Bonjour et bienvenue pour le vol du retour vers Frankfurt depuis Dulles.
Il est temps de rentrer à la maison,
Le routing
Paris CDG- Frankfurt FRA Lufthansa B737-300 J C'est là
Frankfurt FRA – Washington Dulles IAD Lufthansa B747-8i J c'est là
Washington, Baltimore, Philadelphia, New York en Ford Edge Budget Pas reproté!!!
New York La Guardia LGA – Washington Reagan DCA American Airlines P Il est par la
Washington Dulles IAD - Frankfurt FRA Lufthansa B747-8i J C’est ici.
Frankfurt FRA - Paris CDG Lufthansa Airbus A320-200 C'est à suivre.
Le report
Il faut compter une bonne heure pour rejoindre l'aéroport de Dulles qui est situé à 30 miles du centre ville. On arrive sous le soleil.
La taxiwoman nous dépose at the right place.
Il n'y a pas foule à l'enregistrement.
Les vols sont présentés par ordre alphabétique de la destination.
Direction le niveau du dessous pour le passage TSA, pas de fast track à IAD et il y a du monde dans les serpentins mais c'est bien géré et l'attente ne dure qu'une dizaine de minutes.
Pas de contrôle de passeport on arrive sur le quai pour rejoindre les portes.
Rien pour faire des folies au duty free.
On pousse jusqu'à la porte B45.
der Vogel an der Tür.
Les montants sont pas terribles pour les photos.
A british grouper.
Un 777 Continental et la tour de controle.
Difficile de rater l'entrée du salon.
Die Senator peuvent patienter à l'étage, pour les pax business ordinaires, c'est en bas.
Le salon est assez grand, il y avait pourtant un vol SN et un OS mais pas de problème pour trouver de la place.
L'offre de mangeaille tient la route,
Des saucisses chaudes, zher gut, je leur ai fait un sort.
Une pompe à bière revisitée, pour les boissons fortes, un barman officie.
La photo corporate.
Le salon est au niveau du sol avec vue sur le tarmac.
Le boarding est appelé, on accède à l'avion directement depuis le salon, un couloir longe les portes, pratique.
Un coup d’œil sur la Reine, c'est mieux sans les montants métaliques.
Nous volerons sur le Yankee Oscar livré à LH en avril 2014.
Pour ce vol, nous sommes au pont supérieur. Accueil charmant d'une Pncette dans la langue de Molière.
Le coffres permettent de placer une valise cabine standard.
Le siège, il y a un autre bac de rangement sur le coté.
Sylvester test.
L'oreiller douillet.
Une coupe de Jacquard avant le départ.
La cabine du pont supérieure, bien que plus grande que sur les séries 400 reste cosy.
On déjetbridge on time. à 16h00 pétante.
Le pas (Kistan)
La lecture,
La trousse de confort.
On repousse.
Puis on roule.
Vers la piste 01R
Le SN part avant nous
Un microbe sur la piste.
De haut il fait tout petit celui la.
Tiens, j'avais pas vu celui ci.
Alignement,
Deux 777 CO après nous,
Rotation avec vue sur deux mérous BA et AF.
Bye bye Washington,
Belle brochette de private jets en bas.
Sky time.
Le vol sera court alors le dîner arrive rapidement.
Il y a le choix entre trois entrées et trois plats,
Je choisis le cocktail de crevettes, très bon mais une ou deux de plus, je n'aurai pas pleuré. Même choix de vins que la semaine passée je reste fidèle au Riesling.
Le Filet de boeuf, pas saignant mais pas trop cuit non plus et chaud.
Fromage ET dessert, j'ai réussi à sauver mon pain et à maintenir le niveau du verre de Bordeaux.
La nuit tombe au dessus du Canada.
