Avis du vol Tame Quito Tena en classe Economique

Compagnie Tame
Vol EQ222
Classe Economique
Siege 7A
Avion ATR 42-500
Temps de vol 00:40
Décollage 10 Jul 16, 16:05
Arrivée à 10 Jul 16, 16:45
EQ 3 avis
A330-200
Par 619
Publié le 28 février 2017
Bonjour a tous ,

Suite de mon routing en équateur vous avoir laissé a la sortie du terminal de l aéroport de San Cristobal aux Galápagos, je vous retrouve a Quito pour un report inédit vers l aéroport de Tena (TNW) en Amazonie avec la compagnie TAME.

Entre temps je suis naturellement rentré sur le continent ;le depart des Galápagos ayant été triste , je n avais pas envie de faire des photos et le vol entre GYE et UIO ayant été court et sans relief il n y avait pas matière a faire un FR dessus.

Pour rappel le Routing
LIM-GYE en Y LAN (767) non reporte
GYE-SCY en J LAN (A319) Deja reporte
SCY -GYE en J LAN (A320) non reporte
GYE -UIO en Y LAN (A320) non reporte
UIO-TNW en Y TAME (ATR 42) c est ici
TNW-UIO en Y TAME (ATR 42 ) en cour d 'ecriture
UIO-GYE en Y LAN (A320) Bientot
PIU- LIM en Y AVIANCA (A319) a venir




J arrive donc du vol navette que LAN opere a peu prés chaque heure entre les deux plus grandes villes d Equateur UIO et GYE , ce vol ne comportait aucun intérêt , un peu comme un vol la navette Paris-Nice en france (la prestation en moins) ;je dois me rendre au comptoir de TAME Compagnie nationale de Ecuador , qui opere mon vol entre Quito et Tena en haute Amazonie a a peu pres 250 kilomètres de la . Cette route est opéré 3 fois par semaine et est souvent remise en cause par le manque de passagers et les Problèmes de remplissage qui s explique principalement par le fait que le nouvel aéroport que vous découvrirez plus loin est situe a plus de 25 kilomètres de la ville , 25 kilomètres amazoniens et également par les tarifs excessifs (j ai paye 110 USD l aller retour). Les voyageurs préfèrent donc effectuer le 6 heures de bus partant du principe qu en avion il en faut totale 3 et demi de centre ville a centre ville. Mon cas est un petit peu différent , souffrant de problèmes vasculaires je ne peux franchir les cols a 4500 mètres par la route , l avion s impose donc ( au final je ne regretterai pas mon choix tellement l expérience sera intéressante).



Arrive au check in , accueil aimable , j ai une valise qui dépasse largement le poid autorise ,il ne me sera rien dit contrairement au vol avec LAN ou j ai du régler les 4 kilos d excédents.

C est l heure du déjeuner , le nouvel aéroport est loin de QUITO pas de possibilité de profiter de mes 4 heures pour aller en ville . Le restaurant de l aéroport fera l affaire. Un wifi marchant par intermittence et des plats fades et chers.

Passage airside pour faire un peu de spotting, PIF passé rapidement même si l agent me fera remarquer que mon vol partant dans 2h45 normalement il ne devrait pas me laisser passer .

photo aa 425


En plein milieu d apres midi l aéroport n a pas beaucoup d activités, les vols en provenance d europe Iberia et KLM ne sont pas encore la ; il y a bien quelques domestiques, GYE ,Manta , cuenca,rien de bien intéressant .


Notre vol s affiche a la porte , mais a H -1 je semble être le seul passager, cela m inquiète , les annulations dans ce cas sont fréquentes.
H -15 minutes l agent arrive en porte , et appel immédiatement les passagers , peu de monde bouge , au final nous seront 5 .

Embarquement par pax bus , un peu de spotting ….avant d arriver devant notre oiseau . Un ATR 42 Tame express.

photo aa 447


L équipage est en retard , on attend devant l appareil , les 2 PNTs et l hôtesse arriveront 5 minutes plus tard en marchand tranquillement alors que nous aurions deja du décoller .


