Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Taipei en classe Economique

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX408
Classe Economique
Siege 40K
Temps de vol 01:45
Décollage 08 Mai 17, 22:50
Arrivée à 09 Mai 17, 00:35
CX   #4 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 378 avis
mogoy
Par GOLD 871
Publié le 11 juin 2017
Bonjour à tous et à toutes

L'introduction



Voici le quatrième vol du routing introduit dans mon FR initial.
Vous pourrez y retrouver quelques éléments sur le pourquoi du comment.

DXB-CDG - EK - J - A380 : c'est ce lien


CDG-BKK - TG - F - A380 : c'est ce lien


BKK-HKG - TG - F - B747 : c'est ce lien


HKG-TPE - CX - Y - B773 : c'est ici


TPE-HKG - XX - Y - A330 : à venir


HKG-DDD - XX - Y - A330 : à venir


DDD-HKG - XX - J - B772 : à venir


HKG-EEE - XX - F - B772 : à venir


EEE-DDD - XX - J - A330 : à venir


DDD-FFF - XX - F - A380 : à venir


FFF-DXB - XX - Y - A380 : à venir



Le prélude



Arrivé en début de soirée de BKK en F de TG, je n’ai que quelques heures à HKG avant le prochain vol pour TPE.
Impossible d’aller en ville et de toute façon, le seul but de ce vol était de découvrir le nouveau salon F de CX « The Pier » avant que ma carte oneworld Emerald n’expire.

Direction donc le transfert.

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Je me suis enregistré sur mon smartphone, pas de bagage cabine. Le transfert est donc fluide et sans anicroche.
Le PIF est passé très rapidement.

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Quasiment à la sortie, le salon CX affaires « the bridge » mais ce n’est pas celui-ci qui m’intéresse.

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Il faut remonter le bras nord du Y.
Pause cigarette bienvenue en chemin.

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le lounge report à la sauce mogoy



Et nous y voilà.

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Moultement reporté par Momolemomo, j'ai l'impression d'avoir mes marques.
C'est une chose de voir les photos sur FR, c'en est une autre d'appréhender l'espace du salon soi-même.

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L’accueil est courtois et professionnel.

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Le précédent salon n’était déjà pas mal, mais c’est toujours bien de renouveler l’agencement et la décoration avant que la vétusté d’un salon ne nuise à l’image d’une compagnie.

Un luminaire particulièrement travaillé.

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Je ne dispose pas de beaucoup de temps donc direction à droite pour la salle de restauration.

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Contrairement au précédent salon qui fonctionnait en mode buffet uniquement, le nouveau salon propose un service à la carte et à la place. Le menu tient en une feuille A4 bien dense qui n'est pas du plus bel effet (comme QF), mais cela reste plus élégant que ce que TG fait avec une tablette.

De quatre à cinq choix sont proposés pour les entrées, plats, desserts.
Les allergènes sont clairement indiqués.

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Pas grand monde en salle, le service devrait être rapide.

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L'ambiance fait plus bistro/pub que grand restaurant. Mais le bois dominant est bienvenu après des heures entourés de plastiques blancs froids.

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En champagne, parmi les trois proposés, j’opte pour un VCP. Rien d’extraordinaire pour un salon first.
Les deux autres choix sont un Baron de Rostchild et un Moët Brut Rosé.

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En entrée mon choix se portera sur la Warm confit duck leg salad.
Okayish, sans plus

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Que j’accompagne d’un Château Villla Bel Air 2012, très correct mais manque un peu de prestige pour un salon F, tout à l’instar du salon F de TG à BKK.

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Pour le plat principal, je me laisse tenter par des Wock Fried clams.
Il faut manger léger car j’ai passé la journée à manger ! Il faut bien reconnaître que je me force un peu.

Saveurs orientales légères et idoines pour fin de ripailles.

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Ce qui ne m’empêchera pas de terminer sur une note sucrée avec cette crème brûlée.

