Avis du vol American Airlines New York Washington en classe Premiere

Compagnie American Airlines
Vol AA2143
Classe Premiere
Siege 4D
Temps de vol 01:25
Décollage 26 Jul 16, 15:00
Arrivée à 26 Jul 16, 16:25
AA   #56 sur 117 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 350 avis
Michelg
Par SILVER 664
Publié le 18 août 2016
Bonjour et bienvenue pour la suite du routing qui, de New York La Guardia nous ramène a Washington Reagan.

Petit rappel du programme.

Paris CDG- Frankfurt FRA Lufthansa B737-300 J C'est là
Frankfurt FRA – Washington Dulles IAD Lufthansa B747-8i J c'est là
Washington, Baltimore, Philadelphia, New York en Ford Edge Budget
New York La Guardia LGA – Washington Reagan DCA American Airlines P C’est ici.
Washington Dulles IAD - Frankfurt FRA Lufthansa B747-8i J
Frankfurt FRA - Paris CDG Lufthansa Airbus A320-200

Le report

Pour rejoindre Washington après New York, on choisit l'avion. L'aéroport de La Guardia est plus proche pour nous que JFK et EWR. A Washington, le choix se porte sur Reagan, bien plus proche que Dulles de la ville où nous allons passer une journée avant notre retour.

AA semble plus intéressante que DL je trouve un tarif à 100$ en AS Y et 150$ en F. Nous avons chacun une valise, ca fait donc 25$ en plus, avec le fast track et une petite mangeaille au salon, ca semble plus intéressant de voyager devant.

Par contre, le site FR d'American Airlines sort un tarit à près de 500€ alors que sur le site US, le même vol sort bien a moins de 150$. Je tente de réserver mais le système me transfert sur le site FR. Finalement, je reserve via Expedia qui propose le vol à 131€ soit l'équivalent du site AA.

Et là, j'oublie de vérifier les sièges qui nous sont attribués. Nous sommes finalement en 4C et 4D, sur la droite dans une configuration en 1-2 et, le départ de LGA se faisant le plus souvent en 04, il faut être sur la gauche pour profiter du survol de Manhattan. L'avion est full et mes demande d'échange de place aux passagers sur la gauche seront vaines. Dommage d'autant que le ciel est dégagé, cela aurait fait de belles photos.

Le jour du départ arrive, on est au nord de NYC tout près du Connecticut, le temps de trajet à cette heure la est, dixit Google, estimé à 45 minutes. On commande un fiacre et partons un peu en avance. On m'a vanté les mérites culinaires du salon Amex Centurion au terminal B accessible aussi aux porteurs de carte argentée, On décolle du terminal C alors on prévoit un temps de battement nécessaire pour passer le contrôle sécurité et embarquer dans les temps sans stress.

Sauf qu'au moment d'arriver à LGA, bouchon monstre et, trois bagnoles devant nous, la police bloque l'accès à l'Airport. Notre driver fera un grand détour pour nous déposer ici, a quelques centaines de mètres du terminal C, il y a juste un pont à passer sur l'autoroute et redescendre. Heureusement qu'il fait beau…

photo lga map

Tout cela fait qu'on est à l'enregistrement juste un peu plus d'une heure avant le décollage, le salon Amex ca sera pour une autre fois.

On dépose nos valises et on récupère nos BP à l'enregistrement, la file prioritaire nous permet de gagner du temps bien qu'on laisse passer pas mal de monde sur le point de louper leur avion du fait de la pagaille à l'extérieur.

Passage aux mains des TSA boys et nous voila airside.
photo img_1885_resultatphoto img_1886_resultat
Un grand food hall.
photo img_1888_resultatphoto img_1889_resultat
On embarque porte 42, c'est la plus proche. Les portes à gauche c'est pour AA, celles à droite, c'est pour Delta.

photo img_1892_resultatphoto img_1896_resultat


Un ERJ 190 en porte C41.
photo img_1893_resultat

Notre avion au fond.
photo img_1894_resultatphoto img_1895_resultat

Retour sur nos pas pour faire un tour au salon.
photo img_1897_resultat

On a loupé le salon Amex alors in va falloir se sustenter ici et, je comprends pourquoi on m'avait conseillé d'aller au salon AMEX d'autant que je présent une prestation mini dans l'avion.
photo img_1898_resultatphoto img_1899_resultat