Embarquement


Pour des soucis d équilibrage on nous demande de nous assoir a l arrière de l appareil. Le pitch est bon et le siege très confortable , une cabine très propre et moderne pour cet atr.

photo aa 450


Mise en route et roulage , deja 20 minutes de retard . Pas de démonstration dd sécurité, l hôtesse est attache et lit son magazine.

photo aa 451


Décollage , virage a droite direction L est




Survol des andes

photo aa 461


Debout de l Amazonie , l hôtesse n a toujours pas bouge de son siège alors que le vol a décolle depuis 15 minutes, il ne lui manque plus que Paris Match pour ressembler
à une hôtesse d'air code Barre. Pour sa défense ça bouge beaucoup sur ce court vol .

photo aa 467


L Amazonie a perte de vue

photo aa 470photo aa 479

Le Rio NAPO sous nous , on approche ;un monsieur apparemment énervé crie alors sa volonté de boire quelque chose. L hôtesse s empresse de lui proposer jus d orange ou eau . Le moment est mal choisit car on est en finale. Elle aura juste le temps de lui servir un jus d orange et me signifiera qu elle me donnera le mien au sol.



Passage du fleuve , ocean de vert , jusqu'à une trouee , Landing sur une piste en excellent état et d une largeur incroyable pour le lieu. 2 minute plus tard arrivée sur un grand parking et arrêt moteur. Ouverture de la porte la descente des bagages a deja commencé. On rejoint a pied le super moderne terminal , ce qui est étonnant dans cet endroit. Il est également possible de constater que le parking numéro 1 comporte des repères pour A320, B737,767 et 330 , que viendrait faire ce type d avion ici ?



On rentre dans le terminal par les arrives internationales (ont pourrait croire a une plaisanterie si a l intérieure on n y trouvait pas deux postes contrôles PAF parfaitement pres a être utilisés. Passage dans la salle de recuperation des bagages , le très petit tapis (de taille ridicule par rapport au reste ) livre les 5 valises du vol .

photo aa 500photo aa 501



Sortie dans e hall public et climatisé;le choc , un terminal vide , un hall avec des guichets sans personne , justes les passagers du vol et un vigile, c est dommage car c est un jolie terminal . je vais sur le trottoir cherchant un taxi , rien y personne , le parking. Est totalement vide , nous sommes en pleines jungle ,le site est superbe avec la tombé du jours et le crie des oiseaux. Finalement apres le décollage de notre avion pour son retour sur UIO , le chef d escale TAME me propose de me ramener jusqu'à Tena en empruntant une route incroyable de beauté. Et d exotisme .

photo aa 502


Merci de m avoir lu


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Verdict

Tame

5.6/10
Cabine8.0
Equipage4.0
Divertissements7.5
Restauration3.0

Quito - UIO

7.3/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services6.5
Propreté8.0

Tena - TNW

6.0/10
Fluidité10.0
Accès1.0
Services4.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol hors du commun , vers une destination improbable, avec des paysages sublimes et inédits .
TAME:
Une prestation au sol passable mais avec des agents très aimables et souriants , ce qui n est pas le cas pour les navigants qui manque de professionnalisme en arrivant en retard , une pnc totalement absente y compris pour les consignes de sécurité.
La cabine et le pitch son bon et le siège très confortable,l aspect général de l avion est bon . Compagnie peut être a juger sur un vol un peu moins " spécial".

UIO: Le nouvel aéroport est moderne et démesuré , toutefois très éloigné du centre ville et manquant de commerces et service en lanside .

TNW: Un aéroport incroyable, superbe malgré la faible notation du a des critères non approprie dans son cas , sa distance de la ville et l absence totale de moyens de transports explique probablement le mauvais remplissage des 3 vols hebdomadaire. Qu est ce qui est passé dans la tete des opérateurs de construire un aéroport d une tel taille dans cet endroit , des départs , arrivés internationales, disproportionné.

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23 Commentaires

  • Comment 387812 by
    momolemomo GOLD 5642 Commentaires

    5 passagers dans un ATR, pas de problèmes pour avoir un bon siège hublot :)
    Elle faisait quoi pendant tout ce temps l'hôtesse?
    Les vues ont du être belles, d'autant plus qu'on dirait que le vol smear fait à basse altitude.
    Merci pour ce FR!

    • Comment 387881 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonjour Momolemomo,

      5 passagers cà fait peu , le sentiment de confort aurait pu être parfait si le service à bordinateur avait été individualisé ,ou pour leffectuer moins existe. Non pas de bagarre pour les hublots,par contre on pouvait pas utiliser les sièges avanter le rang 6.
      L hotessence n etait pas au centre de mes préoccupations, apparemment elle a débuté le vol avec un genre de voici local et l à poursuivie assise ;ld plus embêtant c est quasiment en plus elle ne était pas le premier prix de amabilité et seconde ment que ne pas présenter les consignes de securite est une faute professionnelle. (Pour le service ,pas sur que le fait que les turbulences violentes n ai pas empêché le service).

