Avis du vol Air France Paris Orlando en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF694
Classe Premium Eco
Siege 1B
Temps de vol 08:55
Décollage 01 Jan 12, 13:35
Arrivée à 01 Jan 12, 16:30
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3947 avis
Hcl75
Par 3739
Publié le 30 juillet 2012
Bonjour à tous !

Allez c'est les vacances et j'ai de quoi faire quelques FR. Alors pourquoi ne pas vous proposer une ligne inédite sur FR ?! Vous en avez marre des CDG-GVA et du faste des premières classes les plus prestigieuses ? Bienvenue sur CDG-MCO en premium avec la très sympathique compagnie nationale.
Et comme promis, le vol US qui faisait suite à mon voyage en Corée du Nord.

Aller sans plus tarder nous voilà dans le LISA direction le S3. Et petit spotting au passage du 320 skyteam d'AF sous la pluie. Vivement la Floride, même si l'ouragan Debby menace en cette fin juin.

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Le 77W qui me fera traverser l'atlantique est le GZNL. La plupart d'entre vous s'en moque complètement, mais je fais partie de ceux qui aiment bien faire connaissance avec la machine qui me fait voler :) Toujours agréable de savoir qu'on va voler dans un des derniers 777 reçus par AF.

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Petite session spotting parce qu'il le faut bien et parce que j'aime ça aussi

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Question aux observateurs : qu'est-ce qui, sur cette photo, indique que ce 747 ne va pas prendre son envol, mais va changer de parking ou va à la maintenance ? Indice ici

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Papa Fox



Mon premier 77F AF spotté

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Le siège. Je suis côté couloir pour laisser le hublot à mon pote qui a moins l'habitude que moi. Notez que ça ne m'a pas empêché de spotter.

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LE GZNL étant très précisément l'avant-avant dernier des 777 arrivés, la premium bénéficie des nouveaux sièges, censés être plus souples que les précédents. Petit détail important : le maintient du casque est dorénavant amovible. Pour ceux qui l'ignorent, avant il fallait tordre le casque pour le sortir de là. Les ingénieurs sont parfois des artistes…

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Nouvelle version du magazine AF.

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Et pochette spéciale W sous blister. La classe… Je ne l'ai pas ouverte donc je ne sais pas ce qu'il y a de moins que la J. Manquement à mon devoir de Fr-iste ?
Allez, j'en piquerai une la prochaine fois pour comparaison. Pas sur que ce soit possible, parce que depuis quelques mois les trousses ne sont plus dispos d'emblée sur le siège, mais les PNC passent les distribuer au début du vol. Économies pour éviter que les pax éco se servent à la fin du vol ?

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C'est parti ! Super impression de l'IFE qui a vraiment une taille impressionnante ! J'aime bien le premier rang parce qu'il permet d'en régler l'angle, et on est pas obligé de subir de l'avoir juste devant le nez, comme c'est le cas sur les autres sièges derrières (et en Y)

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La nouvelle télécommande.

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Et voilà de quoi casser la croûte.

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Les PNC ne sont pas venus pour l'apéro mais qu'à cela ne tienne, on réclame les bulles pour pouvoir trinquer à 35'000ft. Faut pas déconner !
Champagne, pinard et planteur. De quoi célébrer les vacances comme il faut.

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L'entrée

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Le plat. Chicken parce qu'on a pas le choix. Et encore, j'ai du demander ce que c'était parce qu'on a pas eu de menu non plus. Service COI…..

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Et une manière tout à fait baroque de mélanger le blé, le poulet, et la sauce ^^

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C'est parti pour une petite dizaine d'heures en l'air

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Message aux plus jeune : c'est du jus d'orange, hein !

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(avec la modération la plus orthodoxe, s'il vous plait)

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Wing flex. Parce que c'est beau, une aile de 777.

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Nouvelles consignes pour les appareils électroniques, plus moderne que les antiques 'no smoking'

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Arrivée au dessus de la Floride

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MCO. On nous avait promis la tempête, je m'attendais à 3 remises de gaz et 2 déroutements, mais que nenni. Petite ouverture dans les nuages qui m'autorise ces deux beaux clichés !

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Finale



Virgin vient tous les jours en 333 depuis MAN, en 744 depuis LGW et LHR. Soit 3 vols/jour.

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Pour le 744, ce sera pour le FR retour.

Le siège W au débarquement

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En bonus, le panache de fumée d'une fusée Delta IV Heavy lancée le 29 juin. Pour une photo plus pro, c'est sur ce site de pro.

