Avis du vol Air China London Beijing en classe Affaires

Compagnie Air China
Vol CA938
Classe Affaires
Siege 12A
Temps de vol 10:20
Décollage 05 Mar 17, 17:40
Arrivée à 06 Mar 17, 12:00
CA   #82 sur 124 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 155 avis
NicoWK
Par 1914
Publié le 26 avril 2017
Bonjour à tous,

comme promis, on se retrouve à l'étage supérieur du terminal 2 de LHR.

Si vous voulez vous retrouverez dans charabia…

Le routing



GVA (Genève) - ZRH (Zurich) , LX 2805 : non reporté


ZRH (Zurich) - LHR (Londres) , LX 318 : Le début


LHR (Londres) - PEK (Pékin) , CA 938 : Welcome !


PEK Pékin ) - HKG (Hong-Kong) , CA109: CA 115 Non reporté


HKG (Hong-Kong) - BKK (Bangkok) , TG 603 : à paraître


BKK (Bangkok) - HKG (Hong-Kong) , TG 606 : non reporté


HKG (Hong-Kong) - PEK (Pékin) , CA 118 : à paraître


PEK (Pékin) - LHR (Londres) , CA 855 : à paraître.


LHR (Londres) - FRA ( Francfort) , LH 911 : à paraître.


FRA (Francfort) - RIX (Riga) , LH 892 : non reporté


RIX (Riga) - FRA (Francfort) , LH 891 : non reporté


FRA (Francfort) - GVA (Genève) , LH 1224 : non reporté




Miles & More vs Phoenix Miles




Petite précision de taille concernant les fanatiques de miles en tout genre, surtout Miles & More.

Les billets en promo sur Air China en J sont régulièrement classés en R. Une différence de taille vu qu'il ne fait nulle part mention d'une quelconque classe R Air China chez M&M, malgré plusieurs appels au service, aucune informations, les seules réponses ont été : " ce sont des billets J payé, ne vous inquiétez pas." Etc…

Au retour ça m'a simplement fait un crédit de zéro! Après quelques coups de téléphone, mail et j'en passe… Il s'avère que M&M considère cette classe comme billets GP/Miles prime, et un geste commercial (non pas de M&M mais de Phoenix Miles) 15'000 miles de prime a été fait. En résumé, bien Phoenix Miles, boooouuuu M&M… ;-)

Après cette petite parenthèse place au FR.

Le report



Je disais donc, nous nous retrouvons au premier étage du Queen's terminal après l'arrivée de ZRH.

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Vu mon avance, mon vol n'est pas encore affiché.

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Je me rends au comptoir "ticketing CA" pour en savoir plus sur l'heure d'ouverture du check-in.

Joie et bonheur, le tout commrnce à 13h10 , donc le temps de deux photos pour illustrer la partie landside du T2,

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Que les comptoirs ouvrent.

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Évidemment aucune attente.

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Accueil très sympathique par Miss LHR, qui fera le nécessaire rapidement et en prenant le temps d'indiquer que le salon UA est celui utilisé pour CA. Tout en précisant que je suis le bienvenue dans tout les autres salons *A, conseillant d'aller manger chez SQ et patienter chez UA, avec un brin d'humour "so british", c'est toujours agréable.

En avant pour le PIF.

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Fast track.

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Qui portait bien son nom ce jour là, absolument personne devant.

Et me voici airside quelques minutes plus tard.

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En détail le FIDS où mon vol est affiché sans donner plus de précision.

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Mais le BP indique les portes B, allons y!

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La descente aux enfers.

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Je vous l'avait dit : la terre est ronde!

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Mais la magie fait que les gates B sont déjà là!

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Voici la première étape.

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L'entrée proprement dite se trouve un étage plus haut.

Accueil souriant avec quelques explications sur les lieux.

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C'est fréquenté mais passable.



Je commence par un petit rafraîchissement, autant profiter qu'il n'y a pas d'attente.

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C'est juste superbe et très spacieux!



Puis un petit tour au buffet, qui est très complet.



Avant de suivre les conseils de Miss LHR.

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Que voici…

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À droite pour commencer.

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Avant…

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Et après la porte.

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Premier petit salon vers l'entrée (comme à HKG)

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Les buffets,

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Avec wraps et des sandwichs.

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Et un coin "taccos" ça tombe bien j'adore ça!

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Quelques jus,

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Et autres boissons,

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Sans alcool.

