Avis du vol Air France Singapore Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF257
Classe Affaires
Siege 3A
Temps de vol 13:20
Décollage 28 Aoû 16, 22:50
Arrivée à 29 Aoû 16, 06:10
AF   #45 sur 136 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4133 avis
asiantraveler
Publié le 12 septembre 2016
Bonjour à tous,

Suite et fin de mon routing du mois d'août

1/ Paris CDG -> Singapour - Air France J - Boeing 777-300 ER
2/ Singapour -> Jakarta - Garuda J - Boeing 737-800
3/ Jakarta -> Denpasar Bali - Garuda Y - Airbus 330-300
4/ Denpasar Bali -> Jakarta - Garuda Y - Airbus 330-300
5/ Jakarta -> Balikpapan - Garuda Y - Boeing 737-800
6/ Balikpapan -> Berau - Garuda Y - Bombardier CRJ1000
7/ Berau -> Balikpapan - Garuda Y - Bombardier CRJ1000
8/ Balikpapan -> Jakarta - Garuda Y - Boeing 737-800
9/ Jakarta -> Singapour - Garuda J - Boeing 737-800
10/ Singapour -> Paris CDG - Air France J Boeing 777-300 ER -> vous y êtes

Je suis arrivé de Jakarta par le vol Garuda qui était à l'heure et j'ai tout le temps cette fois-ci pour traverser Changi du T3 au T1.

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Il faut 23 min d'après le plan interactif

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Direction le DNATA Lounge

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Je choisis la partie gauche du lounge et voici la vue de ma place (le lounge n'est pas encore très rempli)

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J'ai bien la certitude d'être dans le lounge qui accueille les PAX Air France avec l'offre de presse qui comporte des titres français (ci-dessous ma sélection)

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ainsi que les PAX autour de moi ("mais pourquoi vous vous êtes installés ici ?" "parce qu'on avait envie !" "m'enfin il fait super chaud ici!" "OK alors changeons de place!" "non bah c'est pas la peine, on ne va pas rester longtemps de toutes façons!")

Dans ce lounge l'offre en alcool est bas de gamme / moyen de gamme

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Je me contenterai de satey et vin rouge.

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Ensuite, direction la porte avec le traditionnel PIF pour accéder à celle-ci

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Notre oiseau du jour

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Les SP peuvent s’infiltrer le long des vitres

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Mais une fois au niveau de l'appareil, il y a la queue pour rentrer

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La première porte est l'exclusivité des P.

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Accueil très chaleureux en porte

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Et voici mon siège

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Le pitch

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Je suis au premier rang de la cabine J avant

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Le taux de remplissage de la cabine P s’élèvera à 75%.

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Je chausse mes chaussons

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Je me suis emparé de ce magazine dont le dossier du mois est très original et a dû demander beaucoup d'efforts d'investigation de la part de toute l'équipe de rédaction

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Distribution de la trousse de confort : contrairement à l'aller, j'ai le choix de la couleur, youpi !

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Ce soir, le temps de vol sera de 12h et 55 min

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Le verre d'accueil m'est servi un quart d'heure après mon entrée dans la cabine

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Oshibori

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Le CDB annonce qu'un passager ne s'est pas présenté à l'embarquement et devons procéder au retrait de son bagage enregistré pour des raisons "évidentes de sûreté".

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Nous repoussons avec 20 minutes de retard

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Consignes de sécurité

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Nouvelle annonce du CDB qui explique qu'en raison de ce PAX manquant, nous avons perdu notre slot de décollage et devons renégocier avec la tour de contrôle, arf

Finalement nous décollerons à 23h37, soit quasiment 1h de retard sur l'horaire initial.

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La consigne lumineuse mettra du temps à s'éteindre et le menu du jour est distribué à minuit.



Très rapidement un PNC passe servir des coupes de champagne accompagnées d'une petit mélange salé.

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Protocole Ultra Business : une PNC vient me souhaiter la bienvenue à bord (elle m'indiquera que nous avons eu de la chance et que certains appareils qui avaient également perdu leur slot ont dû rentrer au parking) et prends ma commande de plat chaud

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Après cette prise de commande s'écoule trente minutes avant de me voir servi cette entrée

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Du foie gras sans être ex CDG, en voilà une bonne surprise

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J’accompagne le tout de chablis et d'eau pétillante avec glace

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Deux sortes de pain

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Mais c'est le retour de l'ami d'Isigny ! (alors qu'au vol aller c'était un nouveau beurre emballé en bonbon)

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Je savoure ce début de diner en bonne compagnie

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A 1 h du matin, l'entrée est débarrassée

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et mon plat m'est servi deux minutes plus tard : lasagnes aux champignons

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Mais c'est le retour de Mme Coupelle en Alu !

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Le tout est assez bon, accompagné du bordeaux

Le service du fromage est fait séparément, vers 1h20

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par un PNC qui me demandera mon avis sur ce nouveau service, en s’inquiétant de la longueur du service entre deux plats.

A1h30, voici le trio de desserts



Accompagné d'un sorbet à la framboise (et d'une ultime coupe de champagne, la toute dernière de dernière de ce routing)

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A 2h06, mon cocon en plein ciel se déploie

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Je me réveille 7h et quelques plus tard. et j'ai faim

Voici donc les buffets. il y a de quoi manger mais je les trouve moins bien tenus qu'à l'aller.

