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Me voici arrivé à Changi avec plus d'une heure de retard, le CDB AF ayant pu poser notre appareil après la troisième tentative.
Les portes de l'appareil s'ouvrent à l'heure de l'embarquement de mon vol GA.
Les PNC AF n'avaient aucune information à leur disposition sur les correspondances.
A la sortie de l'appareil, plusieurs agents de Changi tiennent des panneaux indiquant les correspondances et leur porte respective.
En attendant mon ami qui est en cabine Y, je constate que d'autres PAX doivent également prendre le vol GA.
Il reste officiellement 20 min avant le repoussage théorique du vol GA et nous avons litteralement tout Changi à traverser.
Je suis cependant assez confiant car par expérience je sais que les vols GA ex Changi n embarquent rarement à l'heure prévue (mais arrivent à l'heure à Jakarta).
Néanmoins, dans ce genre de situation, je ne veux pas avoir de regrets et décide d'effectuer ce transfert au pas de course (je n'ai pas envie d'être par exemple rebooké sur un vol plus tard et gâcher mon samedi soir avant mon vol pour bali le lendemain).
La distance à parcourir est vraiment très longue : - de la porte du vol AF il faut traverser le Terminal 1 pour se rendre au premier Skytrain. C'est immense. - il faut ensuite attendre le Skytrain. Celui-ci est lent et mal climatisé. Notre vol a toujours sa porte ouverte mais le vol précédent a lui cloturé son embarquement.
- ce Skytrain nous dépose à une extrémité du T3 et repart dans l'autre sens. - il faut alors traverser la première partie du T3 pour accéder au 2e skytrain - il faut également l'attendre et je commence vraiment à transpirer dans celui-ci
- une fois arrivé au bout du T3 il y a à nouveau une longue marche et… Un point d'inspection à franchir.
En arrivant en porte… Ouf l'embarquement commence à l'instant pour les non SP.
Voici mon siège situé au premier rang de cette cabine J qui sera full.
C'est agréable d'avoir un vrai siège J pour ce monocouloir.
Le pitch
Ma transpiration.. Pardon la pluie du fameux orage dehors.
Pour me réconforter, le menu du jour (vol d'1h40)
Trois choix de plats
1 champagne rosé et 4 vins au choix
et le reste du menu
Je tente quelques prises de vue de la cabine sans trop importuner les autres PAX
En attendant le service d'accueil, je jette un oeil au Magazine GA
La configuration monocouloir oblige en effet les PNC J à attendre que les PAX Y aient quasiment fini d'embarquer.
Le Jakarta Post m'est proposé
Oshibori sur réglette en bois
Champagne et santé !
Petit tour aux toilettes qui sont nickel bien sûr et dotèes des produits l'Occitane
L'actualité choc du jour
Garuda a encore reçu le prix Skytrax de meilleur cabin crew.
C'est parti nous décollons
IFE
Mise en place de la nappe siglée GA
Rapidement m'est apporté mon plateau (la commande avait été prise plus tôt)
Voici les différents détails du diner
Le vin (côtes du Rhône blanc) mettra un peu de temps à être servi mais le voici servi sur plateau
Je demande une nouvelle coupe de champagne rosé pour accompagner le cheese cake
Le tout était très bien
Le vol passe rapidement et voici l'oshibori de fin de service
Fiche pour les douanes à CGK
Moodlighting blue
hello Jakarta
Le jetbridge est mis en place très rapidement
Le passage de la PAF sera très rapide et nous nous rendons au Premium Arrival lounge.
C'est un petit lounge situé juste à côté des carrousels.
À l'entrée, on y remets nos tags bagages et nous pouvons patienter pendant que ces bagages sont récupérés par un agent et amené à nous au lounge.
Une fois sortis, il faut ensuite affronter le trafic !
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Garuda Indonesia
8.9/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements7.5
Restauration9.5
Singapore - SIN
8.6/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5
Jakarta - CGK
6.3/10
Fluidité7.5
Accès3.5
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un bon vol Garuda : PNC au top, vrai siege business, bon catering et choix de vins.
