Avis du vol entre San Francisco et Seattle en classe Domestic First avec Delta Connection

GJS

DL - Delta Connection

Vol effectué le 29 novembre 2016
DL4876
15:55 02h 35m 18:30
Appareil Embraer E-175
Siege 1F
Leadership
615 · 52 · 9 · 10

Bonjour à tous,
Voici la suite de ce petit routing à destination de Seattle avec Air France et Delta, le but du voyage étant de ramener le 1er Boeing 787-9 d'Air France à Paris CDG.

    Aller
  1. Paris CDG – San Francisco (Air France, Business, Boeing 777-300ER) CLIQUEZ ICI
  2. San Francisco – Seattle (DELTA by Skywest, First Class, Embraer E-175) [VOUS ETES ICI]
  3. Retour
  4. Everett/Paine Field – Paris CDG (Air France, Business, Boeing 787-9) CLIQUEZ ICI


SALON


Arrivant d’un vol international, l’accès au Delta Sky Club est possible sans frais.
Je trouve ce salon très agréable, lumineux et avec une belle vue sur le trafic.


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Pour le buffet c’est dans le pur style américain c'est-à-dire que seulement le café, le thé glacé et l’eau sont en libre-service.


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Au niveau du solide il y a eu une réelle amélioration depuis maintenant plusieurs mois



Ma sélection légère avec un Gin & Tonic


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Boeing 757-200 Delta au repoussage


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Un bien rare Boeing 748-8 Air China mais qui ondule en raison des ondes de chaleurs.


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EMBARQUEMENT


Pour nous c’est bien plus modeste, un Embraer E-175 opéré par la compagnie régionale SkyWest


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Je suis ticketé en classe Economique sur ce vol mais j’ai bon espoir d’un surclassement à la vue de cet écran (je suis en #1).


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Je m’enquille dans la file Sky Priority


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Et victoire !


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Bien qu’il s’agisse d’un appareil régional, la cabine « First » présente très bien


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J’ai hérité du 1D alors qu’un confrère (et bonne connaissance) a hérité du 1C, lui aussi grâce à son statut.
La cabine est armée avec des bouteilles d’eau


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Un Boeing 717 Delta en guise de voisin de droite


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L’instant porte :)


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Pour le PDB, je change un peu et j’opte pour une « vodka cran », pas mauvais mais je préfère mon G&T !


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Pour ceux qui ne l’auraient pas encore remarqué, notre Embraer est équipé du dernier type de winglet sur E-Jet.


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Bombardier CRJ700 Delta


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Le roulage est rapide et le décollage dans la foulée


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CAVOK!


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CABINE


Quelques détails du siège


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Appuie-tête ajustable


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Prises universelles


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WiFi


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Sur chacun des sièges une couverture Westin heavenly très légère et douce


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Pitch OK !


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Sur cet avion au fuselage relativement étroit la cabine « First » est en 1-2


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Et 2-2 en « Main Cabin » et « Comfort + »


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REPAS


Ces derniers profitent même d’un snack amélioré!


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Et surprise, bien que le vol fasse environ 2h, nous avons le droit à un véritable plateau, il semblerait que l’axe SFO-SEA fasse partie des quelques exceptions de Delta qui du fait de la concurrence (Alaska ?) les pousses à proposer plus que le panier de cochonneries.


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Au choix Wrap ou une copieuse salade de poulet comme ici.


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Et un cookie en dessert


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Superbes paysages de nouveau


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Avec notamment cette ile, dans un lac, lui-même dans un volcan !


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Notre hôtesse est au top et s’assurera que nous ne soyons pas déshydraté (et aussi que nous ne conduisons pas à l’arrivée ^^).


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APPROCHE


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Après cet excellent vol, il est temps de quitter cette cabine


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Et notre avion


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VIDEO


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Notes des produits

Compagnie aérienne

Delta Connection 8,0

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Restauration7,5 / 10
Salon

Delta Air Lines Sky Club 7,0

  • Confort8,5 / 10
  • Restauration6,0 / 10
  • Divertissements6,5 / 10
  • Services7,0 / 10
Aéroport de départ

San Francisco - SFO6,9

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès6,5 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté6,5 / 10
Aéroport d'arrivée

Seattle - SEA7,5

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès7,5 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté7,5 / 10

Conclusion

Un vol utilitaire et banal en apparence mais au final excellent grâce au surclassement bien sûr mais aussi grâce à la bonne humeur de l’hôtesse, au plateau surprise et aux très beaux paysages de l’Ouest Américain.

Le Delta SkyClub de San Francisco est un très agréable salon et l’offre est correcte dans le standard américain.

Merci et à très bientôt

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Commentaires (9)

  • Salut Flavien,

    Merci pour le partage ! Sympathique le salon à SFO, la montée en gamme de DL est flagrante !

    Joli petit plateau repas aussi sur un vol aussi court et charmant sourire de l'hôtesse qui a l'air d'être ravie de son métier !

    A bientôt !

  • Merci pour ce FR ^^

    Vol plutôt pas mal pour un vol domestique US.

    Le catering est appétissant.

    C'est drôle cette île dans le lac dans un volcan. x)

    A la prochaine ^^/

  • Merci pour ce FR :)

    Très beau paysage par l'hublot ! :)

    La vidéo a la fin qui se regarde sans problème. ^^

    a une prochaine :)

  • Surclassement toujours bon à prendre.

    Petit à petit les prestations des compagnies aériennes US remontent la pente.

    Vodka Cramberies, comme quoi Kevin n'a pas complètement asséché le stock de Delta :)

    Merci Flavien pour ce FR !

  • Merci Flavien pour ce FR

    Du hummous dans un salon américain ? Appelez moi Trump sur le champ !

    "bon espoir d’un surclassement" tu as un statut chez DL ? Je croyais que les elites AFKL n'avaient guère de chance !

    Belle cabine pour un vol régional, le confort supplémentaire est au rendez vous.

    Catering effectivement hors norme, la concurrence avec AS est clairement à remercier.

  • Merci pour ce FR Flavien, que de bonnes surprises avec ce salon à l'offre revisitée ou cette collation plutôt généreuse ;)

  • Bonjour ,

    Merci pour ce FR,

    Un beau salon DL , avec un catering qui fait envie , les choses évoluent au USA et DL parait s européaniser assez rapidement sur ces critères.

    Le surclassement via le statut est une bonne chose et devrait être utiliser chez AF , cela éviterait de retrouver les GPs venir squatter la J quand des FB gold ou platinum restent en classe arrière.

    Un beau spotting avec le 747-8i de china airline.

    Bonne journée

  • Sympa la prestation catering, nous n'y avions pas eu le droit lors de notre duo en avril 2016 !

  • En tant que bons européens habitués aux J régionales miteuses à base de sièges Y transformés, on s'extasie devant un surclassement alors qu'armé d'un tarif raisonnable et d'un bon statut, c'est une évidence aux US. On ne va pas s'en plaindre :)

    Les notes correspondent à mon ressenti pour tous les vols AA domestiques que je fais. On a du mal à y croire en photos sur FR, mais quand on y est, on se dit quand même que les américains font vraiment mieux sur ce type de segments.

    A voir pendant combien de temps nous pourrons encore nous consoler avec les salons....car je vois que chez DL comme chez AA, ça progresse. Mais que fait UA :) ?

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