Bonjour ,
Dans ce FR la suite de mon parcours vers ma seconde patrie :le Pérou et sa capitale Lima.
Je vous avais laissés à l hôtel citizenm de Amsterdam ou une très aimable hôtesse m' avait conduit la veille en fauteuil suite
à mes difficultés transitoires pour me déplacer.
Ce vol devant initialement etre effectué en Y sera finalement effectué en Y+ ou W , la veille en m'enregistrant , je vois les sieges economie comfort en vente à 90 euros ; souffrant de ma chute,
ceci me parait intéressant et je souscris à l'offre.
Rdv avait été pris le lendemain a 10h00 pour me récupérer afin d. embarquer sur le AMS-LIM KL 743 de 12h 30.
A 9 h55 le téléphone sonne dans la chambre, mon véhicule est déjà là ,une grande ponctualité ; je demande à passer par le centre medical ayant eut de fortes douleurs durant la nuit , et le on m y accompagne immédiatement .
Ce dispensaire très moderne donne à la fois sur la partie publique de l aérogare Comme sur le airside,
très peu d attente et une bonne prise en charge.
Il est tard 10h45 ,mon accompagnatrice me signale qu'il faut y aller rapidement, passage de la Paf par voie prioritaire donc pas d attente ,et arrivé au nouveau PIF avec les scanners. Je signale à mon accompagnatrice que avec mes douleurs je ne souhaite pas passer dans les machines ou il est nécessaire de rester debout ;aucun problème me répond elle et me fait passer au test d un agent ,qui procédera rapidement à une simplement fouille au corps.
A noter que la Paf comme le Pif étaient très incombrés dans les voix normales à cette heure matinale.
Enfin on me dépose dans le salon klm pour personne nécessitant une assistance. A 11h30 une nouvelle escorte m emmène jusqu'à la porte ;embarquement prioritaire et accueil à bord par une hôtesse et une charmante CCP qui viendra s enquérir de mon état . J
en profite je lui demande si le vol est plein ,car dans le cas contraire si il est possible de bloquer le siège à côté du miens et hublot sur le côté opposé pour faire des photos sur les deux bords.
La CCP reviendra quelques minutes plus tard en me disant que les deux sieges demandes on bien été bloques et en m apportant une trousse de la business en cadeau.
Le tarmac est toujours en travaux a AMS , avec des portes toujours non opérationnelles,les nouveaux jets bridges sont quand même beaucoup plus esthétiques que les anciens en plus d être chauffé l hivers.
Fermeture des portes a l heure et repoussage , le CDB outre sont message de bienvenue très aimable en néerlandais, anglais et espagnol, nous annonce 11h40 de vol ce jour. Le menu d aujourd'hui est également détaillé,sud de l Angleterres, acores, antilles (passage a la verticale de FDF ) , abordage de l amsud via CCS puis direct vers LIM ;la route nord quoi .
Mise en route … Quelques photos des appareils encore en porte dont ce dreamliner ou fireliner au depart pour GIG .
Un peu de spotting durant le roulage , air canada , china southern, la pluie gache la qualité.
Très long roulage aujourd'hui, plus de 25 minutes avant d entendre" pnc please take your seat ".
Take off
Montée tranquille et cap sud ouest
Le service de l apéritif commencera rapidement, une boisson et quelques petits gâteaux, rien de bien extraordinaire mais a la difference d af sur cette meme destination, il y a une dissociation de l aperitif et du repas . C est plus agréable de prendre l aperitif sans avoir son plateau repas deja devant sois.
20 minutes plus tard passage du chariot pour la première prestation , un plateau joliment présenté, reprenant les couleurs et l esprit des jo en cette année olympique. Le menu est le même qu en Y .
Le poulet a la crème est bon , par contre la quantité laisse sur sa fain, le dessert paraît plus consistant c est un genre profiterole avec une crème vanille. J en reprend un deuxième, ce qui apres quelques bouchés me fera prendre conscience que c est en réalité un peu ecoeurant .
Pardon pour les opercules oubliées
Cafe, et apres cabine plongée dans le noir .
L ife est réactif et offre un bon contenu , seul la musique est un peu limite ( il manque les beattles!)
Ce siege comfort est bien agréable et le pitch de 34"fait une grande difference avec celui de l eco . Pour 90 euros ca valait le coup !
En plus du pitch ce siege a l avantage d être situé a l avant de l appareil et d etre théoriquement séparé par un leger rideau. Par contre pas de skypriority , ni normalement de trousse de confor, ce n est donc pas une vraie W .
Le reste de la cabine principale est assez jolie tl aménagement offre de la place dans les espaces commun ,permettant de changer de cote facilement et même de dormir par terre (certain paxs ce sont glissé entre le dernier rang de la première cabine et la cloison toilettes).
On avance gentiment, quand tout à coup une surprise fait son apparition en cabine , Le CDB en personne, venant faire une petite promenade. il discute avec la voisine du premier rang du retard , arrive à ma hauteur ou il me demande si le vol se passe bien ; nous disserterons sur les avantages de la route nord par rapport a la route sud passant au dessus du surinam , manaus et Lima ; puis il continuera son tour de cabine. étonnant , je n'avais encore jamais vu une tel disponibilité envers les paxs .
A la mi vol , distributions de glaces avec passages des pnc offrant avec une ration d'eau. à noter que durant tout le vol les PNCs seront passés toutes les heures et demi avec de l'eau et insistant sur l'importance de bien s'hydrater , c'est autre chose que de mettre un bar a 'l’arrière et de ne plus s'en intéresser . le bar est bien remplie , des snack comme sandwichs , gauffres liegoises , sablés sont à dispositions.
On arrive enfin au dessus de l'amerique du sud , ca sent la maison , beaucoup de turbulences comme toujours quand on s'approche du Venezuela et de la zone intertropicale de convergence .
1H45 avant l'attérissage deuxieme prestation ( non prise en photo), une pizza en chausson que je n'ai fait que regarder ne sachant pas si elle contenait du fromage auquel je suis allergique , s'accompagne de la salade standard et du même dessert que lors de la première prestation à la différence que la crème est gout fruit rouge ; a ce moment on comprend que les profiteroles n'en etaient pas et que ce n'est qu'une banale créme dessert déguisée avec quelques choux .
Le sublime passage des andes
l'arrivée sur la cote pour l'approche finale en main gauche . très rare à lima à cette époque de l'année le ciel est dégagé!
De très beau paysage
Landing parfait , et en porte 15 on time
Débarquement long avec la seule passerelle ; j'attendrai 25 minutes en porte mon escorte d'assistance qui avait tout simplement oublié ,
retard rattrapé par le passage du PAF en vitesse éclair et bagages deja livrés sur le tapis .35 minutes entre l'arrivée en gate et la sortie c'est pas mal pour lima .
Merci pour votre lecture et rdv pour le retour LIM-PTY et PTY-CDG enun