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Un petit refill s’impose pour conserver le rythme.

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Suffisamment bonne pour que je lui donne un thumb-up.

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Dehors on se croirait à DXB. Mé, iléou le balik ?

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Il me reste un peu de temps après avoir profité du restaurant. Donc direction le salon pour en faire un tour.

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Un petit vin de dessert ? Non, je craque de partout !

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La presse a toujours été très bien servie dans les salons F de CX. Au même niveau quasiment qu’EK pour la presse quotidienne.

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Itou pour les mags.

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Avec systématiquement ou presque ZE disponible.
En revanche, il faut le rendre après lecture. Personnellement, ma distraction ne porte pas sur les cartes de consignes de sécurité… la gravité fera le reste.
Péché véniel, j'espère, mes juges !

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On trouve des FIDS dans le salon.

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Par acquis de conscience, je vais faire un tour voir le mini buffet.
Pas bien convaincant. EK fait mieux dans le genre. A commencer par le balik à volonté…

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Je finis par m’installer dans la salle du bar.

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Le barman me sert une flûte de Baron de Rotschild pour changer.

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A la santé des FRistes et à la gloire rayonnante et immortelle du Grand leader.
EK, une fois n’est pas coutume, ce n’est pas vous qui régalez ce soir ;)

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Il est l’heure de partir, dernier contrôle « PATRACDR » (les jeunes ne peuvent pas comprendre à moins d’avoir embrassé une certaine carrière). Il me manque mon iPhone.

Fichtre, le fourbe foutriquet s’est fourré dans la fente du fauteuil.
Je le récupère à la pêche à l'aveugle. Mais bien content de le retrouver…

Nous verrons que ces engins du diable ont le don de créer des problèmes dans un FR prochain.

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Je prends le temps d’immortaliser les docs de voyage.

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Et andiamo !

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Le flight report (enfin)



L’enregistrement a déjà bien débuté quand j’arrive. Il n’y a plus de queue.

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La voie est également libre pour rejoindre l’appareil.

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J’y accède en mode cendrillon.

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L’accueil à bord est souriant.

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En tant que membre oneworld Emerald, j’ai pu choisir mon siège sans avoir à débourser les 390 HKD que demande dorénavant CX. En bulkhead au siège hublot, et sans voisin, la vie est belle !

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Le pas (rnasse) est paradisiaque et la moquette est propre.

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L’écran de l’IFE est logé entre les sièges avec un bouton pour le maintenir en position.

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Test Horatius concluant.

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La cabine est loin d’être remplie. Remarquez que ce 777 est encore équipée d’une cabine Y en 9 de front.

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Même en bulkhead dont le siège central est resté vide.

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On finit par repousser et j’enclenche le bruitomètre au décollage pour une fois, B777 oblige !

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Décollage.

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Une fois en vol, je termine l’échantillonnage avec un écran standard Panasonic.
Pour un vol de cette durée, pas à se plaindre évidemment.

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Puis je finis le vol en mode marmottage. Promis, sur le FR du retour vous aurez droit à une photo de la prestation solide !
A l’arrivée, un B737 JAL poursuit sa nuit de repos.

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Les Viêts attaquent !

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Et nous voici dans les quartiers de CX à TPE.

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Illustration de la raison du marmottage : le mécanisme CX de glissière du siège en lieu et place d’un recul du dossier.
Je ne suis pas sûr que sur un vol LC de nuit, cela soit très confortable.

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Débarquement à TPE.

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Normalement direction transfert… mais ce sera pour la prochaine fois !

