Bonjour à toutes et à tous, c'est parti pour ce 1er FR pour moi et direction Curaçao dans les Antilles Néerlandaises au large du Venezuela. Nous démarrons notre trajet à Bruxelles Midi. Le billet pris démarre là bas avec un acheminement via Thalys (on aurait pu aussi par l'aéroport de Zaventem) mais plus cher pour les dates choisies. L'enregistrement se fait au comptoir AF-KLM via Sky Priority car le billet de train est obligatoirement à prendre là! impossible en ligne…. Puis passage au salon Thalys (passages sans photos, désolé, mes yeux n'étaient pas encore ouverts car départ ultra matinal…enfin pour moi ^^) Service au top par le personnel de Thalys à bord et un petit déjeuner salé ou sucré vous est servi. A la différence de l'acheminement par TGV depuis Bruxelles en direction de CDG (sauf si çà a changé depuis…) Trajet plutôt rapide avec arrêt à Anvers, Rotterdam puis arrivée à Schiphol. Passage ultra rapide aux formalités avec un personnel accueillant, la zone Sky Priority est vraiment top et bien organisé. Tant mieux, çà nous permet de faire un passage rapide (15minutes top chrono) au salon situé en zone international que je ne connaissais pas encore. Photos prises rapidement mais ce salon est beaucoup reporté …vous vous rattraperez avec d'autres ;-) Ce qui est dingue: plus aucune place pour s'asseoir: Salon plein à craquer !!! (j'adore la photo façon the walking dead)
Il fallait juste fêter le moment. Allez cul sec , pas grave c'était pas du champagne ^^ Puis direction porte F7, rapide Spotting avec le PH BVA ( Oranjepride livery qui arrivait de Buenos Aires - EZE- Nationaal Park De Hoge Veluwe) Un Boeing 787-900 - PH-BHE - s'appelant Dahlia et qui lui partait avant nous pour CMB. Ce qui est bien avec KLM c'est que 3 jours avant sur leur appli ou le site on peut avoir pas mal d'informations sur le vol donc je savais que j'allais avoir le PH-BFB alias City of Bangkok! Heureux de prendre un 747-400 mais quand même c'est l'un des plus vieux de KLM livré le 20/06/1989 soit 27 ans et 8 mois !!!! (selon Planespotters) . Et je ne vais pas spoiler le retour …. Et voilà the Queen ! en porte F7. L'embarquement démarre à l'heure, vol complet, juste une foule immense en Sky Priority …Ah non un groupe de 20 chinois qui s'étaient mis dans la ligne prioritaire car il n'y avait personnes. Accueil "frais" à la porte, chaleureux à l'étage par les hôtesses qui s'occuperont de nous mais une CCP assez hautaine. Je découvre la cabine J de KLM. Une première pour moi chez eux. J'aurais bien pris Dahlia pour voir ce que çà donne sur 787. (prochainement…) La collation d'accueil avec évidemment du champagne (N.Feuillatte) pas vraiment mon préféré …. pas top mais on s'en contentera… regrettant presque le mousseux du salon. La trousse n'est ni belle ni moche, rien à dire dessus. Mais il existe une version Homme et une Femme (contrairement à AF) Nous attendons encore 5 passagers, puis nous quittons le parking, début des informations de sécurité. Oui l'écran a une mauvaise qualité. Oui le film est classique mais bien fait, nous présentant les consignes et en même temps Delft et ses ateliers pour la porcelaine. Un peu de spotting avec Jet Airways Vue sur la jetée E, le temps qu'un 777 se range à notre place, ce dernier arrivait de JNB. Puis un roulage moyennement long pour la 36L et un décollage à 10h35. Quelques minutes avant le décollage le menu du jour nous avait été donné pour patienter? (pas sûr qu'il le fasse à chaque fois, en tout cas pas au retour) et nos choix validés avant décollage également. Apéro time après une demi-heure de vol: tout ceci servi dans de jolis plats en porcelaine de Delft et vaisselle classique. Signalons le passage de la CCP cette fois ci tout sourire et chaleureuse , nous saluant même par nos noms. Les plats sont plutôt bons, une présentation plutôt belle , l'entrée fut quelconque mais un grand bravo pour le plat indonésien. Et belle découverte avec la dégustation d'un vin blanc néerlandais (oui oui vous lisez bien). La carte est pauvre en dessert donc je finirai light avec une assiette de fruits et un digestif à bulle qui fonctionne pareil qu'un vrai digestif ici. Oh je dois avouer que durant le vol j'ai mangé 12 fois cette chose là : excellent! Et après tout