Aujourd'hui je vous propose un vol LC classique avec la bien connue Air France vers New York en ce mois de novembre. Je profite des promos en cette basse saison pour me rendre dans cette ville que j'aime avec ses différents quartiers de lower Manhattan en passant par Williamsburg et Long Island… toujours quelque chose à voir. Encore plus cette semaine car entre le marathon et les élections US il risque d'y avoir de l'ambiance. Pour me rendre sur place plusieurs choix me sont offerts. Comme je suis un fidèle de Skyteam j'hésite quelques temps entre Delta, AF KLM et Air Europa. Mon idée de départ est de passer Madrid par Air Europa car le tarif avoisine les 470 euros et que la perspective de tester la cabine du B787 était alléchante. Mais pas de chance Air Europa y opère encore ses A330 dont je ne garde pas un souvenir impérissable. Je ferai finalement dans le classique avec AF pour des raisons d'horaires. Pour le 1er tronçon j'opte pour l'A380 car je n'ai jamais voyagé avec en tout cas avec celui de AF. C'est l'occasion et pour le vol retour le dernier vol de la journée part à23h30 ce qui me permet de profiter de toute cette dernière journée (je pars une semaine) alors que le dernier vol Delta part vers 18h30 je crois. Mon billet coûtera au final 489 euros aller-retour.
Mon voyage commence comme très souvent dans le RER (oui pas de Roissybus je varie les plaisirs).
Tiens des voisins londoniens.
Arrivée au terminal 2E toujours assez chargé en week-end.
Malgré le monde l'enregistrement se fait de manière assez efficace avec des employés AF souriants.
Le passage PARAFE est par contre lui plus long.
NYC= HALL M donc direction la navette.
AF se met déjà aux couleurs de Paris 2024.
Et hop on est parti!
Passage du PIF un peu long mais je finis par arrivée dans le hall 35 mins montre en main après mon arrivée à l'aéroport. Le hall est d'ailleurs déjà aux couleurs de Noël. L'ambiance à l'intérieur est toujours aussi agréable.
Une petite heure à tuer? Direction le salon.
J'aime beaucoup ces vitres teintées de différentes couleurs. Cependant, la vue sur le tarmac et les oiseaux reste assez restreinte.
Petite vue de l'ensemble de ce salon plus que connu.
Je passe sur le repas de midi qui reste assez simple composé de pâtes poulet car mon regard et beaucoup plus intéressé par les desserts qui me semblent très bien présenté et sont aussi également très bon. Le chocolat est à tomber.
Les vins.
J'aurai aimé salon Clarins mais comme souvent tous les créneaux sont déjà pris.
Toutefois cette fois une grosse ombre au tableau. J'ai oublié de faire imprimer ma confirmation d'hôtel pour la douane américaine et malheureusement il n'y a aucune imprimante dans le salon. Je dois passer par les cerbères de l'entrée qui me donnent leur courriel afin que je puisse leur envoyer le document et ils l'imprimeront.
Je l'envoie et viens les prévenir mais semble t'il le "chef du salon" n'est pas là et eux ne peuvent l'imprimer par eux-même. On me demande d'attendre son retour. Je trouve étrange qu'ils ne puissent pas imprimer eux-même la feuille pour un client mais soit!
Après 10-15 mins je dois partir je retourne demander mon document. Réponse de AF "ah le chef vient juste de revenir je le préviens". Après 5 mins d'attente de plus et alors que mon vol commence déjà son embarquement on m'annonce qu'ils ne trouvent pas mon courriel. Bon je leur dis de laisser tomber car je n'ai plus le temps je dois absolument y aller. J'aviserai mais je ne trouve pas cela normal d'attendre 20-25 mins pour une feuille que je n'aurai jamais. Il serait plus simple de mettre directement un ordinateur et une imprimante à disposition des clients afin que ceux-ci puissent imprimer.
