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Chers tous,
On entame ici le dernier vol de l'année 2020 à l'occasion de notre week-end de noces.
Histoire de se mettre dans le bain, commençons ce récit par un petit bonus local au départ du Conquêt où nous sommes restés une nuit pour nous remettre de ces nombreux mois sous tension.
La journée s'annonce… bretonne ! Avec un ciel de traîne typique, voyant s'alterner cumulonimbus chargés de grêle et grand ciel bleu.
Le Conquêt et son petit port.
Du côté sous-le-vent, la mer du vent s'estompe totalement, laissant à la grande houle du large toute la place pour déferler majestueusement.
Du côté au vent, c'est un petit peu plus chaotique !
La pointe de Kermorvan et sa tour. Ouessant se cache quelque part sur la gauche, au large, derrière les rideaux de pluie…
La Pointe de St-Mathieu et son phare au loin, avec en prime un beau grain qui va nous amener à battre le record olympique de sprint jusqu'à la voiture ^^
Le Conquêt, par haute-mer.
Et enfin, la sublime plage des Bancs Sablons, balayée par vents et vagues, paradis des surfeurs locaux.
La journée passant bien vite, il est temps de rejoindre l'aéroport et de rendre Bombinette au loueur jaune.
Fin de week-end oblige, il y a foule ici-bas !
J'aime beaucoup la décoration de la verrière…
…même si tous ces A320 sont un peu trop blanc à mon goût ^^
Nous passons au comptoir Skypriority pour déposer notre vaillante valise.
L'attente sera minime et l'accueil fort courtois ! Nous obtiendrons nos précieux BP avec hublot du bon côté pour le crépuscule (même si nous risquons de partir un peu trop tard pour bien voir ce dernier).
Le passage du PIF nécessitera un petit peu d'attente. Moins de 10min plus tard, nous serons airside :)
Il reste encore quelques places libres mais ça ne va pas durer très longtemps ^^
Le petit bar-snack étant fermé, cela rajoute quelques sièges à notre disposition.
Grâce à cela, nous pouvons nous installer confortablement et admirer tout en même temps ces merveilleuses machines volantes qui nous font tant rêver :)
Sur la gauche, un CRJ-700 en partance pour Lyon est en cours d'embarquement. Et encore plus à gauche… Bon sang ! Ce ne serait pas un… ?
Dornier 328 Jet ! Parbleu, que voilà un oiseau rare ! J'adorerai monter à son bord, mais je doute que ma banque ne m'y autorise ^^
Le seul espoir de pouvoir en prendre un consiste à espérer le redémarrage des activités de Sun Air of Scandinavia… Mais j'ai quelques doutes sur sa survie malheureusement.
En face de nous, le péril espagnol côtoie notre compagnie porte drapeaux. L'un va à Orly, l'autre aussi.
Tout ce beau monde est rejoint par ce bel Embraer ERJ-190 TUI en provenance de Toulon.
Un grondement retentit : serait-ce notre oiseau pour Roissy ?
Cela m'en a tout l'air (pardon pour la mauvaise qualité de ce cliché… Ah, si seulement je n'avais pas oublié mon APN !).
Brest aux heures de pointes, ça ne chôme pas. Sitôt le vol provenant de CDG est au contact, celui pour Orly repousse.
Bon, les avions, c'est beau vu de dehors…
…mais ce sera bien mieux vu de dedans !
L'embarquement aura été quelque peu cahotique avec aucune file matérialisant les différentes zones d'embarquement. Les Skypriority et zone 3 auront bien du mal à se frayer un chemin.
Heureusement, la récompense est là, tout au bout ! Pas de paxbus, et embarquement en plein air. Une aubaine pour les avgeeks que nous sommes ^^
Un escalier à l'arrière aurait été la perfection même, mais on ne va pas chipoter ^^
Notez le selfie en cours en haut de la passerelle. Ici, personne n'est photophobe et grand bien nous y fait ^^
Du coup, je ne vais point me gêner ! Bonjour toi, CFM56 n°1 ;)
J'aurai bien aimé avoir un petit A319 comme à l'aller, voire même le saint-graal du réseau MC AF, mon petit chouchou si mignon qu'est l'A318. Malheureusement ce soir, il faudra se contenter d'un bien banal A320. F-HEPE qu'il s'appelle.
Quitte à prendre un avion que j'ai déjà beaucoup pris, autant prendre une immat que je ne connais pas. Après vérification, c'est encore raté ^^
J'ai effectivement déjà pris Papa Echo en 2018 sur un CDG-LYS.
Allez, on fait avec ^^
Petit fuselage shot, pour la beauté du geste ^^
L'inoubliable instant de notre BSL-flyer préféré ;)
Au moins, on récupère une nouvelle fois la belle cabine S&B que j'aime beaucoup.
Le pas n'a pas du beaucoup bouger depuis la dernière fois ^^
Bon, puisque nous sommes deux, nous discutons plus que je ne mitraille. Aussi, la revue de détail s'arrêtera là. Hormis mon instant favori que je ne saurai manquer ^^
Allez, on se dépêche de conclure la fin de l'embarquement ? Parce que la seule chose vraiment importante qu'il ne faut pas rater, c'est le sacro-saint coucher de soleil !