Et avec…

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Le coins Ksar.

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Où le barman est partie en pause.

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La presse, rien pour Mogoy…

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Les fauteuils SQ,

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Et les plus "standard"

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Ma petite sélection.

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Après avoir dégusté mes taccos (photo non contractuelle en terme de quantité) et lu quelques FRs, je passe chez le voisin du grand nord.

Malgré qu'il se trouve en face.

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Je fais un petit détour pour apercevoir mon destrier de jour.

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Retour au salon AC.

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Une bien belle maquette orne le coin "détente".

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Place à la zone "restauration"

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Avec ses buffets,



Et pour fini le coin IT.

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Petit coup d'oeil à la presse,

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Avant de filer!

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L'embarquement débute à l'instant, bon timing ;-)

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Toujours aveugle à LHR!

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Salut Esteban!

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Entrée en 2L, donc c'est à gauche.

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En voilà un siège bien agréable pour ces prochaines heures.

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Pitch parfait!

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Oshibori tiède.

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Zoom sur l'IFE.

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Et le casque, qui est pas trop mal du tout!

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La prise de commande des boissons de bienvenue est fait, me voici servi dans la minute!

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L'heure c'est l'heure…

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Pushback avec vue sur ANA.

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Je n'ai pas fais de photo du décollage en raison d'une météo pas top…

Une fois les PNCs libérés, la distribution des trousses de confort commence.

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Que voici, complète.

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S'en suit du menu, seul hic, les PNCs sont tellement (trop) professionnel, qu'à peine consulté, il m'est gentiment demandé en retour avec la prise de commande.

Pas bien grave, on commence avec l'apéro et ses noix tièdes.

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Et pourquoi pas un refuel de bulles…

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Amuse bouche.

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S'en suit par la distribution du plateau.

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Hum bon mais il manquait un peu de cuisson, la deuxième fournée sera meilleur.

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Et le plat principale, vraiment bon, seul la viande faisait défaut. Un morceau rempli de nerfs…

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La PNC ne manquera pas de le remarquer et me propose une alternative. Offre que je décline mais l'attention est louable.

Continuons avec les fruits, et le dessert.

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Je déclinerais également le fromage. Le choix n'était pas trop à mon goût…

Petit tour par les commodités, pour un rafraîchissement et me changer.

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À noté c'est excessivement propre! Et pour cause, une PNC monte la garde devant. À mon arrivée : - Monsieur un instant s'il vous plaît.
Elle fait un contrôle et un "refresh" des lieux puis me laisse entre.

Service au top!

Ayant essayé de ne pas trop tout chamboulé après mon passage, retour au siège pour une bonne nuit.

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Une bouteille d'eau a été déposé durant mon absence.

Bonne nuit!

Réveil en douceur dans cette région.

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Ni une ni deux, on me propose le petit déjeuner.

Que voici!

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Le plat chaud est arrivé un peu plus tard.

Un bien beau temps là dehors.

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L'arrivée est proche avec les connexions qui s'affichent.

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Puis les portes, bien vu!

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Le smog arrive :-)

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Et la descente commence…

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Jusqu'à ce que…

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Plein gaz, on remonte !

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Aucune explication n'a été donnée, mais bon pour des raisons de sécurité, pas de soucis. Sauf que…

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On recommence toute la boucle… aie ma connexion…

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Cette fois ci…

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C'est la bonne.

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BA, tiens ça faisait longtemps !

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Et là je crains le pire…

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On s'éloigne, et déjà 40 minutes de retard.

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Joli ce petit "musée" , mais…

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On s'éloigne encore et encore…

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Nous voici arrivé avec plus de 50 minutes de retard.

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Ceci sera la dernière photo car dès cet instant, la course commence. Ceci malgré un PAXbus J.

Une fois arrivé au terminal les connexions loupée sont affichées et Miss PEK nous dirige vers le transfert desk.

Et c'est là que ça se gâte…


L'expérience "Friendly PEK!"




Un service simplement pitoyable de l'aéroport de PEK. (Pas CA je précise ;-))

Une seule file est dédiée à CA, tout PAXs confondus, malgré les quatres cerbères en place et la horde de passagers en rade.

25 minutes plus tard, (enfin!) et mon interruption dans leurs discutions, Miss PEK ne prononcera que deux mot sur un ton agressif, dont le premier "Ticket!"
Et 12 minutes plus tard : "Go!"

