Avis du vol Air France New York Paris en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF11
Classe Premium Eco
Siege 24K
Temps de vol 07:15
Décollage 28 Fév 17, 21:30
Arrivée à 01 Mar 17, 10:45
AF   #45 sur 137 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4177 avis
lynxy
Par 2865
Publié le 5 mars 2017
Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour la fin de ce routing professionnel à destination de Detroit dans le Michigan.

Pour rappel, le routing original était :

- AF 378, CDG - DTW, Airbus A330-200, Premium Economy (par là)
- DL 1856, DTW - JFK, Boeing 717, First (par ici)
- AF 9, JFK - CDG, Boing 777-300ER, Business ( :) )



Ce report commence donc directement au débarquement de mon vol précédent DTW - JFK, qui a donc atterri au terminal 4 de JFK à 23h15, avec plus d'une heure de retard. Le vol AF9 décolle à 23h30 du terminal 1, n'est pas prévu en retard, et il y a donc 0 chances que je puisse l'attraper. Cependant, durant le taxi vers le T4, je m'étais aperçu qu'il y a deux avions AF encore stationnés : en effet, le AF11 est retardé jusqu'à 23h45. Même si 30 minutes pour arriver devant la porte et essayer de changer d'avion est injouable, je souhaite quand même tenter ma chance !

Heureusement pour moi, le vol DL s'est arrêté au tout début du T4, m'évitant au moins de remonter l'intégralité du terminal (ce qui peut prendre facilement 10 à 15 minutes tellement il est immense). Je courrais donc comme un fou, avec mes sacs sous le bras, jusqu'à la sortie "sans bagages", direction l'AirTrain. Manque de bol, je rate un train qui part littéralement sous mon nez :( Ceux-ci sont fréquents malgré l'heure tardive (un toutes les 5 minutes), mais là en l'occurrence je n'ai pas 5 minutes à perdre ^^

Le suivant respectera bien la fréquence, et 2 minutes plus tard s'arrête au T1. La course effrénée reprend donc (je pense avoir fait peur à quelques personnes sur mon chemin !), et j'arrive dans la TSA du terminal 1 …. qui est bondée par un vol à destination de Taipei. Je me mets dans la file la plus courte avec l'agent qui vérifie l'identité, et en 3 minutes je passe. Celui-ci me souhaite un bon vol mais m'envoie vers la file la plus longue du PIF :( En jetant un oeil au tableau des départs, l'AF9 est fermé, mais l'AF11 est en final call. Je demande donc à l'agent de la TSA si je peux aller dans la file la plus rapide car mon vol est en "Final Call". Celui-ci regarde mon BP vite fait, et me dit "Follow me, sir". Il me fera donc passer devant tout le monde (au moins 15 personnes), et me déposera juste avant le scanner. Le temps de jeter mes affaires aux rayons X, je passe, et heureusement aucun de mes sacs ne finit au contrôle secondaire ou au test anti-explosif ^^

Sans prendre la peine de ranger mes affaires, je prends tout dans mes bras et je pars en direction de la porte 4, heureusement juste à côté. À mon arrivée, la porte est encore ouverte. Le responsable, me voyant arriver me demande "Are you on this flight sir?" "yes! I mean, no, I was on AF9 but it already left, so I hope I can switch for this one!". Et là, c'est le drame "Oh no, I have already closed the flight and edited the passenger list, I really don't want to start again, I want to get it out as fast as possible!". Après autant de course, j'étais juste mort et je n'ai même pas répondu. Après m'avoir regardé, il soupire et me dit "Alright, okay, what's your name?". Sourire des autres agents AF, on dirait que je vais partir de New York encore ce soir ^^ J'explique à celle à côté de moi que mon vol Delta a atterri à 23h15 au terminal 4 et que j'ai couru aussi vite que possible pour arriver. Elle me regarde avec des yeux ronds "Et vous êtes déjà ici ? C'est impressionnant ! Ce serait dommage de ne pas embarquer du coup ^^"

Effectivement 1 minute plus tard (à 23h40), je reçois mon BP, déjà validé comme "boarded", et je peux m'élancer dans la passerelle ! Youhou !

