Bonjour à tous :)
Attention, départ d'un nouveau routing, donc nouvelle intro !
L'idée de ce petit routing nait en octobre 2016.
Après avoir créé de toutes pièces sa propre alliance, Etihad annonce le 4 octobre l'alignement des avantages statuts sur toutes les compagnies de l'alliance Etihad Partners.
Or, en 2015, j'avais profité d'une campagne de status match chez Alitalia pour matcher mon statut OneWorld (Emerald) chez Skyteam (Platinum). Alitalia étant aussi membre de Etihad Partners, mon statut Platinum devient donc reconnu à travers tous les Etihad Partners, avec tous les avantages de la 3ème colonne du tableau ci-dessus.
Cet alignement des avantages m'ouvre donc l'accès aux salons First du réseau Etihad Partners, dont le porte-drapeau est bien évidément le tout nouveau Etihad First Class Lounge & Spa à Abu Dhabi.
On notera ici que contrairement à sa voisine qatarie, Etihad n'est pas pingre sur les salons et joue à fond le jeu de l'alliance en ouvrant ses salons J et F aux passagers à statuts, sans distinction de la classe de voyage.
Etant Plat jusqu'en mars 2017, je me décide donc à passer un week-end à Abu Dhabi.
Mon premier vol du routing est simple : si je veux pouvoir aller visiter le salon First, il me faut un vol ex-AUH avec EY ou un autre Etihad Partners.
Les allers-simples AUH-CDG sont plutôt hors de prix, même en payant en partie en miles.
En cherchant les vols avec escales, je me rapproche naturellement du Caire, dont les tarifs défient toujours toute concurrence.
D'autre part, AF a annoncé que la destination choisie pour les premières rotations de leur tout nouveau 787 sera justement Le Caire.
L'idée est donc d'arriver au Caire avec EY et d'en repartir avec AF. Un petit coup d'oeuil sur Matrix me permet de voir que ce AUH-CAI-CDG est montable en un seul billet et donc que mes vols s'enchaînent en respectant le Minimum Connection Time.
Mais hors de question de monter ce AUH-CAI-CDG en un seul billet, qui atteint des sommes pharaoniques (lol) !
Le tronçon AUH-CAI tout d'abord sera un billet EY aller-simple en cash+miles.
AF vend son aller-simple CAI-CDG 220€ et l'aller-retour 250€. Avec si peu de différence de prix, autant prendre l'aller-retour. Je choisis un retour au Caire très lointain, à une période ou je pourrais potentiellement prendre des congés.
Une fois mes congés validés, j'aurai le temps de trouver un billet d'avion ex-CAI à un tarif ras des pâquerettes (comme j'en avais déjà profité en 2015, mais certainement pas vers les USA), sans me soucier du préacheminement au Caire.
Ne reste plus qu'à rejoindre Abu Dhabi. Je profite alors d'avoir quelques miles arrivant bientôt à expiration sur mon compte TK pour les utiliser en aller-simple CDG-IST-AUH, avec un horaire qui me permet de petit-déjeuner à CDG et de déjeuner à IST.
Au cours d'un dîner entre FRistes, j'apprends que Pititom prévoit aussi de cramer ses miles TK au départ de Paris. Après une synchronisation de nos voyages, voilà comment avec pourtant 2 routings complètement différents, à 1 vol près, je vous propose aujourd'hui un vol duo !
- 1. Paris CDG - Istanbul Atatürk, Turkish Airlines A330-300, éco
- 2. Istanbul Atatürk - Abu Dhabi, Turkish Airlines A321, éco
- 3. Abu Dhabi - Cairo, Etihad A320, éco
- 4. Cairo - Paris CDG, Air France B787-9, éco
- 5. Paris CDG - Cairo, Air France B787-9, éco
Accueil souriant de la cerbérine à l'entrée du niveau 11 avant de redescendre au niveau 10 où se trouve le salon Business.
Le classique buffet petit-déjeuner.
Pititom a DE-FON-CE les croissants :D
Maigrichonne sélection et boarding pass.
Au détour d'un couloir, sympathique clin d'oeil aux autres salons Star Alliance.
Le salon est dorénavant équipé d'une sortie au niveau 10 pour rejoindre les ascenseurs.
Comme toujours au T1, le PIF a lieu en porte. Et comme souvent au T1, les miss ADP n'ont toujours pas compris le principe d'une file prioritaire et envoient les pax lambda se tasser (flèche orange) dans la file Accès n°1 (flèche rouge).
Bonne habitude de TK, une porte est réservée aux pax J/*G.
Notre A330 en porte.
La presse, exclusivement turque sur ce vol de 11h20, et une tasse à café qui traîne…
Accueil floral.
Agencement classique en 2-4-2.
Ce qui est tout indiqué pour un voyage en duo !
Remarquez l'assise du siège côté hublot qui s'est déboitée et n'est plus parallèle au siège côté couloir.
Pitch satisfaisant pour nos grandes guiboles.