      LEs paysages étaient superbes ,l impression de voler bas provient du fait que decollantu de 2500 mètres et passant les andes qui culminent à 5000 Mètres forcément la différence entre les altitude de l avion et le sols est plus faible. De plus le temps de vols court à lancé la descente très tôt pour atterirà 600 mètres de altitude.

      Merci beaucoup pour le commentaire

  • Comment 387823 by
    Gaetan SILVER 2162 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Vol très atypique vers une destination rare. L'aéroport, du moins le tarmac sent le neuf !

    Que 5 passagers, PNC qui arrivent en retard, celle liaison est vraiment à l'abandon sauf si elle est subventionnée ! Service inexistant mais vol court. Cela ne pardonne pas pour autant le manque de professionnalisme du personne !

    Arrivé au beau milieu de la cambrousse, heureusement qu'il y a le chef d'escale pour faire le taxi !

    A bientôt

    • Comment 387882 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonjour,

      Oui l aeroport ouvert en 2012 ,à toujours l air neuf ;neuf et demesurer ,dommage qu il est si peu de trafric quio le rendernier mort.

      • Comment 387884 by
        A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

        Cet aeroport à tout de même quelque chose de génial un conflit entre l'ultra moderne et la grandiose forêt qui lui entoure . La ligne est fortement déficitaire et ne résiste que par le fait que total exploitant des gisements de pétrole à proximité, y fait passer tout sont personnel et le fret. De plus ce était apparemment un pari sur le avenir ,dans cette region des complexes tourisques devaient être develloppes,heureusement comme dans le parc yasuni les indigènes ont gagné le bras de fer pour la préservation de la forêt.

        Le personnel a eut un comportement, inadmissible,les consignes de sécurité pas présentés,lors arrive en retard à l avion. ..Et pas de service à bord.
        Par contre le personnel sol aussi bien à uio que à TNW à été tres bien ,le chef d escale me à sauve des une situation streessante, ce sont les charmes de la Amérique latine.

  • Comment 387837 by
    nicobcn TEAM GOLD 3807 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Vol très atypique!
    "Il est également possible de constater que le parking numéro 1 comporte des repères pour A320, B737,767 et 330 , que viendrait faire ce type d avion ici ?": cet aéroport doit être un aéroport de déroutement en cas de problème, il doit donc posséder les infrastructures nécessaires pour ces quatre types d'avions.

    A bientôt

    • Comment 387885 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonujour,

      Merci pour votre commentaire.
      Un volivre atypique qui fait du bien ,sortir un peu des sentiers battus .
      Effectivement le explication de la aeroport de déroulement aurait pu être logique ,toutefois et je ai eu la explication au retour ce n'est est pas la bonne ; en réalité le comité local avait eut la folie des grandeur en imaginant construire des complexes et activités touristiquesportives qui ausait fait venir des paxs de l etranGers (finalement et parce que les populations indigenes ce sont oppose ça ne s est pas fait). De la même manière, il y avait un projet de exploitation des fabuleuses ressources pétrolière et pour la même raison le projet a été abandonné . Maintenant le aeroport sert de aeroporte de exercice pour les pîlot est et transport de fret .

  • Comment 387863 by
    okapi GOLD 3257 Commentaires

    Merci pour ce FR qui n'est pas sans me rappeler quelques aventures du même type en Afrique. Un environnement bon enfant où il ne vaut pas mieux être pressé. L'hôtesse en mode Miss Paresse! Ahahah! Les paysages sont magnifiques. Par les airs, c'est on perd peut-être de la proximité avec la nature généreuse mais c'est en général plus "safe" que par la route. Et puis à 5 dans un avion, le confort est royal! L'épisode du chef d'escale est totalement improbable en Europe mais dans ces contrées lointaines, les relations humaines sont beaucoup plus simples.
    Merci pour le dépaysement. Bonne continuation.
    Guillaume

    • Comment 387941 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonsoir Okapil,

      Merci pour le commentaire.
      C est certainement le vol le plus improbable que j ai fait,tout sortait de l ordinaire ,le nombre de paxs ,les PNs pas vraiment ,un décor sublime perdu en plein parc naturel dans un aeroport ultra moderne .

      La PNC n a pas été professionnel pour les consigens de sécurité, après pour le service, il y avait beaucoup de turbulences, cela explique peut etre l absence de service.

