Bonjour à tous !
Je n'avais absolument pas prévu de faire un voyage en Chine vu que je venais ici pour travailler. Stage + mémoire de master, voilà la recette idéal pour passer un été… calme :) Mais passées 6 semaines à lire vos FR de vacanciers, je n'en pouvais plus et je me décidais à jeter un ?il sur les possibilités qui s'offraient à moi.
Au départ mon idée est de faire un day trip à moins de 200e pour 1/ découvrir autre chose que le centre-ville de Shanghai, et surtout 2/ faire un vol intérieur chinois. Autres idées : prendre 2 compagnies différentes à l'aller et au retour, et ajouter dans la mesure du possible une cie aérienne et/ou une destination non répertoriée sur FR. Oui oui, il reste des cie chinoises non référencées sur ce site de référence.
Je trouve Qingdao (TAO) pour 220e avec Aller sur Juneyao et retour sur FM en 737. J'ai pris très peu de 737 donc je me dis banco. Avant de booker je contact Marathon pour lui demander son avis et il me conseille de consulter les promos sur le site ctrip.com. Je découvre par la même occasion qu'Amadeus n'est pas exhaustif dans ses résultats : il ne propose pas de billets vendus par ctrip.
Bref je trouve quelques offres très alléchantes mais la plupart sont soit à des destinations déjà couvertes par des FR, soit partant de PVG mais je voulais tester Hongqiao, soit sans grand intérêt touristique, ou soit pas adaptées à un séjour d'une 20aine d'heures seulement -et donc déconseillées par notre guide touristique des destinations asiatiques, Marathon.
Je trouve Wuhai (WUA), en Mongolie Intérieure, à 198e pour 4h de trajet qui se décompose en 2h30 pour aller à Hohhot (HET), stopover d'une demi-heure et une heure de vol pour finir jusqu'à WUA. Du coup ce ne sera pas un day-trip, mais un week-end trip avec un hôtel sur place. Rajouter une 50aine d'euros la nuit au 4* (vive la Chine :) )
Pour ceux qui ne sont pas familier de la géographie chinoise, en gros SHA-HET et HET-WUA, c'est comme faire ALG-CDG suivi de CDG-LYS (le petit cercle représente le rayon de la distance HET-WUA et le grand celui de SHA-HET).
(gcmap)
Si ctrip est super pour les promos des vols intérieurs chinois, c'est en revanche une galère hallucinante sur le plan technique : j'ai mis 24h presque heure pour heure à booker mes vols et échangé 26 mails avec le service technique qui m'a annulé 2x ma réservation. Plus d'un mail par heure en moyenne pour un simple AR moyen courrier ! Heureusement que j'ai pas un routing à la leadership/lagentsecret/Damss/pititom :D Point positif : l'assistance pré/post-vente est compétente & réactive. Je réitérerai l'expérience avec eux mais faut prendre son élan, vous êtes prévenus. Petite capture d'écran de ma correspondance avec ctrip.
Un intrus se cache dans cette capture, l'avez-vous trouvé ;) ?
Je trouve le prix payé plutôt honnête même si ce n'est pas un hot deal, surtout comparé aux autres promotions disponibles. Du coup je m'arrête à ce choix. Tant pis pour l'exotisme des cie aériennes, ce sera boring MU pour les 2 vols. Le rapport temps de vols/prix est plus intéressant et ça fait des années que je passe au-dessus du désert de Gobi quand je vais en Asie, le nez rivé au hublot et rêvant d'en fouler le sol. Je vais en plus emprunter un Boeing 737-700, une première et un de mes très rares vols en 737.
J'ai cherché quelques infos sur internet concernant Wuhai… Il n'y a RIEN à part une page wikipédia et le site internet de la ville. Nous sommes sur FR, donc voilà par exemple les infos que donne le site flight-stat sur l'aéroport.
Voilà une intro bien longues pour un simple AR, j'arrive au bout.
Le routing est donc simple. Comme j'ai pas mal de photos et de choses à dire, je coupe le trajet en 2, même si celui-ci est opéré sous le même numéro de vol et dans le même avion. :
Shanghaih-Hongqiao (SHA) - Hohhot (HET), China Eastern (MU), Boeing 737-700.
