#82 sur 124 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 155 avis
GVA (Genève) - ZRH (Zurich) , LX 2805 : non reporté
ZRH (Zurich) - LHR (Londres) , LX 318 : Le début
LHR (Londres) - PEK (Pékin) , CA 938 : Welcome !
PEK Pékin ) - HKG (Hong-Kong) , CA
109: CA 115 Non reporté
HKG (Hong-Kong) - BKK (Bangkok) , TG 603 : à paraître
BKK (Bangkok) - HKG (Hong-Kong) , TG 606 : non reporté
HKG (Hong-Kong) - PEK (Pékin) , CA 118 : à paraître
PEK (Pékin) - LHR (Londres) , CA 855 : à paraître.
LHR (Londres) - FRA ( Francfort) , LH 911 : à paraître.
FRA (Francfort) - RIX (Riga) , LH 892 : non reporté
RIX (Riga) - FRA (Francfort) , LH 891 : non reporté
FRA (Francfort) - GVA (Genève) , LH 1224 : non reporté
Salons :
UA est le meilleur à mes yeux, même si j'ai préféré les repas chez SQ ;-)
Des douches superbes et personnel très accueillant chez UA et une très bonne originalité pour les taccos chez SQ.
Le salon AC n'est pas en reste non plus, malgré qu'il y avait une forte affluence en ce début de soirée.
CA :
PNCs au top, certes pas trop d'interaction avec les PAXs, mais vraiment très professionnel avec une touche de service "À la SQ" et ça sera encore meilleur sur le vol retour!
Un très bon point pour cette "garde" de WC, tout comme le reste de leur prestation. À noter qu'en fin de vol les remerciements personnels et une "révérence asiatique" à son charme.
Contrairement à mes idées reçues, tous parlaient un anglais parfait, même mieux que le CDB ;-)
Cependant petits bémols pour leur paranoïa du vol de la carte du menu, et le catering ex-LHR.
Concernant l'IFE, ça pèche un peu également, passablement de films en anglais mais seulement un en français et un autre en VO sous-titré. En revanche aucune émissions TV ou reportages occidental.
Cabine en 2-2-2, agréable de ne pas avoir de "boite à pieds" et une bonne largeur sur toute la longueur. En revanche cette configuration n'est pas tellement axée "buisness" vu qu'il n'y a pas de sièges solos.
PEK :
Alors là! Srobuggrrrrnnn!!!
Plus sérieusement, c'est une véritable catastrophe en matière de service. Non seulement du personnel exécrable, mais le tout à été fait dans un irrespect total.
Tout comme la gestion du trafic qui laisse à désirer, je ne suis pas un fin connaisseur de la loi sur la circulation aérienne, mais ce n'est pas compliqué de s'apercevoir qu'il y a un problème... sur 4 vols en relation avec PEK les 4 on eu presque ou plus d'une heure de retard, cherchez l'erreur ;-)
Dommage, car au vu des destinations, un terminal moderne et bien pensé, ça serait un bon hub.
Je laisse le 0.5 pour le PAFman qui était vraiment sympathique et souriant, avec un petit "Hallo" a la vue de mon passeport.
LHR : RAS, mis à part que j'ai remarqué l'absence de guichet d'information.
En résumé, CA est une très bonne compagnie qui à un excellent potentiel au vue de son réseau, mais il faut absolument que tu change de hub CA ;-)
En tout cas, chapeau à CA qui se démène à gérer au mieux tout ces congestions.
Chose qui doivent avoir l'habitude, étant donné que trois jours plus tard, j'ai reçu un mail automatique d'excuses et un rappel concernant la réglementation en matière de retard et d'indemnités.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Beijing (PEK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.4/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 3 minutes.
Plus d'informations
Merci Nicolas pour ce FR !
Tu as toujours cet habitude de poster les FR au milieu de la nuit ! LOL !
Concernant les miles, c'est quoi Phoenix Miles ? J'ai rien compris !