Hélas, les minutes tournent et l'embarquement est toujours aussi longuet…
Mille millions de mille sabords de tonnerre de Brest ! Et notre crépuscule ?
Heureusement, le miracle espéré s'accomplit : l'avion est complet, les passagers sont assis attachés, les valises cabine en trop sont en soute, les portes sont fermées et les toboggans sont armés. Il est 18h46 et on repousse. Ouf !
Bon, le crépuscule est fort avancé. Ne perdons pas une minute !
Demi-tour ému (donc flou) sur la raquette…
…et départ ! (bon, la restitution vidéo est bien moins que ce que j'espérais)
On effectue au plus tôt un 180 par la gauche pour prendre la direction de Paris. D'ailleurs, revoici l'aéroport de Brest et ses taxiways bleus.
Cap 90, nous laissons derrière-nous la Bretagne, son soleil et ses cunimbs.
Petite vue nocturne de la cabine dans son atmosphère que je préfère : la pénombre. On est si bien ainsi. Calme, tranquille, et sans vilains reflets qui viennent perturber l'observation des étoiles et villages éclairés filant sous les ailes de l'hippocampe.
Sur notre gauche, les rivages éclairés de Jersey jouent à cache-cache avec les nuages.
Bon, ça ne pouvait durer bien longtemps. Les feux sont rallumés plein pot, réduisant à néant les tentatives de clichés nocturnes. Heureusement, notre PTV portable couplé à la wifi du bord nous permettent de pallier cet inconvénient. La géovision est vraiment réussie.
Le service passe et c'est un bien aimable PNC qui me confirme qu'il peut bien nous proposer du chocolat chaud. Bonne nouvelle !
Par contre, pas d'offre solide, ce qui était la "norme" de l'époque.
Voici le serpent sournois, heu… séquanais, traversant Rouen.
La géovision confirme une trajectoire bien au nord. Le vent soufflant toujours fort plein ouest, on se posera en 27 droite (ou 26 gauche). Tant mieux, cela nous fera quelques minutes de vol supplémentaire :)
Nous voici en courte finale, avec Paris en toile de fond.
Finalement, on se posera en 26 gauche.
Côté météo, c'était mieux à Brest ^^
Le roulage sera fort rapide et nous arriverons avec 20min d'avance sur l'horaire (merci au vent d'ouest !).
Comme nous avons une valise en soute, voilà qui justifie encore plus que d'habitude de sortir en dernier ;)
Notre passager clandestin en profite pour pointer le petit bout de son nez ^^
Quelques minutes plus tard, on ferme la marche des pax. On remercie au passage l'équipage pour ce vol bien agréable.
Un dernier regard (en 2 parties) sur notre bel oiseau du soir.
Puis on récupère notre dû (tout en remplissant l'attestation dérogatoire au couvre-feu… Une première d'une bien longue série !)
Nous récupérerons rapidement notre bagage, puis la voiture au Parking du T2F. Maîgre consolation liée au couvre-feu, la route sera quasi-déserte jusqu'à Paris.
Ainsi se termine l'année 2020. Malgré le contexte si particulier du covid qui m'auront fait voler bien peu (16 vols), et uniquement sur 4 mois cumulés, j'ai pu sauver la casse avec quelques petits vols bien avgeeks, ainsi qu'une belle prise convoitée depuis fort longtemps : l'ATR 42-300 !
C'est l'heure de faire un petit bilan (quelque peu tardif !)
3 pays visités : Allemagne (par les airs), Italie et Grèce (par la route).
3 nouveaux aéroports : Bordeaux, Hambourg (non reporté), Quimper.
2 nouvelles compagnies : Air Corsica, Corse Hélicoptère
5 nouveaux aéronefs : Airbus A320neo, ATR 42-300, Beechcraft Be-1900D, Embraer ERJ-190, Eurocopter AS-350 B2
Pas grand chose de nouveau, il est vrai. Heureusement, je me suis bien rattrapé en 2021 ^^
Merci encore pour votre patiente lecture :)
A très bientôt pour le millésime 2021 !
Un très bon vol "navette" qui remplit le contrat initial.
Dommage pour l'absence de service solide. Le covid a parfois bon dos quand il s'agit de réduire les coûts (on ne se contamine pas plus en mangeant qu'en buvant ^^). Heureusement que celui-ci est revenu.
A Brest, pas de restauration / boissons airside. La note services en sera de ce fait baissée.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Brest (BES) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.
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4 Commentaires
Sauf que depuis ORY n'est plus desservi par AF mais par TO (et c'est une desserte incertaine... à long terme qui s'annonce), Vueling devrait revenir sur BES,... la SNCF a décidé de renforcer son offre vu le fiasco de TO... en baissant même son yield moyen !!!
Que de monde à BES!
Je suis d’accord pour la lumière en cabine. Tellement plus agréable le vol de nuit dans la pénombre.
Merci pour ce FR
À bientôt
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