OLCI à ETD-29h59’ : il reste trois places au hublot pour remplacer le siège au couloir qui ne m’intéresse jamais. A ETD-8h, il y avait curieusement plus de trous dans l’emmental, et ils s’étaient déplacés vers l’arrière, contrairement à moi qui suis resté à ma place La veille au soir, le vent avait chassé les nuages : il valait mieux s’emmitoufler en raison du froid, mais la clarté de l’air m’a permis d’agrémenter ce en pré-bonus FR d’une photo de l’af Chapman, ce trois-mâts construit en 1888 qui a été converti en auberge de jeunesse après la seconde guerre mondiale. [Fredrik Henrik af Chapman (1721 – 1808) fut à la fois armateur, scientifique et amiral de la marine suédoise. Pour son analyse scientifique de l’hydrodynamique des navires et son approche industrielle de la construction navale, il est considéré comme le premier architecte naval de l’ère moderne.]
Cette digression est un prétexte pour faire l’impasse sur le trajet par l’Arlanda Express depuis la gare centrale, déjà largement décrit dans les FR sur les vols AF1063 des semaines précédentes dont je ne saurai trop vous recommander de les commenter doctement après une lecture que j’espère attentive. ^^
Donc après une longue montée depuis les profondeurs du tunnel de l’Arlanda Express, direction le couloir d’accès au terminal 3, d'où vous allez constater que le beau temps de la veille ne s'était pas maintenu. Cet ATR72 Danish Air Transport est un habitué d’ARN. Ce n’est pas à l’avant de ce type d’appareil que se trouvent les places les plus confortables. Encore moins confortable, un C130 de l’armée de l’air suédoise Le voici qui s’en va Il y a un nombre inhabituel de Bae ATP Nextjet visible ce soir, et un nombre malheureusement habituel de reflets sur les vitres. Là, en revanche, c’est un Saab 340, de la même compagnie aérienne. En zone de fret, les deux 757 DHL sont fidèles au poste Le 767 UPS est de retour à l’extrémité de la zone de fret, en revanche, l’appareil d’Ethiopian Airlines passe toujours sa journée ici. C’est un 787 parce que c’est écrit devant l’aile, et ce n’est pas parce que c’est écrit Addis-Abeba derrière l’aile qu’il va nécessairement y rentrer ce soir, après avoir été tracté vers le terminal 5, mais c'est le cas. Arrivée d’un A320 ; contrairement au 787 ET, ce n’est pas parce que c’est marqué Berlin au-dessus de l’aile qu’il va y rentrer, car lui partira vers DUS. Arrivée d’un 738 SAS. Il fait juste un peu trop sombre pour tenter des photos filées de 737 SAS atterrissant piste 01L et il y a eu beaucoup de déchet (non, je ne parle pas de ces trois photos, mais des autres :). La semaine prochaine, si le vent ne tourne pas, ça sera peut-être mieux ? Ayant épuisé le sujet et l’éclairage faiblissant, autant passer airside. La queue est très raisonnable, et pourtant comme la semaine dernière, il n’y a que trois files ouvertes au PIF. Alors pourquoi cet engorgement au PIF la dernière fois ? Je ne le sais. Ce que je sais, c’est que ce clavier n’était pas là la semaine dernière. Ça améliore beaucoup les statistiques de satisfaction des PAX de ne pas les interroger quand ça va mal. En face de la sortie du PIF, arrêt impératif au stand pour un achat attendu par Mme. Le 737 KL repousse à l’heure Ce n’est pas encore l’heure pour le 767 BA Et pour l’A320 AF qui n’est pas encore arrivé, j’ai tout mon temps. Ce présentoir est nouveau, mais ce magazine est entièrement dans une längue étrånge qui m’est incönnue. L’embarquement commence à ETD-20’, soit l’heure à laquelle AF annonce que la porte est fermée. La file Skypriority est beaucoup moins longue que d’habitude : une petite vingtaine de personnes. Les employées commencent l’embarquement Economy alors que la file Skypriority n’est pas encore totalement résorbée, mais on ne va pas chipoter pour deux ou trois PAX Economy pas Elite qui sont passés devant le PAX Economy Elite Moins que je suis. Je trouve toujours un peu désobligeant le fuselage shot d’un A32x AF, faute de pouvoir inclure le F. Pour compenser, le