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Verdict

Air France

7.2/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Restauration6.0

Conclusion

Je n'ai vu aucune différence de souplesse entre ce siège W et celui que j'avais testé il y a un an ou 2 sur YUL. Je ne sais pas si cela a un rapport, mais j'ai eu un mal de dos inouïe à l'arrivée et pendant 24h... Je ne sanctionne pas trop pour ça, mais je pense qu'il y a forcément un lien de cause à effet.

Le repas est à peu près ok, même si on aimerait avoir le choix. Que le COI soit un service réduit je veux bien parce qu'il y a la concurrence de SS, XL et Air Caraïbes, mais sur un vol US ce n'est pas franchement acceptable. La config COI des avions ne doit pas être synonyme de prestation COI. La CCP était d'ailleurs de cet avis.

Je n'ai pas parlé de l'équipage, mais ils étaient tous au top. La destination où ils se rendaient a certainement joué dans leur humeur.

Enfin pour l'anecdote : je n'ai eu aucun problème à l'immigration malgré mon visa nord-coréen. De toute façon 1/ le type ne sait pas lire coréen et 2/ je ne pense pas qu'il connaisse la différence entre Democratic People's Republic of Korea et Republic of Korea, qui sont les noms officiels des la Corée du Nord et de la Corée du Sud. Et quand bien même, comme je vous le disais sur le FR de JS, les américains ont tout à fait le droit de se rendre en RPDC, ainsi que de rentrer chez eux.

N'ayez donc crainte :D

Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour le retour.

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35 Commentaires

  • Comment 34189 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    Le repas fait très classe éco, mais justement, l\'idée de la premium éco était à l\'origine d\'avoir un siège amélioré mais un service éco. Et l\'IFE est nettement meilleur que le timbre poste que j\'ai eu en J sur CDG-HKG (dans un vieux 744 NEV2).
    Cela ne fait que quelques années que les citoyens étatsuniens lambda sont autorisés par leur gouvernement à aller en RDPC. C\'était pour cela que les tarifs des voyages au départ de Beijing étaient toujours libellés en EUR, et non en USD, quand j\'étais en Chine.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 34190 by
    Hcl75 AUTEUR 1572 Commentaires

    Il fait très \'classe éco\' et pour cause : c\'est le repas Y. Le problème de la W dont on a parlé et reparlé, c\'est qu\'ils vendrent une prestation \éco+\ à un tarif \biz-\...
    Oui, ça ne fait qu\'à peine 2 ans je crois que les nord-américains peuvent aller rencontrer les nord-coréens. Dans le monde, il ne restent plus que les sud-coréens qui sont interdits d\'entrée.

  • Comment 34191 by
    Hcl75 AUTEUR 1572 Commentaires

    J\'ai payé le voyage en USD sur un compte Hong-kongais à un prestataire anglais et dont le contact avec qui j\'ai traité était espagnol. Je crois qu\'on appelle cela \mondialisation\ ^^

  • Comment 34194 by
    Grosnavion 582 Commentaires

    Quand je vois l\'espace face à vos sièges je me dis qu\'il y a un vrai écart par rapport à un fauteuil Y et à mon sens cette classe est un bon compromis tarif/confort surtout en vol de jour. En plus vous avez voyagé dans une cabine récente ce qui est toujours agréable.
    Par contre je ne comprends pas la prestation qui est censée être améliorée en W désormais ( à moins que ce ne soit depuis le 1er juillet et que vous soyez passé juste avant ). C\'est en effet le catering qui restait à mettre à niveau pour faire de la W une classe à part entière. Vous semblez avoir bénéficié de la prestation Y ce qui ne devait à mon sens plus être le cas ?
    Vu d\'ici je trouve l\'ambiance agréable, avec un IFE de bonne taille en plus.
    Merci de votre partage.

  • Comment 34197 by
    stormymen 365 Commentaires

    Merci pour votre FR.
    @Hcl75 : \ils vendent une prestation \eco++ à un tarif \biz\... Ce n\'est pas le cas. Je comprends très bien qu\'Air France ne considère pas ses PAX en Premium comme des PAX en Affaires... Cette classe est justement un compromis entre l\'éco et l\'Affaire, plus proche de l\'éco que de l\'affaire mais le tarif n\'a rien à voir avec un tarif affaires !!!!

  • Comment 34198 by
    marathon GOLD 9405 Commentaires

    @stormymen : Hcl75 a écrit \biz-\ (lire : biz-moins). Tout le problème est de savoir si ce tarif est suffisamment moins. Apparemment, et malgré les critiques de ceux qui voudraient une prestation \presque biz\ à un tarif \presque éco\, le compromis marche commercialement assez bien.

