Avis du vol Ryanair Marseille Porto en classe Economique

Compagnie Ryanair
Vol FR6531
Classe Economique
Siege 6E
Temps de vol 02:10
Décollage 27 Jui 12, 17:50
Arrivée à 27 Jui 12, 19:00
FR   #21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 238 avis
Scott05
Par 3247
Publié le 5 juillet 2012
Bonjour à tous !
Me voici de retour avec un flight report sur Ryanair, entre Marseille et Porto. Je vous l'accorde, Ryanair on connait, mais il s'agit d'une ligne absente de ce site et puis une fois qu'on commence les FR, on devient vite accros ! Et j'ai pris de nombreuses photos du très bel aéroport Francisco Sà Carneiro au retour que je vous ferai partager.

Introduction

Ma destination finale n'était pas Porto au Portugal, mais Vigo en Galice, à deux heures de bus. Mon choix s'est très vite porté sur cette alternative, car l'aéroport de Vigo est bel et bien desservi par Air France (en E-Jet), mais cela supposait de une une escale à CDG et de deux un tarif à quatre chiffres extrêmement exagéré.
Donc, MOL-Air me voici, avec un billet à environ 75?/pers. mon Co-PAX (expression empruntée à Marathon :P) n'avons pas longtemps hésité.

L'avant vol

Habitant à Aix-en-Provence, l'aéroport de Marseille est accessible par une navette toute les demies heure pour la modique somme de 7,60? (hum…) avec escale à la gare d'Aix TGV. Le trajet est rapide et sans encombre.

Le pitch est un peu juste :
photo 1bus

Un autre appareil de la flotte :
photo 2bus

IFE collectif avec géo vision :
photo 3bus

Au bout d'une petite demie heure de trajet, MRS est en vue, avec ce 767 d'ELAL au décollage pour Tel-Aviv :
photo 4elal

L'arrêt ce situe juste devant le MP2, terminal Low Cost récent qui a bénéficié d'une architecture moderne et toute en finesse :
photo 5mp2

Les compagnies présentes ici, à noter que Norwegian utilise le Hall 1 avec les autres compagnies régulières :
photo 6mp2

Les vols en partance en cette fin d'après midi, avec beaucoup de monde pour Tanger :
photo 7mp2

Nous faisons ensuite la queue pour l'enregistrement, ce qui est en fait inutile vu que nous ne transportons que 2 bagages à main. L'employée nous dirige donc vers la sécurité, par un passage mal défini qui bien indiqué permettrait aux distraits comme moi de ne pas faire la queue pour rien.

photo 8checkin

Passage de la sécurité. Comment dire… Choquant. Peu de monde mais une gestion catastrophique. J'étais conscient d'embarquer à bord des produits liquides que j'étais prêt à mettre dans des sachets plastiques qu'on me distribuerait (comme dans n'importe quel aéroport européen), mais là personne ne me demande rien, on insiste lourdement sur le fait qu'aucun ordinateur, iPad ou autre ne reste dans les sacs, mais ma valisE est passée dans la machine sans encombre avec une dizaine de produits liquides. La BAA en ferait une crise cardiaque…

Le hall d'attente bondé comme d'habitude avec un nombre de banquettes insuffisant. Je photographie une carte des destinations proposées ici :



Le vol est appelé en porte A, les priorités sont respectées. S'en suit une attente interminable dans une petite pièce vide avec une chaleur insupportable. En plus je vois arriver le 773 d'Air Austral sur le tarmac mais impossible de le prendre en photo correctement depuis l'intérieur :(
photo 12gate

Un 1ier 738 de Ryanair déboule à fond la caisse en face de nous, avec un sticker Bye Bye SkyEurope, mais il ne s'agit pas du nôtre, et nous attendons encore quelques minutes avant l'arrivée du Boeing tant attendu, qui effectue un magnifique virage contrôlé pour se garer dos au terminal :
photo 13skyeuropephoto 14plane


Le vol :

Enfin l'embarquement, notre appareil est le EI-EGA, premier vol en novembre 2009 avec Ryanair :
photo 15tarmacphoto 16steps

Nous prenons place au rang 6, et on aperçoit la dérive du réunionnais, qui avoisine un Airbus d'Aigle Azur :
photo 17airaustral

Le pitch est très acceptable étant donné que je mesure 1m85 :
photo 18pitchphoto 19safety


Le personnel se compose de quatre PNCettes portugaises plutôt agréables, dont certaines parlant français, mais assez fermes avec les passagers qui commencent à boucher l'allée en tenant absolument à rester ensemble alors qu'ils montent parmi les derniers…

A côté de nous, un énorme Antonov stationne :
photo 20antonov

Pendant qu'un A320 d'Air Corsica s'en va :
photo 20corsica

Nous partons enfin et dépassons le 738 pour Groeningen, qui devait pourtant partir avant nous :
photo 21groeningen

