#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1013 avis
Bonjour à tous !
C'est avec beaucoup de plaisir que je vous retrouve 8 mois après mon dernier vol pour mes premiers récit en 2021 :) Le contexte sanitaire, ainsi qu'un programme professionnel très chargé, ont eu raison de toutes mes tentatives de voyages en avion ces derniers mois… Sans compter que mes derniers déplacements se sont tous fait en train, bien plus pratique vu la très faible offre aérienne ces derniers mois (au grand dam de Leadership^^).
On commence 2021 en douceur avec un classique aller-retour Paris-Nice. "J'innoverais" avec un retour via Brest me permettant de découvrir un nouvel aéroport, ainsi que Transavia sur vol domestique, le tout pour un léger supplément tarifaire. Autant en profiter !
Après un agréable et heureusement très ponctuel vol sur Transavia depuis Nice, j'ai un peu plus d'1H de correspondance avant l'embarquement de mon vol suivant.
Je passe au check-in récupérer ma carte d'embarquement. La présence d'Air France est dorénavant minime, plus de personnel au sol en propre et des liaisons dorénavant limitées à CDG et Lyon.
Passage sans attente du PIF avec un personnel très sympathique. La salle d'embarquement est assez vide, seulement 4 vols ce soir vers Nice, Toulon, Orly et CDG.
Le 737-800 qui m'a emmené depuis Nice est déjà prêt à repartir après 40 minutes au sol. Le vol semblait assez bien rempli.
Arrivée de mon Embraer E-170 en provenance de CDG parfaitement à l'heure.
Suivi par un Embraer E-190 de TUI en provenance de Toulon, ligne où Transavia est aussi présente.
Enfin de nouveau Transavia en provenance d'Orly. Le remplissage semblait très mauvais.
L'embarquement de mon vol débute vers 18H en porte 6. 2 jours avant, l'Embraer E-190 initialement prévu a été switché par un Embraer E-170, laissant présager d'un mauvais remplissage.
Après un accueil sympathique, je rejoins le siège 18F. Non ne serons que 25 PAX à bord, et encore il y a avait plusieurs PNT montant sur CDG.
50 minutes de vol sont annoncées avec 13 degrés sur Paris.
On repousse à 18h20 avec 10 minutes d'avance.
On remonte à vive allure la piste, car pas de taxiway parallèle à la piste.
L'ancien aérogare.
Finist'Air pour Thomas :)p
Demi-tour
Et décollage à 18h28 !
Longue traversée de la couche nuageuse.
La croisière sera assez turbulente.
La Baie du Mont-Saint-Michel
Granville
Je suis seul au fond de la cabine.
Legroom correct
Et la cabine que je trouve plutôt confortable.
Un service de boisson est proposé. Toujours peu de choix malheureusement.
Survol de la Basse-Normandie
La Seine alors que la descente vers CDG débute.
De nouveau des nuages évidemment…
Approche par le Nord de CDG face à l'ouest.
Longue finale vers le doublet-Nord.
La LGV
Atterrissage à 19h20.
C'est parti pour un long roulage dans un CDG mort.
F-HPJD toujours stocké à CDG, pour combien de temps encore ??
Image devenue habituelle avec des B777 d'Air France stockés au T1.
B777-200ER Air France
B777-200ER pas prêt de revoler…
B777-300ER Air France
A321 Air France
A330-200 et B777-300ER Air France
Passage au large du 2F, malheureusement nous prenons la direction de la zone de parking du T2G.
Embraer E-175 LOT au T2F
A350-900 Turkish Airlines
A350-900 Air France
B777-300ER Air France
A350-900 Air France
Un peu d'activité au parking du T2G (le terminal reste fermé).
A318 Air France
Dernier virage
Arrivée en porte à 19h32 avec 23 minutes d'avance.
Débarquement rapide mais long trajet en bus vers le T2F. Nous passons devant l'inspection sanitaire où le personnel se contentera de demander d'où nous venons pour nous rediriger vers les bonne file… Vraiment pas sérieux mais rien d'étonnant.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour d'autres récits !
Notes d'Air France-Hop!
Cabine: Confortable grâce au faible remplissage. 8/10
Equipage: Très sympathique et à l'écoute. 9/10
Divertissements: Rien si ce n'est via l'offre AF Press. 6/10
Restauration: Très limitée mais le vol était court. 5/10
Aéroport de Brest-Bretagne:
Fluidité: Attente nulle à toutes les formalités. 10/10
Accès: Non applicable
Services: Pas grand chose mais l'essentiel était là. 6/10
Propreté: Correct. 7/10
CDG T2F:
Fluidité: Gestion scandaleuse des flux à l'arrivée, une vraie passoire. 0/10
Accès: RER B rapide. 7/10
Services: Peu de chose en zone publique à CDG. 6/10
Propreté. RAS. 7,5/10
Conclusion: Un bon vol sur Air France-Hop! très ponctuel. Vraiment peu de monde à bord, hâte que la reprise se fasse davantage sentir !
Merci pour votre lecture et à bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Brest (BES) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.
Plus d'informations
13 Commentaires
L'aéroport de Brest semble en effet très calme mais plutôt agréable.