[ICI]
Hohhot (HET) - Wuhai (WUA), idem
http://www.flight-report.com/reportage/2421/HET-WUA.html
Wuahi (WUA) - Hohhot (HET), idem
http://www.flight-report.com/reportage/2421/HET-WUA.html
Hohhot (HET) - Shanghai-Hongqiao (SHA), idem
http://www.flight-report.com/reportage/2438/china-eastern/HET-SHA.html
Pas de maglev pour SHA, je prends donc le métro ligne 2 à Century Avenue à Pudong (ainsi est nommé la partie de la ville à l'est du Hang pu), jusqu'au terrain situé complètement à l'ouest de la rive ouest du fleuve. Pour les parisiens, c'est comme faire la ligne 13 de bout en bout. C'est long :) Mais la Chine étant un pays développé, le métro y est climatisé donc ça se passe bien.
Shanghai-Hongqiao est l'aéroport historique de Shanghai. C'est un peu le Orly local, mais clairement la comparaison s'arrête là, SHA est incroyablement moderne, lumineux, pratique et propre…
La liste des compagnies présentes. Si vous êtes des lecteurs assidus, vous en connaissez déjà la plupart ;)
L'espace d'enregistrement des pax sky priority/affaires/first
Avec une charmante hôtesse qui se tient droit comme un I et qui ne bouge pas !
Les vols de cet après-midi…
…avec mon MU5459 HET/WUA
Pas de bagages pour un w-e trip bien entendu, je m'enregistre à la borne en 45 secondes montre en main.
Par curiosité je passe demander à un employé combien coûte un surclassement : 1730RMB (+- 185EUR), ce qui ferait porter le prix de ce tronçon à environ 360EUR. Largement hors budget.
Remarquez le Visa type F appelé business (dans mon cas, c'est plutôt stage ^^). Une seule entrée, ce qui excluait Taiwan, HK, ou le sud du Japon qui n'est pas si loin. J'ai bêtement radiné la 20aine d'euros que coûte la différence entre simple et double entrées…
PIF (avec contrôle des matières explosives) PAF (les même comptoirs et le même protocole que pour un vol international, coup de tampon en moins :( ) POUF (hum), et me voilà en salle d'embarquement. Admirez les beeeeeeelles baies vitrées :D
Je ne suis pas venu en Chine pour faire des photos donc mes FR se limiteront aux photos sans zoom de mon nokia. Bon appareil pour des photos de bases, mais tout spotting est exclu.
A330 CA
B767 FM
B772 CA avec le souffle de l'APU du 330
L'offre de presse, il n'y a que China Daily en anglais (dont on peut avoir quelques feuillets avec le Figaro).
Des dizaines de petites boutiques et de cafés. De quoi retirer pour beaucoup l'intérêt du salon.
Littéralement KFC à droite. La mezzanine semble être un espace salon(s)
B738 CZ avec un 321 à côté
Un autre 320 CZ
Le 767 de toute à l'heure
330 CA. Vous voyez qu'il n'y a pas foule.
Subway dans le concourse. Je m'attendais à un triplement des tarifs, mais ce sont les mêmes qu'en ville. C'est à dire vraiment pas cher en Chine.
Shandong Airlines, une des cie que j'aurais bien aimé emprunter.
Dans cette partie du terminal la baie vitrée est moins spotter friendly. C'est dommage, c'est d'ici qu'on voit les atterrissages/décollages.
321 MU et un 330 CZ…
… qui passe devant moi quelques secondes plus tard. Je n'ai pas l'impression qu'il y ait une division du terminal pour CZ d'une part et MU/FM d'autre part. AC est en minorité.
Les départs de mon concourse
Je me suis mis quelques FR de côté pour le vol. La photo corporate va pour celui de Denzee sur AB. Regardez dans la barre des tâches en bas. Le logiciel qui est ouvert, Freegate, est mon VPN, pour contourner la censure du web par le gouvernement chinois. Sans lui, Flight-Report est inaccessible. Je vous raconte pas le calvaire, 2 mois sans FR ^^
Mon 737 qui arrive. Je n'ai pas regardé d'où il venait et j'ai la flemme, mais je ne doute pas que AF72 et Titi777 vont se faire un plaisir de s'en charger pour moi. :D (l'immat un peu plus loin). Quoique ce n'est pas sûr que vous y arriviez parce que flightradar ne couvre pas la Chine…
B772 CA. Toujours sympa de profiter d'une livrée spéciale.
Y a bien longtemps que j'avais pas mis les pieds dans un 737 ! Juin 2008 avec Transavia pour tout vous dire. La fois d'avant, c'était il y a foooort longtemps.
HSBC ? Pas à SHA, un comble !
La courbure de l'avion visible depuis la passerelle, ça m'a rappelé l'E35 MQ de l'an dernier ^^ Vraiment pas épais cet avion :o
Je suis pas fan de ces réacteurs tout ramollo au niveau de l'entrée d'air…
Où j'ai la confirmation que c'est bien un -700. Je suis incapable de faire la différence entre les 300, 400, 500,… 700. 800 et 900 c'est bon par contre :)
Classe affaire en 2+2 sur 2 rangées.
