Avis du vol entre Hamburg et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

Bonjour à tous,
A peine arrivé de mon A-R express vers Genève, j'enchaîne mon troisième (et dernier) vol de la journée à destination de Hambourg.
Le reste du trajet est disponible ici:
03/09/2016 // CDG-GVA // AF // Y // A320
03/09/2016 // GVA-CDG // AF //Y // A319
03/09/2016 // CDG-HAM // AF // J // A320
04/09/2016 // HAM-AMS // KLM // J // B737 -> C'est ici!
04/09/2016 // AMS-CDG // AF // Y // A320 -> non reporté
Après une nuit passée à Hambourg, il est déjà l'heure de repartir.
C'est à pied, depuis le Radisson Blu que je me dirige vers le T1, d'où partent quelques compagnies dont AF et KLM.

Le terminal est plutôt grand, lumineux, et on ne se marche pas les uns sur les autres.

Le restaurant à l'arche occupe une bonne partie de la mezzanine au 2ème étage.

Voici mon BP initialement délivré au bornes libre service de l'aéroport.

Au moment de l'OLCI, quelques heures auparavant, une proposition de surclassement vers le J m'était proposée à 149€, j'avais décliné l'offre.
Après édition du boarding pass, je me reconnecte sur l'application KLM, et l'offre de surclassement est tombée à 79€.
Alors, je sais c'est cher, mais je n'avais encore jamais volé en J sur KLM moyen-courrier, je voulais donc me faire une idée par moi même.
Je succombe donc, et me voici en possession de mon nouveau BP.

J'emprunte donc muni de ma nouvelle carte d'embarquement la fast lane vers le PIF.

Il s'agit en fait d'un coupe fil, qui permet de gagner un peu de temps, mais ça ne vaut pas une file dédiée.
Il me faudra une bonne quinzaine de minutes pour me retrouver de l'autre côté.

A peine sorti des contrôles de sécurité, on est accueilli par les duty-free.

Les restaurants et salons sont accessibles par ascenseur. 2ème étage pour les restos - 3ème pour les salons.

A droite pour la majorité, a gauche, le lounge Emirates.

Je me trouve une place un peu à l'écart, le long d'une immense baie vitrée.

Le salon est composé de plusieurs salles, certaines un peu à l'écart, d'autres au contraire sont en plein milieu du salon. Celui-ci est par ailleurs assez bruyant.

Il y a par ailleurs un coin business assez rempli.
Une déco que l'on appréciera… ou pas.

Je n'irai pas visiter cette partie du salon, mais des douches, un coin repos et une salle fumeur sont également accessibles.

Au niveau de l'offre, c'est pas mal du tout sur le liquide (avec une belle sélection de bières… on est en Allemagne après tout!)

Par contre, le solide n'est pas à l'avenant!

Je trouverai quand même de quoi me faire une assiette 100% locale!

Le wifi semble être en carafe, c'est plutôt gênant.

J'aurai pourtant bien besoin du wifi pour garder un œil sur l'application KLM qui semble débloquer à plein.
Mon siège est bien le bon, mais pourquoi me dit-on que c'est un siège éco? Je ne m'inquiète cependant pas trop.

Bon par contre, le retard, ça m'ennuie un peu plus… L'enregistrement de mon vol AMS-CDG se terminant normalement à 20h30.

Le FIDS du salon annonce lui un retard de 15 min seulement.

Je jette donc un rapide oeil sur les pistes.
Vue donc sur un CRJ-900 d'eurowings qui arrive juste de Zurich.

Et une belle brochette de locaux, à une exception prêt.

Un peu après 18h, je me mets en route vers la porte A24, qui est située à quelques minutes du salon.

Je suis au bon endroit, aucune mention n'est faite du retard, pas de personnel en porte… mouais!

La queue s'est formée, et aucune file prioritaire n'est matérialisée.

L'embarquement commencera à 18h15, le personnel en porte installera quelques minutes avant des tensa-guide pour matérialiser 2 files.
Et direction un pax bus, avec vue sur la porte depuis celui-ci.