Au moins ça sera la CA 115, ce qui fait une arrivée à HKG en début de soirée, au lieu des 16h initialement prévu.

Mais l'expérience "Friendly PEK" ne s'arrête pas là!

En effet PEK dispose d'un PIF/PAF pour les PAX en transit.

Et deuxième coup de théâtre…

Un pré filtre "anti-briquet" est en place en bas d'un escalier, tenu par une jeune PIF woman.

Elle me demande poliment, dans un parfait anglais, si je suis en possession de briquets, allumettes ou autres.

Je réponds par l'affirmatif, en précisant que je suis fumeur, si cela devrait changer la donne. (Comme aux US ou UK, où l'on peut avoir un briquet sur soit pour autant que l'on montre un paquet de cigarettes, du moins d'après mes expériences)

Et soudain Miss PIF me réponds agressivement "No speek english" avec un fort accent asiatique.

Je ne suis pas particulièrement pénible durant mes voyages, ni un expert en langues, mais là c'est clairement prendre les gens pour des C**!!!!

Bref, une expérience à oublier lors de ce transit.

Mon APN saturé il n'y a pas de FR concernant le CA 115, mais vous ne manquer rien, mise à part un retard de 30 minutes suite à la fermeture de piste à PEK.

Je vous retrouve sur le vol TG pour BKK!

Merci de m'avoir lu jusqu'ici et à très bientôt!
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Verdict

Air China

7.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration8.0

United Club - Terminal 2

8.1/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.0

London - LHR

7.9/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services6.0
Propreté8.0

Beijing - PEK

3.5/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services0.5
Propreté4.5

Conclusion

Salons :

UA est le meilleur à mes yeux, même si j'ai préféré les repas chez SQ ;-)

Des douches superbes et personnel très accueillant chez UA et une très bonne originalité pour les taccos chez SQ.

Le salon AC n'est pas en reste non plus, malgré qu'il y avait une forte affluence en ce début de soirée.

CA :

PNCs au top, certes pas trop d'interaction avec les PAXs, mais vraiment très professionnel avec une touche de service "À la SQ" et ça sera encore meilleur sur le vol retour!

Un très bon point pour cette "garde" de WC, tout comme le reste de leur prestation. À noter qu'en fin de vol les remerciements personnels et une "révérence asiatique" à son charme.

Contrairement à mes idées reçues, tous parlaient un anglais parfait, même mieux que le CDB ;-)

Cependant petits bémols pour leur paranoïa du vol de la carte du menu, et le catering ex-LHR.

Concernant l'IFE, ça pèche un peu également, passablement de films en anglais mais seulement un en français et un autre en VO sous-titré. En revanche aucune émissions TV ou reportages occidental.

Cabine en 2-2-2, agréable de ne pas avoir de "boite à pieds" et une bonne largeur sur toute la longueur. En revanche cette configuration n'est pas tellement axée "buisness" vu qu'il n'y a pas de sièges solos.

PEK :

Alors là! Srobuggrrrrnnn!!!

Plus sérieusement, c'est une véritable catastrophe en matière de service. Non seulement du personnel exécrable, mais le tout à été fait dans un irrespect total.

Tout comme la gestion du trafic qui laisse à désirer, je ne suis pas un fin connaisseur de la loi sur la circulation aérienne, mais ce n'est pas compliqué de s'apercevoir qu'il y a un problème... sur 4 vols en relation avec PEK les 4 on eu presque ou plus d'une heure de retard, cherchez l'erreur ;-)

Dommage, car au vu des destinations, un terminal moderne et bien pensé, ça serait un bon hub.

Je laisse le 0.5 pour le PAFman qui était vraiment sympathique et souriant, avec un petit "Hallo" a la vue de mon passeport.

LHR : RAS, mis à part que j'ai remarqué l'absence de guichet d'information.

En résumé, CA est une très bonne compagnie qui à un excellent potentiel au vue de son réseau, mais il faut absolument que tu change de hub CA ;-)

En tout cas, chapeau à CA qui se démène à gérer au mieux tout ces congestions.

Chose qui doivent avoir l'habitude, étant donné que trois jours plus tard, j'ai reçu un mail automatique d'excuses et un rappel concernant la réglementation en matière de retard et d'indemnités.

Informations sur la ligne London (LHR) Beijing (PEK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Beijing (PEK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 3 minutes.