mot est entier ici, avec le bonus de montrer la porte. Les PNC à l'entrée était en conversation de nature privée au lieu de me souhaiter la bienvenue : un demi-point de pénalité. Les dix derniers rangs où il n’y a encore qu’un PAX La tache de lumière juste au-dessus de l’extrémité de l’aile… C’est le 747-200 bien connu, transformé en hôtel Mon rang avant qu’il ne se remplisse. L'avion devait ne pas être complet (mais cependant très plein), car il n'y a pas eu les annonces habituelles d'optimisation de l'espace dans les coffres à bagage et sous le siège devant soi. Je n’ai pas photographié et mesuré mon siège cette fois-ci, histoire de vous inciter à lire mes autres FR ^^. Il y avait deux fiches de sécurité à l’état neuf dans le logement idoine devant mon siège. Elles ne tenaient pas très bien dedans et je me suis rendu compte une fois chez moi qu’une était malencontreusement tombée dans ma sacoche. Arrivée inattendue d’un Saab 340 Nextjet à l’extrémité du terminal 2 Il va repartir avant nous en direction de Kokkola/Jakobst : le turn around est de 30 minutes chrono Entre temps, on aura eu un rapide dégivrage après repoussage
Monsieur Marathon ? Je vous montre votre plateau repas scellé, avant de réchauffer le plat.
On se souvient en effet que j’avais vainement tenté d’avoir un menu kascher sur mon vol AF1262 à l’aller, et que l’opératrice de la hotline, particulièrement incompétente, m’avait commandé un menu kascher pour ce vol. Homme juste craignant moins Dieu que les cafouillages d’AF, j’ai préféré laissé les choses en l’état. Or ce plateau n’est garanti kascher que si son emballage est intact avant réchauffage, et dans le plus pur respect du protocole concerné, une PNC me l’a montré, et m’a laissé avec le sourire immortaliser cette précaution. Comme il est de règle, les menus spéciaux (il y avait un sans gluten devant moi, un autre non identifié un peu plus à l’avant, sans doute quelques autres) sont distribués d’abord, et cela tombe bien, car j’ai une faim de loup.
Et c’est la surprise ! Sans être médiocre, mon précédent menu kascher sur un vol AF1462 CDG-ARN en novembre 2016 ne m’avait pas laissé un souvenir impérissable, mais là, c’est un plateau archi-complet qui arrive, sans bouteille d’eau occupant insidieusement le tiers de la surface. L’emballage avec un double film plastique a permis à l’équipage de sortir le plat à réchauffer sans desceller le reste du repas, … ce qui est garanti par cet adhésif difficile à détacher sans le déchirer. On notera que ce menu est glatt kosher, ce qui ne veut pas dire que les poumons du poulet étaient lisses, mais par abus de langage que les niveaux les plus élevés de cacherout sont respectés. Difficile, mais pas impossible, et il est bien pratique pour retenir (en haut à droite) le couvercle de cette boite qui occupe la quasi-totalité de la surface du plateau standard. Le même plateau, après avoir ôté l’opercule des fruits au sirop Le plat chaud, c’est apparemment de l’émincé de poulet aux légumes avec du riz. Un tantinet fade, mais beaucoup mieux une fois relevé avec cette moutarde Mais avant, il avait une entrée avec de l’excellent saumon fumé sur une petite salade de pâte (et cèleri ?) Je n’ai pas goûté cette « pâte au goût de beurre » à l’huile de tournesol Globalement, c’était particulièrement copieux et très bon. Je rappelle que j’avais très faim dans l’aéroport : en tapant ceci dans le taxi qui quitte CDG, je n’ai plus faim du tout. La seule petite fausse note, c’était la capsule d’eau qui était fraîche. Vraiment très fraîche ^^. Mais pas de problème, la PNC me l’a échangée avec le sourire contre une petite bouteille standard d’eau . Le café a un peu souffert de l’attente pour cause de photos, puis de fortes turbulences (PNC, fortes turbulences, assis et attachés !). Ma voisine, une jeune et sympathique touriste suédoise, n’y tenant plus, a fini par me poser deux questions :
- Pourquoi prenez vous autant de photos ? - Pourquoi avez-vous beaucoup plus à manger que moi ?