  • Comment 34200 by
    stormymen 365 Commentaires

    @marathon : oups pardon... en effet, je n\'avais pas vu le biz-... je retire donc ce que j\'avais écrit ;-)

  • Comment 34202 by
    KL651 4426 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Il n\'y a pas de snack servi avant l\'arrivée? C\'est à cause du service COI?

  • Comment 34208 by
    Magic-J 53 Commentaires

    Merci pour ce FR! Orlando ça doit être une destination sympathique. J\'aime bien l\'IFE sinon :)

  • Comment 34220 by
    hhamon 298 Commentaires

    Sympa le nouvel IFE ! J\'espère avoir l\'occasion de tester celui-ci sur la ligne CDG-SFO en septembre...

  • Comment 34221 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !!!
    J\'ai eu le même repas que vous pour aller à la RUN en PV aussi ;)

  • Comment 34242 by
    pititom GOLD 10121 Commentaires

    Orlando au moins de Juin...ce sont les moustiques qui ont dû être content ^^

    Planteur, pinard, Champagne...le genre de gueule de bois qui ne vas pas passer avec juste un café :D

  • Comment 34260 by
    hhamon 298 Commentaires

    En étant sur la rangée 5, il n\'y avait pas de classe J sur ce vol?

  • Comment 34261 by
    TITI777 2353 Commentaires

    @hhamon: Si,il y avait une classe J mais en fait cela fait du rang 1 à 2 (biz) et après cela recommence avec 5 (PV) mais les rangés 3 et 4 n\'existent pas... je sais c\'est bizarre ;)

  • Comment 34264 by
    Hcl75 AUTEUR 1572 Commentaires

    @stormymen: ceci dit votre commentaire tient quand même la route. Mais c\'est un débat sans fin, l\'équilibre entre éco+ et biz-... surtout dans la mesure où finalement c\'est très subjectif et chacun fait avec ses moyens.
    Mais je suis quand même étonné qu\'à bord le rideau soit devant moi, alors qu\'en qualité de pax \'premium\', il me semblerait normal qu\'il soit derrière. Du détail me direz-vous, mais je crois que c\'est un point à souligner. Je ne (re)parle pas de la non-sélection des plats et du fait qu\'il n\'y a pas eu d\'appéro...

    @KL651: oula l\'oubliiiii!! Écoute il y en a forcément eu une, mais je n\'en ai aucun souvenir. Si je n\'ai pas pris de photo c\'est que ça devait être franchement pas terrible... Mais bon on a eu la prestation du midi et puis arrivant à 17-18h locale à l\'hôtel, on est ressorti chez Denny\'s le soir donc pas un soucis on est pas mort de faim :D

    @pititom: pas une piqûre ! Trop fort. Nan ça va, 3 verres c\'est juste ce qu\'il faut pour être en forme pour le quizz air france de l\'IFE ^^ Et puis CHUUT, c\'était du jus d\'orange !

  • Comment 34267 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 34271 by
    tnec 183 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Vraiment sympa l\'IFE Panasonic ! Enfin fini le timbre poste de mauvaise qualité et souvent en panne...

    Pour la prestation, peut mieux faire, il y\'a des choses simple à améliorer, comme les couverts en plastique et les verres en plastique, idem pour la serviette en papier... Des compagnies proposent tout cela en éco, AF pourrait au moins proposer ça en premium !

  • Comment 34272 by
    aérogusz 329 Commentaires

    qu\'est-ce qui, sur cette photo, indique que ce 747 ne va pas prendre son envol, mais va changer de parking ou va à la maintenance ?

    Le type dans le cockpit c\'est en tenue blanche avec un gilet jaune, il appartient au pôle Déplacements :-)

  • Comment 34277 by
    hhamon 298 Commentaires

    @TITI777 Seulement deux rangs de sièges Affaires ? Comment ça se fait que sur un triple 7, AF décide de n\'avoir que deux rangées de PAX en J. Ils n\'arrivent pas à la remplir sur cette destination peut être. Je sais que leur produit PV se vend très bien et est généralement complet mais je suis très étonné du peu de sièges en J sur ce type de destinations.

  • Comment 34285 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    \Question aux observateurs : qu\'est-ce qui, sur cette photo, indique que ce 747 ne va pas prendre son envol, mais va changer de parking ou va à la maintenance ?\
    Je ne vois rien du tout, on peut supposer qu\'il est en pushback, et donc qu\'il va \prendre son envol\ non ? :P

    Merci pour ce FR!