De plus, alors que je m'apprêtais à partir, à l'entrée du salon, une personne âgée qui attendait sa chaise roulante avait besoin d'aide pour aller aux toilettes. Seul problème tous les cerbères sont des femmes et ne peuvent pas l'accompagner. Elles demanderont donc à leur supérieur le fameux "chef" d'aider cet homme. Mais celui-ci se contentera de ronchonner quelque chose comme "oui oui" mais ne fera rien pour l'aider.!!Il faudra attendre qu'un employé ADP passe par là pour aider cette personne. Je trouve cela honteux et non professionnel du tout! On ne lui demandait pas d'être aide soignant mais d'aider une personne à se déplacer c'est tout!
Ce sera mon coup de gueule du jour!
Je me retrouve donc à courir pour rejoindre ma porte d'embarquement.
Au final je suis loin d'être en retard! j'ai tendance à oublier qu'aujourd'hui je voyage à bord de l'A380 et non d'un A330 ou B777. Le remplissage se fait plus lentement.
Les priorités seront respectés et on me fera passer par le couloirs priority alors que déjà la moitié de la cabine economy est déjà dans l'avion. Seule vue que j'aurai le temps de prendre du bébé.
Puis direction le pont supérieur en général plus calme.
Passage devant les sièges business NEV4
Premieum Eco
Et enfin notre siège.
L'accueil est assez chaleureux et le personnel très sympa (les 2 membres en charge de notre tronçon est un couple. Ils expliqueront que AF leur octroi une fois par mois l'autorisation de voyager ensemble (enfin 2 il faut bien rentrer!).
J'en profite pour faire le tour du propriétaire avant départ.
Vue du hublot arrière
La cabine
Puis alors que je descends à l'étage inférieur l'équipage me demandera si je prends des photos pour un blog. Je leur dirai que je suis FRistes et me répondront "ahh Flight Report" c'est que nous sommes connus!
S'ensuivra une discussion assez amusante où on me demandera si je suis payé ou alors l'un des "préposé de la cabine éco ". Après quelques explications sur le fonctionnement du site les PNC me demanderont de ne pas les noter trop sévèrement sur le ton de la plaisanterie.
En tout cas cette bonne ambiance me fait oublier celle du salon.
Bon c'est pas tout ça mais retour aux fondamentaux!
Le siège: Je suis un peu déçu de l'espace pour les jambes les B777 et A340 me paraissent plus généreux.
L'écran et la télécommande. Ce n'est peut-être aps le dernier né mais j'aime la qualité et le fait d'avoir une télécommande correct. Seule petite chose mais plus au niveau esthétique: l'espèce de revêtement autour des boutons. De loin on dirait que les écrans ont été retapé au moyen de scotch.
La couverture l'oreiller et les écouteurs.
Vue sur le couloir. Le commandant nous annonce ensuite un temps de vol de 7h20 à peine car nous bénéficions d'un vent très favorable. Super!
Puis les consignes de sécurité.
Décollage
Le plateau est de très bonne taille.
Journal de bord
Enfin le menu!
Petit apéritif
Biscuit salé italien et champagne.
Je choisirai le menu poulet.
La salade nordique était très bonne et le plat principal le poulet sera très correcte. Le Paris-Brest était lui excellent.
Le mood-light de la cabine durant les 2 premières heures de vol.
Après les 2 premières heures… plus rien.
Puis dernière ballade avant la sieste. Un toilette ne fonctionne pas sur le pont principal.
La cabine.
Je ne pourrai aller plus loin.
Puis le 2ème service à 1h de l'atterrissage. Toujours assez peu quantitatif avec un service qui ne correspond pas à l'heure d'arrivée…
Wingtip
Après avoir somnolé un petit il est temps de descendre sur NYC.
Nous atterrissons avec 40 mins d'avance. Mais là où le bât blesse c'est que toutes les portes du terminal 1 pouvant accueillir les gros porteurs sont prises. La porte qui nous a été désignée est encore occupé par le B747-8 de Lufthansa. Il nous faudra donc attendre au sol plus de 30 mins en espérant que le B747-8 ne parte pas en retard…Finalement nous attendrons plus de 40 minutes avant de pouvoir sortir de l'avion. Nous sortirons à l'heure. Dernière vue de l'oiseau.
Notre voisin italien.
Le B747 d'Air China est arrivé peu de temps avant également les douanes sont pleines.