Eco 3+3 avec offre de presse.
Hublots beaucoup plus large que sur Airbus, pitch plutôt étroit mais je ne suis pas grand. Accoudoirs relevables. Les tons de la cabine ne sont pas extraordinaire, mais j'ai une bonne impression d'ensemble.
Une collègue de sino-Flight-Report ?
Évidemment quand j'arrive à mon siège celui-ci est occupé. Le truc qui m'arrive A CHAQUE fois. Je comprends pas ce comportement, c'est si difficile de s'asseoir à son siège ?!! C'était un regroupement d'amies et je récupère quand même un hublot donc pas un problème.
Pitch. Le siège est vraiment très confortable !!
Le hublot le plus sale de l'univers :/ Pour ce tronçon les vues aériennes ne seront pas terrible.
Pas de winglet = une aile particulièrement laide. Pas de doute, concernant les MC, je préfère largement Airbus. Boeing sur les LC par contre, c'est évident (copain, A32xB77x :D ?).
B772 CA
A321 MU
La cabine de notre 737 avec un plafonnier bien large
Spring Airlines qui se pose à l'instant. Low Cost basée à SHA.
Safety Card avec des photos. Pas commun.
Un format de ceinture que je ne connaissait pas. (les détails, les détails ^^)
Les PNC ont des uniformes totalement différentes entre les hommes et les femmes, et les hommes ont 2 galons sur les épaules. Il me revient en tête que mon oncle m'a dit un jour que dans un pays (sans doute la Chine), les CC n'étaient que des hommes. A confirmer mais ce que j'ai constaté à l'aller et au retour va plutôt dans ce sens.
Le hublot le plus sale de l'univers. On voit quand même la tour et un terminal qui semble dédié aux compagnies internationales. Je n'ai vu que NH et JL, toutes 2 en 777 et venant certainement de HND.
IFE avec les démonstrations de sécurité d'une longueur hallucinante. D'abord entièrement en chinois, puis en anglais.
Les PNC se mettent en rang dans la cabine, sont présentés par une bande magnétique (en chinois), et saluent les passagers en se courbant (photo dans un des prochains FR). J'aime beaucoup, ça me rappelle le Japon. Ce sera la seule chose de vraiment positive concernant le personnel naviguant commercial.
Autre chose à préciser : ils ont fait au moins 3 ou 4 annonces pendant les roulages au départ et à l'arrivée pour insister sur le fait que les téléphones doivent rester éteints pendant tout le vol, sans tolérance pour le mode avion. Bien entendu hors de question de suivre la consigne, je ne serais pas en mesure de vous proposer ce reportage ;)
Juneyao à gauche, en 320 ; FM à droite, en 738
La piste est nord-sud
Tiens ben justement voilà le 777 NH qui vient de se poser.
Vidéo du décollage. Si vous êtes nostalgique du rendu 8mm, vous allez adorer. Si vous préférez les excellents montages de Leadership et le 1080, passez votre chemin… ;)
L'inclinaison est vraiment bonne.
Dès le début du roulage, j'avais pu constater un phénomène très répandu en Chine (d'après mes observations) : leur propension à s'endormir, et à s'endormir VITE ! La moitié de la cabine s'éteint pendant le roulage, et on perd l'autre après le décollage. Je n'ai pas pris la photo, mais quand je me suis retourné pour constater l'inclinaison du siège, la totalité des PAX derrière moi dormait déjà ^^.
Le très attendu catering. Je vais enfin pouvoir confirmer ce que je lis sur les compagnies chinoises.
Une box et un produit chaud. Hum. Je connais une compagnie aérienne européenne qui ne propose que l'un des deux (pas le chaud), et en classe affaire…
Nourriture islamic. Surprenant alors que nous allons en Mongolie Intérieure, région habitée à 95% par des Han non-musulmans. Vous verrez dans le FR du retour que j'ai d'autant plus de raisons d'être surpris.
Contenu de la box avec un bout de pain brioché et du melon.
Le contenu de la gamelle en alu. B'uf / nouilles. Il y avait le choix entre ça ou rix / poisson. Sucré ou salé ?
Ma voisine opte pour l'autre plat, je tente une photo discrètement. C'est un succès. Pas mal, mon nokia ;)
La cuillère pour les pâtes, c'est plus que moyen et j'ai pas mangé très proprement. Remarquez qu'on est en Chine, c'est passé inaperçu ^^. Le b'uf est un peu plastique.
