Avis du vol entre Paris et Milan en classe Economique avec Alitalia

Selon Google, sorte d'évangile des temps modernes, la distance entre Paris et Milan est de 896km. Le site kelbillet.com proposé comme réponse à ma question a la gentillesse de m'informer que si je roule à la vitesse moyenne de 110km/h, mon trajet durera 8 heures et 9 minutes et me coûtera environ €95 de carburant. J'ai en outre accès à moult détails intéressants. Un comparatif entre divers modes de transport, y compris ceux n'étant plus vraiment à la mode est également proposé mais je ne retiendrai finalement que la conclusion la plus utile à l'avancée de nos échanges sur ce site. Elle est sans appel, je cite "En choisissant l'avion pour parcourir la distance Paris Milan le voyage vous prendra 1h27 (temps moyen constaté) et vous coûtera 93€ en moyenne (prix moyen calculé sur les 3 derniers mois). Comparé à un voyage avec votre voiture personnelle, vous gagnerez 6h42 pour rejoindre Milan". Comme je n'ai plus de voiture personnelle depuis longtemps, cet argument est tout à fait pertinent. Exit également le cheval et le vélo bien que ces deux moyens de transport m'eurent certainement permis d'en raconter davantage. Mais pour aujourd'hui, avion ce sera.
Vous pourrez toujours vous faire votre propre opinion en consultant le site mentionné ICI.

Un problème sans solution est un problème mal posé.

Le choix du mode de déplacement ayant été validé par le bureau du bon sens, il ne me reste plus qu'à choisir avec quelle compagnie aérienne faire le déplacement. Albert E. a toujours raison mais j'admets que l'exercice du jour relève un peu de l'inconscient, voir de l'imprudent; faut-il encore confier son argent à une compagnie qui risque de disparaître à n'importe quelle heure? Je n'ose imaginer leurs graphiques de ventes à moyen terme. Le long terme doit être un sujet proscrit lors des réunions de forces de vente.
Les vicissitudes de la compagnie nationale transalpine flanquée de ses investisseurs moyen-orientaux sont désormais de notoriété publique et le récent faux divorce d'avec AFKL l'ont contrainte à occuper des places qui seraient définitivement perdues si quelqu'un tirait la chasse, comme dit le dicton populaire. Du coup, pour ne pas perdre son droit de cité sur le tarmac de l'aéroport citadin milanais, AZ s'est inventé des vols pour le moins créatifs et peut-être en partenariat avec G7 ou Uber. Départ à 22 heures 15 de LIN pour une arrivée déclarée à CDG à 0 heure 05 ou bien, dans l'autre sens à 6 heures 05 pour une arrivée en Italie à 7 heures 35. Et si d'inconscient l'on parle, je me porte donc volontaire pour tester cet ignoble vol AZ339 qui décolle à l'aube depuis CDG. Admirez, chers confrères et consœurs FR-istes mon sens du dévouement. Vu le prix du billet, un A/R acheté ce dimanche de Pâques à l'heure où certains d'entre vous sont à la messe ou, plus prosaïquement à la chasse aux œufs dans le jardin familial, je dépense sans compter la modique somme de €11 plus taxes pour franchir les Alpes. Moins cher que le Malpensa Express voir l'autre escroquerie du siècle, le Rhône Express, pour se retrouver de l'autre côté des montagnes. En guise de digne conclusion à cet épistolaire préambule, je défie la nuit en tentant de m'enregistrer en ligne: deux méthodes me viennent à l'esprit, l'application mobile "pas pour les myopes" d'Alitalia et leur bien-aimé site Internet. Ni une ni deux, comme à Francfort récemment, rien n'y fait. Cela ne marche pas.

Ils sont bien gentils mais il semblerait qu'une des conditions sine qua none du tarif du-dit billet soit justement l'enregistrement en ligne, loin de tout contact humain afin, probablement, de ne pas avoir à gérer un éventuel conflit direct entre client et fournisseur.
Alors, je cherche la petite bête que voici mise en évidence par mes soins:

Sauf que chez AF, ils ne sont pas du même avis. Pas moyen de faire la manip. Porco cane comme on dit par ici! Ça ne fonctionne pas.

La batterie de mon téléphone est sur le point d'abdiquer et ma patience aussi. Mon lundi de Pâques sera donc consacré à faire un petit tour à CDG bien avant l'ETD histoire de ne pas me compliquer l'existence mardi matin aux aurores. Je rate la messe à contre-cœur, croyez moi, mais on n'est jamais trop prudent. Avant de sortir de chez moi, une dernière tentative, sur la version francophone du site Alitalia sait-on jamais…

Bon, beh ça va, j'ai compris, en route! Affaire résolue en deux coups de passe Navigo et un passage au bandit manchot. Le soir même, je retente l'expérience en ligne parce que je suis (un peu) têtu et là, bingo, c'est dégrippé. Pas moyen toutefois d'obtenir autre chose qu'un pdf. J'aurais préféré une dématérialisation sous forme de BP électronique dans le wallet de l'iPhone mais ce sera pour la prochaine fois.

