Buona sera, j'ai le plaisir de partager avec vous aujourd'hui un report d'archives assez particulier : un Rome-Venise en Super 80 aux couleurs d'Alitalia, vol qui a lieu en 2012, année du retrait définitif des bons vieux Douglas à empennage en T de la compagnie nationale italienne.
J'ai rassemblé les quelques clichés potables que j'ai pu retrouver en désossant le disque dur de mon vieux PC, veuillez donc, par avance, excuser la relative maigreur illustrative de ce récit.
Je ne m'attarderai pas sur le premier tronçon (AZ327), un CDG-FCO en Airbus sans histoire (A321 EI-IXC).
Arrivée de nuit à Fiume, transit rapide, et belle rencontre en porte : un Maddog ! Vérification du numéro de vol, de la porte… pas de doute, c'est bien le nôtre. Je n'avais pas eu l'occasion de monter dans un appareil de la défunte McDonnell Douglas depuis 2001 (avec Meridiana sur un Paris-Naples), et m'attendant à un plus "banal" Airbus A319 vous pouvez facilement deviner mon enthousiasme.
L'exemplaire du soir immatriculé I-DANG, un MD-82 ou DC-9-82 pour les puristes, millésime 1992. Un des derniers survivants de la flotte d'Alitalia, le peu de MD-82 restants n'assurant plus que certaines lignes intérieures de manière occasionnelle. Peint avec livrée d'origine "nez noir" (seuls 2 ou 3 Douglas ont été repeints aux "nouvelles" couleurs d'Alitalia).
Embarquement et découverte de la cabine, très old-school, avec un mélange d'odeurs caractéristique de ce genre de vieux coucous.
Mon siège, le 24L, avec son double hublot au dessus de l'aile et son issue de secours
Vue de l'aile droite :
Le plafonnier d'antan :
L'issue de secours :
Notice de sécurité que l'on pourrait aujourd'hui qualifier de collector :
L'état des revêtements trahit clairement l'âge de l'avion
Roulage rapide, avec un compère au repos.
Puis nous décollons pleins feux, avec une montée très rapide. Les vieux réacteurs JT8D au sifflement harmonieux ne sont peut-être pas les plus économes en carburant, mais ils sont fidèles au poste lorsqu'il s'agit de donner la pleine puissance. Photo floue à cause de mon mauvais réglage de la sensibilité, mi scuso.
Pas de photo de la collation, qui sera similaire à n'importe quel service intra-européen d'Alitalia (soft drink et sachet de biscuits apéritifs). L'équipage est courtois et souriant.
Le wingtip et son strobe fendent l'obscurité de la nuit
Un peu de lecture pendant que nous filons cap plein nord. Pas de doute, c'est confortable, et pas de surcharge "extra legroom".
Le vol est court, on prend à peine ses aises que la descente commence déjà.
Approche par le sud-ouest, ce qui me permet d'avoir une très belle vue de la lagune illuminée (plus belle que la photo, je vous rassure) :
Atterrissage…
… puis roulage jusqu'à la porte (malheureusement pas de débarquement au large, moi qui adore ça). Le tarmac est relativement désert, il est en effet près de 23 heures et l'arrivée d'AZ1473 fait partie des derniers mouvements de la journée.
Le fauteuil grand confort qui m'aura supporté tout le long du trajet. Il a fait du bon boulot, on est bien loin de la génération des planches à repasser !
Débarquement, puis acheminement en bus vers Venise. L'aéroport de Venise est très agréable soit dit en passant, ce qui se confirmera sur le vol retour (non reporté).
Aux dernières nouvelles, aucune compagnie n'a repris I-DANG et ce dernier est encore actuellement au statut de "stocké" (source Airfleets.net), sûrement quelque part sous le soleil du désert du Nevada en vue d'être démantelé. Triste sort, bien qu'inévitable pour ce très bel avion ! Je n'ai d'ailleurs pas eu l'occasion de voler sur Super 80 depuis, j'espère pouvoir refaire cette expérience avant le retrait général du modèle, ce qui devrait attendre encore un peu, les compagnies nord américaines affrétant encore fréquemment ce type d'avion.
