Avis du vol Etihad Regional Geneva Zurich en classe Economique

Compagnie Etihad Regional
Vol F7 024
Classe Economique
Siege 04F
Avion Saab 2000
Temps de vol 00:50
Décollage 07 Mai 17, 17:00
Arrivée à 07 Mai 17, 17:50
47 17 avis
F-OITN
Par GOLD 790
Publié le 15 mai 2017
Bonjour à tous,
Suite inattendue du CDG-GVA… Je présente le cadre. Je passe un concours le lendemain et je comptais profiter de l'après-midi en me promenant dans Genève. Cependant, la météo ne m'enchante guère et je traîne dans l'aéroport en attendant que la pluie cesse. Je regarde le FIDS et j'observe les différentes destinations et je vois qu'à 17h10, un vol Etihad Regional en Saab 2000 vole vers Zurich. Le Saab 2000 est un avion que j'aimerai bien prendre mais il est assez rare en Europe. Sachant que ce vol est très court, par simple curiosité, je regarde sur le site si un A/R express est possible et combien ça coûterait. Et là, je découvre la combinaison suivante : GVA-ZHR 17h00-17h50 et ZRH-GVA 19h10-20h00. Sans connaître Zurich, les 45min entre le débarquement et l'embarquement semblent être une bonne marge. Je valide et là, je découvre que cet A/R coûterait la somme de 90CHF ! Moi qui m'attendais à un tarif du genre 200CHF, je suis bien étonné ! Je réfléchis sur la façon dont je pourrai organiser mon transfert entre Genève et mon hôtel à Annemasse en cas de retard du vol ZHR-GVA et comme tout se combine parfaitement, et voyant que la météo ne s'arrange vraiment pas, je finis par céder à l'appel du ciel.
C'est partit donc pour un A/R zurichois en Saab 2000 !

  • Vol AF 1742 CDG-GVA (318) : Cliquez ici - "Conditions turbulentes"
  • Vol F7 024 GVA-ZHR (S20) : vous y êtes ! - "Sire, ce n'est pas bourré !"
  • Vol F7 027 ZHR-GVA (S20) : Cliquez ici - "Avion privé !"
  • Vol AF 1743 GVA-CDG (318) : Cliquez ici - "En sortant de l'école, nous avons rencontré…"

Une fois passé la PIF, je cherche une zone où je pourrai observer les mouvements sur le tarmac. Je croise en chemin un FIDS.
photo p1390020

La seule zone à peu près dégagée que je trouve est la "salle d'attente" (et encore, on ne voit que les décollages).
photo p1390021

Je ne m'y éterniserais pas d'avantage et je prends la direction de la porte d'embarquement.
photo p1390024

Au passage, j'observe un A320 saoudien.
photo p1390025

Me voici donc en porte A7 d'où partent 2 vols Etihad Regional, l'un pour Lugano et l'autre pour Zurich. Autant dire qu'il n'y a pas foule !
photo p1390026

Un passager visiblement émirati semble un peu perdu et me demande où partira le vol pour Lugano, ne comprenant pas pourquoi le numéro de vol EY ne correspond pas au bout à un avion Etihad (sous entendre un "gros" Etihad tout court). Je lui explique donc le principe du codeshare et qu'il s'agit bien de son vol, lui précisant au passage qu'il ne vaut mieux pas essayer de se poser avec un "gros" (QUI EST GROS ? ^^) à Lugano, sous réserve d'avoir quelques petits problèmes ;)

D'autres passagers arrivent finalement mais ceux-ci s’assoient près de la porte pour Lugano. J'entends alors l'une des deux agentes au comptoir dire "oh ben moi pour Zurich, je n'en ai que 4". 4 pax sur ce vol ! Mais dis donc c'est archi-génial ! Voilà un vol qui s'annonce très bien ! Comme le disait Raymond Devos "Sire, ce n'est pas bourré !"
photo p1390027

L'embarquement débute avec une vingtaine de minutes de retard mais cela est justifié par le nombre astronomique de passagers ^^ Nous voici donc au complet dans le paxbus !
photo p1390028

Pas de photos pendant le trajet car ce Cobus 3000 est recouvert de ces fameux petits points anti-spotting qui rend toute photo inutile… Arrivée au pied de l'oiseau du jour. Je ressens une grande excitation monter, comme toujours lorsque je découvre un avion que je souhaitais prendre depuis longtemps !
photo p1390029

Coin 100% péninsule arabique.
photo p1390033

Nous ne sommes que 4 à embarquer, ce qui me laisse peu de temps sur le tarmac. Entrons donc dans la bête !
photo p1390035photo p1390036

Découverte de la cabine. Nous sommes chaleureusement accueilli par notre unique hôtesse.
photo p1390038photo p1390044

Celle-ci est agréable et les sièges sont d'un excellent confort ! Le pitch est également très bon !
photo p1390045