En chemin cet A321 d'Air Méditerranée s'aère l'esprit :
photo 22airmed

Et nous décollons pour longer la côte d'Azur. Le commandant annonce des turbulences prévues au niveau de Barcelone :
photo 23cotesphoto 24cotes

Les PNCettes distribuent le magazine de bord, et nous prennons un Snickers avec de l'Ice Tea pour 4? :


Le reste du vol est assez turbulent, et le signal reste allumé. Les publicités mentionnaient la Communitad Valenciana. Voici ensuite le winglet (of course) et quelques vues de la descente. La quantité de nuages ne fera qu'augmenter, inversement proportionnelle à l'espoir d'arriver sous le soleil ;)



Un aterrissage un peu brutal, mais applaudit par tous les passagers. Ajouter à cela la fameuse trompette Ryanair pour nous annoncer que nous sommes à l'heure, ça donne une belle pagaille !

Première photo au sol, ce 772 de la TAAG, compagnie de l'Angola, ancienne colonie portugaise en Afrique et qui relie Porto à Luanda depuis l'hiver dernier :
photo 35taag

Le terminal et un habituel A319 de la TAP :
photo 36portophoto 37tap

Le débarquement est rapide, nous rejoignons le terminal à pied, et je peux immortalisé cet A320 d'EZY :
photo 38ezy

Et une fois à l'étage, revoici notre coucou dont le débarquement n'est pas encore terminé :
photo 39ega

Pour finir quelques photos de la salle de livraison et du hall arrivée, le tout dans un bâtiment très moderne (je n'ai pas retrouvé la date de construction du terminal, mais il ne devait pas dépasser les 5 ans) et très agréable.



S'en suit une attente assez longue pour le bus en direction de Vigo, 2h30 de trajet avant le dodo :)

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Verdict

Ryanair

6.3/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Carte payante6.0

Conclusion

Ponctualité : Départ à l\'heure, arrivée à l\'heure, donc 20/20

Confort : Même si le pitch est correct, j\'avais mal aux fesses au bout de deux heures... Ils sont toutefois mieux que ceux des RJ de CityJet (Cf mon FR de février vers EDI). J\'ai hâte de tester les nouveaux sièges si controversés des A32X d\'AF en Août !

Personnel : Sympathique mais semblaient privilégier les lusophones avec lesquelles elles discutaient volontiers et rendait service, notamment pour les familles avec enfants.

Repas : 4? pour une barre chocolatée et une boisson ça passe, après leurs sandwiches semblent chers et pas hyper bons.

Merci beaucoup de m\'avoir lu, rendez vous très prochainement pour le FR du retour :)

Au fait, avis aux pros, avez vous un logiciel à me conseiller pour redimensionner la photo de présentation ? A chaque fois c\'est très galère ^^\'

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22 Commentaires

  • Comment 31863 by
    pititom GOLD 10091 Commentaires

    Merci ! Et il ne faut pas hésiter à poster du RyanAir, c\'est loin d\'être \la compagnie la plus populaire\ de FR et donc ca change ! Par contre vous avez dû vous caler au fond du siège car je fais aussi 1m85 et mon dernier vol m\'ont couté mes genoux :)

    Pour redimensionner, trier, classer, préparer....mon choix se porte sur IrfanView !

  • Comment 31864 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 31868 by
    Kilmarnock SILVER 4270 Commentaires

    Merci pour ce récit.
    \Un 1ier 738 de Ryanair déboule à fond la caisse en face de nous, avec un sticker \Bye Bye SkyEurope\ J\'hallucine ou RYR se moque \gentillement\de cette compagnie défunte? lol

    Si vous avez trouvez le pitch bon avec votre mètre 85, pour moi ce sera parfait alors :)

  • Comment 31870 by
    Scott05 AUTEUR 565 Commentaires

    @augi : Merci !
    @pititom : pour 1h50 de vol ça va, mais j\'ai déjà fait un Marseille Skavsta avec eux et effectivement j\'avais très mal aux jambes à la fin ;)
    @Flight : Merci !
    @Kilmarnock : Oui en effet, il y a quelques années j\'avais vu des \Bye Bye Lufthansa\ aussi, je pense que c\'est plutôt pour dire \On arrive, préparez vous à souffrir\ et je ne trouve pas ça très gentil xD

  • Comment 31873 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Merci pour cette contribution, l\'aéroport a l\'air en effet très moderne!

  • Comment 31875 by
    hhamon 298 Commentaires

    Quelle chance d\'avoir pu voir un Antonov !

