Avis du vol Finnair Helsinki Paris en classe Economique

Compagnie Finnair
Vol AY879
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 03:05
Décollage 23 Sep 16, 09:25
Arrivée à 23 Sep 16, 11:30
AY   #67 sur 125 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 126 avis
globetrotter
Par 608
Publié le 3 octobre 2016
FR aller: http://flight-report.com/fr/report/19085/KLM-KL1171-Amsterdam-AMS-Helsinki-HEL

Après quelques jours passés à Helsinki il faut déjà rentrer. Dommage j'aime beaucoup cette ville pleine d'espace vert et calme. La ville semble moins stressante là-bas. Après l'herbe est toujours plus verte chez le voisin ;).

Voici un petit aperçu.

Le sénat

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Le port et les îles autour.



La petite ville de Porvoo à 50 kms d'Helsinki connu car c'est ici qu'a été signé le traité de paix entre la Suède et la Russie car oui la Finlande a été une colonie suédoise avant de passer après la défaite suédoise sous domination russe.

La Finlande deviendra en 1917 indépendante après la révolution russe.

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Mais maintenant passons aux choses sérieuses.
Je décide de rentrer cette fois avec un vol direct car moins cher et le vol n'arrive en fin de matinée à Paris cela me convient.
Je fais aussi ce choix car cela me permet de rentrer avec la compagnie Finnair avec qui Air France (car c'est bien un billet AF que j'ai réservé) fait un partage de codes.

Ce vol a pour moi un triple avantage:
- Cela me permet de connaître une nouvelle compagnie avec qui je n'ai jamais voyagé et qui appartient à une autre alliance aérienne ONEWORLD.

- Pour des raisons personnelles je pense qu'il me sera difficile de maintenir mon statut chez Skyteam l'année prochaine et je compte utiliser mes miles si durement accumulé ces dernières années. Cela me permettra donc de voir si ONEWORLD à travers Finnair peut valoir le coup (ou non).

- Je suis curieux de voir comment les priorités seront gérés et voir quelles avantages Finnair va octroyer à un passager sous code AF appartenant à une alliance concurrente.

Je retourne à l'aéroport par le bus 615 qui fait le trajet entre l'aéroport et le centre ville.
Nous l'atteignons en à peine 30 minutes.

Je m'arrête au T1 bien que mon vol part du T2. Curiosité oblige.

Le T1 est le plus petit et le plus ancien des 2 terminaux.
Au vu de sa taille il n'accueille que peu de compagnies: la grande majorité sont des compagnies STAR ALLIANCE+ Air Baltic et quelques autres.

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Petit bonus pour ce qui veulent se laisser tenter par le musée de l'aviation situé dans Aviapolis la zone près de l'aéroport que je n'ai pas eu le temps d'apprécier du fait de mes heures d'arrivée et de départ.

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Puis direction le T2 pour le rejoindre il suffit de traverser ce long couloir.

C'est là que se trouve le centre d'information touristique et le centre d'information sur l'aéroport ainsi que les différentes compagnies de location de voitures. Il faut connaître l'aéroport pour les trouver car pas indiquer très clairement à mon sens que ce soit dans les T1 ou T2.

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il y a aussi la station de train avec des navettes vers le centre toutes les 30 minutes en journée plus d'autres destinations en Finlande + des trains directs pour Saint Petersbourg.

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En face il y a un écran avec les compagnies présentes au T1 et T2.

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Puis arrivée au T2.

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L'escalator en haut à droite mène à la zone départs où Finnair règne sans partage.

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Des bornes sont à disposition pour récupérer notre billet.
Il semble que toutes les compagnies présentes à l'écran aient des partages de code avec Finnair car peut importe sur laquelle des compagnies vous appuyez, vous êtes directement redirigé sur le check-in de Finnair.

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La machine retrouve assez facilement mon billet et enregistre également mon compte Flying blue.
Toutefois je m'aperçois que le siège que j'avais pré-réservé à changer. Et pour cause. La veille encore il était affiché que je devais voler à bord d'un A321 mais celui-ci a été remplacé au dernier moment par un A319. Paris ne fait plus rêver.

