Bonjour à tous,
Après 2 jours à Dubaï, retour à Paris où des températures bien négatives m'attendent !
Comme évoqué lors du report CDG DXB, j'ai la possibilité d'utiliser une autre compagnie aérienne que celle de l'aller
Une parfait occasion pour moi de tester Emirates
Alors pourquoi ce choix alors que j'aurais pu rester en terrain connu à savoir Air France ?
Tout simplement pour me faire un avis sur la compagnie, un bon moyen de comparer à un produit que je connais bien au départ de son hub
PARIS Charles de Gaulle - DUBAI International Airport - Air France - 777-200ER - F-GSPR - Premium Economy : Ici
DUBAI International Airport - PARIS Charles de Gaulle - Emirates - A380-800 - A6-EDH - Economy : C'est ici
Après une bonne journée sur Dubaï et après avoir récupéré nos bagages à l'hotel, nous nous rendons à l'aéroport en métro.
Nous aurons évidement beaucoup d'avance mais au moins notre carte de métro sera rentabilisée.
Le trajet est confortable et rapide
Quelques escalators plus loin nous sommes près des zones d'enregistrement
Premières impressions … c'est vide, un grand espace vaste, pas de passagers et quel interêt d'avoir autant de place vide ?
Notre vol est affiché en codeshare avec Qantas, les plus observateurs auront observé l'heure … nous sommes très à l'avance
Un peu plus loin la zone pour les passagers First et Business
Les toilettes en zone publique avec ce mélange de vert, la propreté est moyenne
Les comptoirs sont vides
L'accueil sera très chalereux c'est un très bon point, nous déposons nos valises.
Nous n'avons sélectionné aucun siège au préalable et il reste que deux couloirs pour être côte à côte, la personne en charge de l'enregistrement nous propose deux sièges en issue.
Un coup de fil plus tard, nous aurons nos sièges.
Je note également, le support pour apposer le tag bagage, un autre bon point
L'embarquement est prévu en porte C25
Personne à la PAF et au PIF mais il faut forcément que je tombe sur le couple qui n'a rien préparé avec des liquides éparpillés partout dans le sac ..
Ensuite il faut tout simplement suivre la signalétique
Pour les Portes B et C, il faut directement se diriger vers les ascenseurs, derrière une grande chute d'eau, ce qui rend l'aéroport agréable, bien loin des autres aéroports internationaux que j'ai pu voir en 2016 lors de vols LC (La Havane, Dakar, Lima ..)
Une fois en haut c'est le paradis du duty free ! On en profite pour se balader
Beaucoup de monde, beaucoup de boutiques, si on doit courir pour une correspondance bonne chance pour se faufiler !
On continu notre balade vers les portes C on voit nettement que le terminal est plus ancien, l'ambiance y est aussi bien plus calme
Spécificité de ce coin du terminal c'est le cimetière des salons, toutes ces compagnies opérant depuis les portes D
Bristish Airways
Gulf Air
Lufthansa
KLM…
… avec à l'intérieur un accessoire de l'ancien salon Air France qui est un peu plus loin reconnaissable avec ses portes rouges (j'ai mis du temps sur le moment à définir la compagnie)
Et voici un salon vivant !
Et un deuxième
Nous profitons de l'endroit calme pour diner tranquillement et naturellement en prenant notre temps
Derrière nous ce FIDS … clairement pas le jour d'aller a Kaboul
Le temps passe assez vite, nous irons même nous balader aux portes A, et l'heure de l'embarquement approche
La porte se prépare
Les écrans affichent enfin notre destination et c'est là ou je suis devenu moins fan de mon expérience Emirates
Derrière les écrans une salle de pré-embarquement, le contrôle des passeports est fait, poussé pour certains avec demande d'une seconde pièce d'identité, mon cas sera rapide et la carte d'embarquement scanné
On se retrouve dans cette salle qui est sur-climatisé, il était annoncé 22° degrés ce soir la à Dubai, l'endroit n'est vraiment pas confortable mais l'attente doit être courte
Impossible de voir notre appareil caché par les immenses passerelles
Une annonce nous informe d'un retard à l'embarquement de 10 minutes soit … rien de bien grave
Une seconde annonce nous informe d'un retard supplémentaire de 30 minutes … nous ne connaissons toujours pas le motif
Besoin d'aller aux toilettes ? On est obligé de ressortir de la zone pour repasser le contrôle
Je pars à la pêche aux informations, j'entends de loin que le vol pourrait être retardé d'une à deux heures …. de quoi regretter le test Emirates !
Il est 03h45 du matin quand enfin l'embarquement débute par groupe
Dans un joyeux bazar j'accède à la porte, voici un morceau de l'avion
Dernière ligne droite
L'accueil à bord est moyen et me fait plus penser à l'accueil au cinéma … Salle 7 de suite a gauche Salle 8 sur votre droite
La PNC lit le numéro des sièges et ponctue de right or left !
