Bonjour à tous !
Voici la suite de mon routing BOD -> LIS / LIS -> FAO
Après être fraichement arrivé de BOD avec un E190, je décide de sortir pour rejoindre le Terminal 1, lieu de mon prochain embarquement.
L'architecture du Hall très originale !
Passage de la sécurité
Il est 13h53 mon vol est annoncé à l'heure et la porte sera annoncée à 15h15.
Ce temps libre va me permettre de faire un peu de spotting :)
Le Duty Free
C'est parti pour un peu de spotting ! Spotter-friendly mais LIS a décidé de mettre des rideaux inutiles donc les photos ne seront pas d'une qualité suprême..
A321 TP, CS-TJE nommé "Pero Vaz de Caminha" en préparation pour FCO
A321 LH, D-AISD nommé "Chemnitz" pour MUC
Faune locale à LIS : Euro Atlantic, TAP…
A320 TP, CS-TNV nommé Grao Vasco pour FRA
Petit jet
E190 TP, CS-TPV venant de NTE
A320 TP, CS-TNL nommé "Vitorino Nemésio" en préparation pour MXP
Tails
A319 TP, CS-TTO pour LHR
A319 TP, CS-TTB venant de FNC
B738 KL, PH-BXE venant de AMS
Le D-AISD sur le taxiway pour MUC
A321 AF, F-GTAT venant de CDG
A320 VY, EC-LAB venant de AMS
E195 AEA, EC-KRJ venant de MAD avec la livrée "Sport Center"
Bon il est 15h15 et TAP m'informe par SMS que ma porte d'embarquement est la 16. Ce sera affiché sur les écrans de l'aéroport quelques minutes après. Notifié que ma porte ai changée, c'est bien la seule et définitive qui sera notifiée…
Mon vol est toujours à l'heure.
Et notre coucou est arrivé ! Un A319 CS-TTF nommé "Calouste Gulbenkian" livré neuf à TAP Portugal le 08/06/1998 !
L'embarquement des passagers se fait comme ceci :
- Familles avec enfants en bas âge
- Membres Silver Victoria
- ZONE A / B (inscrit sur le billet)
- ZONE C (inscrit sur le billet)
Étant en zone A, je dois attendre 10 bonnes minutes avant de passer la porte de l'avion.
Me voici à ma place 13F ! Le pitch est vraiment pas terrible mais bon pour même pas une heure de vol on va dire que ça passe. L'avion est tout de même propore. Il est quasi-plein ! Ce vol se fait en partage de code avec trois compagnies également.
Le contenu de la pochette : Le magazine, les consignes de sécurité, un sac à vomi et un programme de fidélité.
Le plafonnier n'est pas vraiment moderne..
E190 TP, CS-TPO en préparation pour MAD
Quelques A330
Clear for Take Off, décollage en 21.
Le décollage et le vol se dérouleront sans encombre. Je passerai tout mon temps à admirer la vue.
On entame notre descente vers FAO
FAO au loin
Alignement
Atterrissage un peu brusque en 28.
Un 723 du gouvernement du Congo stocké ici depuis presque 10 ans. 9Q-CMC commandé par LH et livré le 25/05/1965 sous D-ABIQ !
A320 Smartlynx, YL-LCP qui partira le 06/03 pour OSL, seul oiseau sur le tarmac cette heure ci.
RYR règne à FAO
Récupération du bagage avec des réparations de tous les cotés
Et enfin direction Vilamoura !
PS : Voici le tracé de FlightRadar24 :
