Bonjour !
Voici la seconde partie de mon voyage. Pour rappel le routing :
16/01 : KL1234 CDG-AMS B738 http://flight-report.com/fr/report/21558/KLM-KL1234-Paris-CDG-Amsterdam-AMS
17/01 : KL1373 AMS-OTP B738 (ici-même)
20/01 : AF1889 OTP-CDG A319 (non-reporté)
Après une bonne nuit au NH Schiphol, me voici en route pour mon vol vers OTP. J'ai réservé une navette à 7h45.
Le couloir de l'hôtel fait très futuriste.
Et me voilà dans la navette
Une vue de l'entrée de l'hôtel
Et arrivée à Schiphol. J'adore cet aéroport.
C'est donc par-là pour moi.
Le Hall 2
Passage des différentes épreuves de sécurité extrêmement facile et rapide, alors qu'il y avait beaucoup de monde. Mais ici on ouvre 100% des portiques donc forcément ça va vite …
On me dit 10 min. de marche jusqu'à ma gate donc je ne traîne pas mais je spotte un peu en chemin quand même. Un 767 Delta
Et un 757 United
Sauf que je me suis un peu dépêché pour rien
Donc je continue le spotting. Le 747 commence à être un oiseau rare …
2 A333 Delta pour le prix d'un
Mais finalement mon avion arrive
Il vient d'Edinburgh et j'ai dû voir maximum 20 personnes sortir de l'avion. Je me demande l'utilité d'utiliser un 738 pour ce vol alors qu'un F70 ferait très bien l'affaire.
Un compatriote.
Le 767 de tout à l'heure
Le vol est retardé à 9h35 à cause d'un "late arrival of the aircraft". Je check FR24 et le vol précédent est arrivé pile à l'heure. Mmmmm …
Je ne suis pas pressé heureusement. Il y a de la place pour s'asseoir.
Et on commencera donc l'embarquement. Respect des priorités.
Avec cette couleur je ne peux pas me tromper d'avion.
Et là le drame. Pas de place pour mettre ma valisette, comme on est en hiver avec tous les manteaux et les sacs duty free en plus … c'est énervant quand même, j'étais loin d'être monté en dernier. Je demande à l'hôtesse si je peux la mettre plus à l'arrière et me réponds qu'il y a "plenty of space in the back". Je lui demande alors s'il y a "plenty of seats also in the back", car j'ai pas trop envie d'attendre que tout le monde descende pour aller chercher ma valise à l'arrière. Elle me répond que oui, et que je pourrai changer de siège après le takeoff. Parfait !
Je m'installe donc pour l'heure au 8F. Un peu moins de place que la veille mais ça reste très raisonnable
Toujours ce boîtier embêtant
La cabine sans eco comfort cette fois
Contenu de la pochette avec un magazine de plus
Et on commence à repousser avec 30 min. de retard sur l'horaire d'origine
Cargolux
Tristes ruines …
09 aujourd'hui !
Et c'est parti ! Encore un A333 Delta
C'es à ce moment-là que je décide de voir ce qui se passe à l'arrière
Vue de la cabine. C'est à moitié vide.
Mon nouveau siège le 27A
Plusieurs rangs à moi tout seul.
Recline pas dégueulasse
Le seul inconvénient à l'arrière c'est qu'il y a beaucoup plus de bruit qu'à l'avant.
Et service petit-déj' au-dessus de l'Allemagne
Pain chaud (brûlant, il faut attendre 5 min. pour pouvoir le toucher) avec une omelette
Boissons chaudes et froides
Cheers !
Je trouvais tout ça un peu light, mais un cake aux raisins secs et distribué après cela.
J'aime bien les verres avec des petits détails tout à fait néerlandais !
Tout cela se passe au-dessus de paysages enneigés.
Passage aux commodités. Propres !
Je vous laisse profiter des vues
Tiens j'avais oublié le plafonnier, pour les amateurs
Début descente au-dessus des Carpates.
Je confirme, il y a de la neige en Roumanie, et beaucoup de vent ! Ca secoue sévère !
En finale !
Touch très bien maîtrisé malgré les bourrasques !
Les feu A310 TAROM
Pas mal de neige sur la piste
Et Exit
Lufthansa au décollage derrière nous
On s'affaire
2ème parking de OTP, avec principalement les cargos, low-costs et ATR de TAROM
Ryanair devient bien présente sur Bucarest
Le maître des lieux ici est bien Wizzair. J'aime bien le 321 en nouvelle livrée
Je me demande si cet avion vole encore
J'aimerais pas être à votre place les gars, il fait -10°C …
Blue Air a décidé d'être dans l'autre sens
On continue de rouler
Vue sur l'unique terminal et sa nouvelle extension
Et arrivée en porte, seulement 15 min. de retard finalement.
A plus !