  Plus d'informations

35 Commentaires

  • Comment 395120 by
    Gaetan SILVER 1824 Commentaires

    Merci Nicolas pour ce FR !

    Tu as toujours cet habitude de poster les FR au milieu de la nuit ! LOL !

    Concernant les miles, c'est quoi Phoenix Miles ? J'ai rien compris !

    Joli tournée des lounges à LHR en attendant le vol !

    A bord, c'est pas mal ! Les plats sont pas si soignés que ça pour la présentation mais si c'était bon, c'est l'essentiel !

    Sommeil réparateur. Tu avais le duo pour toi ?

    Arrivée en retard à PEK avec personnel qui fait du zèle... Pas la meilleure expérience !

    A bientôt

    • Comment 395203 by
      Chevelan GOLD 10228 Commentaires

      "c'est quoi Phoenix Miles ?"=> C'est le programme de fidélité de CA !

    • Comment 395233 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Hé non je te rassure, je ne suis pas dans une contrée lointaine à GMT + 12, mais je travail de nuit ces temps...

      Comme Hervé l'a précisé c'est le FFP de CA.

      Salons au top tout les trois!

      Une fois n'est pas coutume, je ne voyagais pas seul, donc pas le duo pour moi mais pas dramatique ;-)

      Très bonne prestation de CA, le catering ex LHR était le moins bon de tout les vols.

      Merci Gaetan pour ton commentaire, à bientôt!

  • Comment 395126 by
    Numero_2 SILVER 8306 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Il ne faut jamais trop jouer sur les suppositions avec les classes de réservation et M&M : seules celles affichées sur le site sont valables - j'en ai eu la confirmation avec une simulation de billet Y+ SK en classe A qui n'apparaît pas dans les listes M&M et un contact par e-mail m'a confirmé que ce billet cumulerait 0 !

    Visite des salons de LHR un jour après moi. ;)

    Jolie photo du coin IT au salon AC qui fera taire "la mauvaise langue" FFlyerCDG à propos de l'occupation de ce genre de lieu. ;)

    A bord cela est vraiment moyen, le siège est connu mais le visuel des plateaux est assez bof.

    Ah une mico à PEK, au final plus de peur que de mal même si on se serait passé de l'expérience !

    Par rapport à la gestion du retard je pense que ce cas est plus l'exception que la règle du fait de l'origine du vol à LHR. Je rappelle que CA est la seule compagnie qui a réussi à me déclasser et qu'il m'a fallu parlementer 6 semaines avec leur bureau de FRA pour obtenir un remboursement, et que suite à l'arrivée à HKG avec plus de 24h de retard sur l'horaire initial je n'ai reçu ni excuses, ni remboursement, ni indemnités.

    A bientôt.

    • Comment 395236 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      En effet je l'ai appris à mes dépends... mais au moins j'ai eu 15'000 de prime.

      Viste exhaustive des salons où tu confirme aussi dans ton FR la sympathie des lieux ;-)

      Prestations corrects mais c'est vrai que le catering ex LHR était le moins bon de tous.

      Après ton commentaire, il est vrai que je suis plus septique sur les excuses, etc... automatique. Une amélioration depuis ton vol ou de la chance pour moi, dur de savoir...

      Merci pour ton commentaire et à bientôt!

  • Comment 395167 by
    théodoric 1349 Commentaires

    Merci Nico pour ce fr,

    CA ne fait clairement pas rêver. Cabine moyenne, catering bof bof. Hub de PEK catastrophique.

    Heureusement que le prix payé était canon.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 395238 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci Nicolas pour ton commentaire!

      La cabine est quand même agréable et en fullflat. C'est vrai que la présentation des plats est moyenne mais dans l'ensemble un très bon vol.

      Mais tu as raison, à ce prix c'est top!

      À bientôt!

  • Comment 395168 by
    jules67500 GOLD 3750 Commentaires

    Hello Nico ! Merci pour ce FR !

    Ah mince pour cette classe R qui cumule rien, j'avais vu ça sur FT... Ils ont encore lancé une promo depuis l'Allemagne avec l'Australie pour 1'800€ mais en R...

    Salons très corrects à LHR, quel beau terminal !!

    A bord, c'est pas si mal que ça, même si les plats semblent juste réchauffés dans cette assiette et non présentés dans une nouvelle assiette comme SQ par exemple.

    Et une misco pour bibi, quel bonheur surtout à PEK ! Expérience minable, personnel incompétent, c'est vraiment une honte et dommageable, même si tout rentre dans l'ordre à la fin.

