Je vous retrouve donc pour la suite de mon nouveau routing péruvien pour memoire:
-BRU-AMS KLM en Y deja reporté -AMS-LIM KLM en Y+ publié. Il y a quelques jours -LIM-PTY. COPA en Y ici meme -PTY-CDG AF en J qui ne sera pas reporté
Je vous avais donc laissé,a ma sortie de l aéroport Jorge chavez après un excellent vol aller avec KLM. Un mois a passer (3 semaines de travail et une pour voir les amis) , il est temps de prendre le chemin du retour a paris via PTY. Le choix de faire un stop a panama plutôt que de prendre le vol direct est justifie par l envie de tester la nouvelle cabine best qui n est pas déployée sur Lima.
Ce sera donc un Lima -Panama-CDG , opéré par Copa sur le premier tronçon et par AF sur le suivant , le tout normalement prévu en J ( pour rappel a l aller ayant acheter mon billet a J -1 et devant impérativement utiliser afklm , je n avais pas trouvé de place en J et avais du voler en Y+).
Devant initialement partir par le vol de 09h , je part donc a 6h00 de san isidro , le temps prévu me paraissait largement suffisant a cette heure la , mais , et on croit que ca n arrive qu aux autres mon chauffeur ne faisant pas attention a le malheur de faire chuter un motard . Nous devons donc nous arrêter , la police arrive et les palabres commencent sur les tords de chacun . Il est deja 07h15 je commence a m inquiéter ; je dis donc a l agent que devant prendre mon vol , je vais prendre un taxi ;celui ci me répliqua qu étant témoins je me devais de rester … Finalement il nous libèreras a 08h10 et nous arriverons a 08h55 autant dire vol raté.
Je decide de tenter ma chance sur le vol de 13h30 et attendre l ouverture de l enregistrement a l hotel wymdham costa del sol en face en prenant un petit dejeuner.
10h30 , ouverture du check in , je vais au premier comptoir voir le chef d escale et lui explique la situation ;au depart il ne veut rien savoir , c'est un no show avec rachat d un nouveau billet , puis il se ravise après un coup de file a KLM operant pour af a lima et me propose une place en Y n ayant plus de J et ce moyennant les 150 euros de frais de modification….pour moi c est un miracle et saute sur l occasion, apres tout voler en Y pour 2h50 c est pas un drame et 150 euros contre un nouveau Billet ca reste une issue inespérée (même si les assurances auraient couverts).
Les valises partent jusqu'à Paris avec tag SP,tout va bien .Direction le niveau depart ;PIF et PAF expédiés en moins de 10 minutes (a cette heure c est l heure basse a Lim , il n y a personne).
Passage duty free, petit tour en salle pour un peu de spotting.
La faune est riche ce matin , même si lim n est pas très spotter friendly.
767 de TAM ancienne couleurs
LAN PERU en sa base
Vivacolombia , la LC colombienne
Je reviens a l heure d embarquer, arrivé en porte 26 , appel des passagers business et avec statuts , je tente le coup en montrant ma BP suivante en J et on me laisse passer.
Arrivé en porte , accueil par un stewart un peu froid , qui me prend mon bagage a main un peu grand direction la soute . Le 737 -800 est de toute dernière generation avec l IFE personnel de très bonne qualité (la réverbération ne permet pas de bien voir sur la photo).
Un pitch par contre restreint .
A l heure prévu de depart , le CDB annonce un pax manquant et donc un bagage a débarquer, a noter que le vol est full full , le pacs arrivera 5 minutes plus tard et le push back aura lieu avec 10 minutes de retard .
La cabine durant l attente
Roulage long …. Très long comme toujours a lim , puis avec 35 minutes de retard décollage (14h05 , temps de vol 3h aujourd'hui).
un Peruvian qui passe
Un peu de spotting durant la montée
Montée, altitude de croisière atteinte , le service se met en route , deux choix pates 3 fromages ou lasagnes gratines ;dans les deux cas le plat ayant du fromage auquel je suis allergiques , je ne pourrais profiter de la prestation principale. Je me consolerais avec la salade , le pain et le maigre dessert. (n ayant pas mangé le plat principal, j ai oublié le retrait de l opercule).
Passage a la verticale de Piura , puis Guayaquil.
Dans la deuxième partie du vol les turbulences seront soutenues jusqu'au debut de la descente sur PTY.