Joli tournée des lounges à LHR en attendant le vol !
A bord, c'est pas mal ! Les plats sont pas si soignés que ça pour la présentation mais si c'était bon, c'est l'essentiel !
Sommeil réparateur. Tu avais le duo pour toi ?
Arrivée en retard à PEK avec personnel qui fait du zèle... Pas la meilleure expérience !
A bientôt
"c'est quoi Phoenix Miles ?"=> C'est le programme de fidélité de CA !
Hé non je te rassure, je ne suis pas dans une contrée lointaine à GMT + 12, mais je travail de nuit ces temps...
Comme Hervé l'a précisé c'est le FFP de CA.
Salons au top tout les trois!
Une fois n'est pas coutume, je ne voyagais pas seul, donc pas le duo pour moi mais pas dramatique ;-)
Très bonne prestation de CA, le catering ex LHR était le moins bon de tout les vols.
Merci Gaetan pour ton commentaire, à bientôt!
Merci pour ce FR !
Il ne faut jamais trop jouer sur les suppositions avec les classes de réservation et M&M : seules celles affichées sur le site sont valables - j'en ai eu la confirmation avec une simulation de billet Y+ SK en classe A qui n'apparaît pas dans les listes M&M et un contact par e-mail m'a confirmé que ce billet cumulerait 0 !
Visite des salons de LHR un jour après moi. ;)
Jolie photo du coin IT au salon AC qui fera taire "la mauvaise langue" FFlyerCDG à propos de l'occupation de ce genre de lieu. ;)
A bord cela est vraiment moyen, le siège est connu mais le visuel des plateaux est assez bof.
Ah une mico à PEK, au final plus de peur que de mal même si on se serait passé de l'expérience !
Par rapport à la gestion du retard je pense que ce cas est plus l'exception que la règle du fait de l'origine du vol à LHR. Je rappelle que CA est la seule compagnie qui a réussi à me déclasser et qu'il m'a fallu parlementer 6 semaines avec leur bureau de FRA pour obtenir un remboursement, et que suite à l'arrivée à HKG avec plus de 24h de retard sur l'horaire initial je n'ai reçu ni excuses, ni remboursement, ni indemnités.
A bientôt.
En effet je l'ai appris à mes dépends... mais au moins j'ai eu 15'000 de prime.
Viste exhaustive des salons où tu confirme aussi dans ton FR la sympathie des lieux ;-)
Prestations corrects mais c'est vrai que le catering ex LHR était le moins bon de tous.
Après ton commentaire, il est vrai que je suis plus septique sur les excuses, etc... automatique. Une amélioration depuis ton vol ou de la chance pour moi, dur de savoir...
Merci pour ton commentaire et à bientôt!
Merci Nico pour ce fr,
CA ne fait clairement pas rêver. Cabine moyenne, catering bof bof. Hub de PEK catastrophique.
Heureusement que le prix payé était canon.
A bientôt pour la suite.
Merci Nicolas pour ton commentaire!
La cabine est quand même agréable et en fullflat. C'est vrai que la présentation des plats est moyenne mais dans l'ensemble un très bon vol.
Mais tu as raison, à ce prix c'est top!
À bientôt!
Hello Nico ! Merci pour ce FR !
Ah mince pour cette classe R qui cumule rien, j'avais vu ça sur FT... Ils ont encore lancé une promo depuis l'Allemagne avec l'Australie pour 1'800€ mais en R...
Salons très corrects à LHR, quel beau terminal !!
A bord, c'est pas si mal que ça, même si les plats semblent juste réchauffés dans cette assiette et non présentés dans une nouvelle assiette comme SQ par exemple.
Et une misco pour bibi, quel bonheur surtout à PEK ! Expérience minable, personnel incompétent, c'est vraiment une honte et dommageable, même si tout rentre dans l'ordre à la fin.
Un vol mitigé en fait.
A bientôt pour la suite du routing !
