Bonjour à tous !
On se retrouve pour un FR sur la compagnie nationale Roumaine : TAROM (Transporturile Aeriene Române).
C'est une des plus vieilles compagnies européennes : fondée en 1920 sous le nom CFRNA (Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne, qui est aussi un ancêtre d'Air France), elle changera plusieurs fois de nom (SNNA, LARES, SARTA, TARS) avant de devenir TAROM en 1954.
En 2010 elle rejoint SkyTeam, ainsi que le programme Flying Blue. Sur la ligne Paris <> Bucarest elle partage donc ses vols avec Air France, sa compagnie presque sœur.
Le routing est celui d'un classique aller-retour pour Bucarest depuis Paris :
16/02 : CDG-OTP, RO384 (B737)
20/02 : OTP-CDG, AF1889 (A319) [non reporté]
D'habitude on peut choisir sa place sur RO lors de l'achat du ticket. Ce n'est pas possible cette fois-ci, je dois donc attendre les 30h avant le vol pour m'enregistrer. C'est toujours le même problème lorsqu'on a un billet RO depuis Paris : Le site RO nous redirige vers AF, et AF ne trouve pas la réservation … Je m'enregistre donc sur KLM, mais impossible d'avoir un Mobile Ticket. Donc ce sera la bonne vieille imprimante qui fera l'affaire pour le Boarding Pass. On m'avait pré-sélectionné le 8C, côté couloir (pourquoi tant de haine ? …), je me suis donc changé au 12A.
Assez de bla bla maintenant, et place au FR !
Arrivé à CDG2 par le sempiternel RER B. Pas de problème aujourd'hui.
Direction le T2E.
La signalétique s'est améliorée je trouve.
Pas grand monde aujourd'hui.
En effet il n'y a pas un rat au PAF, et je passe en Parafe en 2 min.
Direction les portes L d'où partent toujours les vols pour Bucarest. Il faut prendre la navette.
Et passage de la sécurité en 3 min. L'agent est très content que je "connaisse la maison", car en effet je n'ai pas besoin de ses instructions pour sortir tout ce qu'il faut :)
Donc pour moi c'est un record : me voilà airside 20 min. après l'arrivée de mon RER à CDG.
C'est vraiment vide, et je suis assez en avance.
J'en profite pour me défouler un peu (score final : 2-2).
Je vérifie la porte d'embarquement, pas grand monde.
Notre avion est bien là : un 737-700 de 13 ans, YR-BGH.
Les fontaines fonctionnent.
Ouverture prochaine d'un Starbucks ! Hallelujah !
Puis je vais spotter un peu : A340 AF
77W AF
Dash 8 Flybe pour Londres-City avec un sticker spécial St-Valentin ;)
Les portes K
E-175 HOP! au décollage
Avec un 764 Delta se dirigeant vers la piste.
738 Air Algérie à l'atterrissage.
772 AF au décollage.
Puis je retourne à ma gate, l'heure d'embarquer approche. Refuelling de l'avion.
Passage par les toilettes, propres.
Puis début de l'embarquement "classique" (ces portiques ne marchent pas), avec respect des priorités.
Petite attente de 2 minutes dans la passerelle, et c'est parti.
Notre voisin, un A320 (WL).
Le nez de notre Boeing, nommé "Hunedoara" (plus grand château de Roumanie, en Transylvanie)
Et installation au 12A.
Le siège fait vielliot (alors que l'avion n'a que 13 ans), mais il est confortable et le Pas(se-muraille) est bon.
Grand accoudoir et grande tablette.
Des écrans centraux sont là.
Vue de la cabine. L'avion n'est rempli qu'au 2/3.
Repoussage avec 4 min de retard, bon score pour CDG.
Merci !
Le Flybe de tout à l'heure.
Les portes M sont bien vides.
Si ce n'est cet A388.
26R aujourd'hui.
Here we go !
Et nous voilà au dessus du brouillard.
Le couple à côté de moi prend la riche initiative de se déplacer sur une autre rangée. Certains prennent leurs aises.
Je vous fait découvrir le contenu de la pochette, plutôt riche.
La flotte hétéroclite de TAROM ( cela fait des années qu'on parle d'un renouvellement de la flotte. A force de laisser cela pour plus tard, TAROM risque de connaître le même sort que MALEV malheureusement … )
Un flyer d'informations sur Flying Blue.
En français dans le texte !
Geovision des années 90.
Le recline est excellent comme vous pouvez le voir.
Et on peut bien allonger les jambes.
Vestiges du passé.
Winglet !
Le repas est distribué. L'hôtesse est sympa de le laisser pour cette pax endormie.
Voici comment il est distribué.
Déballé.
Le concept sur TAROM est de tout remettre dans le sac et de l'accrocher au siège. Ingénieux.
Bien sûr grosses turbulences pile à ce moment. Au dessus de Mulhouse.
Pour ceux qui ne peuvent choisir entre Chicken/Pasta/Vegetarian vous avez les 3 ici. :)
Plus les valeurs nutritionnelles.
Ce n'est pas trop mauvais, ça se mange.
La boisson est distribuée dans la foulée.
Longue vie à FlightReport ! (Noroc, comme on dit en Roumain !)
C'est facile le roumain : "préparation maison, crème de cacao et arôme de Rhum" :)
Avec mode d'emploi.
