Avis du vol entre Lima et Arequipa en classe Economique avec LATAM

Bonjour à tous,
Tant que c'est frais il est temps de publier. D'autres FR plus anciens (de 2018 quand même) viendront mais plus tard !
Cette fois direction le Pérou pour 5 jours, un séjour rapide certes mais qui me permettra d'ajouter deux nouvelles compagnies dans ma base de données et d'offrir le premier FR d'une d'entre elle ou du moins de la filiale péruvienne !
Pour se rendre au Pérou, j'ai choisis le moyen le plus direct Paris Lima avec Air France. Cette ligne est opérée majoritairement en 77W configuration COI, cependant certains jours des 772 sont présents. Je me suis arrangé en posant un RTT en plus pour voler avec ses derniers car l’équipement de bord reste quand même très agréable. Ces vols ne seront pas reportés en raison de condition particulière de voyage.

LIMA Callao Jorge Chavez - AREQUIPA Rodriguez Ballon - LATAM - Airbus A320 - CC-BFT - Classe Economique

Une courte nuit donc et un trajet en Uber, me voici à l'aéroport de Lima. L'avantage d'un vol aussi matinal c'est que la circulation pour atteindre Callao est "fluide" sinon c'est un enfer permanent

Comme d'habitude, il faut présenter les documents à l'entrée de l'aérogare, seuls les passagers ont droit d'entrer en zone check-in.

Comme avec beaucoup de compagnies, le retrait des cartes d'embarquement se fera via des bornes, celle-ci à coup sur va perfectionner mon niveau d'espagnol

Que voici

Direction l'embarquement

Le cheminement fait traverser un food court et une petit zone commerciale avant de passer le contrôle de sécurité. Un rapprochement documentaire est fait en amont du contrôle
Les contrôles seront passés rapidement, les agents y seront courtois
La salle d'embarquement des vols nationaux est tout en long

Le départ de l'avion est prévu à l'heure en porte 8 et … j'ai photographié le mauvais écran (vous savez donc que Péruvian opère sur la ligne)

Les équipes de l'escale préparent la porte, l'embarquement sera ponctuel et respectera les priorités.

Passerelle aveugle

L'accueil à bord sera agréable et je découvre la cabine

Je prend possession de mon siège au fond de l'appareil, chose étrange pour un 320 la numérotation des sièges du coté droit de l'appareil ne sont pas D.E.F mais J.K.L

Le pitch n'est pas très large

Les accoudoirs sont équipés d'une télécommande et pour cause des écrans collectifs sont présents mais resteront rangés tout le vol

Les opérations au sol se terminent

Le temps pour moi de faire un point sur le contenu du rangement

Le menu en détail ou l'on retrouve de l'IncaCola et de la Chicha Morada

Nous repoussons à l'heure, je suis surpris par cette opération tant le push nous emmène loin

Le roulage sera de durée normale

Decollage immédiat

Très rapidement et comme très souvent à Lima nous passons rapidement au dessous de la couche nuageuse

L'inclinaison du siège est très bonne comme le montre celle du siège devant

Et puis pendant le temps de vol c'est un spectacle permanent avec le levée du jour
La montagne qui perce les nuages

Seule collation offerte à bord et encore si on le demande ! C'est d'une tristesse …

A l'image d'une collation digne de ce nom, les nuages ont disparus, le spectacle continu

Passage au dessus d'un sommet enneigé

Et notre descente débute déjà
La vue est toujours sublime sur des endroits desertiques

Quelques habitations eparpillées

Finale

Nous quittons la seule piste

Le roulage sera très court, l'aéroport est de petite taille

Dernier virage mais sur le mauvais point de stationnement. Plutôt cocasse quand on voit la taille des aires de parking de ce terrain..
Tous le monde doit rester assis pour ensuite aucun mouvement de l'avion.
Les tracteurs se mettent en place pour décharger les bagages

Sous la surveillance d'un concurrent au départ

La porte arrière est ouverte pour un débarquement plus rapide

Dernière vue sur notre appareil

La salle bagage ou nous ne marquons pas l'arrêt

Nous grimpons dans un taxi pour quitter l'aéroport et gagner le centre ville d'Arequipa.

Merci pour votre lecture.
Francois