Bonjour et bienvenue pour la suite du routing qui, de New York La Guardia nous ramène a Washington Reagan.
Petit rappel du programme.
Paris CDG- Frankfurt FRA Lufthansa B737-300 J C'est là
Frankfurt FRA – Washington Dulles IAD Lufthansa B747-8i J c'est là
Washington, Baltimore, Philadelphia, New York en Ford Edge Budget
New York La Guardia LGA – Washington Reagan DCA American Airlines P C’est ici.
Washington Dulles IAD - Frankfurt FRA Lufthansa B747-8i J
Frankfurt FRA - Paris CDG Lufthansa Airbus A320-200
Le report
Pour rejoindre Washington après New York, on choisit l'avion. L'aéroport de La Guardia est plus proche pour nous que JFK et EWR. A Washington, le choix se porte sur Reagan, bien plus proche que Dulles de la ville où nous allons passer une journée avant notre retour.
AA semble plus intéressante que DL je trouve un tarif à 100$ en AS Y et 150$ en F. Nous avons chacun une valise, ca fait donc 25$ en plus, avec le fast track et une petite mangeaille au salon, ca semble plus intéressant de voyager devant.
Par contre, le site FR d'American Airlines sort un tarit à près de 500€ alors que sur le site US, le même vol sort bien a moins de 150$. Je tente de réserver mais le système me transfert sur le site FR. Finalement, je reserve via Expedia qui propose le vol à 131€ soit l'équivalent du site AA.
Et là, j'oublie de vérifier les sièges qui nous sont attribués. Nous sommes finalement en 4C et 4D, sur la droite dans une configuration en 1-2 et, le départ de LGA se faisant le plus souvent en 04, il faut être sur la gauche pour profiter du survol de Manhattan. L'avion est full et mes demande d'échange de place aux passagers sur la gauche seront vaines. Dommage d'autant que le ciel est dégagé, cela aurait fait de belles photos.
Le jour du départ arrive, on est au nord de NYC tout près du Connecticut, le temps de trajet à cette heure la est, dixit Google, estimé à 45 minutes. On commande un fiacre et partons un peu en avance. On m'a vanté les mérites culinaires du salon Amex Centurion au terminal B accessible aussi aux porteurs de carte argentée, On décolle du terminal C alors on prévoit un temps de battement nécessaire pour passer le contrôle sécurité et embarquer dans les temps sans stress.
Sauf qu'au moment d'arriver à LGA, bouchon monstre et, trois bagnoles devant nous, la police bloque l'accès à l'Airport. Notre driver fera un grand détour pour nous déposer ici, a quelques centaines de mètres du terminal C, il y a juste un pont à passer sur l'autoroute et redescendre. Heureusement qu'il fait beau…
Tout cela fait qu'on est à l'enregistrement juste un peu plus d'une heure avant le décollage, le salon Amex ca sera pour une autre fois.
On dépose nos valises et on récupère nos BP à l'enregistrement, la file prioritaire nous permet de gagner du temps bien qu'on laisse passer pas mal de monde sur le point de louper leur avion du fait de la pagaille à l'extérieur.
Passage aux mains des TSA boys et nous voila airside.
Un grand food hall.
On embarque porte 42, c'est la plus proche. Les portes à gauche c'est pour AA, celles à droite, c'est pour Delta.
Un ERJ 190 en porte C41.
Notre avion au fond.
Retour sur nos pas pour faire un tour au salon.
On a loupé le salon Amex alors in va falloir se sustenter ici et, je comprends pourquoi on m'avait conseillé d'aller au salon AMEX d'autant que je présent une prestation mini dans l'avion.
On a vue sur le coté Delta.
Non, c'est pas moi qu'ait mangé la soupe.
Le salon est confortable avec des vues spotter friendly.
Je blablate au téléphone et on laisse filer l'heure, on rejoint la porte toute proche. L'embarquement est presque terminé.
Seated.
On est en F vol domestic US donc plus proche d'une C que d'une F.