  • Comment 31877 by
    le Belge 94 Commentaires

    Merci. Depuis la Belgique , j\'ai décidé de ne pas utiliser las low cost cet été,bien qu\'habitant prés de CRL.
    Les vacances et le city trip que je vous propose sera un BRU-OTP, IST-WAW et WAW-BRU! Pas commun!Ca sera du LH et du LOT! Avec une variante en train entre BUH et IST!
    Je vous dis à dans quinze jours!

  • Comment 31879 by
    le Belge 94 Commentaires

    En fait, le plus confortable ds ce FR, c\'est quand même le bus qui vous méne à Marignane!

  • Comment 31884 by
    RYRthebest GOLD 1915 Commentaires

    Ah merci, enfin un FR sur RYR venant de quelqu\'un d\'autre que moi, ça faisait longtemps !
    Je confirme que les sièges sont assez épais, d\'où l\'impression pour les grands d\'avoir les genoux dans les sièges de devant.
    @Kilmarnock : je précise que le Bye bye Skyeurope existait avant la disparition de la compagnie slovaque.
    @Scott05 : MRS/NYO c\'est pour les petite joueurs, j\'ai déjà passé plus de 4h dans un 738 de Ryanair en allant de Belgique à Chypre. Btw c\'est bye bye Latehansa, pas Lufthansa http://www.flight-report.com/reportage/1839/MAN-TUF.html
    @le Belge : ça c\'est être mauvaise langue :p

  • Comment 31886 by
    Scott05 AUTEUR 565 Commentaires

    @saraoutou : navré de vous avoir choqué avec mes lacunes géographiques x) Je pense que l\'absence de pochette avec plusieurs magazines améliore légèrement le pitch !
    Bah oui, le signal est toujours attaché non ? :P Je corrige ça tout de suite
    @RYR : Merci de la correction !

  • Comment 31894 by
    02022001 4319 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 31903 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 31912 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    Excellent FR, de bout en bout. Je n\'ai pas retrouvé le FR dans lequel il y avait un An-124 en vol (en Jordanie??); en voici un au sol, mais la traque de l\'An-225 continue :)
    Le \bye bye Skyeurope\ est vraiment déplaisant : RYR ne respecte pas plus ses concurrents que ses clients :(
    Les liquides seront bientôt autorisés à nouveau à bord (objectif 2013 ou 2014 ? j\'ai oublié), le temps de déployer partout des machines capables de détecter les explosifs liquides/pateux. Il est possible (mais pas certain) qu\'elles soient déjà en place à MRS. En revanche, les ordinateurs et assimilés sont vraiment opaques, et c\'est normal d\'exiger de les sortir pour qu\'ils ne cachent pas un objet interdit. Le contrôle de sûreté n\'est donc pas forcément moins rigoureux à MRS qu\'ailleurs (les pros peuvent me détromper...)
    @pititom : +1 au sujet d\'Irfanview

  • Comment 31926 by
    Scott05 AUTEUR 565 Commentaires

    @tous : merci pour vos commentaires :)
    @marathon : merci beaucoup ! Oui oui, j\'étais tout à fait d\'accord pour les ordinateurs, la chose qui m\'ait choqué étant que personne ne dise quoique ce soit à propos des liquides alors qu\'au Royaume Uni (et même à Porto au retour) ils étaient beaucoup plus pointilleux là dessus.

  • Comment 31940 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    Ne pas oublier que c\'est à Londres que des terroristes ont préparé un attentat à l\'explosif liquide contre des avions en 2006. Ca motive pour être vigilant.
    Les restrictions relatives aux liquides à bord datent d\'ailleurs de cette affaire.

  • Comment 31943 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

    TAAG à aussi des 77W qui sont d\'ailleurs magnifiques avec ces couleurs !!

    Malheureusement, en octobre prochain, les 77W et 77L d\'UU ne seront plus qu\'un (beaux) souvenir à MRS...snif...mais il le fallait pour le bien de la compagnie !

  • Comment 31957 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    @marathon: pratiquement toutes les compagnies aériennes européennes souffrent du \bye bye ...!\ Lors d\'un dernier FR, nous avions vu que parfois même le byebye était traduit dans la langue du pays de la compagnie ( cf. adieu LOT Polish airlines).

  • Comment 31969 by
    Julien75 472 Commentaires

    impossible que tu longes la côte d\'Azur ! Ce n\'est pas le chemin !

  • Comment 31971 by
    Scott05 AUTEUR 565 Commentaires

    @Julien75 : d\'accord, pour moi la côte d\'Azur était synonyme de côte Méditerranéenne, bien sûr nous tournions vers l\'ouest et pas l\'est ^^

  • Comment 32071 by
    lagentsecret SILVER 10460 Commentaires

    Merci pour ce FR. Je n\'ai pas eu de contrôle sur les liquides ni lors de mes 3 passages sécurité à FRA, ni à CDG, ni à FCO, par contre il y a eu beaucoup d\'insistance sur les ordinateurs.

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