Avis du vol Air Austral Paris Dzaoudzi en classe Affaires

Compagnie Air Austral
Vol UU976
Classe Affaires
Siege --
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 10:50
Décollage 29 Oct 16, 21:45
Arrivée à 30 Oct 16, 09:35
UU   #37 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 153 avis
Flight-Report
Par SILVER 3721
Publié le 31 janvier 2017
Bonjour,

L’année 2016 a été une année-clé pour la compagnie réunionnaise Air Austral qui a mis en place une large entreprise de rajeunissement de sa flotte long-courrier. Tout commençait en mai dernier avec l’arrivée du premier Boeing 787-8 Dreamliner (le premier à intégrer une compagnie française) afin de relancer une promesse faite aux Mahorais de mettre en place une liaison non-stop avec la capitale en métropole. Un second Dreamliner a été reçu fin octobre, cette fois-ci pour desservir Bangkok en vol non-stop, mettant fin à l’escale nécessaire à Chennai, imposée à l’époque où la ligne était exploitée en Boeing 737-800.

La flotte de Boeing 777 a également été rajeunie avec le retrait des F-ONOU et F-OSYD qui ont été remplacés par des 777-300ER neufs : le F-OLRD réceptionné en octobre dernier, suivi rapidement après en novembre par le F-OLRE.

Aujourd’hui la flotte d’Air Austral se compose de 2 Boeing 787-8 Dreamliner, 3 Boeing 777-300ER (le F-OREU est le seul dont UU a la pleine propriété), 2 Boeing 737-800, et 3 ATR72 dont 2 sont affectés à la filiale EWA air.

La compagnie réunionnaise profitait de la mise en place de ces nouveaux avions pour proposer de nouvelles cabines aux passagers. Flight-Report a pu tester la nouvelle Air Austral lors d’un voyage vers l’Ile de la Réunion en empruntant le nouveau vol non-stop Paris-Dzaoudzi en Dreamliner, puis la liaison Dzaoudzi-Réunion et enfin un retour à Paris en vol de jour avec l’un des 2 nouveaux Boeing 777-300ER.

Ce sont ainsi toutes les nouvelles cabines que nous vous proposons de découvrir à travers cette série de 3 FR.

  1. 1. Paris (CDG) – Dzaoudzi (DZA) – B787-8 – Club Austral
  2. 2. Dzaoudzi (DZA) – St Denis de la Réunion (RUN) – B787-8 – Loisirs
  3. 3. St Denis de la Réunion (RUN) – Paris (CDG) – B777-300ER – Confort
  4. Bonus: Corail Hélicoptères - survol au cœur de l’Ile de la Réunion

Air Austral utilise le terminal 2A et 2C pour ses enregistrements, un comptoir est clairement délimité pour les passagers Confort, Club Austral et ceux disposant d’un statut dans le programme de fidélité Capricorne de la compagnie.

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Air Austral a malheureusement choisi le salon Paris à CDG qui se trouve un niveau en dessous au Terminal 2C.

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Il s’agit d’un ancien salon Air France

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Et le mobilier ne permet pas d’en douter



Quelques quotidiens

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Le choix de boissons, ce jour-là pas de tonic.

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Des nouilles instantanées et des sucrés/salés qu’on retrouve justement dans les autres salons Air France de la plateforme.

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Au niveau du frais, quelques verrines, un plateau de fromages

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Charcuteries et sandwichs

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Ma sélection

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Ce salon est vraiment décevant, sombre et avec sans doute l’offre la plus limitée de tous les salons du 2AC.

Direction la porte

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Notre Boeing 787-8 Dreamliner est bien là.

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Embarquement à l’heure avec le respect des priorités mais étrangement aucune annonce en anglais.

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Contrairement à Air France, Air Austral met en avant la très belle entrée du Dreamliner avec ce dôme lumineux au niveau des portes 2.

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La cabine Affaires « Club Austral » propose une configuration classique en 2-2-2

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3 rangées pour un total donc de 18 sièges

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Il s’agit du modèle Aura Lite de Zodiac Aerospace présent dans le catalogue Boeing et que de nombreuses compagnies en 787 ont choisi (Air India, Kenya Airways, Hainan Airlines, Xiamen Air, Azerbaijan Airlines, LOT, LATAM, Ethiopian)

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Et comme l’indique l’ottoman, c’est bien du full flat : la première compagnie française à proposer ce type de produit sur une liaison domestique (long-courrier).

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Présence très appréciable de deux coussins, rares sont les compagnies à faire de même (même si cela se fait chez Singapore Airlines ou Sri Lankan Airlines).

