après une semaine intense au Japon, il est temps de rentrer à la maison. Il existe tellement de moyen de transports pour rejoindre l'aéroport que je ne vais pas vous en faire une salade et prendre le bus qui est très rapide
Un petit aperçu d'Osaka avec au fond le quartier d'Umeda.
Après un trajet de 40 mn, on arrive sur le pont reliant au continent l'ile artificielle sur laquelle se trouve KIX.
Je trouve à l'extrémité des spotters ?. de bus :-)
L'aéroport de de KIX est une réussite architecturale, oeuvre de l'architecte Renzo Piano avec un toit en forme d'aile d'avion. On retrouve dans tout l'aéroport des déclinaisons rappelant la forme globale de ce dernier.
On observe également partout des formes rappelant les avions du début du 20ème siècle et qui bougent en permanence en raison du courant d'aire induit par la forme du toit.
L'enregistrement se fera très rapidement avec toute la courtoisie caractérisant les japonais
Le passage de la sécurité est à nouveau un modèle d'organisation et d'efficacité
Pour ce cher marathon, voici le coin des enfants qui est vraiment sympa
Il n'y a pas de lounge propre à Air France mais un salon commun avec Air Calin et China Airlines
Le salon est très réussi avec des meubles design
L'offre de nourritures et de boissons est variée et de très bonne qualité Des sushis:
Ma petite sélection : des nouilles au boeuf
Il est temps pour moi de partir vers ma porte d'embarquement, le transfert du terminal principal se fait par une navette automatisée.
Au passage, un petit message amusant
Vue de la navette
Cette partie du terminal est bien vide
Apercu de la pièce fumeur
L'embarquement pour Paris a commencé
Voici mon 777-200ER qui va me ramener à Paris
La classe affaires est équipée avec des NEV4
Après l'effort de la semaine, il est temps de se réconforter avec quelques bulles
Pushback à l'heure et décollage très rapide
Un autre aéroport se trouvant dans la baie d'Osaka
Puis on repasse au dessus de KIX
Dernier aperçu d'Osaka
En attendant le début du service, on a la chance de pouvoir apercevoir le mont Fuji. Je vous laisse chercher sur la photo'Indice : le sommet est blanc
Un petit zoom dessus.. enfin c'est relatif
On quitte définitivement le Japon
et il est temps d'attaquer l'apéritif avec les gaufrettes, des crackers japonais et une cuillère au crabe (très bonne)
Pas de Singapore Sling alors je le fais la photo au champagne et je m'élève au passage contre le diktat du champagne imposé par certaines personnes
Le service du repas commence orchestré par une PNC d'origine asiatique d'une gentillesse extrême tout au long du voyage
L'entrée est un magret de canard fumé, salade Waldorf, crevettes marinées au citron et asperges vertes. Le magret était correct et les crevettes excellentes.
Le plat principal que j'ai pris était un poulet sukiyaki avec carottes, shitake, nouilles et riz, le tout arrosé avec un petit bordeaux qui était assez bon. Le plat était vraiment délicieux, j'ai juste une remarque sur le dressage de l'assiette en effet, le papier autour du riz, c'est vraiment moche..
puis enchainement avec le fromage qui a été servi après que la PNC eu débarrassé l'assiette. Un bon point !!!
Et le trio de dessert (mousse au chocolat,tartes aux figues,biscuit à l'orange) avec un petit sorbet à la framboise
Et le repas se termine avec un petit expresso et un armagnac hors d'âge.
tandis que nous commençons à survoler la Sibérie
Le bar est mis en place ainsi qu'une corbeille de fruits
pendant que j'entame une petite sieste digestive bien méritée. A mon réveil, il y a une distribution de galettes mais pas de proposition pour une boisson.
On arrive en Europe
Et j'en profite pour attaquer le buffet : sandwichs, nouilles instantanées, fruits…
Le service du diner commencera au dessus de la mer Baltique avec comme plat principal des ravioles aux champignons. Le plat ne paye pas de mine mais il était délicieux
Au fond, on aperçoit Paris
Atterrissage à l'heure à Paris
et pour finir un aperçu de mon Embraer habituel pour Strasbourg avec sa superbe livrée.