Après 30 minutes d'attente je peux enfin sortir du terminal. Mais ce sera l'enfer. Tout d'abord le Air train est en panne ce qui pose quelques problèmes pour rejoindre le métro. Mais des bus de liaisons ont été installé en urgences. Le problème est que personne ne connaît véritablement la destination des bus. IL faut arrêter chaque bus pour lui demander où celui-ci va. Nous sommes en heure de pointe il n'y a aucune organisation. Le retour en ville se fera via le train régional que je rejoindrai à la station Jamaïca après avoir tant bien que mal trouvé un bus qui m'emmènera jusque Federal Circle là où le Air Train fonctionne avant de rejoindre cette station.
Je serai au final à Penn Station dans Manhattan à 19h.
A bientôt pour le FR retour est un petit bonus touristique.
Au final un salon toujours aussi confortable mais qui manque d'imprimante à mon sens. Je ne reviendrai pas sur l'attitude de certains membres du personnel... et d'une organisation chaotique.
Bon vol LC avec un équipage véritablement très sympathique parlant et blaguant avec tout le monde absolument rien à dire. L'IFE propose un programme très correcte même si certains jeux questions réponses sont à revoir notamment le jeu AF posant des QCM du genre "Dans quelques années l'A380 rentrera en service, combien de passagers celui de AF pourra transporter?". L'espace pour les jambes me semble également relativement limité, l'inclinaison du siège est correcte mais peu mieux faire. Pour avoir testé il y a quelques années l'A380 de Korean Air il n'y a vraiment pas photo. Niveau repas je sanctionne ce 2ème service non adapté à mon sens.
Arrivée à NYC assez chaotique du fait de la panne surprise de l'Air Train, de l'attente aux douanes et un certain manque d'organisation. Une employée d'AF travaillant au sol que je rencontrerai dans le bus me dira que c'est un problème assez récurrent. Ajouter à cela le changement d'heure qui avait eu lieu en Europe la semaine précédente et pas encore aux Etats-Unis qui avait posé de gros problèmes d'organisation au niveau des créneaux des compagnies j'étais au mauvais endroit au mauvais moment.
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Bonjour, et merci pour le FR. Je suis pareil, je ne comprends pas pourquoi Air France sert systématiquement un petit déjeuner en seconde prestation des vols transatlantiques Est-Ouest (de jour), ça n'a aucun sens. Ceci dit pas mal de compagnies font cela...
C'est sûrement une solution de facilité et d'économie d'échelle pour les compagnies de demander à chaque fois la même prestation légère en 2ème prestation mais cela reste décevant bien que je suis d'accord c'est queque chose qui se généralise.
Merci pour ce FR. Le salon est toujours aussi beau mais je comprends ton coup de gueule concernant l'imprimante et la personne à mobilité réduite. A bord , bonne ambiance avec un équipage sympa; Et oui Flight report est connu ! tu en doutais ? Le premier repas est pas mal mais en effet cette collation n'est pas adaptée. Un wrap, une quiche aux légumes , un club sandwich serait vraiment mieux et pas forcément plus cher ( Servair si tu lis ces lignes !) Au final une bonne note grace à l'équipage !
Pour le salon c'est plus le personnel qui a fait défaut cette fois avec une attitude vraiment peu professionelle.
Ne t'inquiète pas je ne doutais pas du tout que nous étions connus mais ce sont les questions qui m'ont le plus amusé c'est pour cela que je le souligne ;).
Tu sembles mieux connaître SERVAIR que moi. Même si je pense que ceux sont pour des raisons d'économie d'échelle, si on impose la même chose pour tous les vols en classe eco LC cela donne un pouvoir de négociation assez fort à AF m^me si un Sandwich, wrap etc comme tu le dis revient au même en terme de prix. Oui, l'équipage sauve la mise comme quoi! :p
A part le pitch limite et une des toilettes hors service, un très bon vol.
C'est déjà un enfer de passer les douanes américaines, alors l'autre qui veut durcir les formalités d'entrée pour les Français et éventuellement les Allemands "victimes" de terrorisme, on n'est pas rendus...
Oui vol correct mais j'avoue que le pitch est assez faible et pourtant je ne suis pas un géant (1m75). L'équipage a été un très bon point.