Je clotûre ce FR avec ce portrait, cette fois de jour, de notre destrier sur le tarmac de VCE, aperçu lors du roulage du vol retour la semaine suivante. Joli clin d'oeil avant de quitter le sol italien !
Enfin, petit bonus : la Sérénissime au crépuscule. Le mois de mars est idéal pour visiter (début de printemps, pas trop touristique). Superbe destination que je recommande vivement.
… et vue aérienne de Venise, prise sur le chemin du retour depuis un bubus de notre chère compagnie nationale.
Bonus modélisme : le MD-82 d'Alitalia au 1:250, modèle métal de Gemini Jets
En espérant que ce "Throwback Thursday" vous a plu. À bientôt sur d'autres lignes (d'autres FR d'archives sont en préparation) !
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Verdict
Alitalia
8.3/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Rome - FCO
7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Venice - VCE
9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
Très bon souvenir de ce vol en DC-9 Super 80, peut-être mon dernier.
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce joli FR avec en exclusivité un DC-9.
N'ayant pas connu les années 60-80, j'ai pu découvrir un avion de l'époque qui a du charme avec sa livrée et un certain confort à bord.
Venise est à visiter impérativement dans une vie en particulier en couple. D'autant plus que la ville est menacée par les eaux suite au réchauffement climatique.
Pour info, I-DANG est encore debout à KMHV, Mohave aux States. Il reste quelques MD ex AZ qui volent encore, avec Bulgarian Air Charter, African Express.... la majorité ayant été ferraillé en Afrique du Sud.
Seul 5 MD-82 continuent de voler dans le ciel italien, avec ISS.
Merci pour ce FR ! Un bien joli avion, qui est maintenant rarissime en Europe ! Amusante la photo en plein jour de l'appareil, du fait de son inclinaison on a l'impression qu'il perd son réacteur ^^
Merci pour ce FR "so vintage". Cela me rappelle le mien, posté sur la même ligne mais en sens inverse. Le MD était un avion fantastique, pas toujours aimé par les passagers, surtout ceux assis à l'arrière mais ô combien confortable à l'avant. C'est dommage que l'embarquement ne se fit pas par l'arrière, l'entrée à bord par cet escalier était si caractéristique. Merci pour le partage! PS: mon FR peut être lu ici, utile pour comparer vol de nuit et vol de jour. http://flight-report.com/fr/report/18359/Alitalia-AZ1464-Venezia-VCE-Rome-FCO
Merci pour votre commentaire, et aussi pour le partage de votre reporting très complet que j'ai adoré ! L'embarquement par l'escabeau arrière, quel pied, ça rend le vol encore plus folklorique !
C'est vrai que les MD80 sont associés à une époque, pas si lointaine où voler avait encore quelque chose de magique em Europe. À bientôt pour de nouvelles aventures!
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15 Commentaires
N'ayant pas connu les années 60-80, j'ai pu découvrir un avion de l'époque qui a du charme avec sa livrée et un certain confort à bord.
Venise est à visiter impérativement dans une vie en particulier en couple. D'autant plus que la ville est menacée par les eaux suite au réchauffement climatique.
Grazie ancora :D
Pour info, I-DANG est encore debout à KMHV, Mohave aux States. Il reste quelques MD ex AZ qui volent encore, avec Bulgarian Air Charter, African Express.... la majorité ayant été ferraillé en Afrique du Sud.
Seul 5 MD-82 continuent de voler dans le ciel italien, avec ISS.
Amusante la photo en plein jour de l'appareil, du fait de son inclinaison on a l'impression qu'il perd son réacteur ^^
Merci pour votre commentaire :)
Un très bel avion d’anthologie, une belle cabine et un bon vol!
Merci pour ce report sur ce superbe avion!
Encore merci et à bientôt!
Merci pour le partage!
PS: mon FR peut être lu ici, utile pour comparer vol de nuit et vol de jour. http://flight-report.com/fr/report/18359/Alitalia-AZ1464-Venezia-VCE-Rome-FCO
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