çà on est au dessus de l'Atlantique après être passée à la verticale de LHR ou presque. Avant de prendre un peu de repos nous allons à la découverte de la cabine. J'aime beaucoup l'idée de cette plaque: Vue d'en bas pour rejoindre la J où nous sommes pour ce vol aller. Vue de l'arrière en Y Vue de la Premium Eco qui se présente ici comme un cocon à part. Décrit dans un report récent sur un vol AMS-ORD. L'autre cabine J sur le pont principal que nous aurons l'occasion de tester au retour. Je m'évapore un peu durant le vol… et puis petite collation avant descente. Distribution d'un flyer pour un service plus plus proposé par KLM pour 100$ par personne pour un service privilégié dans un business center. Pour celles et ceux qui ne veulent pas aller au salon de l'aéroport de CUR au retour qui il parait est souvent blindé et extrêmement petit, on vous dira cela bientôt… Et début de descente: Dernière vue ????? sur le City of Bangkok ….. Arrivée rapide aux formalités mais passage pour vérification des bagages …. trèèèèèèèèèès long (une demi heure et deux files) avec deux LC venant d'AMS (TUI et KLM) en même temps ainsi qu'un vol venant Miami opéré par American Airlines, çà faisait du monde. Et puis la délivrance. Bienvenue à Curaçao:
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Verdict
KLM
7.6/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration8.0
KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen
7.0/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0
Amsterdam - AMS
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0
Willemstad - CUR
8.8/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
J'ai mis du temps à faire ce premier FR. Je suis un grand fan d'avions, de ce site, tous vos FR me donnent envie d'aller découvrir le Monde mais qu'il est très compliqué de reporter sur ce site quand on est une "bille" comme moi en informatique c'est pour moi le plus grand hic de ce site avec les photos à retoucher. Il faudra à mon avis 6 mois pour faire le FR du retour...
Pour revenir à ce FR: KLM est une compagnie très sympathique même si le personnel est légèrement (trop) coincé. Sur le 747-400, ce très cher City of Bangkok je l'aime bien mais il est vraiment temps pour lui d'aller au musée, ce que je lui souhaite de tout cœur et pas en ferraillage (plus probable quand même). Ce Boeing en mode COI est agréable en J contrairement à AF (que je pratique souvent vers les COI justement). Mais en rapport qualité prix, je dois l'avouer que ce fut une belle expérience avec la découverte de cette île charmante.
A bientôt! ^^
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Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs.
Quitte à mettre du temps à rédiger un FR : autant que ce soit sur une prestation en business ! Mainteanant c'est vrai que la J de KL fait difficilement fantasmer. Reste qu'on peut le faire en 747 ce qui devient de plus en plus rare.
Merci pour ce FR :) Je me suis interrogé sur la qualité de l'écran effectivement médiocre chose étonnante pour un siège récent mais je pense que c'est du au faite que le siége et l'écran ont été retrofité mais pas l'IFE. On le voit bien sur vos photos de la géovision elle est loin d'être récente. C'est dommage de mettre du neuf avec du vieux. J'ai pris la J de KL sur 773 l'année dernière et on voit la différence à ce niveau, toutes les classes sont rétrofités sur 77X et l'IFE est moderne. En tout cas on attend le vol retour :)
oui c'est vrai que j'aurais pu critiquer à fond l'IFE qui est vraiment de mauvaise qualité pour un produit en J qui n'est pas si mal surtout un 747 hors d'âge. L'avantage c'est le full flat et çà n'a pas d'égal. Vol retour reporté ^^
Merci pour ce FR ! Le 747 a vraiment une ligne magnifique ! Il me semble qu'un gros effort a été fait sur la présentation des plats :) Pour la trousse, à notre époque on ne devrait pas forcément faire une distinction homme / femme, du moins sur son style, car pour le contenu ça peut se justifier. Une question sur le plateau de la collation : KLM offre une petite boîte métallique maintenant ?
en fait la boite métallique triangulaire, il y'a des pastilles à la menthe dedans. Mais le but du jeu est de réussir à les ouvrir ^^ , un mois après j'essaie encore.
