Avis du vol Iberia Madrid London en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB3166
Classe Affaires
Siege 03L
Temps de vol 02:00
Décollage 21 Jul 18, 15:55
Arrivée à 21 Jul 18, 16:55
IB   #50 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 349 avis
ducourf
Par 1220
Publié le 23 juillet 2018
Bonjour à toutes et tous !

L'arrivée d'un nouvel appareil dans la flotte du compagnie est toujours un événement. Quand il s'agit d'un modèle long courrier, les compagnies ont pris l'habitude d'effectuer des vols de familiarisation pour les équipages sur des rotations moyen courrier. De belles occasions pour les avgeeks d'essayer ces nouveaux appareils !

Il y a déjà quelques temps quand Iberia a annoncé la mise en place de tels vols pour l'arrivée de son A350-900 "amélioré" (nouveau train d’atterrissage, aile plus légère, nouveaux sharklets), nous avons décidé avec Christophe "SkyteamCHC" de réserver nos places sur la deuxième rotation de ce bel appareil au départ de Madrid.
Le vol inaugural avait eu lieu la veille mais nos contraintes professionnelles ne nous permettaient pas d'y prendre part. Le choix d'un départ du hub d'Iberia de Madrid nous permettait également de découvrir le salon VIP Velasquez du terminal S. Les prix étant raisonnables, en achetant un aller retour, c'est en cabine business que nous décidons d'effectuer ce vol particulier.

Chacun d'entre nous publiera son récit afin d'exprimer son propre ressenti.
Voici le mien

MADRID Adolfo Suarez / Barajas - LONDON Heathrow - IBERIA - Airbus A350-900 - EC-MXV - Classe Affaires



Après un vol en provenance de Paris, nous changeons de terminal par bus
Le Terminal 4 est le hub d'Iberia. Les entrées sont clairement signalées depuis les voies extérieurs. Ce voyage se fera en classe Affaires, nous sommes au bon endroit.

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Pas de bornes pour retirer sa carte d'embarquement, nous allons donc aux comptoirs. L'accueil sera aimable le tout est opéré rapidement
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La carte d'embarquement
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Les clients éligibles au Fast Track pour la sécurité, ont un accès bien différencié avec au bout 4 postes de contrôle.
Le contrôle sera très rapide avec des agents souriants et agréables

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Le FIDS après le contrôle nous indique un embarquement au satellite du terminal, normal Londres étant une destination hors schengen

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Ce qui nous impose une navette automatique.
20.000 lieux sous Barajas

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Le trajet est rapide dans une navette clairsemée

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Une fois cette étape franchit, nous devons passer le contrôle de police possible avec un système automatique a reconnaissance faciale
Il nous reste plus qu'a poursuivre notre route

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Nous avons accès au salon, ce dernier se trouve en plein duty free ce qui selon moi est une faute de goût et très désagréable

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L'entrée aux couleurs de la compagnie.

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L'accueil sera banal et peu attentionné c'est dommage, la première impression n'est pas terrible

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Place à la visite des lieux
Juste après l'entrée, une très bonne idée, des casiers pour stocker son bagage, à noter chaque casier est équipé de prise pour brancher ses appareils durant sa présence au salon.

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Le salon est tout en long, aéré et spacieux

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Une offre de presse à majorité hispanophone

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Cependant un titre français.

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L'ensemble des services du salon sont indiqués

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Un coin enfant est à disposition des plus jeunes
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La salle de repos

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Les douches

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Les toilettes

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L'ensemble de ces lieux seront propres tout au long de notre passage

A une extrémité du salon, la présence du salle dîner interroge. Pas ouverte lors de notre passage quelle est sa réelle fonction ?
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De l'autre coté, un bar au design plutôt reussis

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Les sièges sont de différentes sortes. Les tables pour dejeuner ont un coté convivial très agréable
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Juste à coté, une super initiative de la compagnie à l'occasion de l'arrivée de l'Airbus A350 dans la flotte
Une animation de type marché avec les produits ayant une connotation avec les destination long courriers de l'appareil (JFK/HAV)
Au menu, bières, hot dog et glaces

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Finis de faire les Stephane Plaza, il faut désormais déjeuner. A notre heure d'arrivée, le buffet est en configuration collation.
Au niveau des prestations froides :
Sandwich
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Crudités
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Quelques produits chauds
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Ma selection
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Difficile de ne pas craquer pour un hot dog, ils seront excellents
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Et une petite glace pour faire descendre tout ça
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C'est à 14h00 que l'offre déjeuner arrivera. Un mauvais point selon moi c'est certe dans les moeurs espagnoles mais nous sommes dans un aéroport international
L'offre m'a agréablement surpris
De beaux morceaux de poulet, des pavés de poisson seront également disponibles
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Après ce bon repas, quitte a être dans la tradition, une bonne sieste s'impose avec vue sur le tarmac. Un excellent point que cette vue sur piste depuis le salon, ça anime et le rend tellement lumineux