À l'entrée de la cabine, l'hôtesse m'accueille avec le sourire "Bonsoir monsieur, bienvenue à bord. Savez-vous où vous êtes installé ?" "Euh non, aucune idée, j'étais censé être sur le AF9, j'ai pas la moindre idée de mon siège". Celle-ci attrape le BP sur la pile d'affaires que je porte "Vous êtes en 24K, en premium economy, au fond à droite". Bon, tant pis, on dirait que mon surclassement business réservé la veille dans l'appli est passé à la trappe. J'en parlerais à l'hôtesse qui préviendra le CCP, mais l'avion est rempli et il n'y aura pas de place dispo en business a priori. L'hôtesse est désolé, mais je lui réponds que je suis juste content d'être dans un avion vers Paris, tant pis pour l'upgrade, il y a des choses pires que 6h en Premium Eco ^^ "J'avoue" me répond-elle.

J'arrive donc à ma place au 24K, pose mes affaires, et commence à me rhabiller et ranger mes ordinateurs, tablettes et autres appareils dans mes sacs. Pour le moment, pas de voisin, ça sent plutôt bon cette histoire !

photo img_20170228_234537

L'IFE est déjà prêt.

photo img_20170228_234556

"PNC, embarquement terminé !" parfait, toujours pas de voisin, il est temps de se déplacer à la fenêtre.

photo img_20170228_235404photo img_20170228_235416

La cabine est assez remplie, mais quelques places vides sont disponibles.

photo img_20170228_235431

L'avion a été rénové en BEST, mais le plafonnier interdit toujours de fumer !

photo img_20170228_235442

J'aurais donc deux bouteilles d'eau et deux trousses de confort pour moi :)

photo img_20170228_235748

Une mini-télécommande est fixée dans l'accoudoir central pour les fonctions principales de l'IFE.

photo img_20170228_235759

Casque et liseuse sont disponibles au centre.

photo img_20170228_235808photo img_20170228_235817

Le pitch est évidemment très bon !

photo img_20170228_235450

Le commandant de bord prend alors la parole pour nous souhaitez la bienvenue et expliquer le retard aux passagers. Le vol AF10 a subi le brouillard au-dessus de New York en arrivant, a tourné pendant 40 minutes, et faute de fuel a finalement été dérouté sur Boston. Le temps de faire le plein et de revenir, le vol AF11 était retardé d'environ 1H30.

Tout le monde dans l'avion semblait de mauvaise humeur, à part moi qui était ravi de ce contre-temps :D

Petite photo de mon nouveau Boarding Pass émis en porte :

photo img_20170305_193009

Puis c'est l'heure du repoussage à 23h55.

photo img_20170228_235948

Diffusion des consignes de sécurité bien connues :

photo img_20170228_235407

Ça roule et puis ça s'arrête… Au final, nous décollerons à 00h40, après plus de 45 minutes d'attente. Le CDB s'excusera en expliquant que beaucoup de vols ont été perturbés par le mauvais temps avec donc beaucoup de départs à cette heure-ci, et qu'en plus la météo recommençait à devenir mauvaise. Mais à ce moment-là nous étions #2 au décollage, donc pas de souci.

photo img_20170301_002639

Dès le décollage fini, distribution du menu. Poulet ou pâtes, quoi ^^

photo img_20170301_005526

La version BEST dispose également d'un repose-pieds appréciable pour varier les positions dans ce siège inconfortable au bout d'un certain temps.

photo img_20170301_010700

Une prise électrique et une prise USB sont dispos par siège.

photo img_20170301_010746

Rapidement l'apéritif sera servi. Champagne, bien sûr, pour se remettre de cette soirée :)

photo img_20170301_012814

Puis arrive le plateau, peu emballé.

photo img_20170301_012803

Et sans le couvercle :

photo img_20170301_012945

Les maudits couverts en plastique :

photo img_20170301_012951

Le repas sera plutôt bon, mais vraiment très proche de ce que peut servir AF en économie. L'entrée à base de jambon de pays et melon passait bien, ceci dit !