Hello Jules!
Classe R pas top pour M&M, mais le cumule est pas mal chez TK ou autres *A.
Salons vraiment bien, et une bonne surprise pour le UA.
Je suis d'accord avec toi concernant la présentation des plats et au goût. Mais dans l'ensemble un bon vol plutôt.
PEK c'est bien là où était le défaut de CA ;-)
Merci pour ton commentaire et à bientôt!
Je suis moi aussi bien surpris par la qualité du lounge UA à LHR T2. Pour un lounge d'une compagnie US, il est vraiment pas mal.
Pour le Silver Kris Lounge, il reprend les mêmes ingrédients que les lounges les plus modernes de SQ avec une restauration tout aussi variée et appétissante qu'au UA lounge.
Donc pour moi UA > SQ > AC
Des efforts dans le service prodigué par le PNC. On sent le sens du détail que l'on retrouve d'habitude chez SQ comme l'épisode des WC.
Mais on reste tout de même en recul par rapport à cette dernière: plateau sur un vol LC, présentation moyenne des plats
Bien mais manque de finition
Une belle progression pour CA. Mais que serait une compagnie aérienne si son hub est défaillant. Il est en effet fréquent que des retards interviennent dans le ciel chinois et c'est à la compagnie de pouvoir pallier convenablement à des irrégularités.
Rien de neuf de ce côté-là
"I don't speak english"=> trop facile et pathétique
Comme à chaque fois quand on est en présence d'un tarif promo, c'est correct. Autrement, no thanks!!!!
Merci Nico
Il est vrai que les meilleurs salons des cies américaine ne sont pas aux US ;-)
Les taccos une excellente idée de SQ, vu que j'adore ça!
Le service se rapprochait de SQ par exemple pour la prise de commande accroupi ou la réactivité. Mais on est bien d'accord que ce n'est pas pareil. Rien qu'au niveau catering.
Globalement une très bonne impression des PNCs contrairement à ce que je pouvais m'attendre. (Selon le FRs)
Le "I dont speek English" c'était la goutte de trop là... grrrrr... Du coup si je peux évité PEK ça me va ;-)
Merci à toi Bernard pour ton commentaire et à bientôt!
Merci pour ce FR.
Pas mal la visite des différents salons pour comparer. Très bon choix de déjeuner au salon SQ qui avait l'air d'avoir l'offre la plus appétissante; les tacos avaient l'air bons... combien au final?;)
On dirait que le siège est un lie flat.Le catering ne donne pas tellement envie. Y avait il une offre de repas asiatique? peut être plus appétissante?
Les WC nettoyés par une cerbère, excellent!
Le transfert à PEK est affligeant et ce n'est pas la première fois que j'en entends parler. A éviter si on peut , n'est ce pas?
A bientôt.
Merci pour le commentaire!
5 taccos mais tellement bon ;-)
La catering était bon, c'est vrai que la présentation n'était pas top mais le goût correct.
Oui siège fullflat, avec mes "presque" 1m80 aucun problème pour dormir.
PEK une véritable catastrophe, il faut prévoir plus de temps de transit, ou totalement l'éviter c'est mieux ;-)
À bientôt!
Merci Nico pour ce FR et le coin ksar ;-)
Je t'avouerai que j'ai commencé par regarder les notes de ton FR avant de le lire et en les voyant bonnes (surtout le 9 pour l'équipage) je m'y suis encore plus attardé.
Je commencerai par les lounges.
Effectivement quelle surprise ce carrott club qui pour le coup n'en n'est pas un.
Le SQ est fidèle aux autres de par le monde. Manger des tacos sur une compagnie singapourienne à Londres, chapeau!
Le feuille d'érable n'a pas à rougir non plus. On sent l'importance de LHR pour capter la clientèle et la rendre fidèle.
Le siège à l'air confortable, j'en veux pour preuve ton sommeil qui a duré.
Le catering semble s'être amélioré mais des efforts sont encore à faire.
