Avis du vol Qatar Airways Doha → Birmingham en classe Economique

Bonjour à tous !

Suite et fin de cette série de FR sur mon aller-retour express en Australie, avec une nouvelle exclu ! Comme promis je commence par une explication du routing :) Elle sera un peu longue, mais vous comprendrez comment j'ai pu faire un aller-retour CDG-ADL + un aller-retour ADL-SYD pour seulement… 685€ !

En avril dernier, je tombe sur ça :

http://www.secretflying.com/2016/mega-post-open-jaw-from-continental-europe-to-adelaide-australia-returning-to-the-uk-from-396-e498/

Beaucoup d'entre-vous connaissent probablement ce site. Il répertorie des promos et des mistake fares, et propose également un outil de fuel dumping. C'est un site que je vérifie tous les jours, même si je n'ai pas de projet de voyage :) Ici, il s'agissait d'open-jaw Europe/Adélaïde/Angleterre à partir de 500€ sur QR. Je pense que cette méga-promo était liée à l'ouverture imminente de la liaison DOH-ADL.

Bonne nouvelle, le départ peut se faire depuis CDG. Autre bonne nouvelle, la promo est valable pendant la semaine du 11 novembre, donc un jour de congés en moins à poser. Quant au retour, il suffit d'acheter un billet séparé Angleterre-Paris. Je me tâte un jour, deux jours puis je craque car l'occasion est trop belle ! Je choisis BHX comme aéroport d'arrivée, car je ne l'ai jamais fait :) et également car la liaison DOH-BHX est une autre nouveauté de QR en 2016. Prix total de l'open-jaw : 550€. Ne restait plus qu'à acheter un BHX-CDG sur Flybe pour 60€, et voici un aller-retour France-Australie pour 610€ ! Vu le prix, je peux me permettre de ne rester qu'une semaine sur place, un gros délire AvGeek en quelque sorte ! Mais doublé de la découverte d'un pays dont j'ai entendu beaucoup de bien.

Et cherry on the cake, le DOH-ADL est opéré en A350 et le DOH-BHX en B787-8 ! J'ai déjà volé sur 787 (mon unique vol en J), par contre l'A350 sera une nouveauté qui me fait déjà saliver :)

Le routing, à ce moment, est donc :

- 05/11/2016 : CDG-DOH, QR, B777-300ER
- 05/11/2016 : DOH-ADL, QR, A350-900
- 12/11/2016 : ADL-DOH, QR, A350-900
- 13/11/2016 : DOH-BHX, QR, B787-8
- 13/11/2016 : BHX-CDG, BE, E195

Peu après, un de mes meilleurs amis décide de me suivre dans ma folie et achète les mêmes billets :) En tout ils ont pris une centaine d'euros, mais cela reste un tarif hyper raisonnable pour l'Australie. Nous réfléchissons à ce que nous allons faire pendant le voyage, car il n'y a clairement pas de quoi passer une semaine à Adélaïde. Plusieurs possibilités : Kangaroo Island, la location d'une voiture pour partir dans l'outback, ou des vols intérieurs pour découvrir d'autres villes. Le problème c'est que Kangaroo Island est (outrageusement) chère d'accès, et les vols intérieurs ne sont pas donnés, sauf peut-être pour Melbourne.

Nous en sommes là lorsque je vois passer en mai, toujours sur Secret Flying, une super promo Jetstar : aller acheté, retour offert sur certaines dates et destinations ! Impossible de retrouver le lien de la promo, il a dû être enlevé, mais c'était assez proche de ça. Et devinez quoi, la semaine du 11 novembre fait partie des dates et ADL fait partie des destinations :) Nous oublions Kangaroo Island et l'outback (à charge de revanche !) pour acheter un ADL-SYD à 75€ et un SYD-ADL à 75€… euh non pardon, 0€ ;) Du coup ça donne :