LE DEPART

Réveil et départ au beau milieu de la nuit. Si je m'étais mis du citron dans les yeux, ça piquerait moins. L'appli Tripcase m'invite à partager mon statut avec mes proches. Je doute fort qu'ils soient intéressés par mes activités nocturnes, aussi honnêtes fussent-elles.

Trafic fluide depuis Maison Blanche (pas de Donald à l'horizon) et ce jusqu'à Châtelet puis Gare de l'Est. Ensuite, c'est le bus N143 qui prend le relais et me dépose au 2F à 4 heures 45. Un passage rapide pour faire une photo dont je rêvais depuis longtemps. Le tableau sans personne devant pour gâcher la vue.

Puis c'est direction le 2F qui commence à s'animer avec pax et personnels ADP et AF qui viennent prendre leurs postes respectifs. Je dois être joueur compulsif s'il suffit d'un p'tit coup de bandit manchot pour se croire tout de suite à Las Vegas mais mon gain m'est délivré sans encombres. Vaines tentatives de changer de siège, rien ne me convient et le siège du milieu semble condamné à rester vide. 08A va benissimo!

Je passe au Starbucks (3ème fois de ma vie que je fréquente cet établissement) pour un espresso que j'irai boire dehors. Je ne comprends pas pourquoi perdre son temps à écrire mon nom sur un gobelet si je suis le seul client à ce moment… C'est trop US pour moi. La prochaine fois, je me fais appeler Donald ou Oussama, quoique Marine ou Emmanuel ce n'est pas trop mal non plus…

L'attente au PIF est indiquée à 10 minutes environ. Il m'en faudra un peu plus car ça bouchonne déjà à cause des éternels étourdis qui ne connaissent pas les consignes. J'explique à la passagère devant moi en partance pour Budapest qu'elle peut finir son eau et passer avec une bouteille vide. Il y a de quoi la remplir une fois la sécurité passée. "Vous êtes sûr?" me rétorque-t-elle. Je lui fais voir ma propre dotation. Elle a appris quelque chose ce matin. Comme quoi, elle a bien fait de venir, lui dirai-je.
Une fois délivré, je récupère mon bazar et tourne à droite vers ma porte. Il est 5 heures 25, heure théorique du début d'embarquement et il me tarde d'entrer dans la cathédrale.

La cathédrale, justement, la voici. Un moment de recueillement si vous voulez bien. Comme c'est beau quand c'est vide.

Plus tard, c'est plus pareil. On dirait un pèlerinage à Lourdes ou à La Mecque. Et pour ne froisser aucune sensibilité confessionnelle, je vous épargne le mur des lamentations, alias les zones en chantiers. Puisque je me sens pieux ce matin, je file vers mon distributeur d'eau bénite pour, non pas des ablutions mais un remplissage de ma bouteille vide qui passe désormais tous les contrôles du monde entier… Et j'en profite pour laisser un message à un hypothétique passager papal du vol AF1262 qui pourrait bien partir de la porte F48 dans quelques heures. Le verra-t-il? Ou bien ce message sera-t-il enlevé par des nettoyeurs zélés? Rien n'est moins sur mais tenter ne coûte rien.

Au fond, c'est ma porte. À cette heure-ci, les vitres sales ne gênent pas trop donc, hop, une vue sur le destrier du jour.

La file des passagers lambda est déjà bien longuette. Il n'y a que très peu de pax SP ce matin. AZ ne reconnait pas les Silvers AF ou KL. Ce doit être synonyme de purgatoire Outre-Alpes mais je vais voir le gentil monsieur qui gère la file rouge pour lui demander si les passagers Elite doivent faire la queue comme tout le monde ou si il y a moyen de… Permission accordée sur présentation de ma carte.

Merci et Yeeepee! Je double tout le monde sans vergogne et m'engouffre dans la passerelle qui mène à notre bolide du jour. C'est tellement rapide que la photo en est floue!

L'instant porte!

Accueil très cordial. Bon présage? Nous verrons bien.
Installation à mon siège. Oulala! Une note Divertissements qui va en prendre un sacré coup aujourd'hui…Cachez cet écran que je ne saurais voir!
Ils doivent lire mes FR chez AZ.

Le pas(ris s'éveille). Plutôt confortable.

Jolie ceinture de chasteté, non?