Le confort est approuvé par Houk ;)
photo p1390037

Détail depuis ma place.
photo p1390043

La tétière est siglée F7.
photo p1390051

Le plafonnier trahit néanmoins l'âge de l'avion.
photo p1390047photo p1390048

Mais qu'est-ce donc que ce truc collé au siège ? Un haut-parleur ?
photo p1390050

Côté placement, j'ai évidemment choisi ZE best place on a turboprop : juste devant l'hélice !
photo p1390046

La porte du cockpit restant pour le moment ouverte, j'en profite pour prendre une photo à la volée.
photo p1390039

En attendant la mise en route, j'observe notre environnement avec tout d'abord cet A350 QR.
photo p1390052

A330 EY.
photo p1390053

Du côté gauche, un 777 EK prend son élan. Le Saab 2000 que l'on peut voir part pour Lugano avec 5min d'avance.
photo p1390062photo p1390064

Je reviens cependant du côté droit pour observer l'hélice. Je constate qu'on peut également voir le train d'atterrissage.
photo p1390054

Et j'observe également qu'on peut observer un reflet ultra intéressant pour des photos futures ^^
photo p1390058

C'est enfin à notre tour de mettre en route :

photo p1390067

Direction la piste 23. Il y a autant de monde au départ qu'en approche !
photo p1390069

Passage devant le 737-200 des pompiers.
photo p1390070

Le bâtiment de Météo Suisse.
photo p1390074

On patientera une dizaine de minutes en seuil de piste pour laisser passer un grand nombre d'avions en approche.
photo p1390076

Ce reflet est vraiment très pratique puisqu'il offre une vue sur ce qui se passe devant nous ^^ Là, on distingue l'A320 EZS qui attend devant nous.
photo p1390075

Allez, départ !


photo p1390079

On effectue ensuite un 180° par la droite pour prendre la direction de Zurich.
photo p1390082



On finit par sortir de la couette nuageuse. Notre altitude de croisière sera au FL160 seulement. On sera bien secoué durant tout le vol.
photo p1390085



Aperçu de la cabine. Les 3 autres passagers sont placés dans les rangées juste devant et derrière moi. Le reste de l'avion est vide.
photo p1390095photo p1390096

Petit panoramique pour une vue d'ensemble.
photo p1390098

Vu le peu de monde, le service est effectué "à la place" par la PNC. Celle-ci vient nous donner ce petit sac siglé Etihad Regional et nous demande ce que nous souhaitons comme boisson (le choix se porte uniquement sur Café ou Thé).
photo p1390086

Voyons maintenant ce que contient le sac.
photo p1390094

La PNC revient ensuite avec le thé et un verre d'eau. Notons la petite fiole de citron concentré.
photo p1390099

Le siège est doté d'un porte gobelet qui peut se dissimuler derrière un cache.
photo p1390109photo p1390110

Petite vidéo pour saisir l'ambiance avec les turbulences ^^


Pour les amateurs ^^
photo p1390113photo p1390114

Ce vol est tellement court que nous entamons déjà la descente… Snif !
photo p1390116

Découverte des collines zurichoises.
photo p1390117photo p1390123

Le reflet permet de vérifier que le train est bien sortit et verrouillé !
photo p1390120

Courte finale.
photo p1390129

Atterrissage !


Bienvenue en terre LX avec ce bel A340-300 !
photo p1390137

Swiss, Edelweiss et Royal Air Maroc.
photo p1390139

Décollage d'un A340-300 bien lourd…
photo p1390140

…pas loin du seuil de piste.
photo p1390143

Trajectoire en crabe (vent de travers oblige).
photo p1390146photo p1390147

Du côté du terminal, on croise un nouvel A340-300 au contact.
photo p1390151

A330 Edelweiss.
photo p1390152

Encore un A340 au roulage (le 340fan que je suis est plus que comblé !). Un A330 est sur le point de s'élancer tandis qu'un A320 Swiss en courte finale effectue son approche en crabe.
photo p1390155

Petite collection d'avions privés.
photo p1390156

Toutefois, il y a un intrus ^^ (jeune retraité ?).
photo p1390158

Décollage de ce magnifique A340-300 Edelweiss ex-Swiss.
photo p1390163photo p1390164

Nous arrivons au large avec une dizaine de minutes de retard. Notre souriante PNC nous souhaite un bon séjour à Zurich. Je me demande bien quelle sera sa réaction lorsqu'elle me verra revenir à bord dans moins d'une heure ! ^^
photo p1390165

Nous sommes juste à côté d'un A340 Swiss réformé et du légendaire Super Constellation de Breitling.
photo p1390166

Je conclue la séance spotting avec ce 737-800 El Al et cet A330 Turkish.
photo p1390168

Le paxbus propose 2 arrêts : le premier vers la sortie et le deuxième pour les correspondances. J'avoue hésiter un peu, puis j'opte pour plus de sécurité l'arrêt vers la sortie car je ne connais pas Zurich et j'ignore où sera exactement l'embarquement. Celui-ci commençant dans 35min, je laisse les photos de côté et commence un grand sprint en direction de la sortie et du FIDS…

Suite au prochain opus !