L'heure approche et c'est avec un peu d'excitation que nous prenons le chemin du terminal à marche tranquille
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Puis marche rapide à l'approche de la porte d'embarquement
Voici la bête
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L'embarquement débute à l'heure cependant, nous sommes prié de patienter en passerelle
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Les passagers eligibles et Business entreront par la porte 1L, les autres par la 2L
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Plus que quelques mètres
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L'accueil à bord sera très agréable, on sent une pointe de fierté de la part de l'équipage

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Passons maintenant à la découverte de la cabine

Business

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Premium Economy

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Economy

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Ce vol étant en Business, je prends place à mon siège en 3L
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Mon siège
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Quelques éléments de détails de cette cabine
La télécommande

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La commande du siège

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L'espace est évidemment confortable

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Têtière Business

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Liseuse

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Le rangement individuel, un bémol j'ai une préférence pour les rangements fermés
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Le PSU
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L'écran est de taille correcte
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Cependant cet élément disgracieux gache un peu tout
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La pochette contient le grand classique, revue de bord, consigne, vomito bag, boutique à bord

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Zoom sur la carte de sécurité

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Les hublots sont de grandes tailles, ce qui est très agréable

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Les opérations au sol se terminent
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Le signal seat belt est allumé
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Les sièges Business ont droit à une ceinture 3 points, sensation étrange

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L'équipage tentera de mettre en marche le système de divertissement il n'en sera rien, une vraie deception
Les écrans fonctionneront seulement pour les consignes de sécurité et seulement pour les sièges aux extremités, les sièges centraux feront sans !
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Le menu est distribué juste après, Ibéria propose deux plats chauds

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Le roulage est court

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Devant nous un Airbus famille A320

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Et un concurrent à double titre : Air Europa et Dreamliner

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C'est à nous, on s'aligne

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Take off

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Une fois laché, je passe faire un tour aux toilettes. Neuve et propre

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Nous montons petit à petit

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En feuilletant le magazine de bord je remarque deux choses :
- Une publicité avec en fond des sièges qui me sont pas étrangers
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- Une belle coquille sur le dessin du 350
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La cabine de cet avion est confortable, mais je trouve qu'elle manque de ce coté cocon, intime. Je trouve dommage de sentir la présence de son voisin
Système D pour s'enfermer ^^
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Les trolleys font leur sortie, mon choix s'oriente vers les pâtes en plat chaud. Le service sera effica. Globalement la plateau est bon.
Il se compose d'une salade peu pratique a manger (trop de salade ? contenant trop petit ?) du plat chaud de fromage et d'un yaourt.
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J'accompagne le tout d'eau et de vinaigre blanc
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A ce moment la nous arrivons sur les côtes françaises
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Il est 17h à destination, SALUD !

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Une fois débarrassé de mon plateau, petit tour en cabine pour offrir cet instant porte (la 2R pour etre précis)
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L'aile et ce winglet si particulier

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Au niveau de la 2L, le logo de la compagnie pose fièrement
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Retour à mon siège alors que nous quittons la France

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Quelques minutes plus tard, le UK et nous entamons notre descente sur Londres

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Le temps est grisatre

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Rapidement Londres apparaît

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Finale

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Landing

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Nous sommes bien en terre BA, le roulage sera court cependant nous attendrons la libération d'un point de parking
Le débarquement se fera par la porte 2L, les passagers Business seront invités à débarquer en priorité

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Welcome !

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Passage de la frontière via Parafe local et nous prenons le chemin du Terminal 4 où nous logerons au Hilton et c'est ici que se termine ce FR

Merci pour votre lecture
François
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Verdict

Iberia

8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S

8.9/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services8.0

Madrid - MAD

8.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5

London - LHR

7.8/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Difficile de faire la fine bouche sur ce type de vol, un équipage agréable, une cabine neuve le tout avec assez de temps pour en profiter !
Petit bémol personnel, je trouve dommage que la compagnie n'ai pas chercher plus d'innovation ou de nouveauté dans sa cabine J qui selon moi parait déjà dépassé.
Il faut espérer que ce produit ne subisse pas la même chose que la cabine 380 AF (déjà vieille avant de voler).
La prestation est très bien avec un choix et un plateau complet largement suffisant.

