Avis du vol Air France Paris Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF789
Classe Economique
Siege 32B
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 02:30
Décollage 07 Jan 17, 13:30
Arrivée à 07 Jan 17, 16:00
AF   #20 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5176 avis
lfpg
Par 1265
Publié le 8 janvier 2017
Bonjour,

Voici mon tour de reporter le vol inaugural du 787 chez Air France.

J'ai voyagé sur ce vol avec mon plus jeune fils de 9 ans dont c'était le cadeau de Noël : l'avantage, c'est que ce type de cadeau ne prend pas de place dans la chambre, ne bouffe pas de piles et ne prend pas la poussière avec les mois ! En tout cas, cela lui a fait visiblement plaisir, et à moi aussi (quand même !).

Je sais qu'il y avait plusieurs flight-reporter à bord dont Yoke qui a juste publié quelques heures avant moi : les deux reports sont complémentaires vu qu'il était du côté droit et moi du côté gauche ! :-)

Nous avions opté dès le départ pour le vol du samedi après-midi pour trois raisons :

1) Nous ne sommes pas du matin
2) Nous voulions être dans la première journée
3) Nous sommes en partie originaires de plusieurs des régions survolées

J'ai hésité à réserver en Premium pour tester les nouveaux fauteuils, mais vu que le vol était court et que la prestation inhabituelle, même en évo, je me suis dit que je préférerai dépenser cette sommes supplémentaire sur un autre vol en J ou W lors des prochains congés.

Nous voici donc arrivés à CDG, parking du T2E/2F : réflexe à prendre avant de quitter le véhicule pour ne pas passer des heures à le chercher le soir après plusieurs heures de vol le soir :

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Le vol est bien affiché et prévu à 13:30 :
Assez inhabituel quand même de voir Paris CDG en destination à CDG : étonnement de certains voyageurs lorsqu'ils nous entendent chercher la destination !

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Le rendez-vous pour le début de l'enregistrement était fixé à 11h mais il y avait déjà beaucoup de monde dans la queue :

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Nous récupérons le précieux sésame qui est désormais un collector ! (l'OLCI n'était pas dispo pour ce vol spécial) :

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Nous avons droit à une file prioritaire complètement à gauche pour la PAF :
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Direction le terminal S4. Très peu de monde dans la navette
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Privilège d'utiliser la file prioritaire au PIF même en étant en Eco
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Notre vol est toujours à l'heure
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Arrivée à la porte M44 où un buffet spécial avait été dressé (café et jus d'orange) :
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Et là, le stress a commencé à monter chez toutes les personnes présentes : il fallait en effet s'inscrire à côté de la porte d'embarquement pour pouvoir descendre sur le tarmac et participer à la photo avec le nouvel oiseau. Seules 20 personnes pouvaient descendre à la fois en groupe pour des raisons évidentes de sécurité. Un mail nous avait été envoyé 3 jours auparavant indiquant que seulement 80 heureux élus pourraient participer à cette photo, sur la base du premier arrivé, premier servi, sur place.
Evidemment, la capacité maximum de 80 fut très vite atteinte, d'où un énervement certain de beaucoup d'entre nous qui pensions pourtant être arrivés suffisamment à l'avance.
Heureusement, après une bonne heure de tergiversations, les responsables de l'opération ont accepté de prolonger un peu les photos en faisant tout simplement accélérer les gens sur place afin que le maximum puisse en profiter : du coup l'avion est parti avec 40 minutes de retard, mais c'était pour la bonne cause. Merci en tout cas aux organisateurs d'avoir été flexibles sur ce coup là !



Le F-HRBA est annoncé est atterrit sur la 26L de sa boucle du matin jusqu'à la Corse
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Un dispositif sympa de prise de photo a été installé pour l'occasion. Un photographe professionnel est installé dans une tente tandis que des déguisements et accessoires sont présents dans l'autre tente qui sert du coup de vestiaire.