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2 petites choses à noter, je n'ai le droit à aucun statut prioritaire et alors que sur un vol Skyteam j'aurai théoriquement le droit à 2 bagages en soute ici je n'aurai le droit qu'à un seul bagage comme un passager n'ayant pas de carte de fidélité.

Le PIF est assez rapidement passé, Un agent du PIF m'annoncera que je suis le grand gagnant! J'ai été ou plutôt mon bagage cabine a été désigné pour passer le test Stupéfiants… et non perdu pas de trace de stupéfiants dans mon soc désolé madame!

Le PIF passé on arrive dans la zone Duty Free passage obligé avant d'accéder au terminal.



Un peu de spotting de l'aéroport. Mais si on recherche de la diversité il faut passer son chemin car il n'y a quasiment exclusivement que du Finnair en porte. Cela est sûrement dû aux nombreux partages de codes de celle-ci en provenance et destination de HEL.



Embraer appartenant à Norra filière de Finnair en bref la HOP locale exploitant surtout le réseau domestique de la compagnie.

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J'ai dis "quasiment" :p

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Puis après cette petite ballade dans le terminal qui est tout en longueur je décide de me rendre au salon.

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Au passage je trouve ma porte.

Le vol est déjà annoncé à un peu plus d'une heure du décollage mais pas encore d'avion.

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Maintenant la grande question est: à quel salon ai-je droit et déjà ai-je droit au salon.

Je tente ma chance au salon Finnair qui d'après les différents FR semble assez sympathique.
Je suis certes membre Skyteam et non Oneworld et pourtant je me souviens que le Salon AF du T2F à CDG accueille les pax de Finnair du coup j'imagine que l'accord est réciproque.

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Ca part mal!

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A l'entrée je présente mon billet et ma carte et demande si l'accès m'est autorisé.

La cerbère m'indiquera que non par contre me dit que je devrait pouvoir accéder à l'Aspire lounge présent un peu plus loin.

Bon tant pis et merci madame.

Je finis par le trouver 200m plus loin. Il est lui aussi situé à l'étage et es géré par nos amis suisses.

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Pour pouvoir accéder au salon il faut passer à travers un bar restaurant… étrange.

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Nous y sommes.

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Vue de l'entrée.

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La Cerbère me regarde à peine et après vérification m'invite à rentrer après un timide "Welcome".
Le salon n'est pas au niveau de celui de Finnair et n'est pas très haut de plafond mais il n'est pas plein c'est le bon point.



Vue sur le tarmac… enfin presque.

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Vue de l'autre côté.

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Certains sièges accusent un certain âge et certains fauteuils ont de vieilles tâches qui ne partent plus.

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Passage par les toilettes très propres avec des chants d'oiseaux en fond sonore… comme dans tous les toilettes de l'aéroport.

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Puis le catering. Il est 8h30 passé, on a tous les ingrédients pour se faire un bon petit déjeuner continental. Le choix n'est cependant pas extraordinaire.

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Bienvenue dans ma cuisine IKEA.

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Les alcools. Choix assez restreint les vins proviennent de Californie.

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Avant de montrer la photo suivante je demanderai aux alsaciens de regarder ailleurs ou de passer immédiatement à la photo suivante. Je ne souhaite pas à avoir à appeler les urgences pour vous.

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Finalement il y a des oiseaux familiers dans cet aéroport.

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C'est un peu mesquin de proposer ces vins à la vente sans même que nous ayons la possibilité de les goûter au préalable.

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Puis un peu de repos en attendant que quelque chose se présente à portée d'objectif. Mais rien!

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Je m'apprête à partir car il va être l"heure d'y aller. Au passage je précise mais vous l'avez peut-être déjà remarquer il n'y a qu'un écran indiquant les horaires de vol dans le salon, celui de l'entrée ce n'est pas pratique pour celui qui se trouve à l'autre bout.

Dernière chose, le personnel du salon brille par son absence je n'ai vu que la Cerbère + 2 autres personnes réapprovisionnant en pain blanc de dinde et fromage sinon la Cerbère est aussi sollicitée lorsqu'il n'y a pas de pax à l'entrée. Au final les tables mettent du temps à être débarrassée pour les PAX suivants.

