Nous sortons donc de notre vol de Venise avec 15 min d'avance, ce qui nous laisse 1h15 de correspondance. On est arrivé aux portes C et on repart des portes B, c'est donc la jetée parallèle mais il y a quand même un peu de marche. La bébête est déjà la. On part de la porte B28. On embarque à l'heure, l'avantage du faux-contact,c'est qu'on peut voir notre avion, c'est donc encore un E190. On s'installe. Le pas de Monsieur. Le pas de Madame. Notre voisin qui est sans grande surprise aussi un Embraer. 15 min avant le départ nous sommes prêt toutes portes fermées mais devons attendre l'heure de notre slot (explication du FO), ce qui parait assez logique sur un aéroport comme AMS. Mais ce petit détail aura son importance par la suite… On repousse, roh encore un Embraer, KLM a acheté tout un stock. On longe ce qu'on appelait la Fokker farm mais ça devient plutôt l'Embraer farm.. Un intrus. On passe sur l’autoroute, ça sent la piste qui est située à perpette, celle entre champs et moulins hollandais…(la 36L). Celle qui fait que sur un vol de 35min, on doit faire presque autant de roulage… Mais non j'ai été mauvais, c'est la 36C (beaucoup plus prêt), qu'on aura, ouf sauvé… Encore un ERJ190. Il s'en va. Et encore un ERJ190..ah non pardon, c'est un 737… On s'aligne. Et c'est parti, ça pousse fort ce qui me parait surprenant vu la longueur du vol et la longueur de la piste disponible. Rotation. On grimpe comme une fusée. On tourne au-dessus d'habitations, la fusée étant peut être pour gêner le moins possible. Belle vue d'AMS. On passe la couche. La collation arrive, belle effort pour un vol de 35min, surtout sur un avion de 100 places plein avec deux PNCs. C'est beau. Mais on descend déjà. On s'aligne sur la 02. On y est presque. Posé. On croise la 25R. Les pilotes laissent rouler tranquillement. Pour dégager avant la 25R. Un avro mal en point. On arrive à notre porte. A coté d'un Vueling. On sort dans la jetée A. La fusée de Tintin. S'en suit une assez longue marche pour allez aux bagages. L'avantage, c'est qu'on n'aura pas besoin d'attendre, les valises seront déjà la. Et bien non! KLM a réussi l'exploit de nous perdre notre valise. Elle a du restée à AMS, soupirs de la préposé aux bagages, car évidement on était pas loin d'une dizaine dans ce cas et a priori c'est très très récurrent. Donc un mauvais point pour KLM qui n'arrive pas a transférer des bagages dans son propre hub avec une correspondance d'1h15 (au lieu d'1h initialement) surtout que nous avons attendu portes fermées 15min avant de repousser. Un temps qu'ils auraient pu mettre à profit pour charger des bagages par exemple…
Bon l'avantage c'est que j'ai pas eu besoin de porter la valise dans les transports en commun, parce que madame me charge la valise au max autorisé mais ce n'est pas elle qui la porte…
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Verdict
KLM Cityhopper
6.9/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
Amsterdam - AMS
6.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0
Brussels - BRU
6.3/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
AMS: Bien pour un transit non-Schengen car pas de PIF à passer. KLM: Vol court avec une collation donc plutôt pas mal, mais zéro pointé pour le bagage qui est arrivé 24h plus tard... BRU: Bien aussi mais cheminement un peu long pour les bagages.
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Mini vol mais maxi prestation avec ce délai si réduit! La perfomance est a souligné pour 100 PAX alors que LH a prouvé dans l'un des derniers FR de Chevelan qu'ils ne pouvaient pas le faire.
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1 Commentaires
Mini vol mais maxi prestation avec ce délai si réduit!
La perfomance est a souligné pour 100 PAX alors que LH a prouvé dans l'un des derniers FR de Chevelan qu'ils ne pouvaient pas le faire.
Bonne soirée
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