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Nous descendons enfin sur le tarmac avec le gilet jaune d'usage pour voir la bête de plus près et poser !



Nous remontons dare dare en courant pour embarquer dans la foulée …
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Installation rapide dans le 2ème cabine Y et découverte du pitch, égal aux cabibes BEST du 777


3 caractéristiques de cet appareil : le hublot, l'aile et le Wifi à bord :
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L'IFE est le même que sur 777 BEST : excellent écran en Y (même plus grand qu'en J sur certains A340 !)
Mais très mauvais point pour le 787 : aucune caméra n'est installée sur ce type d'avion.

Découverte du sac de goodies qui nous est offert pour l'occasion :
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Rapide démarrage des moteurs, consignes de sécurité, et alignement sur la 26R (pour non les initiés : piste de décollage du doublet sud de CDG, face à l'ouest ….) ;-)





Ce vol n'étant pas commercial, nous aurons donc le plaisir d'écouter un conférencier (qui était aussi pilote) qui nous donnera pas mal d'infos sur l'appareil, les régions traversées et des anecdotes.
Au départ, nous aurons aussi la vidéo enregistrée de Thomas Pesquet en direct de la station spatiale internationale pour nous souhaiter ses voeux sur la mise en service du 787 chez AF.

Distribution du menu du jour et des infos sur l'appareil



Une fois passés au dessus des nuages, on peut enfin faire joujou avec le hublot !



Cabine Y arrière :

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Cabine Y avant :
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Le catering du jour était "festif" comme le disait l'invitation : ce sont les plateaux qui sont servis en J sur les vols courts MC.
Champagne à volonté, même en Y !

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Amusant de voir un tel écran : espérons que nous n'aurons pas de choc climatique et de décalage horaire entre le départ et la destination !
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Visite de l'avion et évidemment des toilettes qui ne sont pas spécialement grandes mais ont la particularité d'une lisière bleutée en plafonnier : lorsque la porte n'est pas verrouillée, cela donne une ambiance bleutée qui disparaît lorsque le verrou est enclenché.

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Les portes d'accès sont d'un nouveau type :

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La nouvelle cabine W : le siège est en effet un peu plus large et s'incline davantage. A tester en réel sur un vol LC :
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La J, peu de changements par rapport au 777, bien qu'un peu plus étroite. A noter que la tranquillité des passagers en J ne sera vraiment pas assurée vu la queue qui commencera à se former pour la visite du poste de pilotage …
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Foule pour la visite du poste en vol (pas plus de 30 secondes par personne !):
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Et maintenant la partie géographie :
Survol de Nantes :
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A partir de ce point, le CdB va quitter l'altitude habituelle de croisière (FL 310) pour descendre rapidement à FL150 pour nous permettre d'apprécier pleinement la vue extérieure : le ciel se dégage en effet totalement au sud de la Loire avec une luminosité d'hiver exceptionnelle permettant une visibilité de plus 200 km.

Aizenay et La Roche sur Yon (au fond)
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La Mothe Achard et Le Roche sur Yon (toujours au fond)
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Les Sables d'Olonne et la Chaume :
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Jard sur Mer (à gauche) et La Tranche sur Mer (à droite)
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L'île de Ré et La Rochelle :
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L'île d'Oléron, l'île d'Aix et le Fort Boyard
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La LGV Aquitaine au nord de Bordeaux
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Traversée des Landes toujours au FL150 et vue sur le champ de tir de Captieux :
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Les Pyrénées s'annoncent :
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Dax :
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On tourne à présent plein est pour longer la chaîne pyrénéenne à la verticule d'Urt et de l'Adour :
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L'Adour et la côte landaise :
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Passage à la droite de l'appareil pour mieux apprécier les montagnes :
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L'aéroport de Tarbes-Lourdes en bas :
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Le Pic du Midi de Bigorre (au milieu)
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Puis cap nord - nord ouest. Coucher de soleil sur le Golfe de Gascogne :
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Etang de Parentis :
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Etangs de Parentis et de Sanguinet :
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Dune du Pyla et Cap Ferret
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Bassin d'Arcachon
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La Gironde
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Non, le CdB n'était pas bourré … ;-)
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Visite d'une équipe TV de la chaîne Aéronews TV qui vient interviewer mon voisin de droite : le Monsieur vient en effet exprès d'Honolulu pour participer à ce vol inaugural.
Il a effectué le voyage depuis la veille est est arrivé par le vol de NY AF007 (heureusement en J) le matin même !
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Retour sur la partie nord avant la descente (courte puisque nous sommes restés à FL150) et de la couche nuageuse qui n'a pas bougé et s'est même épaissie sur Paris