Concernant les douanes américaines il faudra voir si Trump durçit les frontières ou pas ceci-dit il y a déjà pas mal de contrôles. J'ai des amis qui ont le passeport français mais qui sont nés dans des pays musulmans qui sont déjà embêté aux douanes un peu plus que les autres et cela date d'avant les élections.
Oui le comportement du chef de salon m'a paru plus qu'incorrect envers cette personne âgée. Quand à l'imprimante je pense que rajouter quelques ordinateurs et une ou 2 imprimantes tel que cela est fait au Crown Lounge de la consoeur KLM à Schiphol est loin d'être le plus compliqué à réaliser.
Je préfère aussi le B777 qui offre plus de confort surtout depuis la rénovation des cabines en B&B.
Pour la 1ère presta je n'ai rien à redire. Pour la 2e je suis d'accord avec vous.
c'est vraiment pitoyable de voir que dans le salon phare d'AF on ne peut même pas faire une impression. j'imagine bien l'attitude du personnel qui n'en a rien à faire
à bord, le seconde prestation fait plus penser à un gouter qu'à un petit dej, donc pas si inadaptée que ça
Oui, c'est un très beau salon qui dans sa recherche d'"excellence" comme dirait AF en oublie des choses simples comme les imprimantes. C'est très français tout ça :p.
Pour la 2e presta vous trouvez? Nous ne serons pas d'accord je trouve que le jus d'orange, petit pain, yaourt et café font plus petit déjeuner.
J'aimerai apporter quelques éclaircissements ayant travaillé au sol et dans les airs : l'assistance à une personne en fauteuil roulant ne relève pas d'Air France mais de la société en charge de l'assistance et ce pour une raison très simple : les assurances. Quand je travaillais au sol nous n'étions pas autorisés à pousser des chaises roulantes ou les accompagner aux toilettes. Si un accident survenait, nous en aurions été responsables puisque en service et non formé pour ça.
Qu'une personne lambda l'assiste est une chose, qu'un personnel en uniforme le fasse en est une autre. Et quand on est en service on ne peut pas tout faire, même si on le voulait. Je comprends que ça puisse paraître grotesque, mais c'est comme ça.
Pour votre soucis d'impression, là, par contre, quelle mauvaise gestion et organisation. Comme vous le dites, une imprimante en libre service et le problème est règlé.
Une petite correction sur une erreur que je vois souvent : l'A380 n'a pas de winglets mais des wingtips.
La seconde prestation est une collation et non pas un petit déjeuner : il y a le fromage salé, le pain viennois, le jus d'orange et le yaourt. Avec une confiture, je vous l'accorde, c'est un petit déjeuner, mais ça reste officiellement une collation. Il y a des années, c'était un sandwich au fromage et au cumin et des galettes. Le sandwich était une horreur. Toujours le même, jamais bon. Comme il a été mentionné, un vrai sandwich ou un wrap seraient de toutes façons plus adaptés.
Pour finir on ne parle pas de douanes quand vous présentez vos papiers, mais d'immigration. Les douanes sont passées avec vos bagages, juste avant la sortie.
Désolé pour ce roman et les quelques précisions :)
Merci pour ces précisions concernant le comportement du personnel du salon. Je comprends aussi la problématique des assurances même si comme vous l'avancez cela paraît grotesque mais enfin.
Exact pour les Wingtips je vais modifier.
La 2nd prestation est sûrement une collation au sens où l'entend la compagnie mais pour beaucoup de clients ce n'est pas forcément quelque chose d'évident.
Oui c'est vrai j'ai tendance à parler un peu vite et confondre douanes et immigration. Merci.
Pas de soucis c'est en faisant des erreurs que l'on apprend :).
L'A380 reste un argument de vente puisque vous l'avez choisi par rapport à un 777 B&B ! Mais je comprends surtout si comme vous on peut être sûr d'être au pont supérieur grâce au statut. On peut se la péter !
L'IFE Hard est dorénavant un poil en retrait par rapport au marché mais ce n'est pas la mère à boire.
Je suis un peu déçu : seul un plat pour le déjeuner, j'imagine forcément en cloche, c'est pauvre malgré le dessert et le champagne. Je ne suis passé que rarement ds les salons 'chauds' AF mais j'espère que ct une exception.