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Merci de m’avoir lu
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Verdict

Cathay Pacific

8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration7.5

Cathay Pacific The Pier - First Class Section

7.4/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.0

Hong Kong - HKG

8.5/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5

Taipei - TPE

7.3/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services7.5
Propreté7.0

Conclusion

Un vol sans grand intérêt si ce n'est d'ouvrir l'accès à un salon (je n'ai même pas gagné de status credits, car le kangourou volant est est radin... à moins que ce ne soit CX).
Le salon first est agréable et la partie restauration est en progrès versus le buffet précédent en termes de service mais cela se paye. Le buffet actuel est anecdotique et le rythme de consommation est nécessairement ralenti par un service à la place. Mais ne boudons pas notre plaisir, parmi les salons [b]one[/b]world ouverts aux pax, celui de CX est à placer en tête. QF se placerait en second pas très loin avec MH (?), quant à BA, AA et JL ils sont loins derrière. Comparé à TG, la parties restauration gagne en finition avec un service plus professionnel et une offre plus élégamment et efficacement présentée, la qualité fournie ne me semble pas très éloignée entre les deux salons. C'est donc plus le côté soft qui fait la différence.

Notation vol.
Cabine : si on fait abstraction du bulkhead et du choix gratuit de la place, ce qui ressort est un aménagement en 9 de front en classe Y. Le mécanisme de recul du siège n'emporte pas tous les suffrages loin s'en faut. Mais ne l'ayant jamais testé sur une durée longue, je réserve encore mon avis.
Equipage : bon accueil, mais après j'ai marmotté.
Divertissement : pour un vol de deux heures avoir un IFE reste assez rare pour être souligné.
Restauration : impossible de noter en l'absence d'expérience vécue.

Notation salon.
Confort : le salon est cosy mais malheureusement bas de plafond (-1). Je doute que la luminosité en journée soit suffisante pour rompre avec une ambiance de cave aménagée avec goût (je suis navré mais on s'y sent moins à l'aise que chez EK).
Restauration : l'espace restaurant s'est agrandi et le service est amélioré au niveau minimum pour un salon first. Dommage que l'offre en libre accès ait été revue à la baisse. J'ai mis 5 à TG et 6,5 à QF, ici le 7 me semble cohérent avec les 8 d'EK et un 10 assuré chez AF en tant que benchmark de la catégorie.
Service : attentif au restaurant, l'attente ne fut pas bien longue. Certainement plus rapide qu'EK. Pas de cabine fumeur sur place (-1). Qt aux sanitaires, je vous invite à voir les FRs de Momolemomo bien plus complets que le mien.
Divertissement : le salon propose un bon wifi, ZE et un large choix de presse mais rien de plus pour faire parler de soi : Keuuuââââh ? Pas de massage à la crème Chantilly parfumée à l'eau de rose du Baloutchistan macérée avec de la coriandre des hauts plateaux du Sikkim ?

HKG : efficace qd on voyage avec CX, agréable et lumineux. Les cabines fumeurs sont en revanche trop rares et bondées donc très enfumées et désagréables, SIN a eu le bon choix : à l'extérieur, quelques plantes pour agréementer le tout (pas comme la cage à macaques d'IST).
TPE : débarquement rapide. Terminaux qui font vétustes mais vous en saurez (bcp) plus dans le prochain FR.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Taipei (TPE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 49 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Taipei (TPE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 1.0 heures et 37.0 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 400673 by
    momolemomo GOLD 4677 Commentaires

    Sympathique visite à The Pier. On est d'accord que le buffet pourrait être améliorer, d'autant plus qu'on ne trouve pas de bar a dim sum/noodles comme dans les autres salons.
    Tu n'as pas eu envie d'un petite massage/traitement?
    Je suis encore une fois surpris de voir cette cabine encore en vol. Pour 1h/1h30 ce n'est pas un problème mais deja sur 3h ça devenait inconfortable.
    Quant au service, tu n'as rien raté en marmottant.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 401705 by
      mogoy GOLD AUTEUR 7953 Commentaires

      Merci pour le com'

      Je ne suis pas trop massage, donc un service que je ne valorise guère.
      Cabine pas désagréable pour un vol de courte durée surtout dans les conditions ds lesquelles j'ai volé.
      Mais si CX la retire si tôt, c'est que les pax ont été assez clairs. Pourtant sur le papier, la préservation de l'espace personnel par la coque fixe a de quoi séduire.