    Un vol mitigé en fait.

    A bientôt pour la suite du routing !

    • Comment 395239 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Hello Jules!

      Classe R pas top pour M&M, mais le cumule est pas mal chez TK ou autres *A.

      Salons vraiment bien, et une bonne surprise pour le UA.

      Je suis d'accord avec toi concernant la présentation des plats et au goût. Mais dans l'ensemble un bon vol plutôt.

      PEK c'est bien là où était le défaut de CA ;-)

      Merci pour ton commentaire et à bientôt!

  • Comment 395172 by
    indianocean SILVER 6046 Commentaires

    Je suis moi aussi bien surpris par la qualité du lounge UA à LHR T2. Pour un lounge d'une compagnie US, il est vraiment pas mal.

    Pour le Silver Kris Lounge, il reprend les mêmes ingrédients que les lounges les plus modernes de SQ avec une restauration tout aussi variée et appétissante qu'au UA lounge.

    Donc pour moi UA > SQ > AC

    Des efforts dans le service prodigué par le PNC. On sent le sens du détail que l'on retrouve d'habitude chez SQ comme l'épisode des WC.
    Mais on reste tout de même en recul par rapport à cette dernière: plateau sur un vol LC, présentation moyenne des plats
    Bien mais manque de finition

    Une belle progression pour CA. Mais que serait une compagnie aérienne si son hub est défaillant. Il est en effet fréquent que des retards interviennent dans le ciel chinois et c'est à la compagnie de pouvoir pallier convenablement à des irrégularités.
    Rien de neuf de ce côté-là

    "I don't speak english"=> trop facile et pathétique

    Comme à chaque fois quand on est en présence d'un tarif promo, c'est correct. Autrement, no thanks!!!!

    Merci Nico

    • Comment 395261 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Il est vrai que les meilleurs salons des cies américaine ne sont pas aux US ;-)

      Les taccos une excellente idée de SQ, vu que j'adore ça!

      Le service se rapprochait de SQ par exemple pour la prise de commande accroupi ou la réactivité. Mais on est bien d'accord que ce n'est pas pareil. Rien qu'au niveau catering.

      Globalement une très bonne impression des PNCs contrairement à ce que je pouvais m'attendre. (Selon le FRs)

      Le "I dont speek English" c'était la goutte de trop là... grrrrr... Du coup si je peux évité PEK ça me va ;-)

      Merci à toi Bernard pour ton commentaire et à bientôt!

  • Comment 395177 by
    tahiti777 388 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Pas mal la visite des différents salons pour comparer. Très bon choix de déjeuner au salon SQ qui avait l'air d'avoir l'offre la plus appétissante; les tacos avaient l'air bons... combien au final?;)

    On dirait que le siège est un lie flat.Le catering ne donne pas tellement envie. Y avait il une offre de repas asiatique? peut être plus appétissante?
    Les WC nettoyés par une cerbère, excellent!

    Le transfert à PEK est affligeant et ce n'est pas la première fois que j'en entends parler. A éviter si on peut , n'est ce pas?

    A bientôt.

    • Comment 395320 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci pour le commentaire!

      5 taccos mais tellement bon ;-)

      La catering était bon, c'est vrai que la présentation n'était pas top mais le goût correct.

      Oui siège fullflat, avec mes "presque" 1m80 aucun problème pour dormir.

      PEK une véritable catastrophe, il faut prévoir plus de temps de transit, ou totalement l'éviter c'est mieux ;-)

      À bientôt!

  • Comment 395178 by
    ksar 914 Commentaires

    Merci Nico pour ce FR et le coin ksar ;-)
    Je t'avouerai que j'ai commencé par regarder les notes de ton FR avant de le lire et en les voyant bonnes (surtout le 9 pour l'équipage) je m'y suis encore plus attardé.
    Je commencerai par les lounges.
    Effectivement quelle surprise ce carrott club qui pour le coup n'en n'est pas un.
    Le SQ est fidèle aux autres de par le monde. Manger des tacos sur une compagnie singapourienne à Londres, chapeau!
    Le feuille d'érable n'a pas à rougir non plus. On sent l'importance de LHR pour capter la clientèle et la rendre fidèle.
    Le siège à l'air confortable, j'en veux pour preuve ton sommeil qui a duré.
    Le catering semble s'être amélioré mais des efforts sont encore à faire.
    L'attitude des PNC m'a bluffée, je garde une double expérience plus que négative sur CA.
    Je le suis beaucoup par Pékin et le personnel au sol chinois... Ah le fameux coup du briquet, de mémoire il n'y a que la marque clipper qui sonne pas au détecteur.
    A bientôt

    • Comment 395321 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci Nico pour ton commentaire!