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Retour dans le terminal.

C'est sympa de penser aux gens très myopes.

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A la porte notre avion se fait bien timide. Il ne s'attendait pas à partir pour CDG aujourd'hui.

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Puis entrée dans la cabine. Le personnel semble sympathique nous saluant tous.

Les sièges sont parfaitement raccord avec le terminal toujours un style très épuré " So finnish".

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L'espace pour les jambes, j'ai connu mieux mais cela ira.

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Je crois que l'on est observé.

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Vue de la cabine et de mon siège.

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Magasine de bord + Duty Free

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Puis le roulage commence. On eut suivre tout cela depuis les écrans dans la cabine.

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Décollage.



A peine nous arrivons en palier que les écrans nous indique que le service de bord va débuter et sera suivi par les ventes Duty Free
NB:l es annonces sont faîtes en finnois et anglais seulement. Exit le suédois qui est pourtant une des langues officielles du pays (reliquat de la période coloniale).

Pour le service à bord tout est payant sauf le verre d'eau et un jus de type myrtilles tout le reste est payant. Pour une compagnie nationale c'est moyen.

Voici donc la carte des douceurs ou BOB. A noter que le coût de la vie en Finlande est assez élevé du coup les prix restent relativement bon marché pour le finlandais moyen. D'ailleurs la formule fonctionne plus de la moitié des passagers, la finlandaise achètera de quoi se restaurer.
Pour vous donner un ordre d'idée le sandwich de supermarché coûte en moyenne 3.99 euros.



Ah non ça c'est par nous!

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Bien que nous n'ayons pas le son les écrans nous montrent en continu des images des paysages finlandais.

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J'ai oublié de vous parler de l'inclinaison du siège qui est assez moyenne.

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Flotte tout Airbus pour Finnair + les embraer de Norra.

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L'A350 ou le nouvel avion "Flagship" de la compagnie.

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Après 2 h30 de vol retour sur terre.



Et un dernier au revoir y compris des membres d'équipage réel.

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Notre voisin au 2D est croate.

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Dernière vue de l'oiseau blanc et bleu avant de se diriger vers la sortie.



Retour en RER B cette fois.

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Verdict

Finnair

5.8/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements4.0
Restauration3.0

Aspire Lounge

5.0/10
Confort6.5
Restauration6.0
Divertissements3.5
Services4.0

Helsinki - HEL

8.3/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.5

Paris - CDG

6.4/10
Fluidité5.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.0

Conclusion

Un vol correct avec un équipage sympathique. Pour le reste je suis plus mitigé le siège ne vaut pas celui de KLM que j'ai pris à l'aller même si la cabine dans l'ensemble est apaisante.
Je note sévèrement le catering payant car une compagnie aérienne nationale à mon sens devrait pouvoir proposer quelque chose de non payant surtout que Finnair n'est pas la compagnie la moins chère du réseau. Un verre d'eau et/ou un jus "c'est un peu court jeune homme!" .
Je blâme aussi l'heure de passage des services à bord, juste après le décollage y compris pour les ventes Duty free (juste après le service restauration) et plus rien alorq que le vol dure 2H30.
Personnel sympa et dynamique.
Comme il n'y a pas de son et même de prise pour écouteurs les écrans n'ont que peu d'intérêt.
Finnair ne m'a pas convaincu en tout cas sur le moyen-courrier.

A bientôt à tous!
L'aéroport Le statut Skyteam ne permet pas de passage prioritaire mais cela peut se comprendre. Finnair n'a aucun intérêt à le faire. Sinon l'aéroport est agréable même si on a vite fait le tour du fait de sa taille.

Le salon (le nom est mis par défaut en attendant le changement), c'est un peu faible celui-ci a vraiment besoin d'un remis à neuf. Les sièges sont assez âgés et le manque de personnel ne rattrape en rien cela.
Niveau nourriture cela reste correct vu la taille du salon mais il y a des efforts à faire niveau boissons notamment alcools.

Arrivée à CDG le T2D est vieillissant et si il y a plusieurs vols en même temps le hall bagages devient vite une bataillère.

