L'arrivée d'un nouvel appareil dans la flotte du compagnie est toujours un événement. Quand il s'agit d'un modèle long courrier, les compagnies ont pris l'habitude d'effectuer des vols de familiarisation pour les équipages sur des rotations moyen courrier. De belles occasions pour les avgeeks d'essayer ces nouveaux appareils !
Il y a déjà quelques temps quand Iberia a annoncé la mise en place de tels vols pour l'arrivée de son A350-900 "amélioré" (nouveau train d’atterrissage, aile plus légère, nouveaux sharklets), nous avons décidé avec Christophe "SkyteamCHC" de réserver nos places sur la deuxième rotation de ce bel appareil au départ de Madrid. Le vol inaugural avait eu lieu la veille mais nos contraintes professionnelles ne nous permettaient pas d'y prendre part. Le choix d'un départ du hub d'Iberia de Madrid nous permettait également de découvrir le salon VIP Velasquez du terminal S. Les prix étant raisonnables, en achetant un aller retour, c'est en cabine business que nous décidons d'effectuer ce vol particulier.
Chacun d'entre nous publiera son récit afin d'exprimer son propre ressenti. Voici le mien
MADRID Adolfo Suarez / Barajas - LONDON Heathrow - IBERIA - Airbus A350-900 - EC-MXV - Classe Affaires
Après un vol en provenance de Paris, nous changeons de terminal par bus Le Terminal 4 est le hub d'Iberia. Les entrées sont clairement signalées depuis les voies extérieurs. Ce voyage se fera en classe Affaires, nous sommes au bon endroit.
Pas de bornes pour retirer sa carte d'embarquement, nous allons donc aux comptoirs. L'accueil sera aimable le tout est opéré rapidement
La carte d'embarquement
Les clients éligibles au Fast Track pour la sécurité, ont un accès bien différencié avec au bout 4 postes de contrôle. Le contrôle sera très rapide avec des agents souriants et agréables
Le FIDS après le contrôle nous indique un embarquement au satellite du terminal, normal Londres étant une destination hors schengen
Ce qui nous impose une navette automatique. 20.000 lieux sous Barajas
Le trajet est rapide dans une navette clairsemée
Une fois cette étape franchit, nous devons passer le contrôle de police possible avec un système automatique a reconnaissance faciale Il nous reste plus qu'a poursuivre notre route
Nous avons accès au salon, ce dernier se trouve en plein duty free ce qui selon moi est une faute de goût et très désagréable
L'entrée aux couleurs de la compagnie.
L'accueil sera banal et peu attentionné c'est dommage, la première impression n'est pas terrible
Place à la visite des lieux Juste après l'entrée, une très bonne idée, des casiers pour stocker son bagage, à noter chaque casier est équipé de prise pour brancher ses appareils durant sa présence au salon.
Le salon est tout en long, aéré et spacieux
Une offre de presse à majorité hispanophone
Cependant un titre français.
L'ensemble des services du salon sont indiqués
Un coin enfant est à disposition des plus jeunes
La salle de repos
Les douches
Les toilettes
L'ensemble de ces lieux seront propres tout au long de notre passage
A une extrémité du salon, la présence du salle dîner interroge. Pas ouverte lors de notre passage quelle est sa réelle fonction ?
De l'autre coté, un bar au design plutôt reussis
Les sièges sont de différentes sortes. Les tables pour dejeuner ont un coté convivial très agréable
Juste à coté, une super initiative de la compagnie à l'occasion de l'arrivée de l'Airbus A350 dans la flotte Une animation de type marché avec les produits ayant une connotation avec les destination long courriers de l'appareil (JFK/HAV) Au menu, bières, hot dog et glaces
Finis de faire les Stephane Plaza, il faut désormais déjeuner. A notre heure d'arrivée, le buffet est en configuration collation. Au niveau des prestations froides : Sandwich
Crudités
Quelques produits chauds
Ma selection
Difficile de ne pas craquer pour un hot dog, ils seront excellents
Et une petite glace pour faire descendre tout ça
C'est à 14h00 que l'offre déjeuner arrivera. Un mauvais point selon moi c'est certe dans les moeurs espagnoles mais nous sommes dans un aéroport international L'offre m'a agréablement surpris De beaux morceaux de poulet, des pavés de poisson seront également disponibles
Après ce bon repas, quitte a être dans la tradition, une bonne sieste s'impose avec vue sur le tarmac. Un excellent point que cette vue sur piste depuis le salon, ça anime et le rend tellement lumineux
L'heure approche et c'est avec un peu d'excitation que nous prenons le chemin du terminal à marche tranquille
Puis marche rapide à l'approche de la porte d'embarquement Voici la bête
L'embarquement débute à l'heure cependant, nous sommes prié de patienter en passerelle
Les passagers eligibles et Business entreront par la porte 1L, les autres par la 2L
Plus que quelques mètres
L'accueil à bord sera très agréable, on sent une pointe de fierté de la part de l'équipage
Passons maintenant à la découverte de la cabine
Business
Premium Economy
Economy
Ce vol étant en Business, je prends place à mon siège en 3L
Mon siège
Quelques éléments de détails de cette cabine La télécommande
La commande du siège
L'espace est évidemment confortable
Têtière Business
Liseuse
Le rangement individuel, un bémol j'ai une préférence pour les rangements fermés
Le PSU
L'écran est de taille correcte
Cependant cet élément disgracieux gache un peu tout
La pochette contient le grand classique, revue de bord, consigne, vomito bag, boutique à bord
Zoom sur la carte de sécurité
Les hublots sont de grandes tailles, ce qui est très agréable
Les opérations au sol se terminent
Le signal seat belt est allumé
Les sièges Business ont droit à une ceinture 3 points, sensation étrange
L'équipage tentera de mettre en marche le système de divertissement il n'en sera rien, une vraie deception Les écrans fonctionneront seulement pour les consignes de sécurité et seulement pour les sièges aux extremités, les sièges centraux feront sans !
