Avis du vol entre Paris et Doha en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour à Tous,
Vous vous êtes sans doute dit, "tiens c'est bizarre, AFornotAF n'est pas encore allé à Phuket cette année".
Et bien c'est chose faite, j'en rentre.
Cette année, nous y sommes allés en famille pendant les vacances de Pâques.
10 jours sur place, sans passer par BKK, SIN ou KUL contrairement aux années précédentes.
Compte tenu de l'absence de vol direct, mes recherches ont été motivées essentiellement par le prix.
8 semaines avant le départ, je trouve un prix CANON sur QR en J en plein pendant ma période.
La réservation sera donc effectuée immédiatement moyennant 1.300 euros / pax avec en bonus, ma première expérience sur un A 350-900.
Voila donc le programme:
02/04/17: QR 42 - CDG -DOH - B773 - J: C'est ici
02/04/17: QR 842 - DOH - HKT - B773 - J: A voir ici
12/04/17: QR 843 - HKT - DOH - B773 - J: A voir ici
12/04/17: QR 37 - DOH - CDG- A359 - J: A voir ici
C'est parti à présent.
Le vol partant du T1 à 9 heures 20, c'est donc relativement tôt, à 7 heures, que je commande mon VTC.
La circulation est fluide et il me faudra moins de 30 minutes pour arriver à CDG depuis Bastille.

L'arrivée est toujours saluée par ce majestueux oiseau

Du monde en Y mais quasiment personne en J. L'enregistrement se fera rapidement

Les valises sont enregistrées jusqu'à HKT

Sur ces entre faits, notre équipage arrive

Les PNT

Ensuite, c'est parti pour les tubes "masseurs de pieds"

Passage par l’accès n°1, absolument pas nécessaire en ce dimanche matin.

Les formalités sont accomplies rapidement et nous nous dirigeons vers le nouveau salon de QR au T1 de CDG

Un coup d'ascenseur pour rejoindre le 11ème étage

Et on accède au "saint des saint" qui est, autant le dire tout de suite, fantastique

Ce salon est très vaste et nous serons extrêmement peu nombreux à y passer à cette heure de la journée. La J de QR sur B773 compte 4 rangées de 6 sièges seulement.
Le salon est ouvert sur les piste et est, de ce fait, extrêmement lumineux. Je trouve la déco très réussie.

Offre de presse

Nous allons nous assoir dans la partie salle à manger pour prendre le petit déjeuner

Les buffets sont bien achalandés

On peut en plus commander des œufs et d'autres bonnes choses.
Pour preuve, notre sélection

Les toilettes sont vastes et propres

Il y a une terrasse extérieure pour les fumeurs.

45 minutes avant le décollage, le personnel vient nous indiquer que nous pouvons nous rendre en salle d'embarquement.

Le personnel du salon a été extrêmement pro, avenant et sympathique.
Nous nous dirigeons ensuite vers la salle d'embarquement en passant par Accés n°1

Les formalités sont vites effectuées

La salle d'attente est relativement bondée

La porte 35 est réservée aux PAX Y et la 37 aux PAX J.

Voila ma seule photo de "la bête"

Passage par une nourrice aveugle et installation à nos sièges.

Le siège en question que j'ai trouvé extrêmement confortable.
La cabine J est composée de 4 rangée ce qui lui donne une atmosphère intime que j'ai beaucoup aimée, et même plus que la cabine J du A 350 sur le DOH - CDG du retour.
Tout est déjà présent sur le siège…

… y compris un cadeau pour junior

La trousse de confort ne déroge pas à la règle: PAS DE PUTAIN DE STYLO

La boisson d’accueil (citronnade à la menthe) nous est apportée par une PNC qui sera absolument parfaite de bout en bout.

A 9 heures 52, soit avec 12 minutes de retard, la porte du cockpit se referme et on se détache de la nourrice.

Un court roulage avec diffusion des consignes de sécurité

C'est ensuite parti pour le décollage

Une fois les PNC relâchée, le menu est distribué.
La cave est vraiment très belle.

Le solide

Prise de commande et demande de l'heure à laquelle on souhaite manger.

Le vol commence gentiment.

Je me met en position pour profiter de mon apéro à base de noix chaude et de champagne rosé

A ce moment, distribution d'un petit chocolat.
Sur les 4 vols de ce voyage, je n'ai jamais compris le timing (différent) de cette distribution.

Pendant que je vais faire un petit tour du propriétaire, ma femme et mon fils décident de poursuivre leur nuit.

Le moodlighting est activé alors que je continue de siroter mon champagne étant ici précisé que je ne sais par quel miracle, mais le niveau ne descendra jamais dans ma flute.

Vous constaterez que j'ai de saines lectures

L'IFE sera détaillé dans un FR ultérieur
Pendant ce temps là, le paysage défile et nous avançons doucement vers notre destination intermédiaire.

3 heures après le décollage, comme nous l'avions demandé, notre PNC vient mettre tout en place pour notre déjeuner.
Petite précision, sur l'ensemble des 4 vols, je n'ai jamais vu un chariot de service. Les PNC font des allers / retours entre le galley et les PAXS. C'est très appréciable.

J'avais commandé pour le petit un repas enfant. Il aura droit à une valisette bleue remplie de cochonneries (qu'il a adoré) et de spaghettis bolognaises dont il n'a rien laissé, pas plus que la glace.

Ma femme et moi passons au Brane - Cantenac, un Margaux, GCC en 1855 qui s'est révélé tenir toutes ses promesses.

Voila le déjeuner qui était très bon, à la différence de celui du vol suivant

Ensuite, petite sieste digestive accompagnée d'un Cointreau

Je me réveille ici

Nous sommes proches du but, le paysage désertique défile sous nos yeux

DOHA est en vue

Atterrissage avec 4 minutes d'avance et long roulage

Les passagers de Y seront ensuite parqués pour que nous puissions sortir de l'avion à notre rythme.
Nous sommes lâchés dans l'aéroport de DOH en direction du lounge pour patienter 2 petites heures avant notre prochain vol qui est annoncé à l'heure.

Je vous quitte donc ici, comme le veut la tradition

Merci de m'avoir lu.