L'attitude des PNC m'a bluffée, je garde une double expérience plus que négative sur CA.
Je le suis beaucoup par Pékin et le personnel au sol chinois... Ah le fameux coup du briquet, de mémoire il n'y a que la marque clipper qui sonne pas au détecteur.
A bientôt
Merci Nico pour ton commentaire!
J'ai été le premier, par rapport aux FRs je te garanti que j'étais septique avant de débourser un centime.
Le salon UA une bonne surprise mais pas sur qu'il reste accessible aux *G dans l'état vu l'info donnée dans le FR de Clément par rapport à Polaris. Il restera SQ ;-)
CA est très bien, fullflat et PNCs au top, le catering à fait défaut que sur ce vol là, reste le soucis des miles et PEK...
Merci pour le conseil du briquet, mais je doute repasser par là de ci tôt ;-) plus probable par PVG ;-)
LHR T2 moderne et bien pensé mais il manque une smoking lounge ;-)
À bientôt!
Salut Nico
les 2 salons à LHR sont à visiter !
A bord, le siège est confortable
Le catering s'améliore, pour moi il me va...
Le vrai gros hic est PEK ou c'est une véritable honte de recevoir les pax dans ces conditions !
Je serai moins enclin à reprendre la major Chinoise, vu le peu de miles engrangés avec cette fameuse classe R... Et 0 en miles de statut, ils ne sont pas prêt de me revoir les Chinois.
Merci pour ce FR, à bientôt !
Oyé Hervé!
Une bonne expérience avec CA, reste ce problème de miles. Avec leur FFP ou certains autres *A le cumule en R reste intéressant (150%)
Le catering, quelques soucis de présentation mais très bon avec les taccos la quantité était bonne ;-)
Merci pour ton commentaire et à bientôt!
Merci pour ce FR.
Les conseils de Miss LHr en matière de lounge sont judicieux...
A bord c'est en effet vraiment pas mal, pour du CA. Le niveau des PNCs était-il bon ?
PNCs vraiment adorables et aux petits soins, sans compter sur un anglais parfait. J'ai été le premier étonné par rapport à l'idée que j'avais de CA. Ils étaient encore mieux sur le vol retour.
Merci Étienne pour ton commentaire et à bientôt!
Merci pour ce FR.
Content de noter une amélioration de CA, cela confirme les progrès remarqués lors d'un vol HKG-CKG de l'an dernier, surtout au niveau des PNC. Le catering est plutôt convaincant aussi. En revanche, pour leur hub de PEK...
En espérant que ça ne soit pas simplement une loterie comme AF précédemment... même si ça change de l'horreur des années précédentes ! :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire!
Un très bon vol, mais j'ai été septique avant de réserver par rapport à plusieurs FR.
Des PNCs au top sur tout les vols, il est sûrement probable d'avoir une sorte de loterie, mais plus vers le haut quand même ;-)
PEK une catastrophe ;-) dommage pour CA, car le tout était bien jusqu'à PEK...
À tester sur PVG en direct pourquoi pas...
À bientôt!
Merci pour le fR Nico.
Quel salopard celui qui ta mis dans ce routing !!!!
Les salons *A sont vraiment bien à LHR. Meme les carott club deviennent bien, on aura tout vu !!!
La Cabine a l'air agréable et Le 2-2-2 est top quand on voyage en couple.
Catering qui me plait bien a moi.
Seul point noir ce foutu aéroport de PEK.
A bientôt. A+
Holà Nico!
On se le demande bien... tu me dois 15'000 miles LoL ;-)
Il me semble que plus tu t'eloigne des US meilleurs sont les carott club ;-)
Catering très bon, ça pèche un peu sur la présentation...
PEK la cata... aie aie aie...
Merci pour ton commentaire et à bientôt!
Merci Nico pour cet opus que j'attendais avec impatience depuis notre conversation à RIX !
