Avis du vol Air Canada Express Halifax St. John's en classe Economique

Compagnie Air Canada Express
Vol AC8992
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 01:45
Décollage 01 Avr 17, 11:45
Arrivée à 01 Avr 17, 14:00
AC   #92 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 44 avis
globetrotter
Publié le 6 mai 2017
Trajet

1er avril Montréal->Halifax: http://flight-report.com/fr/report/24052/Air-Canada-Express-Jazz-AC8982-Montreal-YUL-Halifax-YHZ
suite: Halifax->St John: VOUS Y ETES
02/04 St John->ST pierre en ATR42-500 A venir
04/04 St Pierre-> St-John en Cessna F406+ bonus paysage du vol retour. A venir
07/04 St Pierre->St John A venir en version anglaise.
09/04 St John->Halifax en E175.
09/04 Halifax->Montréal en E175 NON REPORTE

Bonjour à tous, je vous retrouve pour la suite de mon périple à St John.

Je vous avez laissé à l'aéroport d'Halifax après un retard qui n'aura heureusement aucune conséquence sur mon second vol.
Je n'aurai pas le temps de visiter Halifax bien sûr mais ce petit aéroport de Nouvelle Écosse est assez bien conçu à la Nord Américaine est assez sympa.
D'ailleurs même si notre vol a été retardé, nous pouvons nous estimer heureux.
Une très grande partie des vols du jour précédent avait été annulé et le lendemain beaucoup de vols le seront ici. Nous sommes en plein dans la fenêtre de tir.
Malgré quelques retards tout se passe bien.

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Voici donc le Bombardier Dash 8 (on n'est pas au Canada pour rien) qui nous emmènera à Terre Neuve.

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En attendant c'est assez tranquille.

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La zone arrivée est en dessous.

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Des européens sont là aussi.

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Le terminal

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Enfin nous pouvons embarquer.

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Ce qui est bien ici c'est que même les avions de la taille du Dash 8 ont le droit au bras d'embarquement même si celui-ci a un peu de mal à s'abaisser jusque le niveau de la porte.

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Les sièges

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Notre voisin.

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L'espace pour les jambes est par contre très mauvais.
En plus de cela le vol est plein à craquer car les passagers de la veille ont été remis sur ce vol et les places pour les bagages manquent.

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Le décollage sera ainsi tranquille.
Comme à l'aller il y aura un choix de boissons assez restreint, thé, eau et café, le reste sera du Bob, le même que sur le 1er vol donc je ne reviens pas dessus.

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Le magazine de bord reste le même.

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Le plus intéressant reste encore le paysage.

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Entre terre et mer.

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Puis vient l'heure de l'atterrissage. Là ça se corse un peu car le blizzard est de retour donc ça secoue un peu.

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Train sorti.

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Atterrissage un peu violent mais vu les conditions cela se comprend plus facile.

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Arrivée bien en retard vers 15h du fait du retard du vol aller.

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Dernière vue de notre avion.

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Puis sorti.
Par contre très peu de transport en commun à peine un toutes les 2h et rien le dimanche???!!! Seule option: louer un véhicule ou prendre le taxi.
Une compagnie de taxi unique a d'ailleurs récupéré le marché et est donc seule à en proposer de l'aéroport. Ce sont bien sûr les plus chers.
Du coup, il convient de s'informer sur le s numéros pour appeler une autre compagnie de taxi proposant des prix en général 25% moins cher pour le centre-ville (petit truc à savoir).

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Comme St John n'est pas la ville la plus connue je vous propose un petit bonus sur cette ville un peu coupé du monde de 110 000 habitants, plus grande ville et capitale de Terre Neuve et Labrador ainsi que plus vielle ville d'Amérique du Nord et la ville la plus à l'est de tout le continent américain.
Il s'agit d'une petite ville tranquille malgré les grosses difficultés économiques que rencontrent cette région. La ville mérite un petit passage.
Ses habitants sont d'ailleurs so british, et pour cause. Cette province et la dernière à avoir rejoint la confédération canadienne en 1949 avant il s'agissait encore d'un territoire brittanique



Signal Hill et son fort.

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Verdict

Air Canada Express

5.4/10
Cabine4.0
Equipage6.0
Divertissements6.5
Restauration5.0

Halifax - YHZ

8.0/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5

St. John's - YYT

5.3/10
Fluidité7.0
Accès2.0
Services5.5
Propreté6.5

Conclusion

Heureusement qu'il y avait le paysage et que le vol n'était pas trop long car l'espace était relativement restreint. IL l'était encore plus avec les bagages que le personnel de bord demandait de mettre sous les sièges au vu de la capacité des coffres à bagages.
Les PNC étaient polis et courtois et parlaient les 2 langues officielles (Air Canada étant la compagnie nationale elle se doit de parler les 2 langues officielles sur tous ses trajets (y compris entre 2 zones anglophones) mais rien d'extraordinaire, ce que l'ont attend de PNC au final.

La note de divertissements est pour le paysage et les quelques magazines de bord présents.
La restauration...je continue à saquer les BoB sur les compagnies dites "non low cost".

YHZ bon petit aéroport offrant des connexions rapides.

YYT basé sur le même modèle mais un peu plus chaotique et petit.
Mais la note plonge dû à ce qui ressemble à l'arrivée à un lobby des taxis (sentiment confirmé par l'ami m'accompagnant connaissant un peu mieux la zone).

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