- 05/11/2016 : CDG-DOH, QR, B777-300ER
- 05/11/2016 : DOH-ADL, QR, A350
- 08/11/2016 : ADL-SYD, JQ, A320
- 12/11/2016 : SYD-ADL, JQ, A320
- 12/11/2016 : ADL-DOH, QR, A350
- 13/11/2016 : DOH-BHX, QR, B787-8
- 13/11/2016 : BHX-CDG, BE, E195

et tout ceci pour 685€ :)

Les mois passent et l'attente est un peu longue ! En août, je vais regarder ma résa sur le site de QR, par curiosité. Et là, un message "Votre itinéraire a été modifié, merci de cliquer sur OK pour valider les changements". Inquiet, je vérifie les vols mais la seule chose ayant changé est l'horaire du DOH-ADL, décalé de 30 minutes, soit peanuts. Je suis à deux doigts de valider lorsque je réalise que le vol a été décalé de… 1 jour et 30 minutes en réalité ! Je suis furieux car QR ne m'a jamais contacté alors que mon vol a purement et simplement été annulé ! Si je n'avais pas vérifié sur leur site, je me serais retrouvé comme un idiot à DOH à devoir attendre le lendemain… J'appelle l'agence QR à Paris, qui essaie de me faire accepter ce changement, puis de me faire partir un jour plus tôt. Mais no way : je reste une semaine en Australie, pas un jour de plus ou de moins. Je suggère alors un itinéraire avec escale entre DOH et ADL, afin d'arriver le jour prévu à ADL (vous devinez mon sourire intérieur à ce moment-là !). C'est moi qui proposerai des escales QR et compagnies OneWorld à l'opératrice pour ce nouvel itinéraire (!!!) et je suis rebooké, ainsi que mon ami, sur un CDG-DOH-SYD-ADL, avec du 380 QR sur le DOH-SYD et du 738 QF sur le SYD-ADL. Je suis finalement content car je vais tester un autre type avion de QR (et pas le moindre !), varier mes trajets LC et découvrir QF. Bon, par contre je vais faire 3 fois la ligne ADL-SYD (ou inversement) dans la semaine ^^

Pour la petite histoire, la suppression de mon vol DOH-ADL était très probablement liée aux retards de production de l'A350.

Inutile de préciser qu'à partir de ce moment, je vérifierai très régulièrement ma résa. Et 10 jours plus tard rebelote ! "Votre itinéraire a été modifié…". En fait c'est l'heure d'arrivée du DOH-SYD qui a été retardée d'une heure. Oui mais non, parce que ça me laisse 45 minutes d'escale à SYD, clairement impossible. Et là non plus, aucun mail ou coup de fil, rien pour me prévenir… Donc rappel de QR à Paris, l'opératrice m'informe qu'on va trouver un autre itinéraire et que la modification ne me sera pas facturée (encore heureux !!!). Je suggère une escale à MEL, bingo ! Je suis rebooké, pour de bon cette fois-ci. Je perds le 380 mais je gagne un nouvel aéroport, MEL, et ça ne bougera plus jusqu'au départ. Le routing final est donc :

CDG-DOH, Qatar Airways, 777-300ER
DOH-MEL, Qatar Airways, 777-300ER
MEL-ADL, Virgin Australia, 737-800
ADL-SYD, Jetstar, A320
SYD-ADL, Jetstar, A320 (non reporté)
ADL-DOH, Qatar Airways, A350-900
DOH-BHX, Qatar Airways, B787-8 (vous y êtes)
BHX-CDG, Flybe, E195 (non reporté)



Pfiou, j'espère que je ne vous ai pas perdus… ;) Tout ça pour dire qu'en anticipant ses congés, en étant à l’affût des promos et avec un peu de malchance qui se transforme en chance, on peut faire des routings vraiment peu chers par rapport au nombre d'heures de vol !

Et maintenant, comme on dit dans le bouchonnois… place au FR !