Siège confortable et service (réduit) qui existe, je vois que tu as opté pour le célèbre jus de tomates ^^
Moyen le débarquement par bus avec les 3/4 des terminaux fermés à CDG...
A+
Et apparemment facilement accessible aussi. C'est adapté au trafic de la plateforme.
Oui... A minima un débarquement à pieds mais au T2F, là on nous a envoyé à l'autre bout de CDG...
A bientôt !
Comment peut on expliquer un remplissage aussi mauvais pour un vol vers la capitale, certes CDG?
L'Embraer 170 reste très mignon en tout cas ^^
Sympa le passage à proximité du Mont St Michel!
Arrivée en porte avec beaucoup d'avance mais le paxbus a finalement un peu gâché tout ça.
Tiens c'est la 1ere fois je crois que je vois en photo un A350 TK :)
A bientôt!
Covid... Ce vol permet normalement de dispatcher vers les correspondances partant à 23h de CDG vers l'Asie et l'Amérique du Sud. Là rien, à part quelques PAX en correspondance vers Marseille et Toulouse.
A + !
La boucle via BES ajoute une escale sympa sympa, mais apparemment pas assez pour séduire les foules puisque ce vol était tout de même vide :(. Il faut dire que peu de gens doivent avoir l'idée de faire une correspondance à Brest^^
Vu le remplissage de ce petit ERJ, je n'ose pas imaginer ce que ca devait être dans le 738 (même si celui-ci partait pour ORY).
Sympa la vue du mont Saint-Michel!
À bientôt!
ahaha et de toute façon c'était une correspondance en self connect. Par contre tu peux réserver un NCE-BES-ORY 100% TO avec leur option de correspondance.
Un peu plus de monde quand même sur le 737 TO. Ce vol AF en aller simple était vendu très cher bizarrement.
A + !
25 pax ce n’est pas très rentable pour la compagnie.
Vol confortable à défaut d’être rentable.
A bientôt
oh que non... Mais le vol fut confortable !!
A + !
Pas énormément de trafic depuis BES...
Ce vol n'est pas une aubaine pour la compagnie, 25 pax à bord, ce n'est pas Byzance !
Je remarque que nous sommes de plus en plus nombreux à carburer au jus de tomate ^^
Voyage agréable à bord de cet ERJ170.
Merci pour le partage, à bientôt.
Non heureusement que TO est là !
A titre personnel je suis adepte depuis déjà plusieurs années :)p
A bientôt
Les retours que j’ai de la ligne TO vers Ory sont très très mauvais (comme prévu dirais-je ?)…
- Service mauvais (préembarquement avec mode piétinage sans respect des gestes barrières, faux contact sous la pluie, etc…) pour des tarifs supérieurs à ceux d’AF sans compter une gestion des horaires peu compatible avec une approche « Affaires ».
- Changements d’horaire sans suivi ;
- Impossibilité de correspondance (TO/TO ou TO/AF)
L’option TO/TO étant du self-connect amélioré, ce n’est pas sérieux…
À titre personnel, j’en ai été victime. J’avais réservé sur TO pour août. Billet modifié unilatéralement 18 heures après l’achat (passage d’un vol d’après midi à un vol avec présentation à 5 heures du matin). J’ai demandé un reroutage à TO (bah oui c’est assimilé à une annulation une telle modification surtout quand cela a lieu juste après la vente). Refus catégorique en m’accusant d’inventer des droits qui n’existent pas (le réacheminement) car les horaires ne sont ni contractuels ni obligatoires… et qu’aucune compagnie en Europe ne procède ainsi.
Donc TO, au revoir (avant même d’avoir pu tester la ligne d’Orly). Vous gérerez les frais de procès avec l’assurance de ma carte bancaire… qui a rigolé car il semblerait que cela se multiplie…
Au passage, TO étudie le passage à deux fréquences quotidiennes sur ORY à compter de septembre et à une seule le week-end ; quand je pense qu’AF étudiait une possibilité de « navette »… La SNCF se frotte les mains !!!
Oui les E-170/190 sont souvent au T2G avec un tour de manège. Les bagages sont lents (la dernière fois : 42 minutes pour les Skypriority…) et on hâte la fermeture en avance pour remplir les bus… parfois en annoncant le dernier appel 15 minutes avant l’heure limite.
Le contrôle sanitaire à CDG relève du sketch… et cela depuis longtemps. En plus le protocole change toutes les semaines ou presque !
Oui les horaires sont une catastrophe surtout qu'en ce moment c'est très aléatoire. L'aller-retour dans la journée est souvent impossible.
Je suis très pessimiste sur l'avenir du Brest-Orly. Autant le Toulon-Orly et le Biarritz-Orly semblent cartonner, autant pour le Brest-Orly c'est plus compliqué, probablement car une part de voyageurs d'affaires plus importante.
A bientôt !
Brest Orly c'est beaucoup de "contrats d'affaires" (y compris en Y) avec des pétroliers, des industriels de la mer ou l'administration (au sens large: l'Armée en premier lieu). Bref encore une victoire des cranes d’œufs du marketing.
Toulon ou Biarritz ont une clientèle loisir à l'année... beaucoup plus marquée !
Connectez-vous pour poster un commentaire.