Comme d'habitude, l'embarquement par bus permet de jeter un oeil de près sur la bête du jour.
PH-BGP - A737-800 âgé de 8 ans, qui vient de faire la liaison avec AMS.

J'en profite tant qu'on me pousse pas au cul!

L'accueil en porte est adorable, il est 18h25, et Bim (c'est son prénom) le purser se présente à moi avec un grand sourire. Et découverte de cette cabine.

Il y a 3 rangées de business dans cette cabine, avec un taux de remplissage de 90%.
Je ne me suis pas trompé de compagnie, c'est déjà ça.

Le pas est suffisant.

Mais un boitier, dont je ne connais pas l'utilité prend un peu de place.
Peut-être est-ce du à la présence de prises de courant sur chaque siège.

Les traditionnels pictos.

Dans mes souvenirs, le siège du milieu n'est pas utilisé, je pense qu'il est neutralisé. D'ailleurs, les portes vestes sont déportés sur ce siège, un signe peut être.

C'est à l'arrivée du deuxième bus que je réalise que le premier était réservé aux pax J et aux pax à statut.

Comme vous le voyez, la météo est loin d'être au beau fixe. Cependant cela me permettra de faire quelques photos (que je trouve) sympas!

La passerelle est retirée toujours sous les meilleures augures.

Le retard est expliqué, et serait dû à une arrivée tardive de l'avion à Hambourg en provenance d'Amsterdam.
L'offre de presse est proposée individuellement à chaque passager business. (pas de photos, désolé)
Je vous offre une série sous cet arc-en-ciel, avec un A321 de TK. Il fait la navette avec Istanbul.

Et un German Wings A320-200 en provenance de Venise.

Avant le décollage, un verre d'accueil est proposé, c'est de l'eau…
Et les démonstrations de sécurité seront faites à 18h50.
Et à 18h55, le soleil refait son apparition, et le décollage chassera les gouttes du hublot!

Et la montée se poursuit rapidement.

Je stresse un peu pour la correspondance, mais je me dis que ça doit être jouable, au pire depuis AMS, les solutions pour rentrer sur Paris ne devraient pas être trop difficile à trouver.
On traverse la couche nuageuse très rapidement.

Le menu est distribué, et notre Purser préparera les repas des habitants du cockpit avant les nôtres, c'est de bonne guerre :)

Le service s'effectue de l'arrière à l'avant de la cabine. Je m'en fiche, je suis au milieu !

Le pain est chaud. La salade présente pas mal, mais ne mangeant pas de fromage, j'aurai du mal à juger de l'ensemble.
Après, je trouve qu'il y a beaucoup trop de plastique sur ce plateau. Dans la boite bleue, on trouve le sel, le poivre et l'assaisonnement pour la salade.
Santé!

Après ces agapes, je jette un oeil au magazine de bord et tombe sur un article qui met en avant le programme de fidélité FB.

19h20, la descente est annoncée et amorcée.

Bim, mon chef de cabine me propose une autre bière à quelques minutes du toucher, bien sur que j'accepte… J'applique la technique du pélican !

Un rayon de soleil sur ce vol.

On approche, sortie du train à 19h35, quelques turbulences.

Et vue sur l'Amsterdam Arena avec le toit ouvert!

Le chef de cabine annoncera les portes des connexions courtes, dont la mienne.

Toucher en douceur, mais freinage énergique.

Bienvenue au pays des Schtroumpfs, il est 19h40.

Le roulage sera très court, et nous passons devant les hangars de KLM mais aussi de Transavia.

Arrivée en porte C14 dans la foulée, et mise en place de la passerelle.

Le tout est fait ultra rapidement puisque je prendrai une dernière photo de notre appareil à 19h47.

L'appli KLM est toujours dans les choux, impossible donc de vérifier les infos pour mon prochain vol, mais aucun souci, tout se passera bien.

Je vous laisse ici pour ce routing, un AMS-CDG en éco n'étant vraiment pas des plus passionnants, j'en profiterai pour me reposer.
Merci pour votre lecture.