Fiche de sécurité et photo corporate avant d'oublier ^^
L'IFE est en fonctionnement dès l'embarquement. Nouvelle interface très conviviale !
Les écouteurs sont donc distribués dès l'embarquement terminé.
L'annonce des PA est indiquée selon la langue choisie.
Cette nouvelle interface IFE va de pair avec la nouvelle safety video, plutôt sympa !
Aperçu d'un oiseau peu commun pendant le roulage.
Et décollage.
30min après le décollage, le charriot fait son apparition.
Hophophop !!!!! Il ne manque rien là ??? Et mon menu ? et mon loukoum ?
Légère baisse de prestation donc… en tous cas, TK n'a pas coupé dans les alcools !
Baisse de prestations aussi sur le plateau où les crackers et le fromage ont disparu.
J'avais choisi les pâtes, correctes, sans plus.
Pititom avait choisi lui le poulet.
A ce nouveau voyage en duo presque par hasard ! Cheers!
L'avion est équipé de plusieurs caméras.
Toilettes propres, c'est d'ailleurs peut-être la partie la plus propre de l'avion…
Winglet.
Distribution d'un sachet de noisettes en milieu de vol. Aurait-il remplacé le loukoum d'avant-repas ?
Descente vers la Turquie enneigée.
Comme un air de Singapour.
Ô miracle, nous allons nous garer en porte !
Les passagers en transit peuvent remonter directement au niveau des départs, sans PIF additionnel, c'est très bien !
Nous nous sommes garés à côté d'un 787 Uzbek.
Et direction le salon !
Merci pour votre lecture, à bientôt pour la suite vers Abu Dhabi !
Faudrait que tu arrêtes de voyager avec Thomas. Voilà que tu nous fais des Flight Reports à la "Back to the Future" toi aussi ^^
J'espère que tu as eu amplement le temps de profiter du salon First à AUH.
Merci et à bientôt pour la suite
Si j'ai toujours l'unique FR en 787 en service commercial, je peux le republier en dernier si tu veux :p
Merci pour ce FR,
Voilà qui promet au prix d'un pré acheminement le plus correct possible pour de la Y.
Mercxi Alex de ce partage. Globalement un bon vol avec les points forts de TK dont l'IFE et l'utilisation fréquente de gros porteurs. Sur cette liaison AF a réduit la fréquence faute de traffic suffisant mais popose maintenant une offre chaude qui monte en gamme ( plat réel pas sandwich chaud) avec celle de TK qui baisse les deux vont vite se retrouver au même niveau !
Ah je ne savais pas pour ces changements AF ! La
comparaison serait intéressante !
Merci pour ce FR.
Si si, on exige un routing ex-CAI à destination des USA. :D
Une bonne prestation dans l'ensemble. La disparition du loukoum que soupçonnait déjà Mogoy est donc confirmée !
Par contre pour le menu il me semble que c'est assez récent.
Quant à la "nouvelle" interface de l'IFE, elle existait déjà en novembre 2015. ;)
A bientôt pour la suite.
Je veux bien faire du ex-CAI vers les USA si tu me prêtes ton passeport Suisse :D
J'ai la preuve en photo dans mon FR : j'ai pris UN croissant !
Qu'EY joue le jeu de l'alliance qu'ils ont créé, c'est normal non ;) ? Ce sont leurs règles, alors que QR se les voit imposées. J'analyse juste, pas à un moment je défends QR !
Perso le loukoum je n'y touchais pas donc tant qu'il reste la bibine ça me va :D
TK devient un peu plus streamline, mais c'est normal et attendu....ça reste une valeur sûre.
On attend le salon First :) Puisqu'on a déjà le retour de CAI :)
Personne n'a imposé à QR de rejoindre OW, où ils savaient que le Emerald ouvre les salons first...
Avant le salon First, il y aura du CIP ; )
Merci pour ce FR:
TK abandonne ses codes:un vol sans loukoum,une prestation Catering qui régresse?
Belle livrée du 787 uzbek.
A+
Merci pour le FR.
Tu as bien raison de profiter des avantages de AZ chez EY.
Salon *A de CDG plutôt confortable et offre une belle prestation.
Moi aussi j'ai pas eu de loukoum sur mon vol TK en Y, par contre en J il le serve toujours.
Catering plutôt correct voir meme bien car sur ce que je vois TK fait des économies en J car ma femme il y a 1 mois sur TK en J a eu les mêmes pâtes que tu manges. ( voir mon prochain FR sur TK qui va paraître bientôt)
A bientôt pour la suite. A+
@ tous : merci pour vos commentaires !
Un bon vol malgré la baisse de nourriture sur le plateau, TK s'en sort encore pas mal sur ces vols MC !
Merci pour ce FR...
Merci pour ce FR !
TK reste une compagnie correcte, malgré la triste absence de loukoum...
J aime beaucoup la livrée du 787 Uzbek!
Encore merci et à bientôt !