Me voici dans les couloirs de DOH



On voit que la ligne DOH-BHX est nouvelle, ils n'ont pas pris le temps de traduire "Birmingham" en arabe :)



Mon sésame, délivré à ADL



Direction la porte B1



Nous sommes en avance, nous nous asseyons en face de la porte et des prises de courant sont dispos. Ouf, j'aurai assez de batterie pour prendre des photos jusqu'au bout de ce vol ;)



Notre avion arrive en porte à 5h20, quinze minutes plus tard c'est le pre-boarding avec un PIF



Puis encore un peu d'attente ici avant l'embarquement



Avec vue sur un mérou QR



A 6h10, boarding avec un accueil sympa. Ici la J



Pour nous c'est ici que ça se passe, en 3-3-3



Et mon siège



Premières impressions : pitch OK mais siège plus étroit que sur le 350, et un boîtier IFE dans les pattes. On descend d'un cran en termes de confort ! D'ailleurs, mon ami (objectif car non-AvGeek) trouve également que par rapport au 350, on est plus "quichés" (sic :) ).



Ecran d'une taille confortable, une constante chez QR on dirait



Côté hublot c'est pas encore ça :)



Et THE détail qui prouve que oui, vous êtes bien sur 787 :)



Sur le siège, coussin, couverture et casque



Le contenu de la pochette est identique au vol précédent, à l'exception of course de la consigne de sécurité que voici



Plafonnier nickel mais sans mini-écran pour les consignes



La traditionnelle lingette est distribuée



La buée commence à partir par les bords du hublots



Diffusion des consignes



A 6h55 pile, pushback !



Et roulage



Avant nous décolleront un 320 QR, un 787 QR et un E195 RJ



Go !



Il y a une couche de brume matinale très près du sol, dont nous sortons vite. J'ai trouvé le Dreamliner plus silencieux que le 350



Ca donne l'impression étrange (mais jolie) que la ville est dans le ciel, au milieu des nuages !



Marsa Arabia et Viva Bahriya



Arf, j'ai un peu le soleil dans la tête :)



Environ 30 minutes après le décollage, les hublots sont obscurcis par les PNC. Personnellement cette fonctionnalité du 787 ne m'enchante guère, je préfère avoir le contrôle !



Explorons un peu l'IFE : il est très complet là aussi, mais sa réactivité n'est pas aussi bonne que sur l'A350



En attendant le repas, j'attaque un film



Choix du jour : chicken sausage ou strawberry porridge, je prends l'option sucrée. C'était un peu étrange mais pas mauvais.

Regardez comme la lumière n'est pas vraiment centrée sur la tablette, on dirait que c'est décidément mal réglé chez QR :) (cf mon expérience sur le vol précédent où, en position allongée, je recevais la lumière de la voisine de derrière)



J'ai eu l'impression que la teinte du hublot était plus prononcée en bas qu'en haut



Après un petit somme, je me réveille ici :



Et je regarde Seul sur Mars, un bon film si on excepte la fin ;)



Un peu moins de 2 heures avant l'arrivée, un nouveau service arrive



Un chausson au poulet et un muffin, c'était plutôt bon



La teinte imposée a enfin été enlevée :)



Une heure plus tard, nous voici au-dessus de la Manche



Et peu de temps après, l'approche commence



Et bloc à 11h22, impeccable



Débarquement !



Du TUI, Thomas Cook, Monarch…



Malgré notre provenance, pas de bagage en soute :) Une semaine en Australie avec seulement un bagage cabine, c'est ce qui s'appelle voyager léger !

Le passage de la PAF sera très rapide.



Des amis habitant à Birmingham nous attendent à l'aéroport. Nous avons 6 heures avant le vol Flybe pour CDG, un petit tour en ville est largement faisable :)



Et pour finir, cette curiosité aperçue à BHX : ZZ332, A330 de la Royal Air Force pouvant également être utilisé pour des vols charter civils



Dernière étape du voyage, et également la pire : CDG… La PAF était sous-dimensionnée et le passeport de mon ami n'était pas compatible Parafe. 45 minutes pour passer les contrôles… En tout, entre l'arrivée de l'avion et notre montée dans le RER, 1h20 d'écoulée. Bon retour en France !