Ce fut l’occasion de lui faire un petit cours sur les menus spéciaux AF (un peu), et sur Flight Report (beaucoup), d’autant plus que j’avais chargé un FR en anglais à lire au cas improbable où j’aurais eu temps libre. Contrairement à ce que je croyais, j’ai eu encore moins que jamais du temps libre sur ce vol, mais néanmoins l’usage de ce FR. Dans le cadre de la comparaison du confort des cabines en éco, ma voisine apprécie particulièrement le cale nuque de ce siège AF. Le seul petit inconvénient de ce menu kascher new look, c’est que sa boite est tellement imposante qu’il est inenvisageable de la glisser dans la pochette magazine après usage. Mais comme elle est faite d’un plastique assez rigide dont le couvercle est clippé, il est possible de la refermer soigneusement après avoir rassemblé tous les emballages et de poser son PC dessus pour continuer la rédaction du FR que vous êtes en train de lire. Dans la poche magazine, on est passé à l’édition de mars, dans un état impeccable le 3 du mois. Il va falloir que je tienne un certain nombre d’aller-retours avec ce numéro et je n’en ai regardé qu’une petite partie Juste le temps de constater que Benoit75008 a probablement plus de 4 ans, et que cela ne coûte que 9 € pour jouer avec les PNC à condition d’avoir un siège milieu vide comme dans ce vol CDG-WAW, ce qui est malheureusement assez rare en éco sur la ligne CDG-ARN. Réduction de l’éclairage après la fin du dîner. Descente vers CDG, avec une très belle vue sur Paris et sa banlieue nord. La Seine apparait ici en noir La Tour Eiffel, juste derrière l’aile Cette grande zone sombre est l’aéroport du Bourget ; en zoomant, vous pouvez distinguer les marquages de lumière bleue au sol. Atterrissage piste 09L Dernier virage Sortie assez fluide de l’avion Parti avec 40 minutes de retard, il est arrivé au bloc avec 38 minutes de retard, car le vent contraire a consommé toute la marge de régularité. Il y a eu les excuses de rigueur de l’équipage pour le retard, mais l'"arrivée tardive de l'appareil"n'explique pas tout : F-GKXU avait atterri à ARN à 17:51, soit ETA+11' (merci Flightradar24), et le roulage à ARN étant assez court, il a dû arriver au bloc à ETA+20'. Dernier coup d’œil à F-GKXU Et à son voisin Arrivée dans la salle des bagages Il est AIBT + 12’ et la livraison a déjà commencé ! Il y a des clichés à réviser au sujet des bagagistes de CDG. Comme l’a souligné un lecteur du FR de mon vol AF1063 précédent, cette annonce dissuade abusivement tôt les PAX de prendre le RER. En effet, quelques clics m’ont suffi pour trouver cette page : Il n’était guère plus que 22h, et largement le temps pour faire l’impasse sur les bus de substitution. Je n’en avais pas besoin : j’ai pris la direction de la station des taxis, abordé uniquement par un chauffeur de moto-taxi sur le court trajet vers la porte 11. L’attente était nulle à la station de taxi, et le chauffeur de taxi sympathique, ce qui semble être souvent le cas le vendredi soir vers cette heure-là.
C'est la fin du récit de ce vol, et je vous propose maintenant un très court bonus suédois restant dans le thème des traditions gastronomiques liées à la tradition religieuse.
Cela n’a échappé à personne (hum !) parmi mes lecteurs Gentils (qui sont généralement aussi de gentils lecteurs) que nous sommes entrés en période de carême, et donc que le mardi de cette semaine était mardi gras.
A dire vrai, je l’avais moi-même un peu oublié, mais ces boîtes de pâtissiers dans les réfrigérateurs où les collègues suédois mettent leurs lunch boxes étaient là pour le rappeler, en plus d’un courriel proposant de les ouvrir à 14h30. Ces boîtes contenaient des semmeltårtor, ou semla en français, comme celui-ci. Wikipédia écrit ici que
Le semla était mangé à l’origine le mardi gras, comme dernière nourriture de fête avant le carême. Cependant, avec le protestantisme les pays nordiques ont arrêté d’observer le carême, et le semla dans son bol de lait chaud est devenu un dessert traditionnel de février.
