Tant que c'est frais il est temps de publier. D'autres FR plus anciens (de 2018 quand même) viendront mais plus tard ! Cette fois direction le Pérou pour 5 jours, un séjour rapide certes mais qui me permettra d'ajouter deux nouvelles compagnies dans ma base de données et d'offrir le premier FR d'une d'entre elle ou du moins de la filiale péruvienne !
Pour se rendre au Pérou, j'ai choisis le moyen le plus direct Paris Lima avec Air France. Cette ligne est opérée majoritairement en 77W configuration COI, cependant certains jours des 772 sont présents. Je me suis arrangé en posant un RTT en plus pour voler avec ses derniers car l’équipement de bord reste quand même très agréable. Ces vols ne seront pas reportés en raison de condition particulière de voyage.
LIMA Callao Jorge Chavez - AREQUIPA Rodriguez Ballon - LATAM - Airbus A320 - CC-BFT - Classe Economique
Une courte nuit donc et un trajet en Uber, me voici à l'aéroport de Lima. L'avantage d'un vol aussi matinal c'est que la circulation pour atteindre Callao est "fluide" sinon c'est un enfer permanent
Comme d'habitude, il faut présenter les documents à l'entrée de l'aérogare, seuls les passagers ont droit d'entrer en zone check-in.
Comme avec beaucoup de compagnies, le retrait des cartes d'embarquement se fera via des bornes, celle-ci à coup sur va perfectionner mon niveau d'espagnol
Que voici
Direction l'embarquement
Le cheminement fait traverser un food court et une petit zone commerciale avant de passer le contrôle de sécurité. Un rapprochement documentaire est fait en amont du contrôle Les contrôles seront passés rapidement, les agents y seront courtois La salle d'embarquement des vols nationaux est tout en long
Le départ de l'avion est prévu à l'heure en porte 8 et … j'ai photographié le mauvais écran (vous savez donc que Péruvian opère sur la ligne)
Les équipes de l'escale préparent la porte, l'embarquement sera ponctuel et respectera les priorités.
Passerelle aveugle
L'accueil à bord sera agréable et je découvre la cabine
Je prend possession de mon siège au fond de l'appareil, chose étrange pour un 320 la numérotation des sièges du coté droit de l'appareil ne sont pas D.E.F mais J.K.L
Le pitch n'est pas très large
Les accoudoirs sont équipés d'une télécommande et pour cause des écrans collectifs sont présents mais resteront rangés tout le vol
Les opérations au sol se terminent
Le temps pour moi de faire un point sur le contenu du rangement
Le menu en détail ou l'on retrouve de l'IncaCola et de la Chicha Morada
Nous repoussons à l'heure, je suis surpris par cette opération tant le push nous emmène loin
Le roulage sera de durée normale
Decollage immédiat
Très rapidement et comme très souvent à Lima nous passons rapidement au dessous de la couche nuageuse
L'inclinaison du siège est très bonne comme le montre celle du siège devant
Et puis pendant le temps de vol c'est un spectacle permanent avec le levée du jour La montagne qui perce les nuages
Seule collation offerte à bord et encore si on le demande ! C'est d'une tristesse …
A l'image d'une collation digne de ce nom, les nuages ont disparus, le spectacle continu
Passage au dessus d'un sommet enneigé
Et notre descente débute déjà La vue est toujours sublime sur des endroits desertiques
Quelques habitations eparpillées
Finale
Nous quittons la seule piste
Le roulage sera très court, l'aéroport est de petite taille
Dernier virage mais sur le mauvais point de stationnement. Plutôt cocasse quand on voit la taille des aires de parking de ce terrain.. Tous le monde doit rester assis pour ensuite aucun mouvement de l'avion. Les tracteurs se mettent en place pour décharger les bagages
Sous la surveillance d'un concurrent au départ
La porte arrière est ouverte pour un débarquement plus rapide
Dernière vue sur notre appareil
La salle bagage ou nous ne marquons pas l'arrêt
Nous grimpons dans un taxi pour quitter l'aéroport et gagner le centre ville d'Arequipa.