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Liseuse individuelle standard

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C’est sous l’ottoman que se rangent les effets personnels

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Au niveau de l’accoudoir, télécommande et prises USB et AC pour recharger les appareils électroniques.

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Contrôle du siège avec la fonction M+ et MR qui permettent de mémoriser une position préférée.

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Champagne bien frappé en guise de verre d’accueil

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Chariot de presse complet avec des quotidiens et des magazines

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Trousse de confort

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Contenu complet mais la brosse à dents est bien trop petite et de mauvaise qualité

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Crème hydratante de la marque Réunionnaise Cilaos

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La safety video donne encore à voir les vieilles cabines des… 777-200ER !

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Nous sommes prêts au roulage

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Les cabines sont éteintes pour le décollage de nuit

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Et c’est parti depuis la 08L

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Le trajet de ce soir durera environ 10h

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L’IFE est un peu capricieux et aura besoin d’un reboot

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L’écran d’accueil

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L’un de mes airshow préféré

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Le service débute avec l’apéritif

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Mélange salé

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Menu et carte des vins



Très grosse déception, il s’agit d’un plateau avec tous les éléments dessus du repas et même les caches ! Inacceptable en Classe Affaires long-courrier, j’apprendrai par la suite que du fait d’une composition équipage réduite dans les 787, le service a été simplifié et on se retrouve en Club Austral avec le même plateau que celui offert en Confort sur un vol Paris – Réunion !

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Une fois enlevé, cela présente déjà mieux

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Les couverts sont quant à eux de bonne qualité

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Saumon Gravelax
Brunoise de légumes à l’escabèche


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L’offre de fromages est décevante et ferait presque regretter la petite réglette d’Air France tellement critiquée

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Filet de bœuf Chimichurri
Pommes de terre Lyonnaises et haricots verts


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La viande est bonne mais un peu trop cuite

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Mieux vaut se débarrasser du plateau pour gagner un peu d’élégance pour la dégustation du dessert

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Délice au ganduja

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Excellent dessert et original

Un repas en demi-teinte, d’un côté de bons ingrédients et des saveurs justes mais de l’autre une présentation totalement inadaptée au positionnement d’une Classe Affaires.

Très bonne surprise : la présence d’un sur-matelas de bonne qualité pour améliorer le sommeil.



Bonne nuit de sommeil et réveil vers Zanzibar



Découvrons maintenant le système de divertissements.
Le casque et la télécommande

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L’écran d’accueil

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Les derniers films

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Des séries

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Des documentaires

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Des infos avec notamment le journal de TF1

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Des infos sur la compagnie

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Des jeux classiques

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Et une sélection de CD

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Environ 1h30 avant l’arrivée le petit-déjeuner est proposé

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Là encore, l’ensemble est présenté sur un plateau unique avec le couvercle pour le plat chaud

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Des jus de fruits frais sont proposés dont du pamplemousse, c’est sympa et ça change

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Salade de fruits frais

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Omelette aux champignons et saucisse de volaille
Pomme de terre « Country » et tomate cerise


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Un petit déjeuner classique mais de bonne facture et complet, dommage cependant de n’avoir que du café noir car les 787 d’Air Austral ne sont pas équipés de machine à Expresso contrairement aux 777.

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Mon siège

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Le siège n’est pas full access mais vous pouvez relever votre accoudoir central pour gagner en intimité, cependant il est à douter que beaucoup de passagers connaissent cette fonction

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La cabine se prépare

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Alors que nous approchons de l’aéroport de Dzaoudzi

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Quelques coraux

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Le S dans le lagon qu’on retrouve aussi sur la dérive de notre avion

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Le freinage sera très énergique

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Et pour cause la piste ne fait que 1926m, ce qui explique l’utilisation du Dreamliner.

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Le terminal est flambant neuf avec même deux passerelles !

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Un ATR72 de la compagnie filiale EWA Air basé à Mayotte et qui propose des vols vers Anjouan, Antananarivo, Antsiranana, Dar es Salaam, Majunga, Moroni, Nosy Be et Pemba.



Accueil traditionnel à la sortie

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Et une dernière vue sur notre bel avion depuis le parking

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PRATIQUE

Les Boeing 787-8 d’Air Austral sont configurés avec 18 sièges en classe Affaires « Club Austral » et 244 en classe Economique « Loisirs »

Air Austral propose 2 vols par semaine non-stop entre Paris et Dzaoudzi

Les Boeing 787 sont également disponibles depuis St Denis de la Réunion vers Dzaoudzi et Bangkok.



Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d’Air Austral.
Afficher la suite

Conclusion

Air Austral est la première compagnie des DOM-TOM à proposer un siège full-flat en classe Affaires et il faut saluer l’arrivée en quelques mois de 4 nouveaux appareils de types long-courrier pour améliorer le confort des passagers mais aussi ouvrir de nouvelles routes.

La ligne Paris – Dzaoudzi est assez singulière et sans concurrence ce qui explique probablement que la compagnie a jugé suffisant d’offrir un service de type Premium Eco pour ses passagers Affaires, c’est vraiment dommage car le reste du produit est vraiment d’un très bon niveau et de vrais efforts sont entrepris avec les deux oreillers, le sur-matelas ou la trousse de confort très complète.

LES PLUS :

- Confort du 787 Dreamliner (air plus humide, mood lighting, grand hublot)
- Siège full flat, tons de la cabine agréable
- Sur-matelas, double coussins
- Catering gourmand

LES MOINS :

- Salon Paris de CDG
- Service dégradé des repas avec plateau unique et couvercles

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11 Commentaires

  • Comment 384136 by
    Avionic_Waterproof 189 Commentaires

    A partir d'aujourd'hui 1er février 2017, la cabine Club sur B787-8 sera commercialisée en Confort.
    Par conséquent, confort maximal à prix moins élevé. Et bien entendu, service au sol et en vol Confort: franchise bagages, salon Guétali et non plus Club Austral, trousse Confort. Quant au service, il semble que la question ne se pose plus. Mais la question est: y aura-t-il le surmatelas?

    Il ne serait pas étonnant que l'accès au salon Paris soit moins cher que celui chez AA où UU avait l'habitude de diriger ses passagers.

    Merci pour ce FR

  • Comment 384137 by
    Avionic_Waterproof 189 Commentaires

    Petite précision: cabine Club commercialisée en Confort sur la ligne Réunion-Bangkok.

  • Comment 384148 by
    Papoumada SILVER 5589 Commentaires

    "le service a été simplifié et on se retrouve en Club Austral avec le même plateau que celui offert en Confort sur un vol Paris – Réunion !" ===> un produit hybride qui n'a pas de sens.

    Je regrette l'absence de la W sur ces Dreamliners.

    Eu égard au positionnement du produit et à l'escale ravitaillement fréquemment effectuée à NBO dans le sens DZA-CDG, je préfère utiliser les services de KQ vers ou ex-DZA.

    Merci Flavien pour cette trilogie dans laquelle, à mon sens, seule la Classe Confort ressort positivement du lot.

  • Comment 384165 by
    nico83et13 SILVER 1963 Commentaires

    Merci pour le FR Flavien.

    Salon vraiment pas top, l'offre est très moyenne.
    Cabine et siege top pour ce vol, surmatelas nécessaire car le siege est très dur en full flat.
    Catering qui a l'air bon mais vraiment dommage de tout mettre sur le même plateau, niveau fromage c'est du foutage de gueule.
    Cave à vin qui est vraiment bien, seul le champagne est moyen.

    A bientôt. A+

  • Comment 384169 by
    Abyssin 267 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Pourquoi un équipage réduit sur 787?
    Heureusement que la question de la prestation club ne se pose plus avec le passage en Confort car c'était inacceptable vue le tarif. Mais cela aboutit à un produit hybride pas vraiment clair pour le pax.

  • Comment 384191 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7647 Commentaires

    Merci pour ce partage. Je trouve la cabine très réussie au niveau des teintes, de l'ambiance et du confort.Le surmatelas est un vrai plus dont devrait s'inspirer d'autres compagnies. La deception , sur ce vol , vient en effet d'un catering plus premium eco que Business, meme si la qualité des plats semble bonne la presentation est très moyenne. C'est dommage car le petit dejeuner est vraiment très bien. Ceci dit c'est quelque chose de facilement modifiable et je trouve globalement que ce nouveau produit est un vrai bon en avant qualitatif faisant d'Air Austral une très bonne option sur ces destinations.

  • Comment 384222 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Salon décevant.

    Véritable cabine affaire en gros point fort de ce 787.

    Repas à vois ce que cela donne dans des conditions de vol normales.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 384303 by
    Thetom59 284 Commentaires

    Ca c'est un excellent vol. A faire ! :-)
    Le salon est assez décevant, je trouve qu'ils devraient mettre un peu plus de choses
    Très bel avion, la cabine est magnifique, rien à dire sur l'appareil
    Merci pour le FR :-)

  • Comment 384318 by
    CDG Addict 1661 Commentaires

    Merci pour ce super FR;)

    Belle cabine je trouve et superbe avion mais prestation assez décevante!

    A bientôt.

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