On a vue sur le coté Delta.
photo img_1900_resultatphoto img_1901_resultat

Non, c'est pas moi qu'ait mangé la soupe.
photo img_1902_resultat

Le salon est confortable avec des vues spotter friendly.
photo img_1903_resultatphoto img_1904_resultat

Je blablate au téléphone et on laisse filer l'heure, on rejoint la porte toute proche. L'embarquement est presque terminé.
photo img_1905_resultat

Seated.
photo img_1906_resultat

On est en F vol domestic US donc plus proche d'une C que d'une F.

Le siège est large, le dossier est grand mais le pitch n'est que de 19 pouces contre 18,25 en Y

photo img_1907_resultat

La cabine avant avec 11 sièges.
photo img_1909_resultat

Boisson avant décollage.
photo img_1910_resultatphoto img_1912_resultat

L'IFE.
photo img_1913_resultat
On repousse à 15.00, en passant à coté d'un CRJ d'AA

Au fond, le Brooklyn bridge et le 422 Park avenue.
photo img_1920_resultat

Une lvrée US Airways
photo img_1922_resultat

Un MD Delta qui passe, un avion que l'on ne voit plus trop voler en Europe mais toujours bien présent sur les lignes US
photo img_1931_resultatphoto img_1937_resultat
Un jumeau.
photo img_1939_resultat
On va bien vers la 04, c'est out pour la vue sur Manhattan. :'(
photo img_1943_resultatphoto img_1944_resultat

Le Captain nous annonce avec un ton blasé qu'on est n°10.


Alignement et décollage à 15.44
photo img_1954_resultat

La file d'attente.


Virage à gauche en montée.
photo img_1960_resultat
Passage au dessus du Bronx
photo img_1961_resultatphoto img_1962_resultat
New Rochelle au fond puis le Connecticut.
photo img_1964_resultatphoto img_1965_resultat
Route au sud au dessus du New Jersey.
photo img_1967_resultat

J'ai oublié de prendre la photo corporate au salon, je vais prendre la séance de rattrapage.
On peu se connecter au Wifi, il y a forcément une formule qui convient.
photo img_1968_resultat
Ca marche!
photo img_1970_resultat
On a droit à des snacks et une boisson, le stew passera plusieurs fois pour le refueling.
photo img_1975_resultat
Bud light on the sky.
photo img_1972_resultat

Geovision grace au Wifi.
photo img_1974_resultat

Le siège,
photo img_1978_resultatphoto img_2023_resultat

Sylvester test.
photo img_1977_resultat

Descente et approche pour la 01


Ombre portée sur le Potomac.
photo img_1992_resultat
National Harbour,
photo img_1993_resultat
Atterrissage, gros coup de frein et sortie. Il est 16h25, pile on time.


On roule mais, on passe devant le terminal pour aller stationner tout au nord des installations.
photo img_2009_resultatphoto img_2010_resultat

Le seul maître à bord après Dieu nous précise qu'il attend qu'on lui attribue une porte pour débarquer puisque celle prévue initialement est encore occupée.
L'attente sera courte, on roule vers le terminal.

On débarque a 16h40.
photo img_2021_resultat
On croise les passagers au départ et on dirige vers la zone de livraison des bagages.

On récupère nos valises rapidement, pas d'attente au taxi et direction l'hotel.
photo img_2029_resultat
A l'arrivée on trouvera la carte de visite du TSA dans nos bagages de soute.
photo img_2370_resultat_resultat

Le bonus photo

A notre arrivée sur New York, la pointe sud de Manhattan vue du New Jersey.
photo dsc00397_resultatphoto img_1553_resultat

Le Brooklyn Bridge.
photo dsc00409_resultat
Et la vue depuis Brooklyn.
photo dsc00418_resultatphoto img_1683_resultat_resultat
Le One World Trade Center
photo img_0477_resultat
C'est toujours aussi poignant de passer par ces lieux.
photo dsc00442_resultat
L'Oculus pour rejoindre le métro.
photo dsc00451_resultat
Le FIDS!!!
photo img_0489_resultat
Passage par Bryant Park en fin de journée.
photo dsc00461_resultat
Pour rejoindre Grand Central Terminal
photo img_0530 1_resultatphoto img_1781_resultat
Et le RER local
photo img_0534_resultat
Quelques vues depuis le sommet du Rockfeller Center.