  • Comment 34292 by
    pegase90 136 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Par contre quelque chose que je ne comprends pas, si ce vol est un COI, dans ce cas vous étiez en Alizée et du coup la prestation aurait du etre celle-ci et pas celle d\'eco??

  • Comment 34293 by
    lagentsecret SILVER 10486 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    @aérogusz : bravo pour votre excellente vue !

  • Comment 34299 by
    tnec 183 Commentaires

    @pegase90

    configuration 773 \loisirs\ et non COI (même configuration mais la premium change de nom)
    http://www.airfrance.fr/common//image/PlansCabine/fr/B777300_loisirs_468pax_maxi_fr.gif

  • Comment 34308 by
    Sierra Golf 214 Commentaires

    Beau FR et quelle chance d\'avoir eu un avion si récent. Le classe voyageur a aussi hérité des derniers IFE il me semble sur ces avions.

  • Comment 34320 by
    rom1plane 227 Commentaires

    Bon FR, merci pour les détails sur les aménagements cabine.
    Il a quoi de particulier le 747? Les ailes ne sont pas en configuration décollage?

  • Comment 34336 by
    pegase90 136 Commentaires

    @tnec: ok pour la config loisirs mais la prestation en eco est t\'elle de type internationale (choix de 2 plat chaux) ou type CO (1 seul plat chaux)I. Parce que le planteur sur le plateau me fait penser a un type COI.
    Du coup ca ne serait pas très logique tout ca et pas très lisible surtout.

  • Comment 34353 by
    Leadership TEAM GOLD 4260 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR.

    Pour le 744 c\'est facile il y a une trappe ouverte au dessus du poste.

    Cool d\'avoir eu un des derniers 77W COI car le GZNF et GZNG sont aussi basé à CDG mais ont l\'IFE Rockwell que tout le monde deteste lol.

    Alors en effet c\'est un vrai casse tete de comprendre le service chez AF avec ces 77W.

    Tout d\'abord il y a 3 types de 77W, les 77W intl avec 4 cabines et qui sont pour les destinations avec un fort yield (JFK, HKG, SIN, NRT, LAX, LBV...), ensuite les 77W loisir avec 3 cabines avec 42J, ils sont donc sans P pour des destinations avec un yield moyen (MIA, DEL, GIG, SGN...) et enfin les 77W COI avec 3 cabines mais seulement 14J.
    La particularité c\'est que les 77W COI sont utilisé sur des lignes COI historique (RUN,CAY,FDF,PTP) avec un service Affaire COI, Alize, Voyageur COI, mais aussi sur des anciennes lignes COI ou le produit Premium Voyageur à remplacé le produit Alize sans doute car la prestation PV est moins bien (HAV, MRU, CUN) et enfin il y a ligne AF apriori \Non-COI\ mais qui sont tout de meme exploité avec des appareils COI (YUL, MCO, BKK) et donc pour garder des compo équipage réduite ces lignes la bénéficie aussi du service allégé COI dans toutes les cabines MEME si ce ne sont pas des destinations COI.

    J\'espère que j\'ai était clair lol.

    Oh non pas Denny\'s lol, c\'est pas terrible mais bon le 24/7 est pratique pour le retour de boite.

  • Comment 34381 by
    Hcl75 AUTEUR 1572 Commentaires

    @pegase90: comme l\'explique leadership ce vol n\'est pas un vol COI, c\'est un \non-COI\ effectué par un appareil COI.

    @rom1plane: oui ça aurait pu être un élément de réponse, mais non!

    @leadership: et oui, la fameuse trappe, qui s\'avère bien utile parfois ;) http://www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing%20747-438/0968767/L

    Très clair, merci pour l\'explication !

    @autres: merci pour vos com sympathiques.

  • Comment 34404 by
    Tjunior 116 Commentaires

    j adore !!!!!! merci pour ce FR et la devinette plutôt facile hihihi

  • Comment 34658 by
    jam 2025 Commentaires

    Superbe FR.

    Pour le 744 c\'est facile il y a une trappe ouverte au dessus du poste.\ yes je l\'avais vu lol.

    +1 pour l\'écran et les photos sont très belles .

  • Comment 34923 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR et le vol était plein?

  • Comment 35714 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR !!

    Sur la photo du 744 AF, la trappe d\'évacuation du cockpit est ouverte, (oui Leader l\'a déjà dit mé m\'en fous lol...)

    @Leader : très clair ton explication ! ;)

  • Comment 36507 by
    02022001 4324 Commentaires

    AF ne me réjouis pas non plus dans ce FR, c\'est bien mais sans plus... Merci ;)

  • Comment 37704 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR !

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