Excellente ambiance à la fin puisque l'équipage nous demande à tous de porter les casquettes qui nous avaient été offertes et multiples applaudissements avant de rejoindre le parking.

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Et à la sortie de l'avion, le diplôme !
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Verdict

Air France

9.1/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5

Conclusion

Un très bon moment pour ce vol exceptionnel.
Une première pour moi car je n'avais jamais encore eu l'occasion de tester le 787 : il y en a pourtant déjà plus de 500 en services !
L'appareil est agréable avec ses grands hublots et surtout il est beaucoup plus silencieux que ses aînés : nous étions placés derrière les moteurs et nous n'avons pas été gênés par leur bruit.
Vivement qu'AF puisse se doter rapidement de ces avions de nouvelle génération avec l'A350 : associés aux cabines BEST et à la montée en gamme du service, cela fera que renforcer la qualité de cette compagnie qui a beaucoup souffert ces dernières années.
Un remerciement particulier à l'équipage de ce vol qui a été exceptionnel et a montré sa passion pour le métier de PNC et PNT.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 46 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

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  • Comment 380771 by
    Aigle_voyageur 767 Commentaires

    Merci pour ce beau FR qui vous a fait plaisir, à vous comme à votre fils.

    Je pense que le savez déjà mais savez-vous que le 787 dans lequel vous avez volé était justement le 500ème exemplaire?

    Comme vous le dites, vivement qu'AF puisse de doter des A350 qui, personnellement, sont beaucoup mieux que les 787.

    A bientôt.

  • Comment 380772 by
    lfpg AUTEUR 48 Commentaires

    En effet, c'est le 500 ème exemplaire de série. Difficile pour moi de donner un avis sur l'A350 qui n'a pas encore été testé mais nous avons beaucoup aimé la souplesse et les hublots du 787.

  • Comment 380773 by
    st7515 221 Commentaires

    Non mais c'est pas possible, vous avez déjà publié le FR du vol de 13h30 ? Ahah!
    Merci pour votre photo de notre (groupe) vol à l'atterrissage ;)
    Ce fabuleux travail d'équipe nous permet d'avoir couvert tous les aspects de tous les vols de A à F !
    Vous avez eu une superbe météo en plus.

    Merci du partage

    • Comment 380775 by
      lfpg AUTEUR 48 Commentaires

      Heu, j'ai déjà eu plus de 24 heures pour le rédiger. (bon, en même temps j'ai encore des FR en stock qui datent de 10 mois que je n'ai pas encore eu le courage de faire).
      Vous êtes sur quelle photo ?? (j'ai fait attention à flouter pourtant)

  • Comment 380774 by
    yukun 736 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Geste très sympa de la part des organisateurs pour la séance photo sur le tarmac.

    Personnellement j'adore le 787.
    Surtout pour hublot ^^

    Ça serait bien que le catering soit comme ça pour tout les vols en Y x)

    Magnifique les photos du paysage.

    A la prochaine ^^/

  • Comment 380783 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Un joli cadeau de Noël.

    AF sait recevoir les fans d'aviation.