  • Comment 400690 by
    indianocean SILVER 5919 Commentaires

    J'avais lu que le catering et le personnel aux lounges CX à HKG n'étaient plus gérés par l'hôtel Peninsula HK mais par une fameuse société qui gère aussi les Plaza Premium lounges. Cette société aura encore plus de travail depuis l'annonce par VS de la fermeture prochaine de son Club House à HKG.

    CX a orienté le service au The Pier First sur la formule Bistro, c'est un fait. Mais il est tout de même dommage de ne pas apporter plus de détails, ce qui aurait fait de cet endroit un restaurant (carte mieux présentée, plats un peu plus élaborés...)
    Mais si on doit comparer ce lounge au salon La Première Air France à CDG et le FCT LH à FRA, il faut tout de même relativiser. The Pier First est ouvert à tous les passagers OW ayant un statut Emerald alors que celui de AF n'accueille que les passagers Première et le FCT que les pax First et membres HON.
    Le lounge First EK à DXB est une exception puisqu'il est ouvert en plus aux membres Platinum EK et QF dont un certain squatter (LOL)
    Il y a aussi le CCR à LHR mais il n'est pas pour moi une référence dans le cadre d'un voyage First.

    "Le barman me sert une flûte de Baron de Rotschild pour changer."=> diantre, c'est quoi cette façon de servir un champagne. Même si ce n'est pas un Krug ou un DP, ce n'est pas non plus une piquette.

    "j’ai pu choisir mon siège sans avoir à débourser les 390 HKD que demande dorénavant CX"=> pour un vol qui dépasse à peine une heure, je ne vois pas l'utilité de débourser pour cet extra

    Fort heureusement, cette cabine a survécu à bord des B777-300 non ER et les A340-300 / B747-400 qui ont disparu de la flotte. Donc peu de chances de revoir ces sièges inconfortables sur un LC.
    Ces sièges Y sont en effet inconfortables car CX les a retirés à peine deux ou trois ans après les avoir installés

    Merci Quentin

    • Comment 401706 by
      mogoy GOLD AUTEUR 7953 Commentaires

      Merci Bernard pour le com'
      Tu as raison de mettre en parallèle l'exclusivité de l'accès au salon et la population autorisée à y entrer.
      Une compagnie aérienne ne peut s'exonérer d'un certain équilibre financier. D'où les stratégies de QR ou BA, au risque vérifié de créer un expectation gap.
      Les gars de Premium Plaza n'ont pas l'habitude de servir du champagne. Cela dit au restaurant, la prise en main était plus experte.

  • Comment 400701 by
    A330-200 SILVER 523 Commentaires

    Bonjour Mogoy ,

    En tant qu habitué d un salon ou l excès et la luxure sont la règle , vous serez bien vite déçu des autres. Certes le buffet est restreint et la carte mal presentee ;l ambiance est par contre joliment décorée.
    "on est chez EK mais il est ou le balik " >heureusement non vous n êtes pas a DXB , il faut tout de meme avouer que HKG comme bon nombres d aéroport sont de loin supérieur a DXB (adieu tape a l oeil , mauvais gout , absence d identité ) seul le balik est regrettable.

    La cabine est assez ancienne, par contre le Pas est superbe .
    Apparemment voici venu le temps d une petite pose hôtelière dans ce long voyage ?
    Merci pour ce nouveau tronçon et bon dimanche.

  • Comment 400704 by
    Numero_2 SILVER 8048 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    J'ai commencé la lecture avant de lire les détails du vol et je trouvais les photos du salon bien sombres : CX aime avoir cette ambiance dans ces salons que je n'avais que partiellement appréciée à The Bridge.

    On trouve (trouvait ?) du Moët au salon J, la différence avec les champagnes servis au salon F est ténue.

    TIens, je ne pensais pas que cette cabine était toujours dans la flotte.