IFE vieillot et dommage que cette ligme ne soit desservie que par des monocouloirs
La connection a Changi n'est pas facile et generatrice de stress (et sueur !) en cas de retard du premier vol !
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Changi a beau être un aéroport performant et pratique, tout est assombri quand on est très très en retard. Ne serait-il pas plus judicieux de regrouper les membres d'une même alliance sous un même toit-terminal?
Franchement, Garuda m'impressionne. Même sur un vol CC opéré en monocouloir, la prestation à bord est épatante. J'aime beaucoup la présentation du plateau. L'absence de nappe et la couleur du plateau qui n'est pas en plastique donnent un bel effet à l'ensemble.
Et que dire du service au sol Premium à CGK. Topissime. Il a juste fallu devoir affronter le trafic pour nous ramener à la réalité.
Dommage effectivement que GA ne soit pas avec ses consoeurs au T1. Je ne vois pas bcp de différence objectivement. Du BS rosé sur un vol si court, chapeau ! Pas sûr que le reste de la cave soit du mm tonneau !
Le tout est une belle prestation et fait oublier le parcours du combattant pour rejoindre la porte depuis le T1.
Salon et services arrivées unique chez Skyteam, louons qu'il soit ouvert aux Elite Plus non Skyteam : la majorité des compagnies n'offre pas leur salon arrivées (*un peu* plus complet que celui-ci aux autres membres de leur alliance.)
merci pour ce FR qui me conforte dans mon choix de compagnie pour le mois de mars ,mais sur un vol de 5h !
La présentation du repas est vraiment élégante surtout pour un vol de cette durée et la réglette en bois pour l'oshibori ajoute vraiment un plus esthetique.
Proposer du billecart rosé est un énorme point fort comparé à d'autres compagnies asiat qui vont proposer un brut de second ordre
Hkg-dps en a330-300. le nouveau salon skyteam à hkg à l'air de valoir le détour je fais d'unepierredeux coups J'avais lu vos deux fr qui m'avaient décidés à réserver ce vol ;)
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13 Commentaires
Très sympa la possibilité d'attendre ses bagages au lounge, quel service...
Merci pour ce partage
Le lounge a cote des carrousels est effectivement une bonne idee !
Ne serait-il pas plus judicieux de regrouper les membres d'une même alliance sous un même toit-terminal?
Franchement, Garuda m'impressionne. Même sur un vol CC opéré en monocouloir, la prestation à bord est épatante. J'aime beaucoup la présentation du plateau. L'absence de nappe et la couleur du plateau qui n'est pas en plastique donnent un bel effet à l'ensemble.
Et que dire du service au sol Premium à CGK. Topissime.
Il a juste fallu devoir affronter le trafic pour nous ramener à la réalité.
Merci pour cette suite.
Je pense ue GA etait au T3 avant son arrivee dans ST et ce serait bien de revoir tout ca !
Dommage effectivement que GA ne soit pas avec ses consoeurs au T1. Je ne vois pas bcp de différence objectivement.
Du BS rosé sur un vol si court, chapeau ! Pas sûr que le reste de la cave soit du mm tonneau !
Le tout est une belle prestation et fait oublier le parcours du combattant pour rejoindre la porte depuis le T1.
Salon et services arrivées unique chez Skyteam, louons qu'il soit ouvert aux Elite Plus non Skyteam : la majorité des compagnies n'offre pas leur salon arrivées (*un peu* plus complet que celui-ci aux autres membres de leur alliance.)
J ai pris le cote du rhone car il est aussi a la carte sur les LC GA mais je ne sais pas ce que valent les autres !
La présentation du repas est vraiment élégante surtout pour un vol de cette durée et la réglette en bois pour l'oshibori ajoute vraiment un plus esthetique.
Proposer du billecart rosé est un énorme point fort comparé à d'autres compagnies asiat qui vont proposer un brut de second ordre
Sur un vol de 5h, vous aurez un vrai service du dejeuner en plusieurs temps (si vol de jour). Cf mes FR de/vers Hong Kong et Tokyo ;-)
J'avais lu vos deux fr qui m'avaient décidés à réserver ce vol ;)
A bientôt
Ilyes
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