Très belle approche avec les nombreuses iles Panaméenne , le spectacle grandiose des cargos attendant leurs tours pour le passage du canal, avec cette lumiere rasante d après orage.
Deuxième tour d hippodrome, les grattes ciel de Panama city . Puis landing a 17h15 , soit avec 20 minutes de retard .
touch
COPA dans son hub.
Taxing
Dernier virage
Descente par jetbridge , recuperation de mon bagage a maim mis en soute en porte, à noter que notre appareil repars vers La Havane
Puis direction la porte 23 pour mon connecting flight
avec un peu de spotting en chemin
Arrivé en porte je me présente au personnel kl qui prepare le boarding du vol a destination d AMSTERDAM, l hôtesse un peu gênée m annonce que le superviseur souhaite me parler . J attend 5 minutes ce derniers qui arrive , puis qu il m explique que le vol de ce soir est "sobre vendido " avec beaucoup de familles difficiles a bouger et qui m offre de reporter mon depart au lendemain ou 48h plus tard en moyennant 580 USD par jours de dédommagement en plus de l hotel et des transports ( c est inferieur au 600 euros appliqué au depart de l europe mais bon , rester a panama il y a pire) . Cela me fait rentrer le samedi plutôt que le jeudi fin da^pres midi , tant pis pour la journée de vendredi perdue j accepte . Une fois la paperasse effectuée , je demande a récupérer le bagage en soute ; on m explique que la c est compliqué et que on me le livrera dans la soirée a mon hotel , le Marriott Panama .
Le 777w partant sur AMS ce soir
Passage de la PAF
Un peu de spotting en attendant le chauffeur puis direction l hotel . Le problème c est que le bagage ne sera jamais livré a l hotel , on m expliquera qu il a été embarqué en direction de cdg par le vol que j aurai du prendre (j en doute) ;je ne l ai finalement retrouvé que 21 jours plus tard après des heures et des heures passés avec AF au téléphone. Comme geste commercial je n ai recut que 10000 miles ce qui est honteux.
Merci a tous de m avoir lu ,
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Verdict
Copa Airlines
7.3/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
Lima - LIM
8.3/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.0
Panamá City - PTY
7.4/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
Bon vol,
Pour un vol MC , la prestation est plutôt bonne avec un IFE au programme assez pauvre mise a part les telenovelas sans intérêt,et quelques films ,toutefois le fait d exister est deja pas mal de plus mais avec un bon système de suivie de vol . Un repas complet en eco et des boissons assez variées (sauf alcool ) font que le catering est très honnête.
Les PNCs ont été ni agréable ni désagréable , juste professionnels pas d interactions avec les paxs , donc rien a dire dans un sens ou un autre . . L aéroport de Lim toujours aussi fluide , on attend maintenant la construction de la prolongation du circuito de las playas qui devrait offrir une "voie rapide depuis Miraflores " pour l aéroport et eviter le type d'accident arrivé au départ .
PTY , un effort a été fait avec la nouvelle jetee , le reste fait Vieillot en plus d être beaucoup trop restreint pour le nombre de passagers y transitant . Au niveau landside , c est absolument lamentable , les bureaux des compagnies sont vétustes et l ensemble est sale et ne compte aucun services. au niveau Airside c 'est deja mieux avec un foodcourt assez important , toutefois les portes d'embarquement ne sont pas suffisantes pour des vols en gros porteurs . esperons vite le nouveau terminal international presque achevé.
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Je me suis toujours demandé ce qu'il se passait pour le client quand un taxi a un accident sur le chemin de l'aéroport. Et bien c'est pas génial! Heureusement vous avez pu avoir une option correcte pour être renvoyé en Europe. Copa a l'air pas mal, du moins pour des vols de cette durée. La cabine a l'air récente et est équipée d'IFE modernes. À voir ce que ca donne sur leurs plus longs vols vers São Paulo ou Buenos Aires. 21 jours pour la valise c'est dingue! Merci pour ce FR!
Bonjour , Merci pour le commentaire . Je m en suis plutôt bien sortie et je disposait d assurances annulations par mes CB et par un autre contrat qui auraient pris en charge le coût du nouveau billet, il aurait simplement fallut attendre . On oublie souvent que les assurances ca sert. De plus j aurais du partir une plutôt, vise l arriver 2h30 avant le depart est un peu juste.