Je suis très difficile en melon, mais celui-ci était parfait.
Le bout de pain est une réussite, idéal pour finir le repas ! Je n'ai pas gardé la serviette, pensant en récupérer au vol retour. Grosse erreur ce ne sera pas la même. C'est décevant, elle aurait rejoint ma collection, qui compte notamment celle d'Air Koryo ;)
Les PNC qui font le 2e passage, celui des boissons.
Comme d'habitude, pas question de n'en prendre qu'une seule. Jus d'orange ET café. Le café est une abomination, mais je n'en tiendrais pas compte dans la note finale parce que le jus d'orange est ok (ma bonté me perdra).
Corporate. Elle a pas voulu me donner de champagne, la dame. C'est donc au jus d'orange.
Brume sur tout le vol qui empêche de voir le sol.
Le passager derrière moi a eu la bonne idée de s'endormir la tête contre mon dossier. Et il ronflait… J'ai envie de dire, si il a envie de dormir il prend le train couchette : la première classe en couchettes molles (j'en reparlerai dans un prochain FR bientôt) lui coûtera le même prix voire moins cher que l'avion, et il assourdira pas toute la cabine…
Le hublot le plus sale de l'univers
L'IFE passe d'abord un documentaire dont j'ai oublié le sujet, puis la géovision. Vu qu'on a pas de son et pas de prises casques dans les accoudoirs, on passe à côté des documentaires qui sont inutiles. Je pinaille ;)
L'altitude de croisière est étonnement basse : 26 000ft. En raison d'un trafic dense qui oblige à empiler les avions ? Sur les quasi 3h de vol, on a du bouffer du pétrole !
Le très attendu désert, alors qu'on arrive dans la région de la MI.
Nous sommes bien descendu
Dernier virage et nous serons alignés
On est sur le plan
Vidéo de atterrissage, de bien meilleure qualité que le décollage et avec les annonces (non-coupées) si ça vous intéresse.
Bavaaaarde !! Elle m'a bouffé toute la bande ^^ Mention spéciale au please keep you mobile phone powerd off until the cabin door is open.
B738 Xiamen Airlines
Débarquement. Je sors en dernier.
Ma valise reste dans le compartiment pendant le stop, comme le dit la PNC dans l'annonce filmée.
Le pitch à l'issue de secours
Le cockpit
Et voilà l'immat que j'attendais : B-5031
E90 à côté de nous.
Voilà HET
Et notre 737 depuis la salle d'embarquement, où nous arrivons directement au bout de la passerelle après un aiguillage pour filtrer les pax arrivés et ceux en correspondance. Vous pensez comme moi que le camion recharge des beaux plateaux repas pour la suite du voyage ? Vous êtes, comme moi, naïf :)
L'employé en chemise blanche à droite tient une pancarte Wuhai. C'est lui, l'aiguillage dont je parlais.
Merci de m'avoir lu. Je vous laisse là et je vous dis à demain pour la deuxième partie du vol.
Ca me fait vraiment plaisir d'avoir pris le temps d'envoyer quelques conseils et d'être récompensé par un FR de cette qualité. C'est simple : la Chine en avion, c'est exactement comme ça. A ceci près que ctrip ne m'a jamais fait galérer (mais je les ai fait galérer pour customiser \à la marathon\ un package standard, et leur service client était vraiment réactif). Hohhot, je connais, mais j'y suis allé en WE trip en train depuis Beijing... encore une de mes aventures pas racontables en quelques phrases.
La faculté des Chinois (et des Taïwanais) à s'endormir n'importe où en quelques minutes est en effet stupéfiante. Cela vient peut-être de leurs courtes siestes à l'école à la pause déjeuner, les bras croisés sur le bureau.
PS : quelques confusions entre AC et CA, mais je pinaille ;)
Merci pour ce FR.
Un 737-700 sans winglet, c'est pas vraiment un 737 pour moi. Avec son centre de gravité très bas et ses soufflantes aplaties, c'est ce qui fait tout son charme.
Merci pour ce FR! \Pas de doute, concernant les MC, je préfère largement Airbus. Boeing sur les LC par contre, c'est évident\ Comme moi ;)
@Marathon: ouf j'attendais ton commentaire avec un peu d'anxiété. La qualité des FR va croissante et ce n'est pas facile de trouver sa place. J'ai passé beaucoup de temps sur celui-là donc ton commentaire me fait également plaisir. Il en reste 3, faut pas que je faiblisse :p
Hohhot m'a l'air d'être un lieu de villégiature parce que la population dans l'avion du retour était particulièrement hétéroclite (je garde une petite anecdote pour le FR ad hoc).