Je découvre enfin l'intérieur
Les motifs sont bien connus, c'est classique je suis pas fan des contours de hublots
Nos trônes pour ce vol en issue
Sur le sièges, un coussin, une couverture, le casque et des stickers pour informer l'équipage de notre souhait de manger, de voir le duty free etc
Nous serons accueillis par une PNC française, un peu trop détente ponctuant ses phrases par des "ouais" et autres mots pas très classes !
Une fois assis, le pitch est royal
Notre vue
Pas de hublot mais une belle porte
En attendant le départ, le fiche de sécurité
La télécommande de l'IFE, et ça sera l'ancien système
L'embarquement est le moment ou je détecte directement le point faible du siège, la proximité avec les deux toilettes.
L'immense écran central simule la route que nous allons prendre et donne quelques informations
Les IFE donneront les mêmes informations
L'embarquement se termine ..
.. je déballe le casque qui est de mauvaise qualité, je préfère utiliser le mien
Les menus sont distribués, ils sont bien plus élégants que sur Air France par exemple
Le temps du vol nous est annoncé, mais aucune information ni excuses sur le retard soit !
On repousse, les consignes de sécurité sont diffusées
Le roulage sera long, pendant le roulage on nous supprime les couvertures, première fois que je vois ça
La PNC assise sur le JumpSeat en face de nous étant mal à l'aise pour nous demander ça c'est la PNC française qui s'en chargera et qui dira vous avez qu'à les mettre dans les coffres
Je suis assis, attaché, je lui fais comprendre que c'est un peu à elle de le faire !
On décolle
La cabine restera sombre avec un plafond étoilé
Une heure après le décollage, une petite collation est servie (bon courage pour la voir)
C'est un sandwich qui sera plutôt bon au gout, et une sorte de cookie, nous aurons droit à un second après demande à la PNC
Le vol poursuit son chemin, l'IFE est très complet un vrai bon point
Les PNC passeront fréquemment minimum une fois par heure avec un plateau de boissons
Je tente de dormir alors soit petit oubli soit procédure habituelle mais le gros écran central n'est pas en OFF ce qui est très désagréable à mon goût
Je demande deux masques, la PNC revient avec un seul tant pis, je prend quand même !
Je somnole un peu, l'inclinaison est bonne mais le confort du siège moyen, je le trouve trop dur
La cabine s'allume en douceur
Dehors il fait jour
Le petit déjeuner arrive et il est plutôt complet : plat chaud, fruit, confiture, crackers, fromage, beurre et un croissant
A noter les vrais couverts
Le plat est bon mais je fais l'impasse sur les épinards
Comme pour la collation le plateau en premier, la boisson chaude et le jus de fruit de longues minutes après
Nous survolons l'Allemagne et nous approchons de Paris
Pendant la descente, les PNC s’affairent à récupérer toutes les couvertures, notre PNC nous tendra son gros sac pour y déposer la dite couverture, je doute de l'élégance de la procédure mais au moins pas de vol !
A la fin du passage le tout est déposé devant nous
Même process pour les casques et le tout est déposé dans les toilettes
Et nous voici à Paris il est 09h15, notre arrivée se fera au Terminal 2C avec un retard d'1h15 bloc à 09h24, point positif le temps de tout faire les heures d'embouteillages seront largement passées.
L'annonce est faîtes en arabe, anglais et français avec précision de notre terminal
Lors de débarquement je découvre ca
Débarquement
Notre mérou
Direction la PAF, ou nous longeons le salon Paris ex Air France
A la PAF un joyeux bordel dû au manque de place, l'endroit est assez exigu au 2C. Mon dernier passage à ce poste date de 2015 à 22h30 en provenance de Moscou, c'était forcement bien plus calme
PARAFE est là, mais pas de filtrage par des agents Paris Aéroport
Les bagages commencent déjà à tourner sur le tapis, la valise mettra beaucoup de temps a venir il est 09h48
A noter, les bagages "Priority" ont droit à un tapis, les autres un autre tapis
Nos bagages mettront beaucoup de temps à venir
A 10h15 la valise est là, direction la voiture !
Merci pour votre lecture
Francois
Bonus : Dubaï, Emirats Arabes Unis
Merci pour ce FR :)
Joli bonus de Dubaï.
Le casque en Y, de mauvaise qualité, n’est rien comparé à la J. D’autant plus qu’il n’a pas l’air d’être réducteur de bruit.
Attitude du personnel au sol impeccable malgré le manque d'informations quant au retard mais inacceptable pour la PNC tant bien sur la communication verbale que poser ce sac "poubelle" à côté d'une issue de secours. Comme quoi, EK n’échappe pas à la « loterie » concernant l’équipage.