Merci pour votre lecture. Francois
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Verdict
LATAM
5.5/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration4.0
Lima - LIM
6.6/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté6.5
Arequipa - AQP
7.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
Le spectacle à travers le hublot ne se note pas mais il fût bluffant. Je n'ai qu'une hâte avoir l'occasion de revenir dans ce pays pour revivre de nouveau ce genre de moment La prestation LATAM est très basique même décevante je m'attendais à mieux surtout que les prix peuvent se montrer (pour les billets payés en USDollars) vite prohibitifs ! Si vous voyagez avec un local, n'hésitez pas à passer par le site du pays et à vous arranger pour payer sur place.
L'équipage fera le minimum en saluant les passagers mais rien d'autres, en même temps difficile de faire mieux niveau interactions quand aucune offre n'est offerte. Niveau confort étroit mais supportable pour une heure et l'inclinaison est correcte
LIM : Accès rapide mais gros point négatif à la dépose taxi totalement bouchée et ça c'est H24. Du monde dans l'aérogare, mais des contrôles rapides. Une offre de service basique un peu à l'américaine en rupture totale avec la vie extérieure. AQP : Petit aéroport difficile d'en demander beaucoup sur un circuit arrivals.
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Merci François pour ce FR. C'est magique ce genre de vol car on reste scotché au hublot à admirer les paysages. Dommage que Latam propose du BOB. A bentôt
Pour la config en ABC JKL, l'explication est la suivante : en cas de déclassement d'un avion double couloir en simple couloir, ça permet que les passagers qui avaient réservé des coulours (J) ou des hublots (L) et l'inverse en cas de surclassement vers un double couloir, puissent prioritairement ravoir les mêmes sièges.
Sinon la prestation à bord est d'un ridicule, reste le verre d'eau...
Une superbe ville et nous avons eu droit à une cérémonie avec les militaires et autres autorités qui a lieu tous les dimanches Un paysage à couper le souffle de quoi rester au hublot Merci Hervé pour ton commentaire
Ambiance générale de 'lappareil agréable d'autant plus qu'il est assez recent, maintenant à bord et notamment sur l'offre c'est triste Merci Benoit pour le commentaire
Bonjour Francois, Merci pour ce FR original. Si le confort à bord et l’absence de prestation ne font pas rêver, des qu’on regarde de l’autre côté du hublot, on est bluffé par la beauté du panorama. A bientôt
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12 Commentaires
C'est magique ce genre de vol car on reste scotché au hublot à admirer les paysages.
Dommage que Latam propose du BOB.
A bentôt
Merci Valérie pour ton commentaire
Merci pour ce FR, magique...
Un petit gobelet d'eau et même pas proposé spontanément c'est un peu tristounet.
A bientôt
offre à bord tristounette mais le principal est ailleurs avec ces superbes vues
A bientot
Pour la config en ABC JKL, l'explication est la suivante : en cas de déclassement d'un avion double couloir en simple couloir, ça permet que les passagers qui avaient réservé des coulours (J) ou des hublots (L) et l'inverse en cas de surclassement vers un double couloir, puissent prioritairement ravoir les mêmes sièges.
Sinon la prestation à bord est d'un ridicule, reste le verre d'eau...
A bientôt !
Merci Steph pour le commentaire
Aréquipa est surnommée la ville "Blanche", ou des plus belles et plus propre du Pérou...
De beaux paysages au dessus des Andes
Un verre d'eau et c'est tout, bien maigre tout cela
On note un vol à l'heure...
Merci pour le partage, à bientôt !
Un paysage à couper le souffle de quoi rester au hublot
Merci Hervé pour ton commentaire
Un appareil à la cabine plutôt sympa en apparence...
Pitch réduit et service minimaliste mais un IFE naturel à couper le souffle! EXCEPTIONNEL! :-)
Merci pour cette découverte et bonne après-midi à toi
Merci Benoit pour le commentaire
Merci pour ce FR original.
Si le confort à bord et l’absence de prestation ne font pas rêver, des qu’on regarde de l’autre côté du hublot, on est bluffé par la beauté du panorama.
A bientôt
Merci Michel pour ton commentaire
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