Vue de la nouvelle partie du Terminal que je trouve agréable
Le Lounge pour les amateurs
Et arrivée dans la partie ancienne
Les fameux couloirs que j'emprunte depuis tout petit
Zone bagages, je n'en ai pas.
Quelqu'un viendra me chercher en voiture, et vu le froid je n'ai pas eu le courage de prendre plus de photos.
Arrivé à Bucarest en 45 minutes. Neige ! :)
Je voulais faire un bonus touristique, mais comme je n'étais pas là pour du tourisme, je n'ai pas eu l'occasion de prendre de photos de lieux intéressants. Pour me rattraper, je vous propose un spotting d'oiseaux rares aperçus lors de mon vol retour (non reporté par manque d'envie) :)
YR-LCB, A310 tout juste retiré de la flotte de TAROM. Il était aussi utilisé pour les vols gouvernementaux.
Aero Asia et Chrome Air, jamais entendu parler ! Ce sont des ROMBAC il me semble non ?
Et enfin des avions de l'armée roumaine ainsi que ce qu'il me semble être des ROMBAC
Voilà ce sera tout pour ce FR, j'espère qu'il vous a plu ! :)
Bonjour et merci pour se sympathique report.
J'ignorais qu'il y avait autant de neige à Bucarest...
Pour les avions sur le tarmac de Bucarest se son des BAC 111 de fabrication britannique.
bon vols !
Bonjour et merci !
En effet il y a eu une grosse vague de froid ces derniers temps, avec des températures allant jusqu'à -20°C ...
Merci pour la précision concernant les avions ! Du coup je me demande bien ce qu'ils font là ...
Merci pour ce FR!
Prestation correcte de KL mais le catering fait un peu léger pour la durée de vol :-(
Très belles photos en vol!
WAW et OTP, même combat avec la neige!
Bon weekend
Merci à vous !
Oui c'est un peu light, mais vu l'heure ça passe ...
J'ai eu beaucoup de chance avec la météo, les jours précédents des dizaines de vols avaient été annulés !
À bientôt
Vol sympathique depuis un Schipol effectivement "vide". Presta un peu trop light vue la durée de vol mais bien quand même. Si l'équipage est cool, alors ça vaut la peine. Bucharest ne plaisante pas avec la neige!
Merci du partage.
Bonjour,
Vol sympa en effet, quand l'avion est vide ça aide !
C'était light mais pour un petit-déj' ça m'a suffit personnellement.
Équipage souriant et poli, c'est l'essentiel (pas très chaleureux certes ces néerlandais, mais j'ai l'habitude ! :) )
Cette météo est impressionnante mais reste relativement exceptionnelle !
Merci et à bientôt
Merci pour le partage et pour le FR très complet.
Deux petites précisions tout de même :
- Les ruines à AMS sont le fire trainer des pompiers. Je ne sais pas si il est encore utilisé, mais en tout cas ça n'a jamais été un avion qui a volé :)
- Vous aviez bel et bien raison pour les ROMBAC en tout cas, pour les deux premiers, ceux d'Aéro Asia. Une liste des appareils produits est disponible ici :
http://www.airport-data.com/manuf/Bucuresti_Rombac.html
Le ROMBAC 1-11 est la production roumaine du BAC 111, donc, non, ce n'est pas un appareil britannique comme le dit Scorph mais bien un appareil roumain.
Merci pour votre commentaire !
Je ne savais pas pour le fire trainer, merci ! :)
Je me disais bien qu'il s'agissait de ROMBAC, je savais que c'était la version roumaine (communiste) des BAC, et je ne voyais pas d'autres explications pour que ces avions soient à OTP. Le Chrome Air derrière semble bien être un BAC pourtant (d'après Wiki cette compagnie nigériane ne possédait que des BAC).
Merci et à bientôt
Merci pour le FR!
Très belles vues des paysages allemands et roumains enneigés!
A bientôt!
Merci à vous ! Pour notre plus grand bonheur la météo était dégagée pendant toute la croisière.
A bientôt
Merci pour ce FR !
NH offre souvent un bon compromis qualité prix pour une nuit comme ici.
Vraiment sympa une cabine pas remplie pour pouvoir prendre ses aises. Mais il ne faudrait pas que ce soit tout le temps comme ça, au risque de voir la ligne fermer.
On retrouve les bons et les mauvais côtés de KLM...des PNC toujours sympa et un catering toujours très chiche. Le sandwich à l'omelette, catering très "ouvrier" ;)
Merci pour ce partage !
Bonjour et merci !
J'ai en effet été très satisfait du NH
Il n'y a que 4 vols entre AMS et OTP : 2 KLM et 2 TAROM. KLM ferait mieux d'utiliser des E190 (RO utilise des A318)
J'ai aussi été surpris du catering, mais au final c'est bon et original ! :)
À bientôt !