La cabine était bien , l avion presque neuf avec du moodlighting et un bon IFE , pour 3h c est suffisant , par contre le PAS est très limite et que dire de la largeur du siege ;je n envie pas ceux qui vont sur GRU , EWR, EZE , YUL ou SCL avec cette configuration et ce meme avec un catering plus dense.
Copa présente un bon produit en amlat a egalite avec avianca , le hub de PTY est intéressant pour les connectiins entre les ameriques .
L histoire des bagages est beaucoup moins drôle , toutefois , j ai été idiot de quitter l aéroport sans mon bagage , ca sentait les problèmes . Af l a finalement retrouvé ( a CDG) au moment ou ils me proposaient de me rembourser, toutefois il est inadmissible de ne pas prendre en charge le rachat de certains vêtements comme des costumes quand le retard dépasse les quelques jours , et 10000 miles pour 3 semaines ce n est pas généreux .
Merci pour ce FR. Cabine un peu vieillote mais elle a le mérite de vous avoir dépanné dans vos situation.
Mais pourquoi avoir attendu l'ouverture du checkin ? Vous auriez pu appeler KLM directement à 9h et en leur expliquant la situation, voir avec eux les options de rebooking ?
Non la cabine était propre et bénéficiait d un skyinterior , donc un avion assez moderne. L IFE est de qualité (meilleur que l écran af en COI ) ; par contre le PAS était très juste et la largeur du siege était terrible.
J ai bien tente de contacter KLM , tout d abord j ai essayé le bureau de l aéroport ,qui naturellement fermé m a renvoyé vers l agence de lima , l agence de Lima qui ne pouvait pas faire l operation au téléphone car ils ne gerent pas les modifications a distance ; j ai alors été oriente vers le call center de Santiago ,qui n a pas pu faire la modif car pour payer par carte bancaire l operation doit être faite 3 jours avant le depart du vol pour la sécurité Des moyens de paiement. Finalement c est COPA se substituant a KL en dehors des horaires d ouverture du bureau de l aéroport qui a effectue la modif et m a fait payé. L histoire était trop longue a raconter dans le FR et n en ai pas parlé. A savoir que kl a LIMA c est une catastrophe, tant au niveau de l agence ou ils ont une fois commis une error fare en ma defaveur , qu a l aéroport ou ils changent les sieges a leur gres.
Un départ mouvementé, ce n'était pas le Pérou ^^ Heureusement que l'agent a finalement accepté de vous rebooker pour pas trop cher ! A bord, pas de chance pour le plat principal, tristesse... C'est clair que ce n'est pas abominable de rester 48 heures à Panama, mais faut il encore pouvoir bénéficier d'une certaine souplesse, dans mon cas ça n'aurait pas été possible. Pas de bagage à l'hôtel et récupération de ceux ci 21 jours plus tard, il y a véritablement un problème avec KLM concernant les bagages, (Saraoutou et GRMY), juste incroyable !
Ce n est pas le Pérou" ... Ou plutôt c est le Pérou et son traffic , ses accidents il y a des bons et mauvais côtés dans tout.
A vrai dire , j étais un peu inquiet pour le rebooking car j avais un billet J en classe Z , normalement non modifiable après depart.
Panama c est sympas, quand on a ses bagages , toutefois je pense que si je n avais pas pu et avais gueulé un peu , ils auraient trouvés une solution pour me ramener ;gagner pres de 1200 USD en voucher était aussi tentant . Ce qui est plus incompréhensible est que apparemment les vols sur PTY sont souvent en surbook et qu ils ne change pas d appareil pour un 77w (peut être le problème du manque de ce type en best ).
Pour le bagage , je n aurais jamais du quitter l aéroport sans , la perte de bagage ne m étais jamais arrivé. Ce que je repproche a AFKL est d avoir refusé de prendre en charge les achats de premiere nécessité a Paris après un certain temps , en dehors d un bon de 50 usd donné A PTY pour attendre de récupéré normalement mon bagage a Paris j ai du tout racheter;quand on a ses costumes , devoir tout racheter pour pouvoir bosse sans être remboursé sous prétexte qu on est rentre a son domicile et que dans ce cas la la convention de montreal ne s applique pas , c est inadmissible , et les 10000 miles ne changent rien. Bref les aléas font parties du voyage , meme si la cela fait beaucoup.