… mais non seulement ce mardi gras est le seul jour de février où j’ai vu cette pâtisserie, mais de plus aucun collègue n’a préparé de lait chaud, alors que cela aurait été si facile de le faire. Les Suédois sont particulièrement attentifs aux problèmes d’allergies, et il avait été prévu et dûment annoncé qu’il y en aurait aussi sans lactose. Elles n’avaient pas très bien résisté au transport et mes collègues les ont laissées à qui de droit. La prudence est de mise quand il s’agit de couper le chapeau qui repose sur une très épaisse couche de crème à la graine de cardamome et à la pâte d’amande, laquelle justifiera sans doute quarante jours de jeûne pour compenser cet apport aussi calorique que culturel. En prenant soin d’attaquer le gâteau avec la pointe du couteau et non le tranchant, le défi était facile à relever. Il n’y avait bien entendu aucune réunion planifiée avant 15h ce jour là, car pour rien au monde, personne n’aurait fait l’impasse sur cette fika (pause café) !
A bientôt pour une nouvelle variante de mon trajet hebdomadaire (teaser !), et merci de m’avoir lu !
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Verdict
Air France
9.0/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration10.0
Stockholm - ARN
9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté10.0
Paris - CDG
8.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
C'est la cabine standard des A32x actuels AF, au pitch serré mais au siège un peu élargi, avec un bonus de place quand on est au hublot. Un PAX de grande taille la trouvera inconfortable, mais mon gabarit est compatible. Dommage pour l'accueil à l'entrée qui fait rater la note maximale à l'équipage; le service de la PNC m'a rassuré sur la caractère rigoureusement kascher de ce repas (on ne saurait être trop prudent), et elle a géré avec humour souriant le glaçon incongru dans la capsule d'eau. L'offre de téléchargement de journaux et vidéos ne m'intéresse pas, mais la presse papier prise à CDG à l'aller me suffit pour les deux trajets, pendant les rares moments qui ne sont pas consacrés d'une manière ou d'une autre au FR que vous venez de lire. La réaction envieuse de ma voisine à la vue de mon plateau repas dit tout : sur ce vol, le menu kasher était LE bon plan à choisir.
Sans faute habituel d'ARN; les seuls reproches étant un accès ferroviaire trop cher et une procédure de connexion au wifi du terminal un peu laborieuse.
Fluidité impeccable à la sortie; je pénalise l'absence de liaison ferroviaire digne de ce nom et l'orientation prématurée des PAX vers les bus de substitution.
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"a améliore beaucoup les statistiques de satisfaction des PAX de ne pas les interroger quand ça va mal." Ce manque d'honnêteté luthérienne me contrit ! Assurément, l'appareil était programmé en maintenance de longue date ! "Je trouve toujours un peu désobligeant le fuselage shot d’un A32x AF, faute de pouvoir inclure le F." c'est le risque à toujour augmenter la taille du logo !
Au vu du catering il y a de quoi se convertir ! Jusqu'au moment du débarassage, je me suis demandé comment tout cela allait entrer ou pas dans l'aumônière.
Merci François pour cet esprit de continuité, de résistance contre toute forme de lassitude. Tes fidèles lecteurs te proposent un rassemblement face à la Tour Eiffel pour te soutenir dans ton effort pas encore couronné de Gold.
Merci pour la digression historique. J'ai un instant cru que tu rejoignais ARN par bateau (mais une petite semaine pour creuser un canal suffirait-elle?)
Donc après une longue montée depuis les profondeurs du tunnel de l’Arlanda Express, direction le couloir d’accès au terminal 3."====> cette image a une esthétique soviétique : attention, la Suède remobilise ses armées !
Le voici qui s’en va" ===> ça y est, la Suède lance une opération aéroportée?
"Ça améliore beaucoup les statistiques de satisfaction des PAX de ne pas les interroger quand ça va mal. "===> c'est ce que l'on appelle chez nous la transparence : quand tout va mal...y a rien à voir !!!