Salon : bluffé par ce salon, j'attendais pas grand chose et je dois dire que j'ai été séduit. Je renouvelle l’expérience sans aucun problème. Points à revoir : l'heure des prestation et l'accueil

MAD : Fluide, Pratique mais une pas du tout pratique de rejoindre le T4 depuis les autres terminaux. Les navettes bus s'est une méthode peu adaptée
LHR : Monde à la frontière et accès au Terminal 4 (landside) nécessitant correspondance

Informations sur la ligne Madrid (MAD) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 40 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 19 minutes.

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8 Commentaires

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  • Comment 455600 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10221 Commentaires
    Comme un petit gout de déjà vu et pour cause ! C'est toujours amusant de voir le même vol à travers d'autres yeux . Ressenti assez proche au final de ce vol très sympa.
  • Comment 455626 by
    momolemomo GOLD 9663 Commentaires
    Content de savoir que le système automatique est disponible au contrôle du satellite, lors de mon precedent passage c'était en travaux.
    Le restaurant n'est ouvert que le soir, à partir de 21h30. C'est un restaurant à la carte pour les passagers business d'Iberia et les Iberia Plus Gold et Platinum pour pouvoir manger et dormir de suite une fois à bord.
    Les plats chauds ne ressortent pas avant 14h en partie parce qu'on est en Espagne mais surtout parce que ce vol vers LHR est le premier au satellite après 13h20. Le salon est quasiment vide entre 13h et 14h/14h30. On y trouve presque uniquement les passagers LATAM pour FRA :P
    "Une belle coquille sur le dessin du 350" -> J'ai remarqué la même chose et fais une photo hier lors de mon vol hahaha
    Je ne pense pas que la cabine soit déjà dépassée, on est dans la bonne moyenne et on retrouve le même type de siège que sur d'autres compagnies plus huppées.
    Merci a vous deux pour ce FR
  • Comment 455627 by
    titi2106 BRONZE 245 Commentaires
    Merci pour cette exclu François, oui dommage un peu t’op de gris en cabine business, les ecrans video en eco on l’air plus petit qeue ceux de la plupart des compagnies qui ont choisi ce type de siege
  • Comment 455652 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci François pour ce FR avec ce bon compère de Christophe!

    Le salon est réellement sympathique, et le coup des casiers à l'entrée est une excellente idée!

    Dur en effet de resister aux hot-dogs, et avec la glace par dessus, comme te disait la mère d'un FRiste que tu connais, "on se demande ou il met tout ça!".

    A bord, le catering est correct sans pour autant casser des briques :-)

    La cabine est de qualité et confortable!

    Bonne soirée à toi et à bientôt!
  • Comment 455698 by
    Esteban GOLD 20122 Commentaires
    Merci François pour le partage !

    Même commentaire et remarque que chez Christophe : le salon est franchement très bien, la cabine est belle mais je trouve que le plateau repas ne mérite pas son 8/10 au vu des mets proposés qui ne sont pas premiums pour un sou, un vulgaire yaourt en dessert, c'est bof de chez bof.

    A bientôt !
  • Comment 455727 by
    Leadership TEAM BRONZE 5480 Commentaires
    Merci François (et Christophe) pour cette exclu, ton 1er vol en 350?
    La rénovation du salon est vraiment réussie, il a tout pour plaire sauf en effet les horaires pour les repas qui ne sont pas pensé pour la clientèle intl.

    Petite innovation toute de même ds cette cabine avec le passage en Solstys III qui est plus large et avec une meilleure intégration de la tablette que le Solstys précédent qui équipe les cabines des 330/340, c’est un siège que j’apprécie bien et j’y dors très bien.
    J’ai du mal à comprendre la séparation partiel entre la W et la Y, ça ne fait pas fini.

    Plateau moyen mais qui a le mérite de proposer un plat chaud.
    A+
  • Comment 455770 by
    Chevelan GOLD 16832 Commentaires
    Hello François

    Pas grand chose à rajouter, (après le commentaire adressé à celui de Christophe)...

    On note qu le vinaigre blanc fait son apparition en J chez IB, idéal pour déboucher les canalisations, lol

    Merci pour le partage, à très vite !
  • Comment 455874 by
    nicobcn TEAM GOLD 7557 Commentaires
    Merci François (ainsi que Christophe) pour cette exclue!

    Je valide à 100% cette cabine, surtout la classe éco en ce qui me concerne avec les mêmes sièges que KLM que j'apprécie beaucoup.

    IB a fait de sacrés progrès, y compris au niveau du lounge ! Comme quoi les efforts ont porté leur fruit !

    A +

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