Le menu est distribué juste après, Ibéria propose deux plats chauds
Le roulage est court
Devant nous un Airbus famille A320
Et un concurrent à double titre : Air Europa et Dreamliner
C'est à nous, on s'aligne
Take off
Une fois laché, je passe faire un tour aux toilettes. Neuve et propre
Nous montons petit à petit
En feuilletant le magazine de bord je remarque deux choses : - Une publicité avec en fond des sièges qui me sont pas étrangers
- Une belle coquille sur le dessin du 350
La cabine de cet avion est confortable, mais je trouve qu'elle manque de ce coté cocon, intime. Je trouve dommage de sentir la présence de son voisin Système D pour s'enfermer ^^
Les trolleys font leur sortie, mon choix s'oriente vers les pâtes en plat chaud. Le service sera effica. Globalement la plateau est bon. Il se compose d'une salade peu pratique a manger (trop de salade ? contenant trop petit ?) du plat chaud de fromage et d'un yaourt.
J'accompagne le tout d'eau et de vinaigre blanc
A ce moment la nous arrivons sur les côtes françaises
Il est 17h à destination, SALUD !
Une fois débarrassé de mon plateau, petit tour en cabine pour offrir cet instant porte (la 2R pour etre précis)
L'aile et ce winglet si particulier
Au niveau de la 2L, le logo de la compagnie pose fièrement
Retour à mon siège alors que nous quittons la France
Quelques minutes plus tard, le UK et nous entamons notre descente sur Londres
Le temps est grisatre
Rapidement Londres apparaît
Finale
Landing
Nous sommes bien en terre BA, le roulage sera court cependant nous attendrons la libération d'un point de parking Le débarquement se fera par la porte 2L, les passagers Business seront invités à débarquer en priorité
Welcome !
Passage de la frontière via Parafe local et nous prenons le chemin du Terminal 4 où nous logerons au Hilton et c'est ici que se termine ce FR
Merci pour votre lecture François
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Verdict
Iberia
8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
Iberia Velázquez Premium Lounge - 4S
8.9/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services8.0
Madrid - MAD
8.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5
London - LHR
7.8/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Difficile de faire la fine bouche sur ce type de vol, un équipage agréable, une cabine neuve le tout avec assez de temps pour en profiter ! Petit bémol personnel, je trouve dommage que la compagnie n'ai pas chercher plus d'innovation ou de nouveauté dans sa cabine J qui selon moi parait déjà dépassé. Il faut espérer que ce produit ne subisse pas la même chose que la cabine 380 AF (déjà vieille avant de voler). La prestation est très bien avec un choix et un plateau complet largement suffisant.
Salon : bluffé par ce salon, j'attendais pas grand chose et je dois dire que j'ai été séduit. Je renouvelle l’expérience sans aucun problème. Points à revoir : l'heure des prestation et l'accueil
MAD : Fluide, Pratique mais une pas du tout pratique de rejoindre le T4 depuis les autres terminaux. Les navettes bus s'est une méthode peu adaptée LHR : Monde à la frontière et accès au Terminal 4 (landside) nécessitant correspondance
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Comme un petit gout de déjà vu et pour cause ! C'est toujours amusant de voir le même vol à travers d'autres yeux . Ressenti assez proche au final de ce vol très sympa.