"Les PNC à l'entrée était en conversation de nature privée au lieu de me souhaiter la bienvenue : un demi-point de pénalité." ===> Quand tu seras Elite Plus, la pénalité montera à un point?
"Elles ne tenaient pas très bien dedans et je me suis rendu compte une fois chez moi qu’une était malencontreusement tombée dans ma sacoche." ===> ah ! la volonté propre des safety cards ! Marathon fondateur du FLFS ! Certains justifient de la même façon la présence de 50 TV dans leur garage ou la signature d'un contrat de travail par leur épouse...
"Homme juste craignant moins Dieu que les cafouillages d’AF, j’ai préféré laissé les choses en l’état." ====> et il est écrit : "Tu ne mettras pas le seigneur ton Dieu à l'épreuve..." ;=)
Commander un menu kascher sur un prochain MC AF est une idée à garder à l'esprit. Tu auras fait une émule de ta voisine.
Mme Marathon, telle Pénélope (celle de l'Antiquité) attend fidèlement au foyer son mari parti au delà des mers, mais contrairement à Pénélope (l'autre !) a un emploi beaucoup moins fictif et beaucoup moins bien payé.
La digression préliminaire était destinée à souligner la dégradation de la météo... que j'ai oubliée de mentionner - c'est rajouté.
En effet, j'ai noté le retour limité en Suède de la conscription, et ce n'est pas renforcer la relève de la garde du palais royal que j'ai décrite dans un bonus précédent.
J'ai le souvenir dans l'ère pré-FR d'un PNC AF ayant tenu à interrompre ma conversation avec un collègue alors que nous étions installés à nos sièges sur un CDG-ARN, au motif qu'il fallait qu'il souhaite la bienvenue au FB-Plat que j'étais alors. Ça aussi, cela aurait couté un demi-point de pénalité.
Cette fiche de sécurité égarée est destinée à constituer le gros lot du quizz de la prochaine rencontre FR.
"Tu ne mettras pas le seigneur ton Dieu à l'épreuve..." La colère divine ne se fait pas attendre : le Ciel, et tout particulièrement ses contrôleurs, sera en grève la semaine prochaine.
"Commander un menu kascher sur un prochain MC AF est une idée à garder à l'esprit. Tu auras fait une émule de ta voisine." Qui aurait cru que je me lancerais dans le prosélytisme religieux ? Avoir posté ce FR le jour du sabbat ne témoigne cependant pas d'une conversation bien maîtrisée.
" qu’une était malencontreusement tombée dans ma sacoche." ===> ah ! la volonté propre des safety cards ! " Cela semble arriver aussi aux iphone 7 d'un certain François B. de Pau.
J'ai eu l'occasion dans mon jeune temps, de dormir à bord ce voilier amarré à quai, un excellent souvenir... Ce menu casher est une bénédiction pou le pax affamé que tu étais, il est complet et copieux ! A méditer... L'eau gelée dans son contenant ne pouvait provenir que de Scandinavie et ses températures polaires ^^ La bonne humeur des conducteurs de taxi semble être de mise en ce moment, une bonne nouvelle
Merci pour cet opus en direct de ta "navette", à bientôt !
Ce repas a été d'autant plus apprécié qu'il tombait à point nommé pour rassasier un FB Silver sans accès au salon d'ARN.
AF en fait un peu trop pour prouver aux PAX son respect de la chaîne du froid.
"Mes" chauffeurs de taxi sont généralement de bonne humeur quand je sors du vol AF1063. Peut-être le fait de savoir qu'ils ne perdront pas de temps dans des bouchons et qu'il n'ont pas fait de crevette ? (en argot de taxi : file d'attente si longue au parking des taxis qu'on en ressort après le dernier vol, ayant perdu son temps).
Merci pour le commentaire; à bientôt pour le prochain épisode !