Oui pendant quelques instant l idée de me replacer sur un vol n était pas d actualité, face a mon incapacité de trouve une solution avec klm , il a pris les choses en main.
La cabine est bien pour un MC , pour un LC le PAS est trop juste et les sieges très étroits. Sur GRU-EWR-SCL ou EZE ca doit être un enfer de passer 5 a 6 heures abord.
Un accident sur le chemin de l'aéroport, tjours une hantise. Bien rattrapé le coup, mais je suis étonné : un tag SP apposé par une compagnie *A ?
Un problème mais là on en enchaine deux autres ! Cela commence à faire beaucoup. Mais au final le vol est rentable un peu de moins de 400 EUR net et 10 kmiles !
Merci de votre commentaire, Un tag SP pour une compagnie star alliance , car entre Lim -PTY comme sur quelques autres destination en Amérique centrale CM opere en codes shares les vols avec AF KLM en contre partie cette dernière commercialise des vols vers Paris , Amsterdam et Londre . Apres je marque Tag SP par habitude , c était probablement un tag priorité de la compagnie . Le résultat est que loin d être une priorité le bagage a été livre avec 21 jours de retard (21 jours apres la date de mon arrive théorique a Paris, 19 jours apres ma date d arrivé reelle).
Prtant du principe que tous les voyageurs frequents perdent ou on deja connus les bagages perdu , moi non , je l ai considéré comme une fatalité, toutefois ce qui m a derange c edt que mes achats de remplacement n ont pas été remboursé .
Les prochains vol seront probablement plus calme . Merci pour votre commentaire.
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19 Commentaires
Heureusement vous avez pu avoir une option correcte pour être renvoyé en Europe.
Copa a l'air pas mal, du moins pour des vols de cette durée. La cabine a l'air récente et est équipée d'IFE modernes. À voir ce que ca donne sur leurs plus longs vols vers São Paulo ou Buenos Aires.
21 jours pour la valise c'est dingue!
Merci pour ce FR!
Merci pour le commentaire .
Je m en suis plutôt bien sortie et je disposait d assurances annulations par mes CB et par un autre contrat qui auraient pris en charge le coût du nouveau billet, il aurait simplement fallut attendre . On oublie souvent que les assurances ca sert.
De plus j aurais du partir une plutôt, vise l arriver 2h30 avant le depart est un peu juste.
La cabine était bien , l avion presque neuf avec du moodlighting et un bon IFE , pour 3h c est suffisant , par contre le PAS est très limite et que dire de la largeur du siege ;je n envie pas ceux qui vont sur GRU , EWR, EZE , YUL ou SCL avec cette configuration et ce meme avec un catering plus dense.
Copa présente un bon produit en amlat a egalite avec avianca , le hub de PTY est intéressant pour les connectiins entre les ameriques .
L histoire des bagages est beaucoup moins drôle , toutefois , j ai été idiot de quitter l aéroport sans mon bagage , ca sentait les problèmes . Af l a finalement retrouvé ( a CDG) au moment ou ils me proposaient de me rembourser, toutefois il est inadmissible de ne pas prendre en charge le rachat de certains vêtements comme des costumes quand le retard dépasse les quelques jours , et 10000 miles pour 3 semaines ce n est pas généreux .
Bonne journée
Mais pourquoi avoir attendu l'ouverture du checkin ? Vous auriez pu appeler KLM directement à 9h et en leur expliquant la situation, voir avec eux les options de rebooking ?
A bientôt !
Non la cabine était propre et bénéficiait d un skyinterior , donc un avion assez moderne. L IFE est de qualité (meilleur que l écran af en COI ) ; par contre le PAS était très juste et la largeur du siege était terrible.
J ai bien tente de contacter KLM , tout d abord j ai essayé le bureau de l aéroport ,qui naturellement fermé m a renvoyé vers l agence de lima , l agence de Lima qui ne pouvait pas faire l operation au téléphone car ils ne gerent pas les modifications a distance ; j ai alors été oriente vers le call center de Santiago ,qui n a pas pu faire la modif car pour payer par carte bancaire l operation doit être faite 3 jours avant le depart du vol pour la sécurité Des moyens de paiement. Finalement c est COPA se substituant a KL en dehors des horaires d ouverture du bureau de l aéroport qui a effectue la modif et m a fait payé. L histoire était trop longue a raconter dans le FR et n en ai pas parlé.
