Avis du vol entre Brest et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour,
Ceci est ma première contribution à ce site super intéressant, que je suis avec attention depuis plusieurs mois, au grand détriment de VF! ;-)
Je suis assailli de questions métaphysiques propres au néophyte FR. Imageshack ou flickr ? Mes photos vont-elles être visibles ? A la bonne taille? Va-t-on me demander de consulter le « support en bas à droite » (que j'ai pourtant parcouru au moins 37 fois) ?
Je vais donc tenter de partager avec vous mon voyage vers Nouméa, déplacement que j\'effectue à titre professionnel, pour 2 à 3 mois.
Voici mon fastidieux plan de vol :
20/08/12 BES –> CDG AF7737, c\'est ici
20/08/12 CDG –> KIX AF292, ECO, c\'est bientôt
21/08/12 KIX –> NOU, AF262/SB881 ECO c\'est encore plus tard.
Vivant à une centaine de km de Brest, mon périple commence déjà vers 4h30 par 1h de voiture pour rejoindre l\'aérogare de Guipavas. Il y a certes l\'aéroport de Lannion plus près, mais transitant quasi systématiquement par CDG, l\'unique destination d\'ORY depuis LAI est pour moi rédhibitoire.
J\'aime beaucoup cet aéroport (moins au départ qu\'à l\'arrivée…)

Je m\'enregistre à une borne. J\'ai toutes les cartes d\'embarquement et les stickers pour mes 2 valises (2x23 kg max) jusqu\'à NOU. Le temps de la dépose bagage et de passer la sécurité, le tout en moins de 10min (le charme de la province), me voici aux portes. C\'est propre, moderne, agréable.
A noter la presse régionale à disposition gratuitement.

Le \Lyon\ de 06h35, que j\'ai pas mal pris l\'année dernière. Un vol sympathique, quoiqu?à l?étroit, vers un non moins sympathique aéroport.

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Voici mon taxi pour CDG. Appareil nul+nuit+vitres, 3 bonnes raisons pour un rendu médiocre. Après une enquête poussée sur internet, ce doit normalement être le F-GUGR.

Une ambulance escortée par un véhicule de gendarmerie arrive au pied de l\'appareil, à l\'arrière. Un transport sanitaire. Le transfert du brancard s\'éternise, comme l\'attente bien après les 6h10 fatidiques, heure d\'embarquement. Il y a un problème.
Cela me donne l\'occasion d\'assister à une première: c\'est le CDB en personne qui se déplace à la porte, prend le micro et nous explique la situation. Les man'uvres d\'installations du brancard bloquent temporairement la sortie arrière. Réglementairement, on ne peut avoir plus de xx personnes dans l\'avion dans une telle situation, au cas où il faudrait évacuer en urgence. J\'ai trouvé l\'initiative du CDB autant surprenante qu\'excellente.
Après 20 minutes de retard sur l\'horaire prévu, on nous repousse.

Le pitch, correct pour un vol d\'une heure. Globalement le confort est bon.
Vu l\'ampleur du voyage, j\'économise mes forces et je prends le parti de dormir au maximum. J\'ai du coup raté le café et les biscuits de la Mère Poulard. Je m\'en remettrai très vite.

Lever du jour quelque part sur le trajet.

Dernier virage en vol avant l\'approche final sur CDG, avec le bonus manifestement obligatoire du winglet.

On arrive au parking du 2G sans avoir rattrapé le retard initial d\'une vingtaine de minutes. Vu que j\'ai plus de 5h à tuer avant de continuer, ce n\'est, pour moi, vraiment pas un problème.