Vue sur notre voisin du jour, un familier de la route milanaise pour moi…

L'envol…

Si Marathon déteste la musique AF que j'affectionne particulièrement, Alitalia nous épargnera ce matin du "Volare" en boucle ce qui sauve la mise.
Embarquement terminé. Manquait plus que ça dure des plombes!
Ce vol ne sera pas plein. Vu l'horaire, pas besoin de s'appeler Madame Soleil pour faire des prévisions correctes sur le taux de remplissage du jour! J'ai compté environ 70 passagers plus tard lors d'un pit-stop en vol. Pas beaucoup donc pour un A320. Zéro pax en J et toujours cette impossibilité d'acheter un upgrade en last minute comme chez AF ou KL. Ils ne savent vraiment pas comment compléter les revenus chez AZ.

Je ne suis pas seul sur ma rangée. Un jeune italienne est au 08C. L'équipage vient la voir assez rapidement. Elle a peur en avion, mais que Diable fait-elle ici? Moi qui espérait de bonnes turbulences, je devrai faire preuve d'un peu de galanterie et contenir ma passion. Nous tapons un brin de causette à trois (drôle de ménage!) et j'en profiterai pour la calmer un peu en lui expliquant comment fonctionne un avion et quels seront ces bruits bizarres. Une autre que je ferai bien rire avec le coup du chien qui aboie en soute. Je m'excuse aussi déjà du fait qu'elle me verra prendre beaucoup de photos et lui vante les vertus du blogging sur flight-report.com! La signorina trouve cela amusant. Ma compagne appréciera plus tard ma non-goujaterie sur ce coup, ou comment marquer des points "at home" :-) parce qu'après chacun de mes vols, elle a appris à me demander si nous avons bien dansé à bord. Tip-tap, rumba, salsa et même du rock and roll parfois!
Dans la foulée, démos sécurité en mode "mime": Les messages sont joués depuis une bande son dans les haut-parleurs de l'avion tandis que l'équipage agite les bras ou fait semblant de se mettre un masque à oxygène. On n'arrête pas le progrès.
Repoussage et mise en route approuvée, face à l'est. C'est parti pour la 08L

Nous arrivons sans traînasser au seuil de piste, la 08L, l'unique en service à cette heure aussi matinale. Très peu d'attente, juste assez pour laisser un 777 atterrir. Toujours aussi impressionnants ces tonnes d'acier qui se posent à plus de 250 km/h juste devant nous.

Cabin crrrrrew, take yorrrr seat!

4200 mètres de ruban bitumé devant nous. Que la vue est belle ce matin!

Avanti Capitano!

La voisine se cramponne aux accoudoirs pendant que le hublot de l'autre côté de la rangée se reflête dans mon champ visuel…

6 heures 25 et le train est rentré. Je me suis essayé à divers réglages de sensibilité pour obtenir des photos "nocturnes" à peu près potable.

Si récemment, Marathon vous proposait de compter les petits pois dans son assiette, je vous proposerais bien de compter les petits points qui ornent les parois de la cabine…Ou de faire des petits dessins. Un jour ou l'autre je vais le faire c'est sûr.

Route classique,d'abord en montée vers l'est puis ce sera un virage sud/sud-est pour rejoindre les Alpes en peu de temps ce matin: le ciel est à nous.

En montée, l'équipage est libéré.

Passons d'abord le test Horatius, c'est propre. Faut dire qu'ils ont eu toute la nuit pour nettoyer donc c'est plutôt sans surprises.

Puis voyons voir ce qu'ils nous préparent pour le petit déjeuner.

Le soleil est déjà levé. L'ami Ricoré n'est pas à bord. Ce sera café et?

Café et biscuits. Les mêmes que ceux servis entre FRA et LIN. Faut croire que la différence entre dîner et petit déjeuner n'est pas vraiment flagrante chez AZ. Mais c'est servi avec le sourire sincère et attentionné de la part du steward. J'incite ma voisine à prendre quelque chose elle aussi. Le steward insiste pour qu'elle participe au festin; toute résistance de sa part est vaine. Elle succombera à la tentation. Ce ménage à trois fonctionne bien ce matin. On raisonne mieux avec l'estomac plein ou à demi-vide selon les standards diététiques de la compagnie. Le PNC en rit et nous refilera chacun notre deuxième sachet de biscotti.

Le vol se poursuit sans encombres et passe même très vite. L'équipage avait annoncé un fort vent du nord donc une arrivée avant l'heure à destination.

Et je regarde la lecture disponible à bord.

Tiens, en long-courrier, on retrouve le dessin animé Oceania. Vous avez dit Oceania? Oui. Aux US, le film s'appelle Moana or en Europe, c'est une marque déposée. D'ailleurs, en Italie, le nom Moana est celui d'une célèbre actrice de films porno/érotiques des années 80… Chez Disney on aura donc tôt fait de changer le nom plutôt que d'être accusés de susciter certaines vocations!