J'ai choisi l'A380 car je ne connaissais pas encore la cabine alors que la B&B du B777 oui. Ceci-dit le plus gros oiseau de tourisme au monde reste clairement un argument de vente.
C'est sûr l'IFE n'est pas de la dernière génération mais je suis d'accord il reste très bien. Je suis plutôt pro télécommande donc cela ne me gêne pas.
Je ne sais pas si le pont supéreur est réservé aux personnes ayant mon statut Elite Plus. J'ai pu choisir la place à l'avance car oui on ne voyage pas souvent en éco sur les pont supérieurs et AF reste l'une des rare compagnies le faisant (sur A380 et sur l'ex B747)
Concernant le plat je trouve que celui-ci était suffisant, il faut dire que j'avais déjà avalé quelque chose au salon précedemment du coup je ne suis pas totalement objectif.
Si vous parlez du choix des plats il y a vait bien 2 choix disponible.
Bonjour et merci pour le FR, La 2ème collation est toujours médiocre et ne correspond pas à l'heure d'arrivée, mais rien ne semble changer chez AF. Je prends toujours le 1er vol du matin pour NYC, car nous sommes dans les tous premiers et il n'y a jamais personne à la douane ; ceci dit 30 minutes ça a été assez rapide. Bon je vais allé voir le FR retour. A bientôt !
La 2e prestation est il est vrai assez faible et pas approprié à mon sens.
Tu as raison pour le vol du matin mais travaillant assez tard les soirs je privilégie en général les vols en 2e partie de matinée ou 1ère partie d'après-midi. Je n'ai pas à me plaindre du temps pour rejoindre le terminal surtout au vu du nombre de personnes qu'il y avait ce jour en effet.
Merci pour le FR, Heureusement que les cabines des A380 seront refaites d'ici 2017 ^^ l'espace pour les jambes sera largement mieux (lol) Tout à fait d'accord, le personnel est pas du tout pro ! C'est honteux ! A la photo de l'A330 Alitalia à JFK, il y avait un autre avion Alitalia derrière. Il y en avait 2 (probablement revenant de Rome et Milan) Super FR :-)
La cabine n'est pas moche en soit mais l'espace est assez limité il faudrait que AF change cela. Oui le personnel a manqué de professionnalisme même si Esteban a avancé une explication pour la problématique de la personne à mobilité réduite.
Pour les 2 A330 je ne me suis pas renseigné mais c'est très certainement le cas :).
Oui vol très correct avec des PNC AF comme j'aimerai en avoir plus souvent. Oui ce n'était pas la bonne semaine entre le décalage horaire et les problèmes techniques récurents de l'Airtrain sans compter le T1 qui est vite surchargé en heures de pointe.
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24 Commentaires
Je suis pareil, je ne comprends pas pourquoi Air France sert systématiquement un petit déjeuner en seconde prestation des vols transatlantiques Est-Ouest (de jour), ça n'a aucun sens. Ceci dit pas mal de compagnies font cela...
C'est sûrement une solution de facilité et d'économie d'échelle pour les compagnies de demander à chaque fois la même prestation légère en 2ème prestation mais cela reste décevant bien que je suis d'accord c'est queque chose qui se généralise.
Le premier repas est pas mal mais en effet cette collation n'est pas adaptée. Un wrap, une quiche aux légumes , un club sandwich serait vraiment mieux et pas forcément plus cher ( Servair si tu lis ces lignes !)
Au final une bonne note grace à l'équipage !
Pour le salon c'est plus le personnel qui a fait défaut cette fois avec une attitude vraiment peu professionelle.
Ne t'inquiète pas je ne doutais pas du tout que nous étions connus mais ce sont les questions qui m'ont le plus amusé c'est pour cela que je le souligne ;).
Tu sembles mieux connaître SERVAIR que moi. Même si je pense que ceux sont pour des raisons d'économie d'échelle, si on impose la même chose pour tous les vols en classe eco LC cela donne un pouvoir de négociation assez fort à AF m^me si un Sandwich, wrap etc comme tu le dis revient au même en terme de prix.
Oui, l'équipage sauve la mise comme quoi! :p
A bientôt!
A part le pitch limite et une des toilettes hors service, un très bon vol.