Retour à Washington, Gravely point à la sortie de la piste 01 de DCA au niveau du lièvre, un must pour le spotting.
photo img_0915_resultatphoto img_0927
Un MD au décollage, ca envoie des décibels.
photo img_0932

Avant notre vol, le jour du départ, passage au National Museum of American History.
photo dsc00226_resultat
Le passé et le présent de l'Amérique.


Le food truck est très apprécié, la concurrence rude le long des avenues.
photo img_2032_resultat

Un musée dont la visite est indispensable pour un mordu d'aviation, le Smithsonian National Air and Space Museum, à la fois sur le Mall et près de Dulles, c'est le plus grand au monde, il ya tout ce qui a volé ou presque. Pas de passage cette fois ci mais une photo prise il y a onze ans,
photo img_0774
FR a venir si je retrouve suffisamment de photos.

Merci de l'avoir lu et à bientôt pour les vols de retour à la maison.




























Afficher la suite

Verdict

American Airlines

7.8/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration7.0

American Airlines Admirals Club

8.5/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services8.5

New York - LGA

7.3/10
Fluidité9.0
Accès3.0
Services8.0
Propreté9.0

Washington - DCA

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Un vol "Navette" c'est de l'utilitaire pur jus. Le choix de la F se justifie par le faible écart de prix si on tient compte du supplément bagage, Siège plus large mais pas trop de place pour les jambes et encore, le pax devant n'a pas abaissé on dossier. Un stew pour la cabine de 11 sièges, aimable et pro. la prestation en vol est peu convaincante, pour le coup, on est loin de l'Asie.
Départ à l'heure, arrivée à l'heure malgré l'affluence sur le tarmac tant au départ qu'à l'arrivée.
Pour ceux qui veulent du dépaysement et qui ont le temps, le trajet dans un train classique (pas l'ACELA qui est une rame de TGV) peut être une option intéressante.

Le salon est correct pour un aéroport n'assurant que des liaisons régionales.

LGA
Cet aéroport est souvent critiqué par les utilisateurs américains. Mis à par le gros problème d'accès qui devait être du à une circonstance exceptionnelle, dans l'ensemble, ca a été, enregistrement rapide, Passage au TSA rapide aussi grace au fast track, un grand food hall pour ceux qui ont faim, le terminal n'est pas immense et puis, le survol de Manhattan au départ si on est assis en siège A et qu'il fait beau est un must.

IAD
Pratique et lui aussi à taille humaine, à un quart d'heure du centre ville hors traffic, livraison bagages rapide, pas d'attente au taxi et possibilité de rejoindre le centre ville par le métro.

Sur le même sujet

2 Commentaires

  • Comment 363646 by
    NicoWK 1438 Commentaires

    Merci pour ces FRs!

    Bonne info pour cet resa, et étrange cette diferance de tarif...

    DCA est indéniablement plus pratique que IAD, notamment à cause des transports.

    Magnifique bonus!

    À bientôt!

  • Comment 363649 by
    Michelg SILVER AUTEUR 525 Commentaires

    Bonjour et merci pour le commentaire,

    Oui et pourtant j'ai essayé plusieurs fois même Edreams le sortait à 500€ seul Expédia proposait le même pris que le site AA US. Souvent, il y a des différences ahurissantes pour les vols régionaux en Asie. c'est pour ça que j'essaie tout ce qui est possible sur un vol entre comparateurs, pure player et sites des compagnies.

    IAD est idéal pour un vol depuis ou vers les US, je ne sais pas s'il y a un terminal international. On est à 15 minutes du centre alors que Dulles, si jamais ca coince sur les highways il faut de la patience.

    Content que mes photos aient du succès.

    A bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.