      J'ai été le premier, par rapport aux FRs je te garanti que j'étais septique avant de débourser un centime.

      Le salon UA une bonne surprise mais pas sur qu'il reste accessible aux *G dans l'état vu l'info donnée dans le FR de Clément par rapport à Polaris. Il restera SQ ;-)

      CA est très bien, fullflat et PNCs au top, le catering à fait défaut que sur ce vol là, reste le soucis des miles et PEK...

      Merci pour le conseil du briquet, mais je doute repasser par là de ci tôt ;-) plus probable par PVG ;-)

      LHR T2 moderne et bien pensé mais il manque une smoking lounge ;-)

      À bientôt!

  • Comment 395204 by
    Chevelan GOLD 10228 Commentaires

    Salut Nico

    les 2 salons à LHR sont à visiter !
    A bord, le siège est confortable
    Le catering s'améliore, pour moi il me va...
    Le vrai gros hic est PEK ou c'est une véritable honte de recevoir les pax dans ces conditions !
    Je serai moins enclin à reprendre la major Chinoise, vu le peu de miles engrangés avec cette fameuse classe R... Et 0 en miles de statut, ils ne sont pas prêt de me revoir les Chinois.

    Merci pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 395322 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Oyé Hervé!

      Une bonne expérience avec CA, reste ce problème de miles. Avec leur FFP ou certains autres *A le cumule en R reste intéressant (150%)

      Le catering, quelques soucis de présentation mais très bon avec les taccos la quantité était bonne ;-)

      Merci pour ton commentaire et à bientôt!

  • Comment 395205 by
    KL651 4265 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Les conseils de Miss LHr en matière de lounge sont judicieux...

    A bord c'est en effet vraiment pas mal, pour du CA. Le niveau des PNCs était-il bon ?

    • Comment 395323 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      PNCs vraiment adorables et aux petits soins, sans compter sur un anglais parfait. J'ai été le premier étonné par rapport à l'idée que j'avais de CA. Ils étaient encore mieux sur le vol retour.

      Merci Étienne pour ton commentaire et à bientôt!

  • Comment 395217 by
    bonvoyage 256 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Content de noter une amélioration de CA, cela confirme les progrès remarqués lors d'un vol HKG-CKG de l'an dernier, surtout au niveau des PNC. Le catering est plutôt convaincant aussi. En revanche, pour leur hub de PEK...
    En espérant que ça ne soit pas simplement une loterie comme AF précédemment... même si ça change de l'horreur des années précédentes ! :)
    A bientôt !

    • Comment 395324 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci pour le commentaire!

      Un très bon vol, mais j'ai été septique avant de réserver par rapport à plusieurs FR.

      Des PNCs au top sur tout les vols, il est sûrement probable d'avoir une sorte de loterie, mais plus vers le haut quand même ;-)

      PEK une catastrophe ;-) dommage pour CA, car le tout était bien jusqu'à PEK...

      À tester sur PVG en direct pourquoi pas...

      À bientôt!

  • Comment 395265 by
    nico83et13 SILVER 1666 Commentaires

    Merci pour le fR Nico.

    Quel salopard celui qui ta mis dans ce routing !!!!
    Les salons *A sont vraiment bien à LHR. Meme les carott club deviennent bien, on aura tout vu !!!
    La Cabine a l'air agréable et Le 2-2-2 est top quand on voyage en couple.
    Catering qui me plait bien a moi.
    Seul point noir ce foutu aéroport de PEK.

    A bientôt. A+

    • Comment 395326 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Holà Nico!

      On se le demande bien... tu me dois 15'000 miles LoL ;-)

      Il me semble que plus tu t'eloigne des US meilleurs sont les carott club ;-)

      Catering très bon, ça pèche un peu sur la présentation...

      PEK la cata... aie aie aie...

      Merci pour ton commentaire et à bientôt!

  • Comment 395296 by
    FFlyerCDG 2455 Commentaires

    Merci Nico pour cet opus que j'attendais avec impatience depuis notre conversation à RIX !