A bientôt.
Bien d'accord avec vous pour le mot loterie !
Merci pour ce commentaire
Merci pour le report qui me permet de voir à quoi je pourrais/devrait m'attendre :)
"pourrais/devraiS"!
Merci Franssouaaaa comme dirait Tata!
Sympa d'avoir eu les exits row même si la proximité de la litière n'est pas des plus agréable...
Le catering est correct sans plus tout comme ta PNC!
Au final et sans prendre en compte les FFP, tu revolerais avec Emirates?
La bise
Pas sûr à voir le prix etc à la limite je préfère passer par Moscou :)
Merci Nico pour ton commentaire
Merci François pour ce report,
Cabine étoilée bien sympa, et catering idéal au petit-dej avec de vrais couverts!
Bon week-end et à bientôt!
Merci Benoit pour ton commentaire
"nous sommes très à l'avance"=> ce n'est rien comparé à ce que fait le résident de l'étape. Comptais-tu te rendre au FCL aka Soupe Populaire?
"La PNC lit le numéro des sièges et ponctue de right or left ! "=> c'est le principe des bétaillères (LOL) quand on sait que la cabine Eco occupe tout le pont principal sur A380.
"Lors de débarquement je découvre ca"=> je ne sais pas où est stockée cette eau potable mais j'ai lu un article qui parlait des réservoirs à eau potable dans les avions et ce n'était pas rassurant.
PNC française moyenne. Ne manque plus que Paris-Match et ça nous rappelle une certaine compagnie (LOL)
Merci François
Je n'ai pas osé utiliser le mot betaillere mais il va bien pour ce vol
Pour l'eau jamais j'aurai osé y toucher
Merci pour ton commentaire :)
Hello François
Ce n'est pas les conditions idéales pour se faire une bonne idée d'Emirates avec ce retard au départ sans explications...
DXB est l'un des aéroports les plus fréquenté au monde
Pas terrible la climatisation trop fraîche pour attendre son vol
A bord, c'est toujours mieux d'être aux issues que serré dans les rangés de derrière
Une PNC Française pas vraiment discrète et qui avait l'air vulgaire, bouhhh !
Si la première prestation est anecdotique la seconde est complète.
CDG reste CDG, le passage aux différentes étapes à l'arrivée est souvent long...
Merci pour ce partage, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire
Vraiment très en avance pour un vol red-eyes!
Ces sièges issues sont une vraie catastrophe pour son confort en plus il n'y a pas de hublots.
Merci pour le FR.
J'ai pensé à toi pendant le vol, ayant lu ton FR dans le terminal :)
Merci pour ton commentaire
Merci pour ce FR
"Premières impressions … c'est vide, un grand espace vaste, pas de passagers et quel interêt d'avoir autant de place vide ? "
Au moins les claustrophobes se sentiront à l'aise
"Nous n'avons sélectionné aucun siège au préalable"
Pour quelle raison ? c'était payant ?
Je n'aime pas le concept d'avoir mis un aéroport dans un centre commercial ;)
Confortable pas aux issues
"La télécommande de l'IFE, et ça sera l'ancien système "
Vous n'avez pas utilisé l'IFE qui est parait-il un point fort d'EK ?
"Le petit déjeuner arrive et il est plutôt complet : plat chaud, fruit, confiture, crackers, fromage, beurre et un croissant "
Offre quasi similaire au petit déjeuner de pititom sur son SIN-CDG en J ;)
A bientôt
J'ai bien utilisé les IFE, j'avais un secret espoir d'avoir les nouvelles télécommandes et écran, mais pour le coup le système est vraiment bien et complet
Concernant les sièges, je m'en suis pas soucié faisant confiance à un probable remplissage faibles, si j'avais su !
Merci Gilbert pour le commentaire
Merci pour ce partage avec du bon ( dont le petit dejeuner vraiment complet et qui semble bon, les couverts en metal et le menu papier de belle taille ) et du moins bon (comme lle retard sans excuses, la PNC un peu familière et les boissons servies a la LH c'est a dire trop tard!) . Sur l'eco peu de différence avec la plupart des compagnies mais peut être des tarifs plus attractifs. C'est toujours bien de se faire son avis soit même et tu as bien fait d'essayer !
Merci Christophe pour ton commentaire
Merci pour ce FR,
à 21h et des brouettes le T3 est effectivement vide car c'est en pleine plage de décollage de la vague 20h/22h, mais se remplit bien vite juste après vers 23h avec la plage horaire des 1/3h du matin (et les derniers métro passent vers minuit). Perso, je préfère le T3 vide que le T1 bas de plafond et bourré de monde !