J'ai rajouté un commentaire concernant le café.
C'est corrigé pour AC/CA.
@Orlik: les goûts et les couleurs, hein ^^ Je te rejoins sur l'absence de winglet. Y a que sur -200 qu'elle est justifiée.
@af72: copain également, alors :D
Merci pour cet excellent FR !
Merci pour ce FR, complet rien à dire, et réussir à déffricher des aéroports chinois ce n'est pas une tache facile, le repas à l'air pas mal mais la présentation serait mieux si c'était sur un tray plutot qu'une boite et la barquette alu.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR super complet.
\la Chine est un pays moderne\...euh pas partout, en Occident au moins les campagnes ne vivent pas comme au XVIIème siècle ;-)
Merci pour ce FR ;)
Oui, copaiiinnnn !!!! Comme vous, je préfère les A320 en MC et les 77W en LC, d'ailleurs voici une petite leçon pour apprendre à bien...m'écrire ou m'appeler ^^ : \a trois-cent vingt sept-cent soixante dix sept trois cent euh èrre\ = \A320777-300ER\ if you prifeur ^^ ;)
Les 737NG sans winglets sont de plus en plus rare...et moins beaux....
Merci pour ce FR très complet et cette introduction très intéressante. Pas de baguettes, cela semble surprenant. Vous êtes bien placé pour remporter le concours du hublot le plus sale ;)
Je te trouve un peu tendre avec la note du confort: cela n'a pourtant pas l'air extraordinaire, surtout pour le pitch.
Merci pour ce FR très complet où aucun détail ne t'échappe
Bravo pour ce FR en terre marathonienne. C'était un challenge difficile, le FR est presque digne du maitre (il faudrait rajouter une bonne centaine de photos pour l'égaler ! lol )
Vivement la suite
@KL651 : les campagnes chinoises encore au XVII° ? n'exagérons pas, disons les années 30 avec le GSM et les paraboles de télévision directe. On a tendance à oublier à quel point le monde paysan s'est modernisé en Europe en moins d'un siècle. Ou plus crûment, à quel point il était arriéré il y a trois générations, maintenant qu'il n'y a quasiment plus de témoins en vie.
en volant sur cette compagnie vous pouvez obtenir des miles Flyingblue ? Et compte t-il comme un vol qualifiant ?
J'ai envie d'aller à Shanghai avec China Eastern car les prix sont vraiment intéressant...
Merci pour le FR et surtout son intro. Challenge que d'aller sur les plates bandes de Marathon ;)
@leadership: c'est vrai, mais la boîte a l'avantage d'être pratique : elle fait office de poubelle fermée et permet de donner/reprendre le tout facilement. La barquette en alu seule n'aide pas à manger proprement...
@lagentsecret: oui je n'en parle pas mais ça m'a surpris. La japonaise à côté de moi au retour a fait la tronche à cause de ça ^^. Les hublots vont s'améliorer au fur et à mesure des récits, heureusement.
@mud: dans la catégorie 'narrow-body' et 'éco', c'est le siège le plus confortable de mes souvenirs récents. Le pitch n'est pas celui de KE sur ses 747, mais il est largement suffisant pour moi. La note tient surtout de l'inclisaison vraiment généreuse qui permet de dormir.
@anthonythaiti: vous me mettez la pression pour les 3 FR suivants ^^
@julien75: je ne crois pas qu'il y ait de restrictions de miles FB avec la classe X de MU (contrairement à DL).
@pititom: Ouai d'où l'inauguration d'une nouvelle ligne, pas question de me mesurer sur une ligne déjà reportée :D
@tous: merci pour vos commentaires. Je n'ai plus accès à FR sur mon ordinateur perso (je sais pas si la Chine a durci la censure ou pas, mon VPN ne marche plus). Du coup les FR suivants arriveront... quand ils arriveront.
Merci pour ce FR très complet, pas mal le safety card lol ,le spotting est pas mal .
La prestation à bort à l'air correct ,dommage la le hublot le plus sale du monde lol.
Bienvenue dans le monde merveilleux protégé par The Great FireWall, qui est secrètement géré de manière régionale. Il y a des coins du territoire plus verrouillés que d'autres, et justement, je me souviens que les mailles du filet étaient plus beaucoup serrées à PEK qu'à SHA. Par ailleurs, utiliser un VPN est un jeu permanent du chat et de la souris.
Merci pour ce FR très bien présenté pour une route assez originale.