Avis du vol Air France Zurich Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1615
Classe Economique
Siege 15F
Avion Airbus A318
Temps de vol 01:20
Décollage 01 Jan 16, 16:05
Arrivée à 01 Jan 16, 17:25
AF   #20 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5176 avis
Boair
Par BRONZE 344
Publié le 3 septembre 2017
Bonsoir,

Ce soir,FR qui commence a dater un peu puisque le vol a eu lieu en Janvier 2016,et dont je fais traîner la rédaction depuis presque un an.
Retour sous le soleil Africain en ce premier jour de 2016,longue journée de voyage en prévision. Ce trajet a été réservé quelques mois plus tôt,pour la somme de 220 euros par personnes,bagages inclus,contre les plus de 500 euros du vol RAM direct.

  • Casablanca ✈ Paris CDG - AF1897 A320 –> Pas de FR
  • Paris CDG ✈ Zurich - AF1614 A319 –> Pas de FR
  • Zurich ✈ Paris CDG - AF1615 A318 –> Sous vos yeux
  • Paris CDG ✈ Casablanca - AF1496 A319 –> A venir

Début de la journée tôt le matin sur le quai d'une gare autrichienne,après une courte nuit,bus,ensuite enchaînement de trains pour arriver a l'aéroport de Zurich en milieu d’après midi

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Comme notre vol est encore dans 3h,j'en profite pour aller essayer la terrasse,a laquelle on accède moyennant 2 CHF. Fouille par 2 agents avant de finalement accéder a la terrasse:
La terrasse est très grande,et contrairement a Orly il n'y a pas de vitres sales qui gâchent les photos.

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Devant chaque porte,un écran avec des infos sur le vol en porte

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ERJ 190 KLM

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A319 Air Berlin,dont l'avenir est désormais des plus incertain

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Au loins un A321 Turc sur le départ

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L'A319 s'en va

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A l'extrémité du terminal,il y a foule,ce qui me surprend ! On y retrouve notament beaucoup de familles,dont les enfants profitent de la zone de jeux aménagée en mini aéroport. A part a Montréal,je n'ai jamais vu autant de familles venir observer des avions.

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Un RJ100 de Swiss est tracté,mais pas n'importe lequel,il s'agit du "Shopping Paradise"

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Un bien plus classique A320 Swiss

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737 Pegasus,avec au loin l'A380 d'Emirates qui a repoussé

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L'A380 décolle en 16,offrant ainsi a ses nombreux spectateurs du jour un beau départ

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Il est temps d'y aller,direction l'enregistrement situé a l'étage,avec en chemin mon A318 du jour,F-GUGE,livré neuf a Air France en 2003. Pas de changement de dernière minute comme pour le vol allé, tant mieux,l'A318 est l'avion que je préfère dans la famille A320 ! Il est arrivé a 14h05,il reste donc 2h au sol a Zurich ce qui est énorme pour ce genre d'avion.

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L'enregistrement est rapide,le vol vers CDG est prévu en B36:

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Après les contrôles on débarque dans cette zone comprenant toute les boutiques,et qui relie les deux jetées

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Direction notre porte,malheureusement au vu de l'emplacement de notre avion,c'est impossible de le prendre en photo.

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L'embarquement est lancé a l'heure,peu de monde sur notre vol,on devait être dans les 60% de remplissage. Respect des priorités,je suis dans les premiers a bord,sans surprise,ce sont les planche a repasser équipant les A318,que j'avais deja eu en 2014 entre Paris et Birmingham. Ce sont a mon gout les sièges les moins confortable d'Air France.

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La vue sur l'extérieur depuis ma rangée

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Le pitch

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Le dossier du siège est plastique,contrairement a ceux présents sur les 320 et 319 rénovés

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Le magazine du mois,sorti la veille,AF n'oublie pas de saluer le départ du 747,j'y reviendrais plus loins. Remarquez l'immatriculation US,sous laquelle cet avion a volé plusieurs années avant de devenir le F-BPVJ que beaucoup connaissent,puisque c'est cet avion qui est exposé au Bourget.

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On repousse parfaitement a l'heure,et on roule vers la piste.
Décollage de la 28,n'ayant pas de hublots ce sont des screens shots de la vidéo ^^

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Décollage court,et montée rapide,on passe rapidement la couche nuageuse,la vue est alors magnifique

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Notre winglet avec en arrière plan les Alpes Suisses et le soleil couchant

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On poursuit ensuite la montée plus lentement

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Distribution des repas a peine arrivé en croisière,le temps de vol est court,les PNC ne chôment pas ! Sandwich et jus de pomme pour moi:

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Aussi surprenant que cela puisse paraître,c'était vraiment…très bon ! Très agréablement surpris,mon père également,lui qui est pourtant habitué aux repas AF.

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Dehors c'est deja moins beau,on ne voit presque plus rien

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Rapide tour dans les toilettes,les classiques sur les Airbus AF

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Des rangées entières étant libre,je change de coté pour me retrouver avec un hublot pour moi tout seul:

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On passe par le travers de CDG en descente,ce sera donc une approche sur la 08R

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Virage au dessus de la capitale

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Le Bourget en final

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Atterrissage tout en douceur

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On maintient au point d'attente le temps de laisser un trafic décoller

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Direction le 2F,avec un A321 AF en porte

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Et arrivée en porte avec 10 minutes d'avance,ce qui me laisse encore plus de 2h avant mon prochain vol

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Rapide passage de la sécurité,direction le S3,par une passerelle qui donne une belle vue sur le tarmac.

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F-GITD est la,se reposant a quelques jours de la retraite.On est le 1er Janvier 2016,il ne lui reste plus que 2 semaines a voler aux couleurs de AF. Je sais que c'est la dernière fois que je vois un 747 aux couleurs d'Air France,n'ayant malheureusement pas eu la possibilité de revenir en France effectuer les boucles d'adieu . C'est a bord d'un de ses frère que j'ai effectué mon premier vol 16 ans plus tôt entre Caracas et Paris,donc pas facile de les voir partir …

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Sur cette image désormais collector et ces quelques pensées,je vous laisse,la suite dans le prochain FR !
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Verdict

Air France

7.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration9.0

Zurich - ZRH

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.5

Conclusion

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 73 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

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