Merci François pour ce FR. Je participerai volontiers à la manifestation de soutien promue par l'ami Franck : ne vous laissez pas voler votre ARN CDG quotidien! Résisitez! Je n'ai pas lu tous les FR, et commenté encore un peu moins, le rythme de publication général étant devenu bien trop rapide pour moi - mais au moins tu arrives à tenir tes GL avec un angle sans cesse renouvellé (ce qui devrait t'obliger à voyager avec un rapporteur en plus de ton traditionnel mètre ruban ;-)
Merci pour la suite de cette série. Les PNCs parlant ensemble mériterait peut être un point , le travail au contact des clients oblige a être au moins polis . Il vaut mieux donc commander des menus spéciaux quand on a faim sur un MC af . A verifier avec les menus indous, sans gluten et végétariens. En effet le personnel sol va assez vite a CDG pour les bagages de nettes progrès ont été fait. "Le chauffeur de taxi était aimable " c est tellement rare en france , mieux vaut uber .
J'ai sciemment survalorisé la qualité du service du repas, le raté à l'entrée dans l'avion m'empêchant cependant d'accorder la note maximale à l'équipage. Sinon, la pénalité aurait en effet été d'un point.
Je n'ai pas aimé le pain sans gluten essayé une fois à l'hôtel : les menu sans gluten, sans sel, etc. sont tout en bas de ma liste d'options pour mes navettes.
"Mes" chauffeurs de taxi sont généralement aimables à l'arrivée du vol AF1063, peut-être en effet de leur certitude de ne pas s'engluer dans des bouchons et la satisafaction de ne pas avoir fait de crevette (argot de taxi parisien, désignant une attente au parking des taxis jusqu'au delà de l'arrivée du dernier vol, réduisant à zéro la recette de la soirée).
Ce vol est à l'horaire idéal pour mes contraintes professionnelles : je n'ai vraiment pas le choix, et par ailleurs, vingt minutes de retard, ce n'est pas beaucoup par rapport au trajet de porte à porte le vendredi soir.
Nice spotting shots at ARN! Soon there should be more daylight at that time (should be enough light from 26MAR17).
This Kosher meal looks like a standard long-haul meal in terms of size! What a good choice.
Wonderful aerial shots of Paris.
Thanks for the "Semla" bonus from Sweden! Interesting history with the Semla, I had no clue about that. You probably know much more history here than I do :).
Flight AF1063 will unfortunately scheduled at 7:25 pm starting in April. I have no business need to leave one hour later, I'll have again not enough light for plane spotting in ARN and I'll be one hour later at home :(
The kosher meal was indeed plentiful and very good.
I sometimes wish I had a more sensitive camera for the aerial night shots, but a compact camera is so much more convenient !
All most French people know about Sweden is IKEA, Volvo (and ABBA if they are old enough), plus a few clichés. Internet is a great tool for digging deeper than that.
Correct, I forgot about the summer schedule, my bad!
Sunset in Stockholm will be at 19:28 on 31 March, you should have some decent light afterwards :).
“but a compact camera is so much more convenient !“ - True! Your compact camera still takes way better pictures than mine do in many occasions, plus that your skills are probably way better.
L'inspecteur Wallander de la brigade du FR(ime) résout encore une fois, avec brio, le terrible casse-tête du rangement post-prandiale. Chaque enquête est différente de la précédente et cette fois-ci, avec un ton multi-ethnique, nous nous régalons des joies de la diversité culinaire des cuisiniers de haut vol. Les rabbins londoniens en conseillers ès-catering chez Air France... Brexit, vous avez dit Brexit? Je me demande alors si des Indiens pourraient se glisser prochainement dans les mailles du filet, à l'image de cette fiche concernant la sécurité à bord qui illustre à merveille le concept de "à l'insu de mon plein gré"! Le jour où cette série viendra à manquer, que nous restera-t-il de nos achats virtuels de saumon fumé et de voyages millimétrés? Attendons, de pied ferme, le moment où la Suède nous envahira. Nous les repousserons à coups de petits pois et brouilladine! Merci pour ce partage.
Après le saumon fumé au duty free, le voilà qui apparait maintenant sur le plateau, et quel plateau copieux ! Le semla ressemble à une tarte tropézienne ^^ Merci pour cette navette et à bientôt pour la suivante !
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Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
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26 Commentaires
"a améliore beaucoup les statistiques de satisfaction des PAX de ne pas les interroger quand ça va mal." Ce manque d'honnêteté luthérienne me contrit ! Assurément, l'appareil était programmé en maintenance de longue date !