    Tes impressions confirment tout à fait les miennes et il est incontestable que CA devient une compagnie résolument fréquentable avec un service qui devient de plus en plus policé et des PNC relativement souriants, attentifs aux détails et dont la pratique de l'anglais pose de moins en moins de problèmes de communication !

    Qui plus est, tu a eu la chance de voler sur un appareil équipé de l'ancien model de siège Business qui offre un confort et un espace incomparable qui est à des années lumières de celui que l'on trouve par exemple sur le B-787 avec sa boite à pieds ridicule qui devient malheureusement maintenant la norme en la matière.

    A très bientôt pour la suite.

    • Comment 395335 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Et j'attendais ton commentaire aussi!

      N'ayant pas connu CA auparavant dur de jugé sur une quelconque amélioration. Mais en tout cas c'est clairement une compagnie très fréquentable avec un excellent service.

      Seul bémol le catering ex LHR et PEK, mais les autres vols se sont mieux passer concernant le catering du moins.

      Il est vrai que si on voyage à deux, c'est clairement une excellente configuration, sans compter, comme tu le souligne, la place pour les pieds.

      Merci Joel pour ton commentaire et à bientôt pour la suite!

  • Comment 395389 by
    Frednyon SILVER 1748 Commentaires

    Bonjour Nicolas,

    Merci pour ce FR.
    Tous bons, ces salons à LHR. Même UA s'adapte et peux sortir un salon correct !
    Prestation en vol de CA qui semble bonne.
    Le transit catastrophique à PEK et le stress procuré font repoussoirs.
    Il me semble qu'il y a d'autres alternatives de vols *A à prix canons, et qui cumulent chez M&M en plus sans avoir à réclamer, pour ne pas choisir CA. Ce FR me renforce dans mon opinion sur cette compagnie (et l'expérience passager globale).

    A bientôt

    • Comment 395495 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci pour le commentaire!

      Le salon UA est une bonne surprise, mais SQ et AC ne sont pas en reste.

      J'ai été globalement satisfait de CA mais il est vrai que j'éviterai un transit par PEK.

      Phoenix Miles a été bien sympathique sur ce coup. C'est vrai qu'il faut être vigilant sur ces classes "promo"

      À bientôt!

  • Comment 395765 by
    globetrotter 397 Commentaires

    Bonjour NicoWK et merci pour ce FR

    De l'amélioration du coté des compagnies chinoises semble t'il au moins au niveau des PNC et de la restauration.
    Dommage la configuration ne permet pas à chaque passager de pouvoir sortir du siège sans gêner le voisin.
    Bonne surprise le repas à bord. Depuis que j'ai pris China Eastern il y a quelques années je fuis les compagnies chinoises ou tente de me retrouver sur un code-share avec un partenaire à eux.
    Finalement tout n'est peut-être pas à jeter ;).
    Les salons du T2 de LHR sont vraiment au niveau.
    Comme redit au dessus UA à un salon de très bonne facture. Pour SQ on le savait.
    Je me pose toutefois la question de la pertinence des salons UA et AC pourquoi ne pas faire un salon commun?

    A bientôt

    • Comment 395793 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci pour le commentaire!

      Pour une première sur une compagnie chinoise, c'est la bonne pioche.

      Des PNCs vraiment aux petits soins et un catering dans la norme disons... celui ex-PEK/HKG était nettement meilleur.

      Les salons était tout les trois très bien. J'ai une préférence à découvrir 3 salons plutôt qu'un. Mais c'est vrai que pour le terminal *A de LHR, un salon *A serait pas trop mal! ;-)

      À bientôt!

  • Comment 396098 by
    mogoy GOLD 8521 Commentaires

    Merci Nico pour ce FR.

    Beau lounge hopping, les salons semblent se valoir dans l'ensemble.
    A bord, le casque est un phitek efficace mais pas très comfy.

    La consultation du menu express est une plaie des compagnies chinoises.
    Présentation du plat principal vraiment limite pour un vol de cette durée.

    • Comment 397250 by
      NicoWK AUTEUR 1679 Commentaires

      Merci Quentin pour ton commentaire et navré du retard.

      Les salons de LHR T2 sont bien agréable, un petit plus pour le UA.

      Casque correcte pour ce que je l'ai utilisé...

      Ha cette paranoïa sur les menus! J'ai toujours pas compris pourquoi, si ce n'est le vol.

      À bientôt!

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