Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A320, économique)
Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B77W, Première)
Partie N°3
Bangkok BKK - Hong-Kong HKG (TG, B747, Première)
Partie N°4
Hong-Kong HKG - Bangkok BKK (TG, B747, Première)
Partie N°5
Bangkok BKK - Singapour SIN (TG, B772, économique)
Partie N°6
Singapour SIN - Kuala Lumpur (AK, A320, économique)
Partie N°7
Kuala Lumpur - Singapour SIN (AK, A320, économique)
Partie N°8
Singapour SIN - Bangkok BKK (TG, B772, économique)
Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, B77W, Première)
Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A320, économique)
Voici donc FRWSTAR2 qui vas voyager en low-cost. Il faut un début à tout me direz-vous. Dans les bonnes comme dans les mauvaises expériences.
J'ai décidé de faire un day trip à KUL au départ de SIN en voyant le FR de Ouéra. Sur la même ligne SIN-KUL.
Je me suis dit en le voyant, pourquoi pas. Une nouvelle destination ajoutée à mon palmarès. Ainsi qu'une nouvelle compagnie. De plus cela me permettra de juger sur pièce les low-cost. C?était avant que je ne réserve pour février la semaine à KUL.
La décision prise, il faut trouver un tarif abordable. Chose trouvé assez aisément. L'A/R diner et souper compris me reviendra à environ 60-70 CHF.
Le 9 avril donc direction l'Aéroport de SIN T1 d'où partent les vols AK.
Les vols du matin pour les trois terminaux.
Pour se déplacer d'un terminal à l'autre, il y a des monorails avec une fréquence de 3-5 minutes.
Plan des divers monorails.
AK, exige que les passagers passent par le bureau de vérification des documents de voyage pour être certain que tout est en ordre pour le vol.
Contrôle des documents.
Dépose bagages.
Plan d'ensemble du T1.
SIN est un havre de paix. C'est incroyable le nombre de possibilités offertes aux passagers pour ce détendre et reprendre des forces.
Un bar en zone fumeur.
Des PC en libre services.
Photo corporate.
Espace de travail.
Espace de repos.
Wifi gratuit et possibilité de visiter gratuitement la ville en circuit organisé.
Dans chaque terminal, il y a un jardin en plein air. Au T1 c'est le cactus garden.
Cactus garden.
J?étais arrivé 3 bonnes heures en avance. Je n'ai pas vue passer le temps. 40 minutes avant d'embarquer, je me dirige vers la porte d'embarquement.
Vue général du T1.
Une envie pressente me fait aller aux toilettes.
Propre, confortable, avec table à langer.
Les lavabos avec un plus bas pour les enfants.
Eau potable. Écrit en 7 langues pour couvrir près de 70% de la population mondial.
Ma porte d'embarquement.
Une nouveauté à SIN. Le massage des pieds.
Masseur de pieds.
Ma carte d'embarquement, que j'ai imprimé plus de 6 mois en avance.
777 d'EK arrivant de DXB.
Pour les personnes qui n'ont pas de wifi sur leurs PC il y a aussi l'accès via câble RJ45.
Je suis un des premier à enter dans la zone sous contrôle.
Notre A320 pour KUL.
A défaut d'image du poste de pilotage je vous met le poste de pilotage de la porte.
A quoi je vais devoir m'attendre ?
Configuration classique en 3-3. Les sièges à dossier rouges sont des sièges plus. Vendu avec un supplément vous avez un espace pour les jambes plus important.
Vue cabine.
Ma rangé.
Ce n'est pas large. Heureusement que ce n'est que pour 40 minutes.
Les magazines.
Le réseau AK. Découpé par pays.
Le réseau AK.
Ainsi que la nourriture et boissons payant proposé sur les vols AK.
Nourritures et boissons
Les maquettes disponibles à la vente.
Le winglet.
Vue depuis mon siège.
Mes voisines sont respectivement la mère et la tante du PNC qui va nous servir. Elles lui ont pourris son vol comme jamais. Toutes les 2 minutes à demander quelque chose ou à se prendre en photo avec lui.
Elles m'ont d'ailleurs encouragé à me montrer exigent avec lui.
Un 747 cargo d'SQ.
C'est bien SIN.
A380 d'SQ.
Maintenance du moteur N°2 d'un A380 d'SQ.
L'un des A345 qui effectue la liaison SIN-LAX ou SIN-EWR. En full biz avec 100 PAX.
Dernière vue de SIN.
DL fait visiblement réviser ces A330 à SIN.
SIN.
Au moment de réserver, il est aussi possible de choisir ce que l'on désire manger. J'avais pris cette option mais avec le temps, j'ai totalement oublié ce que j'avais pris. C'est donc avec surpris que je vois que pour ce vol j'ai choisi le poulet sauce satay.
Poulet satay avec de l'eau.
Ce qu'il y a dans la boîte.
Le vol ne prend pas énormément de temps. Il y a juste le temps servir, manger et débarrasser.
Nous sommes à KUL.
Un A330 d'D7.
Désolé RYRthebest c'est AK la meilleur low-cost.
Notre point de stationnement.
Le couloir pour arriver à la douane.
Les parapluies en cas d'orage. Chose quotidienne dans cette région du monde.
Merci pour ce FR. Bon produit pour une low cost.Dommage que la plupart des commentaires soient au dessous des photos.
Merci pour ce FR.
AK est sûrement la meilleure low-cost, ce que Ryanair n'a jamais démenti. Ils se sont juste autoproclamés la compagnie la plus populaire du monde, et depuis peu la seule compagnie ultra low-cost d'Europe.
Merci pour ce récit, qui donne une autre perception du low-cost !
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR!
Merci pour ce récit entre SIN et KUL avec Air Asia :)
On a connu cette route mais dans le sens inverse. Là on peut découvrir le catering qui est plutôt pas mal, on doit y avoir pour son argent ^^
A tester!
Merci pour ce FR!
frwstar2 en low cost, on voit le coté incongru avec la photo du pichet les genoux serrés qui ne savent pas comment se positionner.
Air Asia est decidemment une bonne low cost en CC
Pour une première fois sur une low cost, vous ne prenez pas beaucoup de risques avec Air Asia ;) SIN est vraiment impressionnant....il n'est pas loin de rivaliser sérieusement avec AUR :)
@pititom : J'ai voulu minimiser les risques d'inconfort :)
Cela donne plus envie que la low cost la plus populaire du monde (sic). Remerciement tardif pour ce FR !
@marathon : Oui. Par curiosité intellectuelle, je vais quand même voler avec FR un jour. Je pourrai de la sorte critiquer en connaissance de cause.