    • Comment 401708 by
      mogoy GOLD AUTEUR 7953 Commentaires

      Merci Clément pour le com'

      La configuration des salons CX au niveau inférieur, The Wing mis à part, ne favorise pas la luminosité. Donc autant jouer la carte club feutré.
      L'ennui avec les salons hauts de plafond est qu'ils sont ds le terminal et donc bruyant : le salon F du concourse B chez EK est particulièrement bruyant (je l'ai honteusement caché jusqu'à présent).

      Les champagnes sont très corrects pour un pax Y freeloader mais pour un vrai pax F décevant.

  • Comment 400718 by
    Bargi62 SILVER 2457 Commentaires

    En dehors du luminaire je trouve ce salon first un peu glauque et peu design.
    La prestation y est pas mal mais on est en effet loin de ce que peut offrir EK au même niveau.
    Cabine vintage et peu confortable
    Merci pour ce FR Quentin

    • Comment 401709 by
      mogoy GOLD AUTEUR 7953 Commentaires

      Merci Philippe pour le com'

      Le salon CX n'est pas le top. Ils ont gardé une mentalité de legacy. Mais il faut bien comprendre qu'ils sont plus positionnés sur les vols premium non stop. Ce qui est un gros plus en comparaison d'un bon repas lors d'une escale.

  • Comment 400749 by
    théodoric 1288 Commentaires

    Merci Quentin pour ce fr,

    Comme les commentateurs précédents, je trouve le salon un peu léger pour de la first (ceci dit, ce serais un très bon salon J).

    A bord, au bulkhead sans voisin donc ,tout va bien.

    Pas convaincu non plus par le système de glissière du siège. Aie Aie les lombaires sur un LC.

    A bientôt

  • Comment 400754 by
    jules67500 SILVER 3474 Commentaires

    Hello Quentin ! Merci pour ce FR, très bien narré comme d'habitude !

    Belle découverte que ce salon CX, c'est bien un avantage chez OW d'avoir accès aux salons First.

    Cathay cède aussi à la mode du placement payant : c'est désormais la norme...

    A bientôt !

  • Comment 400774 by
    CDG Addict 1667 Commentaires

    Merci pour ce bon FR!

    A bientot

  • Comment 400810 by
    Leadership TEAM SILVER 3966 Commentaires

    Merci Quentin pour cette nouvelle contribution dans le cadre de ton routing de dingue!

    Je confirme que ce salon est vraiment très agréable, il n'est pas le meilleur salons P au monde mais pour un pax Eco Emerald c'est un bon plan!

    A+

  • Comment 400983 by
    Chevelan GOLD 10123 Commentaires

    Comment profité d'un salon P en voyageant en éco ? Il faut s'appeler Mogoy, ce n'est tout de même pas compliqué non ? ^^

    Merci Quentin pour cette suite de ce routing de malade... De salons !

    • Comment 401714 by
      mogoy GOLD AUTEUR 7953 Commentaires

      Merci Hervé pour le com'
      Pour plus de clarté, je vais l'épeler M-O-G-O-Y.
      Il va falloir que j'organise des voyages touristique sur le sujet =)

      Tout ceci n'est guère qu'un tour de chauffe.

  • Comment 401691 by
    yukun SILVER 743 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    J'aime bien le bois aussi, mais il est très sombre. (en tout cas sur les photos)

    La cabine me parait vraiment vielle dans ce 777.
    Par-contre la config 3-3-3 est vraiment un plus.

    A la prochaine ^^/

    • Comment 401715 by
      mogoy GOLD AUTEUR 7953 Commentaires

      Merci pour le com'.
      C'était la nuit, à voir sur les autres reports notamment de Momolemomo qui a le plus assidûment reporté ce salon.
      3x3 est un plus surtout sans voisin. Mais honnêtement étant plutôt fluet je ne ressens pas la différence en largeur 10 ou 9 de front. Le pas est qq chose en revanche de plus notable.

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