Merci de m'avoir lu :)
Afficher la suite

Verdict

Etihad Regional

9.3/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Geneva - GVA

8.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté10.0

Zurich - ZRH

9.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Darwin Airlines / Etihad offre un excellent service sur ce court vol. La PNC était adorable et le cabine est vraiment très confortable !
Le catering est basique mais a le mérite d'exister et le service dans un petit sac est un petit plus appréciable.
Et puis, un aussi faible remplissage est vraiment très agréable et permet de profiter pleinement du vol !

Je sanctionne la note services de GVA à cause des prix astronomiques de la restauration rapide (le sandwich à 10CHF, même avec un niveau de vie suisse, c'est vraiment prohibitif !).

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 57 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 52 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 397822 by
    Futur38 98 Commentaires
    Merci pour ce FR ! Juste une question : la compagnie opère des vols qu'en Suisse ?
  • Comment 397826 by
    dams 601 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Le saab 2000 de Darwin ou ethiad régional mnt je l'avait pris pour faire un GVA-PMI et quelle avion ^^.
    Dommage depuis que lx et F7 ne partagent plus leur remplissage est faible,la prestation est bien pour ce saut de puce.
    A bientot
    • Comment 397894 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1974 Commentaires
      Merci Dams :)
      Côté remplissage, celui-ci sera encore plus faible au retour ;)
      D'après l'hôtesse, ce vol est avant tout dédié aux pax en correspondance des Émirats et il s'avère que ce jour là, il n'y avait personne en correspondance.
  • Comment 397832 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10459 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    A ce tarif il ne fallait pas te priver d'essayer le Saab 2000, c'était bien moins cher que le train pour aller à ZRH. ^^

    Jolie prestation à bord, LX peut aller se rhabiller...
  • Comment 397848 by
    jules67500 GOLD 6154 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    En effet, pour 80€, il ne fallait pas hésiter !

    Et en plus, le confort est top et la prestation bien meilleure que ce que LX sert sur la ligne.

    A+ !
  • Comment 397852 by
    yadin BRONZE 665 Commentaires
    Ce FR est génial !! Les raisons du voyage encore plus !! Merci de nous avoir fait decouvrir cette compagnie.
  • Comment 397853 by
    Gaetan 2443 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Belle façon d'occuper son après-midi pluvieux ! Rien de spécial à dire, le remplissage me laisse perplexe. Comme quoi Etihad a les nerfs solides...

    A bientôt
  • Comment 397857 by
    Kilmarnock SILVER 6693 Commentaires
    Excellent tarif!! Cela valait bien évidemment le coup d’essayer le Saab 2000 à ce prix là!
    Le vol n'a pas eu de succès ce jour là, il est pratiquement vide... par contre pour le confort et la rapidité d'embarquement et de débarquement c'est top :)
    Les sièges ont l'air super confortables!

    Merci pour ce récit et à bientôt! ;)
  • Comment 397883 by
    okapi SILVER 4179 Commentaires
    F-OITN en mode avgeek à 100%! Voici un vol pour se faire plaisir et c'est réussi. Le business model d'Etihad m'étonnera toujours. Il reste à espérer que ce taux de remplissage soit absolument anormal sinon du "grounding" va se profiler à l'horizon assez rapidement pour cette compagnie. Merci pour ce partage.
    Hâte de lire la suite.
    • Comment 397900 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1974 Commentaires
      Merci Okapi :)
      Côté remplissage, il sera réduit au minimum au retour ! ;)
      Etihad Régional semble tout miser sur les correspondances des Émirats mais ce jour là, personne n'était en correspondance.
  • Comment 397910 by
    Esteban GOLD 20130 Commentaires
    Merci pour le partage !

    Le taux de remplissage ne doit pas souvent être très bon sur cette ligne, je crois que F7 l'exploite plus pour le principe que pour autre chose. De toutes façons, même plein, impossible de faire du bénéfice sur un vol aussi court avec toutes les charges fixes qu'une compagnie suisse peut avoir.

    Comme l'a dit Clément, avec ce genre de service à bord, LX peut se rhabiller pour un hiver entier :)
    • Comment 397919 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1974 Commentaires
      Merci Esteban :)
      J'ai rarement connu un taux de remplissage aussi faible que pour ces 2 vols (d'ailleurs, on ne pouvait pas faire moins pour le 2e !).
      Comme dit plus haut, la ligne est exploitée uniquement pour les correspondances. D'ailleurs, la compagnie se fait très discrète à Genève.
  • Comment 398034 by
    akivi GOLD 3580 Commentaires
    Ça c'est un coup de chance, tu as bien eu raison d'en profiter ! Un vol quasi-privé dans un appareil rare, le top. Merci pour le partage !

Connectez-vous pour poster un commentaire.