C'est déjà un enfer de passer les douanes américaines, alors l'autre qui veut durcir les formalités d'entrée pour les Français et éventuellement les Allemands "victimes" de terrorisme, on n'est pas rendus...
A bientôt.
Oui vol correct mais j'avoue que le pitch est assez faible et pourtant je ne suis pas un géant (1m75). L'équipage a été un très bon point.
Concernant les douanes américaines il faudra voir si Trump durçit les frontières ou pas ceci-dit il y a déjà pas mal de contrôles. J'ai des amis qui ont le passeport français mais qui sont nés dans des pays musulmans qui sont déjà embêté aux douanes un peu plus que les autres et cela date d'avant les élections.
A bientôt
Comportement inacceptable du personnel AF au salon concernant la personne à aider.
A bord, le pitch est plus court que sur B777W,
Première prestation relativement bonne, bon point.
Le petit-déjeuner de 15h est inadapté, un wrap et un yaourt serait une solution bien meilleure.
JFK est JFK et son organisation exceptionnelle^^
A bientôt
Oui le comportement du chef de salon m'a paru plus qu'incorrect envers cette personne âgée. Quand à l'imprimante je pense que rajouter quelques ordinateurs et une ou 2 imprimantes tel que cela est fait au Crown Lounge de la consoeur KLM à Schiphol est loin d'être le plus compliqué à réaliser.
Je préfère aussi le B777 qui offre plus de confort surtout depuis la rénovation des cabines en B&B.
Pour la 1ère presta je n'ai rien à redire. Pour la 2e je suis d'accord avec vous.
A bientôt
c'est vraiment pitoyable de voir que dans le salon phare d'AF on ne peut même pas faire une impression. j'imagine bien l'attitude du personnel qui n'en a rien à faire
à bord, le seconde prestation fait plus penser à un gouter qu'à un petit dej, donc pas si inadaptée que ça
à bientôt !
Oui, c'est un très beau salon qui dans sa recherche d'"excellence" comme dirait AF en oublie des choses simples comme les imprimantes. C'est très français tout ça :p.
Pour la 2e presta vous trouvez? Nous ne serons pas d'accord je trouve que le jus d'orange, petit pain, yaourt et café font plus petit déjeuner.
A bientôt!
J'aimerai apporter quelques éclaircissements ayant travaillé au sol et dans les airs : l'assistance à une personne en fauteuil roulant ne relève pas d'Air France mais de la société en charge de l'assistance et ce pour une raison très simple : les assurances. Quand je travaillais au sol nous n'étions pas autorisés à pousser des chaises roulantes ou les accompagner aux toilettes. Si un accident survenait, nous en aurions été responsables puisque en service et non formé pour ça.
Qu'une personne lambda l'assiste est une chose, qu'un personnel en uniforme le fasse en est une autre. Et quand on est en service on ne peut pas tout faire, même si on le voulait. Je comprends que ça puisse paraître grotesque, mais c'est comme ça.
Pour votre soucis d'impression, là, par contre, quelle mauvaise gestion et organisation. Comme vous le dites, une imprimante en libre service et le problème est règlé.
Une petite correction sur une erreur que je vois souvent : l'A380 n'a pas de winglets mais des wingtips.
La seconde prestation est une collation et non pas un petit déjeuner : il y a le fromage salé, le pain viennois, le jus d'orange et le yaourt. Avec une confiture, je vous l'accorde, c'est un petit déjeuner, mais ça reste officiellement une collation. Il y a des années, c'était un sandwich au fromage et au cumin et des galettes. Le sandwich était une horreur. Toujours le même, jamais bon. Comme il a été mentionné, un vrai sandwich ou un wrap seraient de toutes façons plus adaptés.
Pour finir on ne parle pas de douanes quand vous présentez vos papiers, mais d'immigration. Les douanes sont passées avec vos bagages, juste avant la sortie.
Désolé pour ce roman et les quelques précisions :)
Merci pour ces précisions concernant le comportement du personnel du salon. Je comprends aussi la problématique des assurances même si comme vous l'avancez cela paraît grotesque mais enfin.
Exact pour les Wingtips je vais modifier.