Informations sur la ligne Helsinki (HEL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 20 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Helsinki (HEL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Blue1 avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 5 minutes.

  Plus d'informations

7 Commentaires

  • Comment 369057 by
    Numero_2 SILVER 8308 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Pour être honnête le méli-mélo des règles d'accès au salon avec un statut ST m'étonnera toujours !
    Mais pour le coup c'est une bonne expérience car, par exemple, avec *A le salon n'est autorisé qu'avec un vol opéré par *A et non avec un partage de code avec une compagnie tierce.

    Pour le reste cela reste du BoB qui malheureusement gagne du terrain chez les compagnies legacy...

    A bientôt.

    • Comment 369064 by
      globetrotter AUTEUR 406 Commentaires

      Bonjour Numero_2 et merci. Oui les règles sont étranges pour les salons après il y en a un dédié malgré tout...même si la qualité n'est pas vraiment là.
      Je ne comprends pqs non plus cette low costisation des vols MC des compagnies Legacy. Si c'est pour rivaliser avec les Low Cost je pense que les PAX préfèreront toujours l'original à la copie pourquoi acheter des billet AY BA ou IB si FR me propose la même chose? Je pense que les ONEWORLD européennes pensent que lq bataille du MC contre les low cost est perdue et qu'ils se reconcentrent sur les vaches à lait à savour les LC et que leurs vols MC ne servent plus qu'à alimenter leuurs hubs respectifs.
      C'est une erreur à mon sens on peut s'en inspirer (flottes plus cohérentes, utilusation des 2 portes à l'embarquement et débarquement,) sans perdre en qualité.
      À bientôt.

  • Comment 369058 by
    KL651 4266 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Depuis que Finnair est passé en BoB sur les vols européens, il n'y a plus que pour l'horaire qu'on a intérêt à les prendre.
    D'autant que celui-ci est onéreux.
    Il me semble que café et thé sont gratuits aussi.
    Oneworld est en train de devenir l'alliance des legacies BoB avec IB, BA, AB, AY...

    • Comment 369066 by
      globetrotter AUTEUR 406 Commentaires

      Bonjour KL651et merci.
      Je n'ai pas souvenir que café et thé aient été proposé.
      Pour la politique BoB en MC pour ONEWORLD je renvoue à la réponse faites juste au dessus à Numero_2. Cela ne me semble pas la meilleure stratégie surtout que les prix ne suivent pas.
      À bientôt.

  • Comment 369419 by
    CAPOUNE 1076 Commentaires

    Salut Remy et merci pour cette découverte by AF!
    Vol en partage de code ou au final on perd une partie des ses avantages Elite + durement acquis et notamment l'embarquement prioritaire qui est très utile pour caser ses bagages cabine...
    Au moins tu as pu accéder au salon ce qui est déjà pas mal^^Quid de l'invité???
    Confirme moi que tu as reçois quand même des miles statuts et un vol qualifiant de la part d'AF!
    Pour le reste un vol standard dans la plus pure tradition des compagnies qui ont tendance à se low-costiser... Dommage!
    Merci pour le partage et à bientôt

    • Comment 369585 by
      globetrotter AUTEUR 406 Commentaires

      Salut Seb. Oui c'est dommage le statut n'est pas pris en compte ceci-dit pour les compagnies non skyteam c'est souvent le cas malgré les partages de code ex:Westjet.
      Pour le salon je ne peux pas te dire j'étais seul quand aux miles statut je te rassure tu les reçois bien au même titre qu'un vol AF pur.
      Je suis d'accord avec toi les compagnies nationales surtout chez Oneworld prennent le chemin du low cost sur MC c'est une erreur marketing à mon sens surtout que les prix ne suivent pas...
      NB: c'est Rémi avec un "i" ;)

  • Comment 369840 by
    NicoWK 1683 Commentaires

    Merci pour ce(s) FR! Et le petit bonus.

    Salon tout de même assez bien décoré.

    ST reste assez étrange avec ses règles SP, mais bon...

    Dommage pour le bob, c'est la triste tendance. D'autant plus pour un vol en code share.

    À bientôt!

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