Je fais voir l'article suivant à ma voisine. Le steward qui est venu aux nouvelles débarque à point nommé et lui recommande cette expérience. Peut-être pourra-t-elle guérir un jour, qui sait? En tous cas, un tour en simulateur chez AZ ne me ferait pas de mal…

TOP OF DESCENT!

Helios est de la partie mais une heure de vol passe vite.

Les turbulences alpines sont au rendez-vous. Maintenant que ma voisine sait que les mouvements ne sont que le fait du vent, elle stresse un peu moins.

Pas moyen de mettre au point comme il faut avec ce hublot rayé.

Nous sommes débarrassés des montagnes et le plancher des vaches lombardes est maintenant bien visible. Les secousses diminuent pour le plus grand plaisir de la Miss d'à côté. J'ai compris qu'elle n'est pas trop "vibrations". En tous cas pas en l'air.

Je lui explique quand même la procédure. Je sors mon téléphone pour avoir la boussole. Elle me demande si on a le droit de s'en servir en avion. Je lui explique que justement, tant que l'appareil est en mode avion, il ne présente aucun danger d'interférences avec les équipements radio à bord. La voici rassurée. Nous volons maintenant vers l'est avant de d'aller chercher l'axe de la piste grâce à un virage à gauche qui nous amènera à passer au dessus de son quartier en finale.

Nous sommes dans l'axe, il ne nous reste plus qu'à poser les roues sur la piste.

La skyline de Milan avec le quartier de Porta Nuova totalement renouvelé. Je vous emmenerai voir ces tours dans un prochain FR.

Courte finale… À l'atterrissage, je note qu'elle ne se cramponne plus aux accoudoirs. C'est bien la preuve que nos peurs dérivent toujours de l'inconnu.

L'atterrissage effectué par le CdB sera un vrai kiss-landing et je ne manquerai pas de le féliciter à la sortie.

L'ARRIVEE

Nous quittons la piste pour notre point de parking. Dès les premiers mètres, je sais que nous serons au contact ce matin. Point de paxbus? Je vous l'ai déjà dit, l'Italie est une très bonne école de patience et les surprises, bonnes ou mauvaises ne sont jamais très loin.

Benvenuti a Milano. Il ne manque plus que la fanfare pour accompagner la voix victorieuse du PNC qui nous informe que nous sommes arrivés avec près de 20 minutes d'avance. Jajaja…

Arrivés en porte, nous sommes informés que le débarquement se fera par l'avant. Oui mais voilà, la personne en charge de la manœuvre ne parvient pas à mettre le finger en route. Cela dure quelques minutes. Nous sommes donc invités à rester assis et attendre patiemment quelques minutes encore. Tout le monde s'exécute et l'ambiance à bord est plutôt bon enfant. Il est trop tôt pour de l'esclandre! Sept minutes séparent ces deux photos.

L'équipage ayant d'autres choses à faire ce jour demandera au sol de bien vouloir mettre en place un escalier à l'arrière de l'avion histoire de ne pas accumuler de retard sur leur prochaine rotation (Catane en Sicile). L'escalier et le paxbus arrivent assez vite et tout le monde est désormais invité à sortir par l'arrière sous une pluie d'excuse de la part du CdC. Excellente gestion d'un petit problème qui ne leur est pas imputable. Bravo!
Mais c'était sans compter sur la ténacité du personnel en porte qui, a force de tentatives, parvient à coller la passerelle à l'avion. Ceux qui sont restés à bord pourront donc quitter via le "finger". J'en profite pour remercier l'équipage pour ce vol bien agréable et notamment la gestion de la passagère à mes côtés. Le steward me remercie d'avoir joué le jeu. Alors puisque tout s'est bien passé, puis-je faire la photo qui illustrera mon flight-report? Permission accordée. J'ai bonne presse ce matin. Du coup, je m'exécute en remerciant de nouveau "il Commandante" et son copilote et leur souhaite bonne chance puis quitte définitivement l'avion.

Alla prossima!

En dépit d'un réveil bien trop matinal, tous comptes faits, ce vol s'est bien déroulé. Equipage exemplaire comme on aimerait en avoir tout le temps et une arrivée ponctuelle à Milan qui m'a laissé une pleine journée de travail devant moi. Tarif imbattable, oui mais jusqu'à quand? Bizarrement, il m'aura fallu une semaine pour me voir créditer les miles et le vol sur mon compte FB.
Je sors rapidement n'ayant pas de bagage à récupérer. Un vrai café m'attend et pourquoi pas, un croissant à la française? Pour €2,30, là encore, c'est un prix plus qu'honnête.

Il ne me reste plus qu'à embarquer dans le bus direction le centre ville (San Babila).

Un drôle de magasin a ouvert ses portes il y a peu de temps. La suite au prochain numéro.

Merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.