La 2nd prestation est sûrement une collation au sens où l'entend la compagnie mais pour beaucoup de clients ce n'est pas forcément quelque chose d'évident.
Oui c'est vrai j'ai tendance à parler un peu vite et confondre douanes et immigration. Merci.
Pas de soucis c'est en faisant des erreurs que l'on apprend :).
A bientôt.
je trouve la cabine des A 380 d'AF décevante. les IFE font déjà vieillots. en fait on ce croirait dans une bétaillère COI triple 7
pas top l'arrivée à NY
bien sur c'est un aspect visuel. je connais les triple 7 COI AF mais pas l' A 380.
Je suis d'accord avec vous j'ai aussi une préférence pour les B777 (la nouvelle cabine).
Pour l'arrivée oui pas super mais l'acheminement retour s'est tout de même mieux passé.
L'A380 reste un argument de vente puisque vous l'avez choisi par rapport à un 777 B&B !
Mais je comprends surtout si comme vous on peut être sûr d'être au pont supérieur grâce au statut.
On peut se la péter !
L'IFE Hard est dorénavant un poil en retrait par rapport au marché mais ce n'est pas la mère à boire.
Je suis un peu déçu : seul un plat pour le déjeuner, j'imagine forcément en cloche, c'est pauvre malgré le dessert et le champagne. Je ne suis passé que rarement ds les salons 'chauds' AF mais j'espère que ct une exception.
A bientôt pour le retour
J'ai choisi l'A380 car je ne connaissais pas encore la cabine alors que la B&B du B777 oui.
Ceci-dit le plus gros oiseau de tourisme au monde reste clairement un argument de vente.
C'est sûr l'IFE n'est pas de la dernière génération mais je suis d'accord il reste très bien. Je suis plutôt pro télécommande donc cela ne me gêne pas.
Je ne sais pas si le pont supéreur est réservé aux personnes ayant mon statut Elite Plus. J'ai pu choisir la place à l'avance car oui on ne voyage pas souvent en éco sur les pont supérieurs et AF reste l'une des rare compagnies le faisant (sur A380 et sur l'ex B747)
Concernant le plat je trouve que celui-ci était suffisant, il faut dire que j'avais déjà avalé quelque chose au salon précedemment du coup je ne suis pas totalement objectif.
Si vous parlez du choix des plats il y a vait bien 2 choix disponible.
A bientôt
La 2ème collation est toujours médiocre et ne correspond pas à l'heure d'arrivée, mais rien ne semble changer chez AF.
Je prends toujours le 1er vol du matin pour NYC, car nous sommes dans les tous premiers et il n'y a jamais personne à la douane ; ceci dit 30 minutes ça a été assez rapide.
Bon je vais allé voir le FR retour.
A bientôt !
La 2e prestation est il est vrai assez faible et pas approprié à mon sens.
Tu as raison pour le vol du matin mais travaillant assez tard les soirs je privilégie en général les vols en 2e partie de matinée ou 1ère partie d'après-midi.
Je n'ai pas à me plaindre du temps pour rejoindre le terminal surtout au vu du nombre de personnes qu'il y avait ce jour en effet.
A bientôt à toi.
Heureusement que les cabines des A380 seront refaites d'ici 2017 ^^ l'espace pour les jambes sera largement mieux (lol)
Tout à fait d'accord, le personnel est pas du tout pro ! C'est honteux !
A la photo de l'A330 Alitalia à JFK, il y avait un autre avion Alitalia derrière. Il y en avait 2 (probablement revenant de Rome et Milan)
Super FR :-)
La cabine n'est pas moche en soit mais l'espace est assez limité il faudrait que AF change cela.
Oui le personnel a manqué de professionnalisme même si Esteban a avancé une explication pour la problématique de la personne à mobilité réduite.
Pour les 2 A330 je ne me suis pas renseigné mais c'est très certainement le cas :).
A bientôt et merci encore!
Oui vol très correct avec des PNC AF comme j'aimerai en avoir plus souvent.
Oui ce n'était pas la bonne semaine entre le décalage horaire et les problèmes techniques récurents de l'Airtrain sans compter le T1 qui est vite surchargé en heures de pointe.
Merci à toi et à bientôt!
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