Afficher la suite
Verdict
Air France
8.7/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration9.0
Conclusion
Un excellent vol avec AF. Malgré toutes les critiques concernant les sièges, il faut avouer que le NEV4 est assez confortable. Le personnel (enfin la PNC) était magnifique a tous points de vue mais j\'enlève 2 points pour ses collègues qui étaient vraiment limites. Le repas est excellent mais il faudrait faire un effort sur la présentation du plat principal
Merci de m\'avoir lu
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR! Les sièges 4A,4L,5A et 5L sur les 772 d\'AF sont mes préférés car la wing view est plus que magnifique. La seul fois ou j\'ai eu des NEV4, j\'étais pas hublot.
Le message amusant n\'est pas le même en japonais (\Merci d\'avoir utilisé aujourd\'hui l\'aéroport international de Kansai\) et dans les autres langues (\Bon voyage\ - joker pour le coréen). Tiens, l\'embarquement du vol AF291 est affiché en coréen ! Mettre de la sauce dans du riz est une faute en gastronomie japonaise (allez le manger aux baguettes ensuite!), d\'où le papier de protection. Normalement, il devrait être dans un bol séparé. Cette présentation est un compromis pour les PAX français ignorants qui mélangent tout et les Japonais qui le mangent à part. A moins que ne ce soit un blocage culturel du catering japonais. Un espace enfant, un vol pour Taipei au tableau : c\'est un bel aéroport, et un beau FR :)
@laxcdghkg: cabine presque full en J, pas de cabine P @Corsica et mynameismud : la couleur du siège se rapproche de celle des sièges de la PV, bouton simplifié de réglage du siège de couleur rouge et présence d\'un repose pied ressemblant à un ottoman. @ marathon : je comprend très bien le riz sépare mais dans le cas d\'un plat largement européanise et le peu de sauce, le risque de voir partir le riz en sucette est faible et comme tu le remarqueras, il n\'y a pas vraiment de baguettes pour manger :-) donc au minimum le riz devait être sans papier sur un plat sépare :-)
Merci pour ce FR. Ah, KIX... Pour l\'embarquement, il y a plus de monde un peu avant quand KL embarque habituellement à la porte voisine. Il me semble que les photos prises au décollage ne sont pas dans l\'ordre. L\'aéroport dans la baie serait celui de Kobé, dont le grand séisme de 1995 a eu lieu pendant la construction et principalement utilisé par Skymark, low-cost japonaise. Sur le dernier aperçu d\'Osaka, le bâtiment blanc au milieu un peu à droite est le Nagai Stadium qui accueillit les championnats du monde d\'athlétisme de 2007. Le catering me parait convenable par rapport à ce que l\'on a pu voir sur d\'autres lignes. AF a supprimé la P à destination d\'Osaka il y a 2 ans environ. En tout cas, sauf l\'an dernier à la même période, les avions sont souvent très plein avec des taux de remplissage de 90-95% et ce, tous les jours.
Je reste toujours impressionné par la petitesse des écrans, je trouve ça assez incroyable d\'avoir imaginé des sièges avec une taille d\'écran aussi ridicule. Il aurait mieux fait d\'utiliser l\'espace du large contour blanc (A quoi ça sert?) pour rajouter une flopée de pixels.
Merci beaucoup Herr Doktor Denzee :D ! Ce FR me donne envie de réessayer AF en biz (j\'admets que ça fait très longtemps que je n\'ai plus testé, mais bon, les reports ici ou ailleurs donnent peu envie), surtout pour un vol de jour où le siège est moins un problème. Très agréable lecture.
@marathon : en Coréen, c\'est \agréable voyage\ et je ne comprends pas le verbe, mais j\'imagine qu\'on reste dans la teneur de \nous vous souhaitons un agréable voyage\...mais en tout cas conjugué dans une forme de politesse plutôt destinée aux adultes qu\'aux enfants ;-) Quant à l\'embarquement (PA-LI ;) ) j\'imagine que AF profite d\'un SEL-KIX de la Korean pour remplir ce vol.
@AFornotAF : en fait, j\'ai du mal à comprendre pourquoi AF s\'entête à servir tous les plats principaux dans une assiette creuse. Ils sont sûr de faire une présentation de m*** avec cette forme !
J\'ai vu l\'itinéraire de votre vol et j\'ai remarqué qu\'en général AF passe plus au sud entre KIX et CDG et pas si haut au nord ça doit être à cause des passagers interdits de vol en Chine et en Corée du sud.