Et pour finir, un petit digestif : une poire. Comme à l'aller, elle est délicieuse !

photo img_20170301_015346

Il est l'heure de faire un petit tour aux toilettes avant la très courte nuit qui s'annonce. C'est assez propre, et 2 toilettes sont "dédiées" pour la PE (je n'ai pas vu beaucoup de gens venir d'éco pour les utiliser).

photo img_20170301_015611photo img_20170301_015614

Il est temps de s'installer pour somnoler. Je tente d'être à cheval sur deux sièges, ce n'est pas si mal que ça, mais au bout de 2H je reviendrais sur une position plus habituelle. Dans tous les cas, je ne dormirais pas vraiment, au mieux c'est de la sieste légère…

photo img_20170301_021913

Une heure 10 avant l'atterrissage, la cabine est brutalement rallumée.

photo img_20170301_053543

L'équipage passe distribuer les petit-déjeuner. Au vu de ce qui est proposé (jus d'orange horrible + yaourt), je préfère passer mon tour. Je me contenterais donc d'un simple café et d'une série pour se réveiller.

photo img_20170301_054233photo img_20170301_054540

Il fait beau au-dessus des nuages. À noter que durant le vol la carte interactive ne fonctionnait pas :( Un gros défaut à mon goût !

photo img_20170301_062656

Puis on est en finale sur CDG, la cabine se prépare.

photo img_20170301_063305

Approche et atterrissage.

photo img_20170301_124333photo img_20170301_124341photo img_20170301_124357

Petit roulage d'une dizaine de minutes, et arrivée au hall M du terminal 2E, environ 20 minutes après l'heure d'arrivée de l'AF9. Pas beaucoup de retard au final donc ^^

photo img_20170301_124719

Le débarquement se fera via un couloir long suivi de LISA.

photo img_20170301_130518

Sur le chemin, je reçois une notification AF :

photo screenshot_20170301-130414

Appréciable !

À la PAF du 2E, aucune machine Parafe et pour cause : elles sont en cours de remplacement par un système qui devrait mieux fonctionner. En attendant, il y avait heureusement assez de guichets ouverts (ce qui est rare), et j'attendrais moins d'une minute pour passer. Pas un mot de la PAF woman en revanche…

Arrivée dans le hall des bagages.

photo img_20170301_131813

Pour moi, évidemment, aucune chance que ma valise n'arrive. Je file donc directement au service bagages, où il n'y a aucune attente. L'employée est surprise que je n'attende même pas au tapis, mais au final en voyant la tête de mon PNR et les nombreux rebookings, elle comprend ^^ Livraison probable le lendemain, ou au pire le surlendemain. Mais pour le moment aucune trace de la valise, elle n'est pas encore détectée comme perdue quelque part. Seul point positif, pas besoin d'attendre 30 minutes de plus la livraison sur le tapis….

À peine ai-je quitté le service que l'application AF est déjà à jour :

photo screenshot_20170301-144906

Impressionnant !

Je me dirige ensuite vers le terminal 2C pour manger rapidement au salon arrivée un petit-déjeuner/déjeuner. L'accueil sera sympathique, et le salon fermant rapidement l'employée me dira de lui laisser mon BP et de filer m'installer, et me proposera néanmoins une douche. Je lui dirais que j'ai juste faim.

L'offre est exactement la même que le matin au 2F, avec des oeufs durs en plus et double chiffonnade (jambon + poulet).

photo img_20170301_134416

À mon arrivée, une autre PAX sera présente, mais très vite elle partira. Je serais donc seul dans mon salon privatif :

photo img_20170301_134418photo img_20170301_134421

Avant de partir je jette un œil aux très nombreuses cabines de douche (il y en a au moins 12 !). Elles ont l'air top :

photo img_20170301_135247

Au final, ayant atterri le mercredi midi, ma valise me sera proposée à la livraison le jeudi soir entre 20h et 23h.

photo screenshot_20170302-072500

N'étant pas chez moi, après échange avec le livreur, ce sera le samedi entre 11h et 14h qu'elle arrivera à mon domicile saine et sauve !

Enfin, dès le vendredi midi AF avait initié un virement pour me rembourser mon option business après 2 échanges de mails. Efficace !