      La magie de la Amérique du Sud cultive est aussi cette gentillesse et cette chaleur humaine ;conception étrangère au européen. Il m à bien sauvée la mise .

      Bonne soirée

  • Comment 387870 by
    mogoy GOLD 9669 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Wahou, voilà une ligne peu commune qui sort des sentiers battus.
    Mais il faudrait savoir quoi faire à destination !

    • Comment 387943 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonsoir Mogoy,

      Merci pour le commentaire.
      Effectivement c'est une destination moins tendance que DUBAI . Parfois le hasard vous fait découvrir des lieux incroyables.
      Savoir quoi ,faire?,travailler!il y avait plein de choses à voir mais mes journées de semaines ce résumait à des réunions. Le week end je ai fais des visites génial.

      Après je ne peux que vous inviter à visiter ce coin fabuleux au milieu de une nature grandiose.

      Bonne soirée

  • Comment 387873 by
    Yoke 409 Commentaires

    Merci pour le FR de ce routing peu ordinaire, très jolis paysages.
    À bientôt !

  • Comment 387933 by
    Chevelan GOLD 12242 Commentaires

    A la lecture du commentaire de Saraoutou on comprend mieux pourquoi l'aéroport ultra moderne de TNW est déserté actuellement... Quel gâchis !

    Ce n'est pas dans une aérogare que l'on trouve des restaurants proposant une cuisine délcieuse et bon marché !
    5 passagers à bord, la ligne n'était pas rentable

    Angoisse arrivée à destination, aucun transport de disponible, heureusement que le chef d'escale est venu à la rescousse...

    L'Amazonie fait rêver, j'en est aperçu une infime partie lors de mon dernier voyage à Manaus en 2015 !

    Merci pour ce FR sorti des sentiers battus, à bientôt !

    • Comment 387950 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonsoir Chevelan,

      Effectivement comme dit plus haut cet aeroport est un gâchis complet, et il est difficile d imaginer une issue favorable pour lui.difficile de blâmer Tame d avoir abandonner la ligne avec si peu de paxs ( au retour on était une petite trentaine c était dejà mieux ,mais c' était vendredi soir ...).
      Concernant le restaurant, sans s attendre à un grand repas on peut espérer quelque chose de correct,du temps de l ancien UIO le restaurant était bon et pas très cher.

      C est vrai l Amazonie c est grandiose, ne pouvant supportez les vaccins contre la fièvre jaune et les traitements antipaludisme ,je ne conaissait pas ,mais arriver dans cet ambiance presque surréaliste avec le crie des animaux à la nuit tombante était une expérienceà vivre . Au passage heuresement que l employé m à ramène à la civilisation car j y aurait peut être passéla nuit .

      Ayant lu votre fr sur MAO ,ça me donne également envie de découvrir cette ville et ses environs.

      Merci pour le commentaire et bon état soiree.

  • Comment 387958 by
    LUCKY LUKE GOLD 2204 Commentaires

    Très belle exclu et superbe dépaysement. Un vol déjà collector si j'ai bien compris et une attitude de l'équipage qui doit mettre du baume au cœur des déçus d'AF, IB ou autres AZ souvent maîtres dans l'art de dédaigner le client... Merci pour le partage.

    • Comment 388136 by
      A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

      Bonsoir ,
      Merci pour le commentaire.

      Un vol collector , non pas vraiment, un vol très atypique et au paysage époustouflant .
      L equipage a eut un comportement sud américain, un peu de je m en foutisme et de désorganisation. L hôtesse est en dessous de tout ;elle a bien pris modèle sur les PNCS AF et leur Paris match en fond de galet.

      Bonne nuit

  • Comment 387976 by
    Traveller 55 Commentaires

    Merci pour ce FR avec les photos depuis l'avion et un beau bonus qui change de chez nous ! Pas mal aussi l'hôtesse qui sert les boissons qu'une fois au sol ;-) et encore la-t-elle fait ?

  • Comment 388137 by
    A330-200 AUTEUR 523 Commentaires

    Bonsoir,
    Merci pour le commentaire.

    Oui en hivers ca fait du bien de se rappeler , les épopées exotiques . De très beau paysage , l Amazonie meme par temps couvert a une certaine majesté.
    On peu penser que l on cassait les pieds a l hôtesse , un service est bien prevut a bord , au retour on aura une boisson et un petit sandwich . Finalement, je n ai pas eu mon jus d orange , mais en survécu.

    Bonne nuit.

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