"Je trouve toujours un peu désobligeant le fuselage shot d’un A32x AF, faute de pouvoir inclure le F." c'est le risque à toujour augmenter la taille du logo !
Au vu du catering il y a de quoi se convertir ! Jusqu'au moment du débarassage, je me suis demandé comment tout cela allait entrer ou pas dans l'aumônière.
Une aumônière : un mot dont l'étymologie a toute sa place dans un contexte alimentaire et religieux :)
Merci pour le commentaire !
Merci pour la digression historique. J'ai un instant cru que tu rejoignais ARN par bateau (mais une petite semaine pour creuser un canal suffirait-elle?)
Donc après une longue montée depuis les profondeurs du tunnel de l’Arlanda Express, direction le couloir d’accès au terminal 3."====> cette image a une esthétique soviétique : attention, la Suède remobilise ses armées !
Le voici qui s’en va" ===> ça y est, la Suède lance une opération aéroportée?
"Ça améliore beaucoup les statistiques de satisfaction des PAX de ne pas les interroger quand ça va mal. "===> c'est ce que l'on appelle chez nous la transparence : quand tout va mal...y a rien à voir !!!
"Les PNC à l'entrée était en conversation de nature privée au lieu de me souhaiter la bienvenue : un demi-point de pénalité." ===> Quand tu seras Elite Plus, la pénalité montera à un point?
"Elles ne tenaient pas très bien dedans et je me suis rendu compte une fois chez moi qu’une était malencontreusement tombée dans ma sacoche." ===> ah ! la volonté propre des safety cards ! Marathon fondateur du FLFS ! Certains justifient de la même façon la présence de 50 TV dans leur garage ou la signature d'un contrat de travail par leur épouse...
"Homme juste craignant moins Dieu que les cafouillages d’AF, j’ai préféré laissé les choses en l’état." ====> et il est écrit : "Tu ne mettras pas le seigneur ton Dieu à l'épreuve..." ;=)
Commander un menu kascher sur un prochain MC AF est une idée à garder à l'esprit. Tu auras fait une émule de ta voisine.
A bientôt !
La digression préliminaire était destinée à souligner la dégradation de la météo... que j'ai oubliée de mentionner - c'est rajouté.
En effet, j'ai noté le retour limité en Suède de la conscription, et ce n'est pas renforcer la relève de la garde du palais royal que j'ai décrite dans un bonus précédent.
J'ai le souvenir dans l'ère pré-FR d'un PNC AF ayant tenu à interrompre ma conversation avec un collègue alors que nous étions installés à nos sièges sur un CDG-ARN, au motif qu'il fallait qu'il souhaite la bienvenue au FB-Plat que j'étais alors. Ça aussi, cela aurait couté un demi-point de pénalité.
Cette fiche de sécurité égarée est destinée à constituer le gros lot du quizz de la prochaine rencontre FR.
"Tu ne mettras pas le seigneur ton Dieu à l'épreuve..."
La colère divine ne se fait pas attendre : le Ciel, et tout particulièrement ses contrôleurs, sera en grève la semaine prochaine.
"Commander un menu kascher sur un prochain MC AF est une idée à garder à l'esprit. Tu auras fait une émule de ta voisine."
Qui aurait cru que je me lancerais dans le prosélytisme religieux ? Avoir posté ce FR le jour du sabbat ne témoigne cependant pas d'une conversation bien maîtrisée.
Merci pour le commentaire !
Ce menu casher est une bénédiction pou le pax affamé que tu étais, il est complet et copieux ! A méditer...
L'eau gelée dans son contenant ne pouvait provenir que de Scandinavie et ses températures polaires ^^
La bonne humeur des conducteurs de taxi semble être de mise en ce moment, une bonne nouvelle
Merci pour cet opus en direct de ta "navette", à bientôt !
AF en fait un peu trop pour prouver aux PAX son respect de la chaîne du froid.
"Mes" chauffeurs de taxi sont généralement de bonne humeur quand je sors du vol AF1063. Peut-être le fait de savoir qu'ils ne perdront pas de temps dans des bouchons et qu'il n'ont pas fait de crevette ? (en argot de taxi : file d'attente si longue au parking des taxis qu'on en ressort après le dernier vol, ayant perdu son temps).