    Un nouvel appareil qui est le bienvenu pour remplacer les A340 à bout de souffle.

    Très belle visite aérienne au dessus de la France.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 380784 by
    Ted34 179 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Joli vol bien mené de la part d'AF, avec de belles photos à la clé !

  • Comment 380788 by
    Boair BRONZE 694 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Cabine très agréable,et des sièges qui ont l'air confortable. Forcément un vol comme ça est une belle expérience ! Superbes photos,un peu dommage pour vous que le retour se soit fait dans le brouillard.
    Avez vous essayé le wifi ?
    Hate de tester ce 787,mais pour moi ce sera sur Londres bientôt ^^

  • Comment 380811 by
    Numero_2 TEAM 10161 Commentaires

    Merci pour ce FR où l'on découvre que l'arrêté préfectoral interdisant les photos à CDG peut être facilement contourné pour des raisons plus ou moins valables !

    Les sièges de la Y sont le mêmes que ceux qui équipent les 77W LX.

    Personnellement je ne suis pas fan du 787, c'est à mon avis beaucoup de bruit pour rien ! (Et à n'en pas douter un excellent coup de marketing.)

    A bientôt.

  • Comment 380816 by
    FFlyerCDG 3194 Commentaires

    Merci pour cette contribution !

    Je n'aurais probablement pas le temps de laisser un commentaire sur chacun des très nombreux FR qui fera suite à l'une ou l'autre des boucles 787 organisées par AF mais j'ai pris beaucoup de plaisir à la lecture du récit de votre expérience et de celle de "LFPG" junior :-)

    Il est dommage qu'AF ne brille pas autant dans tous les domaines mais il est incontestable que notre compagnie nationale excelle dans ce genre d'opération marketing qui fait le bonheur des passionnés tels que vous !

    En revanche, j'ai constaté que la parité hommes/femmes était loin d'être respectée parmi les passagers et il était particulièrement amusant de voir la passivité et le manque d'intérêt flagrant des participants installés en J...
    Je ne suis pas certains que la majorité d'entre eux ait répondu positivement à la demande des PNC de porter la magnifique casquette qui vous a été offerte :-))

    • Comment 381631 by
      lfpg AUTEUR 48 Commentaires

      Merci FFlyerCDG pour le commentaire.
      Il est clair que le déséquilibre de parité m'a aussi frappé dès l'enregistrement !
      Etonnant aussi de voir le comportement de certains en vol qui en ont profité à leur façon : soit une bonne sieste en J soit en se regardant un film ...
      Environ 70% des passagers portaient la casquette en sortie de vol mais de photo particulière.

  • Comment 380817 by
    AF29 12 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR !

    Vous avez eu beaucoup de chance d'avoir fait ce vol inoubliable, j'aurais vraiment aimé faire ce vol mais bon... Dommage qu'il y avait des nuages car vous aurez pu avoir des magnifiques vues.
    Merci aussi pour avoir détaillé avec les photos les phases du vol.

  • Comment 380844 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Un joli cadeau original pour le jeune homme !
    Troisième FR que je lis, le bon côté : des itinéraires variés.
    Cet appareil est sans conteste plus étroit mais au moins est-il équipé d'une cabine moderne ce qui n'était pas le cas des 388 à leur arrivée.

  • Comment 380876 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9114 Commentaires

    Merci pour ce partage d'un vol sympa qui ressemble en beaucoup de points à la boucle Bretagne que j'ai effectué le lendemain !

  • Comment 380964 by
    Yoke 422 Commentaires

    Merci pour le FR ! Moment inoubliable

  • Comment 381131 by
    ducourf 526 Commentaires

    Merci pour ce beau partage ! Air France a mené cette opération d'une main de maitre pour la plus grande satisfaction des passionnés, votre report reflète bien la bonne ambiance à bord !

  • Comment 381242 by
    CDG Addict 1638 Commentaires

    Merci pour ce super FR;)

    A bientôt.

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