Suite de ma course triangulaire de Noël/Nouvel an reliant Paris à New York.
Retrouver aussi mon FR (Martinique - Paris avec XL Airways) sur ce lien : http://flight-report.com/fr/report/20878/XL-Airways-France-SE1549-Fort-de-France-FDF-Paris-CDG
Le vol de ce jour est vraiment particulier car ce sera ma première fois sur un Boeing 787-8. De plus, la classe Pretium n'étant que 40 € plus cher, je n'ai pas vraiment hésité.
Comme je souhaitais profiter au maximum du salon des passagers premium, je suis arrivé suffisamment en avance, d'autant plus que je ne connais pas du tout le Terminal 1.
Arrivée à l'aéroport à 17H sous un épais brouillard.
Direction le parking bleu car étant en voiture. Un aéroport circulaire c'est quand même très particulier.
Visite de rapide de l'aéroport en cherchant notre zone d'enregistrement qui était en fait à l'étage du dessous.
Trouvé!
Direction la file pour les passagers prioritaires.
L'enregistrement est long il faut contrôler l'ESTA, et comme je n'ai pas de billet retour sur la même compagnie, je dois justifier d'un billet retour, soit mon vol DELTA Airlines de JFK à Saint-Martin pour mon retour en Martinique.
Une fois mon billet en main, direction le change pour avoir des dollars, puis le salon ICARE. L'accès y est toujours atypique.
Je passe la Police très rapidement (Merci PARAFE). Par contre la sureté n'est pas immédiatement derriere comme à Orly ou à Roissy T2.
Après la police, les Duty free sont déjà accessibles, mais je monte directement au salon ICARE.
Le tour du propriétaire.
Le salon est très simple et l'offre de restauration également, cependant tout était très bons.
1H avant le départ, je pars vers la salle d'embarquement.
Il faudra parcourir un long couloir pour arriver à la sureté.
Passage par l'accès prioritaire, on était 2 au filtre de sureté donc cela ne changeait rien à la rapidité de passage.
La salle d'embarquement où les passagers sont déjà en ligne pour l'embarquement même si ce dernier n'a pas débuté.
Et le voilà enfin, le Boeing 787-8 de la compagnie Norwegian.
L'embarquement débute peu de temps après mon arrivée avec les personnes à mobilité réduite, les enfants en bas âge, et le passagers des rangs 1 à 5.
La configuration premium est de 7 sièges front, soit 2-3-2. Je n'ai pas tout le détail des espacements, mais jugez en par vous même.
Eclairage cabine normal, mais par la suite ils vont se faire plaisir.
Collation d'accueil. Jus de d'orange et eau pour moi.
Contrairement aux airbus sur le long courrier, les boeing disposent de buses d'aération.
Magnifique vue du moteur Roll Royce Trent 1000.
C'est l'heure du départ (avec un peu de retard), démarrage moteur et changement d'ambiance (mood lightning activé).
Direction le poste de dégivrage juste à côté de la piste. environ 10 min passe.
Décollage avec 20 min de retard.
Vidéo
Début du service commercial avec la distribution des écouteurs audio (gratuit pour les premium et payant pour l'économique). Mais dans l'ensemble la plupart des passagers ont leur propre casque.
Repassage à l'éclairage normal
Service de boissons. Ce sera un Ginger Ale pour moi, non finalement 2.
Le diner est servi. 3 menus au choix Boeuf, poulet ou poisson. Ce sera poulet pour moi. Attention, sur Norwegian le repas dit Tasty est différent du repas de base et demande donc un supplément sauf pour les premium. Le mode de présentation est sympa.
Présentation des toilettes (non cela n'a rien à voir avec le repas qui était d'ailleurs très bon).
Une fois la porte verrouillée.
Bien équipée et très propre et avec la technologie sans contact pour la chasse d'eau comme pour le robinet.
Fin du repas, baisse de la luminosité de la cabine. Le moment de faire un petit tour.
La cabine ECO est en configuration 9 sièges front soit 3-3-3.
Préparation pour aller se coucher encore 5h de vol.
Comme le sommeil peine à venir, présentation de l'IFE avec prise casque et USB lumineux.
Présentation du programme de gestion vidéos, avec menus.
1H30 avant atterrissage, rallume un peu brutal de la cabine.
Proposition d'un collation avant l'arrivée.
Un fois la cabine rangée, et les couvertures ramassées, nous apercevons les lumières de la ville. Approche finale en cours, et là … bouquet final.
Atterrissage à l'Aéroport JFK de New York.
Vidéo
Roulage jusqu'au parking, mais tractage de l'appareil pour y entrer.
Bienvenue aux Etat Unis.
Merci pour ce FR,
Produit Y+ convainquant, les B787 de Norwegian sont adaptés à celà.
J'aimerai bien que ces derniers concurrencent AF sur FDF ou RUN.
Bonne journée
Merci pour ce FR.
Un produit éco premium satisfaisant pour le siège. Je suis moins convaincu par le catering.
A bientôt !
Dans sa globalité le produit semble bien et les prix sont abordables !
Un siège confortable, un avion très récent, je suis beaucoup moins emballé par le catering pas contre !
J'espère l'ouverture de nouvelle ligne au départ de CDG
Merci pour ce partage - Francois
Merci pour ce FR :)
Même si je n’apprécie pas cette compagnie (salaires, contrats thailandais etc), il faut bien avouer que leurs avions sont pas mal du tout, et la prestation en Y+ d'un bon rapport qualité-prix.
Est-ce que les PNC parlaient français?
A bientôt
Oui les PNC parlaient français mais je n'ai pas discerné d'accent québécois.
C'est ma première fois sur XL Airways, je n'ai pas connu les appareils propres à leur compagnie. Ils sont de mémoire plus densifiés.
Bonjour!
je voudrais réserver un vol premium depuis CDG vers LAX mais impossible de trouver la trace d'un lounge à Roissy sur leur site internet! Même en les appelant, en français ou en anglais, ils répondent qu'il n'y a pas de salon à Roissy.... Comment savoir si ce salon existe toujours??
Salut, le salon Icare est en principe le salon de l'aéroport. A Orly, il est ouvert à tous pour 30€. Pour les 1ere et business, l'accès est inclut dans le prix du billet. Je pense que c'est pareil à Roissy. Dans le détails des prestations de la premium, le "lounge" est mentionné. Un carton d'invitation sera remis à l'enregistrement.