Partir en 388 depuis le concourse C : cela s'annonçait déjà assez mal !
Retard à l'embarquement, sans explication, EK est assez coutumier du fait. C'est dans l'écrasante majorité des cas des retards liés à des connexions.
Nouvelle signalétique au salon LH...Peut-ête en cours de travaux. Le C est géré par salle de préembarquement, une fois pris dans le piège on peut avoir à attendre de longues minutes dans cette cage (plusieurs expériences désagréables avec UL ou TK avant leur déménagement au D).
3h20 à Dubai, c'est 0h20 à Paris, je trouve la collation acceptable compte tenu de l'horaire. On peut manger facilement à DXB (et je ne veux pas forcément dire dans les salons F).
Je vois que l'oshibori post petit déj est conservé !
Beau bonus de DXB.
Merci pour ce FR,
à 21h et des brouettes le T3 est effectivement vide car c'est en pleine plage de décollage de la vague 20h/22h, mais se remplit bien vite juste après vers 23h avec la plage horaire des 1/3h du matin (et les derniers métro passent vers minuit). Perso, je préfère le T3 vide que le T1 bas de plafond et bourré de monde !
Partir en 388 depuis le concourse C : cela s'annonçait déjà assez mal !
Retard à l'embarquement, sans explication, EK est assez coutumier du fait. C'est dans l'écrasante majorité des cas des retards liés à des connexions.
Nouvelle signalétique au salon LH...Peut-ête en cours de travaux. Le C est géré par salle de préembarquement, une fois pris dans le piège on peut avoir à attendre de longues minutes dans cette cage (plusieurs expériences désagréables avec UL ou TK avant leur déménagement au D).
3h20 à Dubai, c'est 0h20 à Paris, je trouve la collation acceptable compte tenu de l'horaire. On peut manger facilement à DXB (et je ne veux pas forcément dire dans les salons F).
Je vois que l'oshibori post petit déj est conservé !
Beau bonus de DXB.
Collation acceptable et normale vu l'heure un diner serait de trop
Bon je suis rassuré pour le C ca parait donc normal
j'ai bien noté le phénomène, beaucoup plus de monde vers 23h :)
Merci pour votre commentaire
De nuit en économie même à bord d'un A380 pas idéal comme conditions de vol.
DBX est surtout un immense hub.
Après le detour et escale en pleine nuit en cas de voyage vers l'asie est il justifie ?
Au passager de juger.
Merci François pour ce FR !
Pour une escale vers l'Asie, le prix peut justifier mais bon ...je suis pas le plus grand convaincu
Merci François pour ce FR.
Je trouve déjà l'horaire du vol un peu violente, les autres compagnies du gold (EY, QR, GF) partent un peu plus tot de leurs hubs respectifs (et arrivent aussi plus tot).
Vu votre avance et votre attente, un salon payant n'aurait pas été une mauvaise option IMO!
Je ne vais pas escuser le français peu élégant de l'hotesse française mais c'est assez courant dans les compagnies étrangères de retrouver un language moins chatié car elles n'ont pas de formation dans leur propre langue contrairement par exemple à AF où on va leur apprendre à dire "qu'est ce qui vous ferait plaisir pour ...".
Point positif votre duo de siège avec un bon pitch.
On remarque aussi que la cabine est en meilleur état au débarquement grace aux ramassages des couvertures et casques, c'est surtout un gain de ménage à l'arrivée!
A+
Horaire vraiment horrible si j'avais su ....
J'ai pensé au salon payant pour diner tranquillement et puis on s'est baladé
Comme tu m'as dit, les autres PNC ne comprennent pas le français du coup la PNC en a un peu rien à faire !
Merci Flavien pour ton commentaire
Bonjour ,
Merci pour ce FR ,
"Le couple ayant oublié les liquide au PIF " ne seraient ils pas français. , c est une de nos spécialité;une aérogare vraiment très grande et vide cote landside .
Le personnel au sol , parait plus aimable que les PNCs , car la manière de traiter un paxs est inadmissible (certainement une recalée d AF).
Tout manque un peu de "classe" les sac poubelle couvertures posées devant les portes , le rebord des hublots dorée, la manière de se presenter ou de s excuser d un retard , le traitement un peu bétail d un pre embarquement.
Af est loin d être parfaite , toutefois il semble que la prestation soit tout de meme supérieur et plus "chic".
Pour les aeroport je ne partage pas votre avis , LIMA pour moi offre un niveau service taille supérieur a cette immense hall de gare version centre commercial.
Bonne journée
Bien-sûr il faut comparer ce qui est comparable et LIM reste un aéroport que j'ai trouvé agréable !
Le service Air France a ses failles mais reste plus classe
Merci pour votre commentaire