A savoir que kl a LIMA c est une catastrophe, tant au niveau de l agence ou ils ont une fois commis une error fare en ma defaveur , qu a l aéroport ou ils changent les sieges a leur gres.
Merci pour le commentaire et a bientot
Heureusement que l'agent a finalement accepté de vous rebooker pour pas trop cher !
A bord, pas de chance pour le plat principal, tristesse...
C'est clair que ce n'est pas abominable de rester 48 heures à Panama, mais faut il encore pouvoir bénéficier d'une certaine souplesse, dans mon cas ça n'aurait pas été possible.
Pas de bagage à l'hôtel et récupération de ceux ci 21 jours plus tard, il y a véritablement un problème avec KLM concernant les bagages, (Saraoutou et GRMY), juste incroyable !
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci pour les commentaires
Ce n est pas le Pérou" ... Ou plutôt c est le Pérou et son traffic , ses accidents il y a des bons et mauvais côtés dans tout.
A vrai dire , j étais un peu inquiet pour le rebooking car j avais un billet J en classe Z , normalement non modifiable après depart.
Panama c est sympas, quand on a ses bagages , toutefois je pense que si je n avais pas pu et avais gueulé un peu , ils auraient trouvés une solution pour me ramener ;gagner pres de 1200 USD en voucher était aussi tentant . Ce qui est plus incompréhensible est que apparemment les vols sur PTY sont souvent en surbook et qu ils ne change pas d appareil pour un 77w (peut être le problème du manque de ce type en best ).
Pour le bagage , je n aurais jamais du quitter l aéroport sans , la perte de bagage ne m étais jamais arrivé. Ce que je repproche a AFKL est d avoir refusé de prendre en charge les achats de premiere nécessité a Paris après un certain temps , en dehors d un bon de 50 usd donné A PTY pour attendre de récupéré normalement mon bagage a Paris j ai du tout racheter;quand on a ses costumes , devoir tout racheter pour pouvoir bosse sans être remboursé sous prétexte qu on est rentre a son domicile et que dans ce cas la la convention de montreal ne s applique pas , c est inadmissible , et les 10000 miles ne changent rien.
Bref les aléas font parties du voyage , meme si la cela fait beaucoup.
Bonne soirée et a Bientôt
Heureusement vous avez pu prendre un vol, même si au début l'agent ne voulait pas vraiment vous aidez.
A bord je trouve plutôt pas mal pou un vol de 3h mais pour un vol plus long pas trop top...
A la prochaine ^^/
Merci pour votre commentaire.
Oui pendant quelques instant l idée de me replacer sur un vol n était pas d actualité, face a mon incapacité de trouve une solution avec klm , il a pris les choses en main.
La cabine est bien pour un MC , pour un LC le PAS est trop juste et les sieges très étroits. Sur GRU-EWR-SCL ou EZE ca doit être un enfer de passer 5 a 6 heures abord.
Un accident sur le chemin de l'aéroport, tjours une hantise.
Bien rattrapé le coup, mais je suis étonné : un tag SP apposé par une compagnie *A ?
Un problème mais là on en enchaine deux autres ! Cela commence à faire beaucoup.
Mais au final le vol est rentable un peu de moins de 400 EUR net et 10 kmiles !
Sinon vol agréable avec écran et catering !
Merci de votre commentaire,
Un tag SP pour une compagnie star alliance , car entre Lim -PTY comme sur quelques autres destination en Amérique centrale CM opere en codes shares les vols avec AF KLM en contre partie cette dernière commercialise des vols vers Paris , Amsterdam et Londre . Apres je marque Tag SP par habitude , c était probablement un tag priorité de la compagnie . Le résultat est que loin d être une priorité le bagage a été livre avec 21 jours de retard (21 jours apres la date de mon arrive théorique a Paris, 19 jours apres ma date d arrivé reelle).
Prtant du principe que tous les voyageurs frequents perdent ou on deja connus les bagages perdu , moi non , je l ai considéré comme une fatalité, toutefois ce qui m a derange c edt que mes achats de remplacement n ont pas été remboursé .
Les prochains vol seront probablement plus calme .
Merci pour votre commentaire.
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