À très bientôt pour de nouvelles aventures, sûrement plus calmes :)
Afficher la suite

Verdict

Air France

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration6.0

New York - JFK

7.5/10
Fluidité5.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté10.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

- JFK : je suis bien embêté pour noter la fluidité... d'un côté le PIF était surchargé, de l'autre le mec de la TSA ne m'a pas laissé galérer et m'a aidé à passer devant en priorité... Je laisse donc à 5. Pour le reste je n'ai pas vraiment profité de l'aéroport ^^
- AF : la cabine premium eco BEST ne change vraiment pas beaucoup par rapport à l'ancienne version, à part l'IFE. C'est toujours encore inconfortable pour dormir... Bonne sélection de films et séries, mais pas d'airshow, c'est nul :( Je sanctionne pas mal le repas qui ne fait pas très "premium", et comme toujours, les couverts en plastique sont scandaleux... En revanche un énorme merci aux responsables de l'escale NYC de AF qui m'ont laissé embarquer à 2 minutes de la fermeture de la porte sur un vol où je n'avais même pas de billet, et sans même jouer la carte du statut AF !
- CDG : fluidité à la PAF très bonne, par contre 50 minutes la livraison bagages c'est du foutage de gueule. Accès via le RER B correct mais comme souvent pas de direct... c'est triste.

Informations sur la ligne New York (JFK) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 87 avis concernant 5 compagnies sur la ligne New York (JFK) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 2 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

  • Comment 388754 by
    Fleodo SILVER 185 Commentaires

    C'est bien ce que je penser avec les heures c'est le AF 011 êt pas le AF 09
    Merci du partage

  • Comment 388769 by
    alexandre54 474 Commentaires

    Merci de ce FR!

    Concernant l'appareil, il s'agit plutôt d'un 777-300ER.

    Un contretemps fort désagréable pour les passagers qui devaient décoller à 21h30, en revanche, c'est l'idéal pour éviter de passer la nuit sur JFK dans ton cas ;)

    La cabine, intimiste et spacieuse (surtout sans voisin) est agréable.

    Sur ce court vol les PNC ont semble-t-il été efficaces et pas trop sur les nerfs étant donné le retard accumulé.

    Le plateau fait bien pauvre pour une Premium: mets basiques, vaisselle en plastique, quantités bien légères... et puis ce PDJ, il ne mérite même pas son nom!

    Je ne comprends pas vraiment la pertinence de ces deux toilettes en cabine W.

    Le salon du 2C est quand même une bonne idée pour se restaurer et entamer sa journée dans de bonnes conditions.

    A bientôt!

    • Comment 388776 by
      lynxy AUTEUR 217 Commentaires

      Bien vu pour l'avion, je n'ai pas vu que FR a récupéré le mauvais modèle :) En plus il n'y a pas de P sur les -200ER.
      Les PNC ont fait vite et bien leur travail, et malgré l'heure la plupart des gens ont choisi de manger à bord avant de dormir.
      Je ne sais pas pourquoi il y a 2 toilettes en W et combien sont dispos en Y, mais je ne m'en plains pas du tout pour le coup. 0 attente de tout le vol, c'est confortable !
      À bientôt !

  • Comment 388779 by
    okapi GOLD 3481 Commentaires

    On pourrait intituler ce vol "Tout est bien qui finit bien". Malgré l'arrivée tardive, tomber sur des personnels au sol compréhensifs est une vraie manne. Du coup, pouvoir embarquer quand même se révèle être la solution idéale. Vous avez eu de la chance (et de bonnes jambes!). La W n'est décidément pas le top en matière de confort pour les vols de nuit mais c'est toujours mieux que de se voir refiler le dernier siège au milieu de la Y.
    Bon équipage et surtout bon service client d'AF qui procède au remboursement rapide de l'extra. Que des points positifs au final. Merci pour cette lecture hâletante!
    Guillaume

  • Comment 388892 by
    Numero_2 GOLD 9725 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Quel sprint pour attraper le vol ! Au moins cela a payé, il eût été rageant de rester Gros-Jean comme devant en porte…

    Dont le point d'orgue est la géovision inopérante. :(

    Encore merci pour la série.

  • Comment 388964 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Vous avez réussi a l'avoir ce vol et c'est le principal!

    La W AF n'est franchement pas génial dans les B777...

    Un bon service client!
    J'ai l'impression qu'AF est dans la constante pour ce service.

    A la prochaine ^^/

Connectez-vous pour poster un commentaire.