Pas très utile puisque ça colle au fond, mais c'est bon.
Les boissons chaudes sont servies juste après. Mais pas de 2ème passage de boissons froides, dommage.
Le commandant oubliera la consigne lumineuse jusqu'à la fin du vol.
Ça ne m'empêche pas d'aller aux commodités. Vue de la cabine.
Les toilettes sont petites et pas extrêmement propres.
J'en profite pour prendre quelques photos.
Puis je reviens à ma place.
Et je m'endors pour 1h ! Du jamais vu pour moi ! (ça aide d'avoir 3 sièges ! )
Il fait nuit noire quand je me réveille et nous commençons la descente.
Atterrissage à 20h à Bucarest-Henri Coanda.
Roulage rapide et nous voilà à la gate à 20h05.
Débarquement rapide (J'ai oublié de prendre en photo la Business, elle consiste en 4 rangs de sièges en cuir en 2+2) Nous voici dehors.
La sortie est séparée des départs
Passage des douanes très rapides, et direction la sortie.
Pas de bagages pour moi, et transfert en voiture jusqu'à Bucarest.
Voilà j'espère que ce FR vous a plu ! Désolé pas de bonus touristique, n'étant pas là-bas pour du tourisme, je n'ai pas eu l'occasion de prendre beaucoup de photos … Je vous en mets que 2, mais elles sont jolies ! :)
La vue depuis mon hôtel sur Brasov, ville de Transylvanie
Et une photo prise ce matin sur la route de Brasov à Bucarest, un peu après Sinaïa.
Venez visiter la Roumanie, c'est un magnifique pays ! :)
Bonjour et merci pour ce report,
Tarom donne vraiment l'impression d'être restée bloquée 10 ans en arrière (appareil et intérieur vintage) flotte dépassée qui fond comme neige au soleil (exit le 737-800 et les A310) mais on garde les appareils à faible valeurs comme les A318...
La Roumanie à vraiment l'air d'être un pays à découvrir et vos 2 photos lui rendent un bien meilleur hommage que ce que l'on peut voir et attendre en France sur ce pays pourtant très proche de nous culturellement.
On veut plus de photos dans le bonus !!!!!!
Bon vols!
Merci pour votre commentaire !
En effet, TAROM commence malheureusement à prendre pas mal de retard ... Sur CDG-OTP, AF met quasiment toujours des A319 rénovés sur lesquels le confort est bien supérieur. C'est dommage pour RO qui a du potentiel.
Comme la Roumanie en général d'ailleurs. Désolé, mais comme j'étais en déplacement pro, je n'ai pas vraiment photograpié de lieux intéressants : si je vous montre Pitesti et son architecture chaotique-socialiste, ça ne vous donnera pas envie de vous y rendre ;) en avril je me rends à Timisoara et Arad qui sont de très belles villes, je mettrai plus de photos ! :)
Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR ^^
Si on ne connaissait pas la date de ce voyage, on aurait surement cru que ça des archives ces photos. x)
Le concept pour le ramassage du catering est bien pense!
AF pourrait le mettre sur la ligne CDG - ARN, ça faciliterait quelqu'un. ^^
J’adhère ce que dit Scorph plus de photo en bonus!!!
A la prochaine ^^/
Merci pour votre commentaire ! :)
Oui c'est un véritable voyage dans les 90's, pourtant cet avion avait été réceptionné neuf par RO en 2003 !
Ce système de ramassage est plutôt intelligent en effet, et RO vole vers ARN, donc ça peut se faire avec un loooong routing :)
Encore une fois désolé pour le manque de photos touristiques, c'est vraiment tout ce que j'ai sur l'appareil :( promis la prochaine fois ! (Timisoara&Arad, en avril, avec un routing bizarre !)
À bientôt ! :)
Merci beaucoup pour ce FR complet. Avion très vintage ( bien qu'il ne soit pas si vieux) mais qui offre un confort supérieur à certains appareils plus récent. J'avais apprécié le repas chaud servi par Tarom lors de mon aller retour vers Istanbul via OTP et je trouve ce petite sac très ingénieux. Merci pour les quelques photos bonus qui donnent envie d'en voir plus.
Merci pour votre commentaire !
En effet, TAROM est un peu figée dans le passé (encore plus flagrant dans les B733 !), mais le pitch est excellent et le siège confortable ! Le catering a toujours été un point fort pour RO (surtout du temps où AF ne distribuait qu'un panini/pizza).
Merci encore et à bientôt !
Tarom est l'une des dernières compagnies à proposer un plat chaud en Y sur ses vols Européens, un plus indéniable
Super de pouvoir profiter des siège pour s'étendre, mais de grâce, sans chaussures sur les sièges ! ^^
Vieil avion et vieille cabine, un charme assurément suranné...
Merci pour le partage !
Merci pour votre commentaire !
Ça a toujours été le critère pour moi lors du choix entre AF et RO : les prix sont égaux, je n'ai pas de préférence pour l'horaire ... Oui mais RO a un plat chaud, donc je prends RO ! :) (Maintenant AF aussi, mais lorsque elle ne proposait qu'un immonde panini/pizza je n'hésitais pas une seconde)
Oui vous avez bien fait de me faire remarquer cette incivilité je tâcherai d'y penser la prochaine fois ! ...
TAROM c'est le charme de la Roumanie ! :)
Merci encore et à bientôt !