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Ma sélection (le thé m'a été apporté à ma place par un PNC)

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Sandwich un peu trop bourratif (trop de pain)

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Nous sommes ici

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Le reste de la cabine "pionce" littéralement., mais moi je ne peux plus dormir et décide de lancer un film : ce sera le dernier Lellouche avec Jean Dujardin, dont le décor est justement cette cabine Best !

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Scène sympa avec le CDB AF

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Bon, cette cabine F sans cloison ni rideaux tirés fait vraiment "dortoir", d'autant plus que Dujardin fait son gros lourd, hilare devant des vidéos sans casque audio.

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Sa petite amie le rejoindra quelques jours plus tard en J, toujours en Cabine Best mais avec l'ancienne vaisselle.

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Je fais joujou avec la télécommande et constate que les menus du jour sont accessibles.

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Nous sommes ici lorsque le service du petit dej commence

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Je choisis l'assiette froide

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C'est pas mal mais cela reste mieux lorsque celle-ci est ex-CDG

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Je me fais servir mon thé dans un mug et non dans la tasse de dinette du plateau

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CDG arrive rapidement à l'approche

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Atterrissage avec seulement 10 min de retard sur l'horaire prévu

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Débarquement 10 min après

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Cette partie de CDG est vide

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Le LISA qui permet aux PAX des portes L et M de rejoindre leurs camarades des portes K, et de faire converger tout ce beau monde vers l'unique PAF…

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Heureusement ce jour-là Parafe fonctionne 3/3

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La suite : bagage livré dans les tous premiers. Ma valise n'a pas perdu une seule plume !

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A bientôt !








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Verdict

Air France

8.4/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration8.5

Dnata Lounge - 1

7.4/10
Confort8.0
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services7.0

Singapore - SIN

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Les + :

- La correspondance à Changi est agréable lorsque le temps n'est pas compté
- La Cabine Best
- Le service Ultra Business monte l'expérience un cran au dessus
- Bon catering et vins

Les - :

- L'offre au salon DNATA
- En vol, service un peu long (mais heureusement le vol est long et permet de toutes façons un temps de repos suffisant)
- Petit dej plutôt moyen

Sur ce vol, les PNC étaient très bien, mais par rapport au vol aller, un peu plus "guindés" que "sympas"

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 70 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 34 minutes.

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13 Commentaires

  • Comment 366600 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7970 Commentaires

    Merci de ce dernier Fr de la série. Un vol agréable avec cette cabine idéale pour se reposer . Bizarre ces retours du beurre Isigny et de la coupelle alu ! Leur remplacement était une bonne nouvelle : espérons que ce n'est qu'une erreur à SIN ! Air France et ses PNC doivent encore trouver leur rythme pour ce nouveau protocole qui est bien mais semble générer un service trop long. D'autres compagnies y arrivent très bien ce n'est qu'une question de rodage à mon avis.

  • Comment 366608 by
    Numero_2 GOLD 9625 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le nouveau protocole a toujours quelques ratés semble-t-il.

    Je ne suis vraiment pas fan du plat chaud.

    En dehors de la cabine qui semble faire l'unanimité, même parmi ceux qui encensaient jusqu'à récemment les NEVs d'une note entre 8 et 10, le catering et le service semble rester au niveau qu'on leur connaissait.

    A bientôt.

    • Comment 366889 by
      asiantraveler AUTEUR 457 Commentaires

      merci pour le commentaire

      "Le nouveau protocole a toujours quelques ratés semble-t-il." : heureusement, cela a été compensé en partie par mon siège, le 3A, mais cela devait être bien long pour les derniers rangs de la grande cabine J

  • Comment 366660 by
    indianocean SILVER 6663 Commentaires

    Plaza Premium Lounge ou dnata, même combat, même constat :-((

    "elle m'indiquera que nous avons eu de la chance et que certains appareils qui avaient également perdu leur slot ont dû rentrer au parking"--> parce que le PNT et le PNC ne doivent pas dépasser un certain nombre d'heures de service.

    Une table sans plateau, c'est tout de même plus appréciable.
    La durée de service est raisonnable parce que la durée le vol le permet.
    Le nouveau protocole ne concerne pas le petit-déjeuner?

    Merci pour ce final

  • Comment 366878 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Merci pour ce suite!

    Le salon; voilà quoi... ;-)

    La cabine est une réussite, c'est indéniable et la prestation idem, malgré quelques mini erreur de rodage...

    Un peu plus dommage pour la seconde prestations.

    À bientôt!

  • Comment 366954 by
    Chevelan GOLD 12988 Commentaires

    Fin de série, il faut bien rentrer à la maison ^^
    Un salon pour dire qu'il y en a un, c'est tout...
    Une heure de retard au départ, frustrant
    Catering en harmonie avec la classe voyage, ce n'est pas mal
    Un bon somme de 7 heures, je vous envies !
    Lelouch fait des courbettes à AF, flattez moi mon bon Blase D:)

    Merci pour ce clap de fin

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