Le siège est large, le dossier est grand mais le pitch n'est que de 19 pouces contre 18,25 en Y
La cabine avant avec 11 sièges.
Boisson avant décollage.
L'IFE.
On repousse à 15.00, en passant à coté d'un CRJ d'AA
Au fond, le Brooklyn bridge et le 422 Park avenue.
Une lvrée US Airways
Un MD Delta qui passe, un avion que l'on ne voit plus trop voler en Europe mais toujours bien présent sur les lignes US
Un jumeau.
On va bien vers la 04, c'est out pour la vue sur Manhattan. :'(
Le Captain nous annonce avec un ton blasé qu'on est n°10.
Alignement et décollage à 15.44
La file d'attente.
Virage à gauche en montée.
Passage au dessus du Bronx
New Rochelle au fond puis le Connecticut.
Route au sud au dessus du New Jersey.
J'ai oublié de prendre la photo corporate au salon, je vais prendre la séance de rattrapage.
On peu se connecter au Wifi, il y a forcément une formule qui convient.
Ca marche!
On a droit à des snacks et une boisson, le stew passera plusieurs fois pour le refueling.
Bud light on the sky.
Geovision grace au Wifi.
Le siège,
Sylvester test.
Descente et approche pour la 01
Ombre portée sur le Potomac.
National Harbour,
Atterrissage, gros coup de frein et sortie. Il est 16h25, pile on time.
On roule mais, on passe devant le terminal pour aller stationner tout au nord des installations.
Le seul maître à bord après Dieu nous précise qu'il attend qu'on lui attribue une porte pour débarquer puisque celle prévue initialement est encore occupée.
L'attente sera courte, on roule vers le terminal.
On débarque a 16h40.
On croise les passagers au départ et on dirige vers la zone de livraison des bagages.
On récupère nos valises rapidement, pas d'attente au taxi et direction l'hotel.
A l'arrivée on trouvera la carte de visite du TSA dans nos bagages de soute.
Le bonus photo
A notre arrivée sur New York, la pointe sud de Manhattan vue du New Jersey.
Le Brooklyn Bridge.
Et la vue depuis Brooklyn.
Le One World Trade Center
C'est toujours aussi poignant de passer par ces lieux.
L'Oculus pour rejoindre le métro.
Le FIDS!!!
Passage par Bryant Park en fin de journée.
Pour rejoindre Grand Central Terminal
Et le RER local
Quelques vues depuis le sommet du Rockfeller Center.
Retour à Washington, Gravely point à la sortie de la piste 01 de DCA au niveau du lièvre, un must pour le spotting.
Un MD au décollage, ca envoie des décibels.
Avant notre vol, le jour du départ, passage au National Museum of American History.
Le passé et le présent de l'Amérique.
Le food truck est très apprécié, la concurrence rude le long des avenues.
Un musée dont la visite est indispensable pour un mordu d'aviation, le Smithsonian National Air and Space Museum, à la fois sur le Mall et près de Dulles, c'est le plus grand au monde, il ya tout ce qui a volé ou presque. Pas de passage cette fois ci mais une photo prise il y a onze ans,
FR a venir si je retrouve suffisamment de photos.
Merci de l'avoir lu et à bientôt pour les vols de retour à la maison.
Merci pour ces FRs!
Bonne info pour cet resa, et étrange cette diferance de tarif...
DCA est indéniablement plus pratique que IAD, notamment à cause des transports.
Magnifique bonus!
À bientôt!
Bonjour et merci pour le commentaire,
Oui et pourtant j'ai essayé plusieurs fois même Edreams le sortait à 500€ seul Expédia proposait le même pris que le site AA US. Souvent, il y a des différences ahurissantes pour les vols régionaux en Asie. c'est pour ça que j'essaie tout ce qui est possible sur un vol entre comparateurs, pure player et sites des compagnies.
IAD est idéal pour un vol depuis ou vers les US, je ne sais pas s'il y a un terminal international. On est à 15 minutes du centre alors que Dulles, si jamais ca coince sur les highways il faut de la patience.
Content que mes photos aient du succès.
A bientôt.