Content de savoir que le système automatique est disponible au contrôle du satellite, lors de mon precedent passage c'était en travaux. Le restaurant n'est ouvert que le soir, à partir de 21h30. C'est un restaurant à la carte pour les passagers business d'Iberia et les Iberia Plus Gold et Platinum pour pouvoir manger et dormir de suite une fois à bord. Les plats chauds ne ressortent pas avant 14h en partie parce qu'on est en Espagne mais surtout parce que ce vol vers LHR est le premier au satellite après 13h20. Le salon est quasiment vide entre 13h et 14h/14h30. On y trouve presque uniquement les passagers LATAM pour FRA :P "Une belle coquille sur le dessin du 350" -> J'ai remarqué la même chose et fais une photo hier lors de mon vol hahaha Je ne pense pas que la cabine soit déjà dépassée, on est dans la bonne moyenne et on retrouve le même type de siège que sur d'autres compagnies plus huppées. Merci a vous deux pour ce FR
Merci pour cette exclu François, oui dommage un peu t’op de gris en cabine business, les ecrans video en eco on l’air plus petit qeue ceux de la plupart des compagnies qui ont choisi ce type de siege
Merci François pour ce FR avec ce bon compère de Christophe!
Le salon est réellement sympathique, et le coup des casiers à l'entrée est une excellente idée!
Dur en effet de resister aux hot-dogs, et avec la glace par dessus, comme te disait la mère d'un FRiste que tu connais, "on se demande ou il met tout ça!".
A bord, le catering est correct sans pour autant casser des briques :-)
Même commentaire et remarque que chez Christophe : le salon est franchement très bien, la cabine est belle mais je trouve que le plateau repas ne mérite pas son 8/10 au vu des mets proposés qui ne sont pas premiums pour un sou, un vulgaire yaourt en dessert, c'est bof de chez bof.
Merci François (et Christophe) pour cette exclu, ton 1er vol en 350? La rénovation du salon est vraiment réussie, il a tout pour plaire sauf en effet les horaires pour les repas qui ne sont pas pensé pour la clientèle intl.
Petite innovation toute de même ds cette cabine avec le passage en Solstys III qui est plus large et avec une meilleure intégration de la tablette que le Solstys précédent qui équipe les cabines des 330/340, c’est un siège que j’apprécie bien et j’y dors très bien. J’ai du mal à comprendre la séparation partiel entre la W et la Y, ça ne fait pas fini.
Plateau moyen mais qui a le mérite de proposer un plat chaud. A+
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8 Commentaires
Le restaurant n'est ouvert que le soir, à partir de 21h30. C'est un restaurant à la carte pour les passagers business d'Iberia et les Iberia Plus Gold et Platinum pour pouvoir manger et dormir de suite une fois à bord.
Les plats chauds ne ressortent pas avant 14h en partie parce qu'on est en Espagne mais surtout parce que ce vol vers LHR est le premier au satellite après 13h20. Le salon est quasiment vide entre 13h et 14h/14h30. On y trouve presque uniquement les passagers LATAM pour FRA :P
"Une belle coquille sur le dessin du 350" -> J'ai remarqué la même chose et fais une photo hier lors de mon vol hahaha
Je ne pense pas que la cabine soit déjà dépassée, on est dans la bonne moyenne et on retrouve le même type de siège que sur d'autres compagnies plus huppées.
Merci a vous deux pour ce FR
Le salon est réellement sympathique, et le coup des casiers à l'entrée est une excellente idée!
Dur en effet de resister aux hot-dogs, et avec la glace par dessus, comme te disait la mère d'un FRiste que tu connais, "on se demande ou il met tout ça!".
A bord, le catering est correct sans pour autant casser des briques :-)
La cabine est de qualité et confortable!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Même commentaire et remarque que chez Christophe : le salon est franchement très bien, la cabine est belle mais je trouve que le plateau repas ne mérite pas son 8/10 au vu des mets proposés qui ne sont pas premiums pour un sou, un vulgaire yaourt en dessert, c'est bof de chez bof.
A bientôt !
La rénovation du salon est vraiment réussie, il a tout pour plaire sauf en effet les horaires pour les repas qui ne sont pas pensé pour la clientèle intl.
Petite innovation toute de même ds cette cabine avec le passage en Solstys III qui est plus large et avec une meilleure intégration de la tablette que le Solstys précédent qui équipe les cabines des 330/340, c’est un siège que j’apprécie bien et j’y dors très bien.
J’ai du mal à comprendre la séparation partiel entre la W et la Y, ça ne fait pas fini.
Plateau moyen mais qui a le mérite de proposer un plat chaud.
A+
Pas grand chose à rajouter, (après le commentaire adressé à celui de Christophe)...
On note qu le vinaigre blanc fait son apparition en J chez IB, idéal pour déboucher les canalisations, lol
Merci pour le partage, à très vite !
Je valide à 100% cette cabine, surtout la classe éco en ce qui me concerne avec les mêmes sièges que KLM que j'apprécie beaucoup.
IB a fait de sacrés progrès, y compris au niveau du lounge ! Comme quoi les efforts ont porté leur fruit !
A +
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