Je prends souvent AF la trousse donnée en J l'an passée était juste laide. J'aime bien l'idée de la distinction mais c'est vrai qu'à l'intérieur rien ne change vraiment ^^
Voler en B747 devient rare de nos jours, et cette classe J a l'air confortable pour un segment de jour Le catering est appétissant, la seconde prestation pas mal Vin blanc Néerlandais, ah bon !? 12 pots de crème glacée, vous avez dévalisé le galley ! ^^ Curaçao valait bien une demi heure de queue à l'arrivée
Merci, çà fait longtemps que je suis à bord, je passe juste le pas du reporting. Prestation pas mal en effet. Vin blanc néerlandais oui monsieur, très interessant et parfait avec une salade de thon mais un verre pas deux. Merci de m'applaudir pour l'exploit. Curacao méritait quoiqu'il arrive le trajet et sa demi-heure d'attente à l'arrivée.
Bienvenu du coté contributeur du site ! Excellent premeire FR très complet et une belle prestation de KLM compagnie que j'aime bien avec un service sans pretention mais souvent chaleureux et bien exécuté.
J'aime assez KLM. Pas mal pratique en quelques annees. Equipage toujours sympa, serviable et souriant. pas de chances cette fois avec les 2 ccp (aller et retour). Ils devraient revoir les prestations en J car ils pourraient avoir un produit encore mieux. L Ife en 747 est ce qu il est celui d un avion vieillissant car sur les nouveaux c est beaucoup mieux heureusement.
L'interet de ce vol est surtout de voyager avec un 747. Par-contre c'est vrai que cette J ne fait pas rever... Surtout l'IFE qui est d'une toute autre generation.
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14 Commentaires
Quitte à mettre du temps à rédiger un FR : autant que ce soit sur une prestation en business !
Mainteanant c'est vrai que la J de KL fait difficilement fantasmer.
Reste qu'on peut le faire en 747 ce qui devient de plus en plus rare.
Je me suis interrogé sur la qualité de l'écran effectivement médiocre chose étonnante pour un siège récent mais je pense que c'est du au faite que le siége et l'écran ont été retrofité mais pas l'IFE. On le voit bien sur vos photos de la géovision elle est loin d'être récente. C'est dommage de mettre du neuf avec du vieux. J'ai pris la J de KL sur 773 l'année dernière et on voit la différence à ce niveau, toutes les classes sont rétrofités sur 77X et l'IFE est moderne.
En tout cas on attend le vol retour :)
Vol retour reporté ^^
Il me semble qu'un gros effort a été fait sur la présentation des plats :)
Pour la trousse, à notre époque on ne devrait pas forcément faire une distinction homme / femme, du moins sur son style, car pour le contenu ça peut se justifier.
Une question sur le plateau de la collation : KLM offre une petite boîte métallique maintenant ?
A bientôt
Voler en B747 devient rare de nos jours, et cette classe J a l'air confortable pour un segment de jour
Le catering est appétissant, la seconde prestation pas mal
Vin blanc Néerlandais, ah bon !?
12 pots de crème glacée, vous avez dévalisé le galley ! ^^
Curaçao valait bien une demi heure de queue à l'arrivée
Merci pour le partage !
Prestation pas mal en effet. Vin blanc néerlandais oui monsieur, très interessant et parfait avec une salade de thon mais un verre pas deux. Merci de m'applaudir pour l'exploit.
Curacao méritait quoiqu'il arrive le trajet et sa demi-heure d'attente à l'arrivée.
L'interet de ce vol est surtout de voyager avec un 747.
Par-contre c'est vrai que cette J ne fait pas rever...
Surtout l'IFE qui est d'une toute autre generation.
A la prochaine ^^/
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