Merci pour le commentaire; à bientôt pour le prochain épisode !
Je n'ai pas lu tous les FR, et commenté encore un peu moins, le rythme de publication général étant devenu bien trop rapide pour moi - mais au moins tu arrives à tenir tes GL avec un angle sans cesse renouvellé (ce qui devrait t'obliger à voyager avec un rapporteur en plus de ton traditionnel mètre ruban ;-)
Merci pour ton commentaire, rare, donc cher ;)
Merci pour la suite de cette série.
Les PNCs parlant ensemble mériterait peut être un point , le travail au contact des clients oblige a être au moins polis .
Il vaut mieux donc commander des menus spéciaux quand on a faim sur un MC af . A verifier avec les menus indous, sans gluten et végétariens.
En effet le personnel sol va assez vite a CDG pour les bagages de nettes progrès ont été fait.
"Le chauffeur de taxi était aimable " c est tellement rare en france , mieux vaut uber .
En attendant celui de lundi ... Bon week end
Je n'ai pas aimé le pain sans gluten essayé une fois à l'hôtel : les menu sans gluten, sans sel, etc. sont tout en bas de ma liste d'options pour mes navettes.
"Mes" chauffeurs de taxi sont généralement aimables à l'arrivée du vol AF1063, peut-être en effet de leur certitude de ne pas s'engluer dans des bouchons et la satisafaction de ne pas avoir fait de crevette (argot de taxi parisien, désignant une attente au parking des taxis jusqu'au delà de l'arrivée du dernier vol, réduisant à zéro la recette de la soirée).
Merci pour le commentaire !
Je ne savais pas que ce trois-mats etait une auberge, on en apprend des choses.
Pas de saumon, cette fois-ci?
Retard habituel a ARN. x)
Le menu kascher est une super alternative au catering habituel!
L'eau glacee en forme ronde est bien unique. XD
CDG doit surement lire tes FR!
A la prochaine ^^/
"Arrêt impératif au stand pour un achat attendu par Mme" : allusion pour initiés à l'achat de saumon fumé.
Sauf par humour pince-sans-rire, je n'ai pas la vanité de croire que mes FR en éco sont lus en haut lieu.
Excellente surprise que ce menu kascher !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Le gold se rapproche pour toi, allez encore un peu de courage.
Et tu as de la patience de prendre toujours ce vol, qui est presque tout le temps en retard d'au moins 20 minutes !
Mais le confort est pas mal, le catering est complet.
Merci pour ce FR, à lundi !
Merci pour le commentaire !
Beau spotting avant le départ.
men digne d'un LC à bord!!
Bonne soirée!
Merci pour le commentaire !
Nice spotting shots at ARN! Soon there should be more daylight at that time (should be enough light from 26MAR17).
This Kosher meal looks like a standard long-haul meal in terms of size! What a good choice.
Wonderful aerial shots of Paris.
Thanks for the "Semla" bonus from Sweden! Interesting history with the Semla, I had no clue about that. You probably know much more history here than I do :).
Have a good one, see you later.
The kosher meal was indeed plentiful and very good.
I sometimes wish I had a more sensitive camera for the aerial night shots, but a compact camera is so much more convenient !
All most French people know about Sweden is IKEA, Volvo (and ABBA if they are old enough), plus a few clichés. Internet is a great tool for digging deeper than that.
Thanks for your readership and your comment !
Sunset in Stockholm will be at 19:28 on 31 March, you should have some decent light afterwards :).
“but a compact camera is so much more convenient !“
- True! Your compact camera still takes way better pictures than mine do in many occasions, plus that your skills are probably way better.
See you!
Le jour où cette série viendra à manquer, que nous restera-t-il de nos achats virtuels de saumon fumé et de voyages millimétrés? Attendons, de pied ferme, le moment où la Suède nous envahira. Nous les repousserons à coups de petits pois et brouilladine!
Merci pour ce partage.
Le semla ressemble à une tarte tropézienne ^^
Merci pour cette navette et à bientôt pour la suivante !
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