Tes impressions confirment tout à fait les miennes et il est incontestable que CA devient une compagnie résolument fréquentable avec un service qui devient de plus en plus policé et des PNC relativement souriants, attentifs aux détails et dont la pratique de l'anglais pose de moins en moins de problèmes de communication !
Qui plus est, tu a eu la chance de voler sur un appareil équipé de l'ancien model de siège Business qui offre un confort et un espace incomparable qui est à des années lumières de celui que l'on trouve par exemple sur le B-787 avec sa boite à pieds ridicule qui devient malheureusement maintenant la norme en la matière.
A très bientôt pour la suite.
Et j'attendais ton commentaire aussi!
N'ayant pas connu CA auparavant dur de jugé sur une quelconque amélioration. Mais en tout cas c'est clairement une compagnie très fréquentable avec un excellent service.
Seul bémol le catering ex LHR et PEK, mais les autres vols se sont mieux passer concernant le catering du moins.
Il est vrai que si on voyage à deux, c'est clairement une excellente configuration, sans compter, comme tu le souligne, la place pour les pieds.
Merci Joel pour ton commentaire et à bientôt pour la suite!
Bonjour Nicolas,
Merci pour ce FR.
Tous bons, ces salons à LHR. Même UA s'adapte et peux sortir un salon correct !
Prestation en vol de CA qui semble bonne.
Le transit catastrophique à PEK et le stress procuré font repoussoirs.
Il me semble qu'il y a d'autres alternatives de vols *A à prix canons, et qui cumulent chez M&M en plus sans avoir à réclamer, pour ne pas choisir CA. Ce FR me renforce dans mon opinion sur cette compagnie (et l'expérience passager globale).
A bientôt
Merci pour le commentaire!
Le salon UA est une bonne surprise, mais SQ et AC ne sont pas en reste.
J'ai été globalement satisfait de CA mais il est vrai que j'éviterai un transit par PEK.
Phoenix Miles a été bien sympathique sur ce coup. C'est vrai qu'il faut être vigilant sur ces classes "promo"
À bientôt!
Bonjour NicoWK et merci pour ce FR
De l'amélioration du coté des compagnies chinoises semble t'il au moins au niveau des PNC et de la restauration.
Dommage la configuration ne permet pas à chaque passager de pouvoir sortir du siège sans gêner le voisin.
Bonne surprise le repas à bord. Depuis que j'ai pris China Eastern il y a quelques années je fuis les compagnies chinoises ou tente de me retrouver sur un code-share avec un partenaire à eux.
Finalement tout n'est peut-être pas à jeter ;).
Les salons du T2 de LHR sont vraiment au niveau.
Comme redit au dessus UA à un salon de très bonne facture. Pour SQ on le savait.
Je me pose toutefois la question de la pertinence des salons UA et AC pourquoi ne pas faire un salon commun?
A bientôt
Merci pour le commentaire!
Pour une première sur une compagnie chinoise, c'est la bonne pioche.
Des PNCs vraiment aux petits soins et un catering dans la norme disons... celui ex-PEK/HKG était nettement meilleur.
Les salons était tout les trois très bien. J'ai une préférence à découvrir 3 salons plutôt qu'un. Mais c'est vrai que pour le terminal *A de LHR, un salon *A serait pas trop mal! ;-)
À bientôt!
Merci Nico pour ce FR.
Beau lounge hopping, les salons semblent se valoir dans l'ensemble.
A bord, le casque est un phitek efficace mais pas très comfy.
La consultation du menu express est une plaie des compagnies chinoises.
Présentation du plat principal vraiment limite pour un vol de cette durée.
Merci Quentin pour ton commentaire et navré du retard.
Les salons de LHR T2 sont bien agréable, un petit plus pour le UA.
Casque correcte pour ce que je l'ai utilisé...
Ha cette paranoïa sur les menus! J'ai toujours pas compris pourquoi, si ce n'est le vol.
À bientôt!
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