Passage au ptit coin,
Moins de 5 heures avant l'arrivée à FRA alors j'allonge le siège et dodo. J'ai demandé à ce qu'on ne me réveille pas pour le petit dej. Si j'arrive à dormir quatre heures je serai en forme le lendemain.
Je tombe dans les bras de Morphée et me reveille peu de temps avant d’atterrir.
Petit matin blème.
La cabine se prépare.
On approche par l'est.
Une des caméras offre une vue inhabituelle.
Du hublot ca donne cela.
Finale pour la 07C
Poser tout en douceur et taxi.
Ach, le terminal c'est de l'autre coté.
Profitons en pour faire quelques photos.
On est au parking près de la zone cargo a coté d'un rutilant A300 de DHL.
La passerelle est amenée et on rejoint le bus.
L'avantage est de pouvoir voir l'avion de près. Au sol,le 748 est encore plus impressionnant.
Pas moyen de prendre une photo du vus, trop de monde et il faut se tenir, coup de chance, on débarque preès des portes A et ou repart des portes A, ca nous laisse plus d'une heure pour un brin de toilette et un café au salon.
Merci de votre attention et à bientôt pour le dernier vol de la série.
Merci pour ce FR.
A l'époque où j'étais FTL j'avais bien apprécié le salon qui est bien supérieur à la moyenne nord-américaine.
Moyennement convaincu par le catering, Je ne vois toujours pas l'application du mot "cocktail" pour les crevettes et le dessert "glace en pot" est quelque chose qui m'horripile en classe affaires.
Merci pour le commentaire,
Le salon est dans la moyenne supérieure en effet.
Pour le menu c'est vrai que le "cocktail" était un peu léger et la glace en pot pas très 5*
Peut être était ce pour rendre le service plus rapide avant la courte nuit? ;)
A bientôt.
Merci pour votre Fr, esthétiquement je trouve que le 747-8l est superbe. Je trouve la business de Lufhtansa un peu froide, mais bon tant qu'on y dort correctement.
Ps: à la fin de votre Fr il y a une longue zone blanche sûrement dû à des lignes sautées ;)
À bientôt
Merci pour le commentaire,
oui cet avion est vraiment beau, LH offre une prestation de qualité constante, c'est vrai qu'un peu de fantaisie ou d'audace pourrait y trouver sa place mais bon.
Merci pour l'info, j'ai supprimé les lignes en trop.
A bientôt.
Merci pour ce FR,
Le salon LH à IAD vaut bien celui d'AF voire meilleure en catering solide.
En vol, bon point qd on est dans la bosse qui rend le tout plus exclusif car le siège en lui-mm tout lie-flat qu'il soit est un cran en dessous de la concurrence européenne et américaine.
Merci pour le commentaire,
Le siège a été introduit en 2012, il doit être de conception plus ancienne que ceux de la concurrence notamment AF mais, on est sur de ne pas tomber sur l'ancien siège Recarro bleu équivalent du NEV, c'est surtout l'écran qui fait vieillot et pas trop bien disposé.
Mon siège J préféré est celui de QR sur A380, pas celui de l'A330 quand on est coté hublot, Le trone LX est sympa quand on est seul et on peu voler en couple tout sans être au centre de l'avion. les moins pour moi, le concept BA tète bêche bien que c'était le premier lie flat que j'ai fait en J LHR HKG en 2001... et les cabines en épi AC ou que l'on trouvait sur les 773 de TG rachetés à Jet Airways avant qu'il ne les changent.
A bientôt.
Merci pour ce retour.
J'ai apprécié ce salon à IAD en avril, l'espace est correct et l'offre aussi!
L'accès direct depuis le salon est un bon petit plus non négligeable je trouve.
La cabine dans la bosse est top, et plus intimiste, j'aime bien!
À bientôt!
Merci pour ce FR,
Je pense que tout a été dit au sujet du vol, bon salon et catering dans la bonne moyenne...
La cabine dans la bosse n'est pas trop etroite ?
A bientôt
Ilyes