@AF744sucksCX744rocks: Sur 4 A/R AMS-KIX, j\'ai toujours emprunté la même route, sachant que CDG est dans le prolongement des routes suivies. PEK et ICN à l\'aller et retour plein nord en passant par CTS. Le problème vient du contournement de l\'espace aérien nord-coréen, où peu importe les PAX, le survol est interdit.
Merci pour cet agréable récit, KIX à l\'air d\'être un aéroport sympathique. Les repas ont l\'air d\'être bons, dommage en effet pour le papier autour du riz, ce qui occulte l\'effet visuel.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
23 Commentaires
Je suis paumé avec les NEV...comment on reconnait les NEV 4 ?
Le mythique aéroport de Kansai me semble être une belle réussite au vu des photos!
Mettre de la sauce dans du riz est une faute en gastronomie japonaise (allez le manger aux baguettes ensuite!), d\'où le papier de protection. Normalement, il devrait être dans un bol séparé. Cette présentation est un compromis pour les PAX français ignorants qui mélangent tout et les Japonais qui le mangent à part. A moins que ne ce soit un blocage culturel du catering japonais.
Un espace enfant, un vol pour Taipei au tableau : c\'est un bel aéroport, et un beau FR :)
@Corsica et mynameismud : la couleur du siège se rapproche de celle des sièges de la PV, bouton simplifié de réglage du siège de couleur rouge et présence d\'un repose pied ressemblant à un ottoman.
@ marathon : je comprend très bien le riz sépare mais dans le cas d\'un plat largement européanise et le peu de sauce, le risque de voir partir le riz en sucette est faible et comme tu le remarqueras, il n\'y a pas vraiment de baguettes pour manger :-) donc au minimum le riz devait être sans papier sur un plat sépare :-)
Sur les plats principaux, la présentation est réellement problématique.
Ah, KIX... Pour l\'embarquement, il y a plus de monde un peu avant quand KL embarque habituellement à la porte voisine.
Il me semble que les photos prises au décollage ne sont pas dans l\'ordre. L\'aéroport dans la baie serait celui de Kobé, dont le grand séisme de 1995 a eu lieu pendant la construction et principalement utilisé par Skymark, low-cost japonaise.
Sur le dernier aperçu d\'Osaka, le bâtiment blanc au milieu un peu à droite est le Nagai Stadium qui accueillit les championnats du monde d\'athlétisme de 2007.
Le catering me parait convenable par rapport à ce que l\'on a pu voir sur d\'autres lignes.
AF a supprimé la P à destination d\'Osaka il y a 2 ans environ. En tout cas, sauf l\'an dernier à la même période, les avions sont souvent très plein avec des taux de remplissage de 90-95% et ce, tous les jours.
Je reste toujours impressionné par la petitesse des écrans, je trouve ça assez incroyable d\'avoir imaginé des sièges avec une taille d\'écran aussi ridicule. Il aurait mieux fait d\'utiliser l\'espace du large contour blanc (A quoi ça sert?) pour rajouter une flopée de pixels.
@marathon : en Coréen, c\'est \agréable voyage\ et je ne comprends pas le verbe, mais j\'imagine qu\'on reste dans la teneur de \nous vous souhaitons un agréable voyage\...mais en tout cas conjugué dans une forme de politesse plutôt destinée aux adultes qu\'aux enfants ;-) Quant à l\'embarquement (PA-LI ;) ) j\'imagine que AF profite d\'un SEL-KIX de la Korean pour remplir ce vol.
@AFornotAF : en fait, j\'ai du mal à comprendre pourquoi AF s\'entête à servir tous les plats principaux dans une assiette creuse. Ils sont sûr de faire une présentation de m*** avec cette forme !
@AF744sucksCX744rocks: Sur 4 A/R AMS-KIX, j\'ai toujours emprunté la même route, sachant que CDG est dans le prolongement des routes suivies. PEK et ICN à l\'aller et retour plein nord en passant par CTS. Le problème vient du contournement de l\'espace aérien nord-coréen, où peu importe les PAX, le survol est interdit.
Merci pour ce FR
@lagentsecret : j\'adore ta remarque :-)
Connectez-vous pour poster un commentaire.