Ce mois de septembre est un peu particulier au niveau des FR avec cette course effrénée pour obtenir le FR le plus banal du mois (ou du plus pourri pour les plus extrémistes). Je pensais sans aucun doute pouvoir postuler au titre suprême en coiffant Leadership, Saraoutou et PItitom sur le fil avec le vol retour vers Washington Dulles suite à la magnifique prestation offerte par United Airlines sur cette ligne lors de mon précédent voyage (FR 2425). Malheureusement un enchainement de circonstances vont changer mes plans et vous privez de cette unique opportunité de bailler aux corneilles en lisant mon récit.
Mais je vous laisse une petite chance en lisant ou non le préambule expliquant pourquoi vous ne verrez pas un nouveau FR sur le Boeing 747-8i avec le magnifique et hautement confortable nouveau siège offert par Lufthansa.
[Mode préambule ON] Après mon petit séjour dans le New-Jersey, il est temps de rejoindre Newark pour attraper mon vol vers Washington Dulles et rentrer sur Francfort en prenant le petit dernier de Lufthansa. En attendant de voir des avions, je spotte des camions..
On approche de Newark avec ce MD-8x (désolé :-( ) avec sa fumée si caractéristique.
Le retour de la voiture est vite expédié et je me dirige vers l'Airtrain pour me rendre au terminal de United qui se trouve dans la partie C et sans m'en rendre compte, je viens de commettre une erreur de débutant qui mériterait une condamnation de la part de notre leader à voyager jusqu'à la fin des temps avec un bonnet d'âne et à manger des galettes de la mère moularde quelque soit la durée du vol.
Il ne me reste plus trop de temps avant la HLE mais je me dirige tranquillement vers le comptoir premier access pour récupérer mes titres de transport.
Génial, je n'arrive pas à éditer mes BP et un agent aimable comme une porte de prison vient me débloquer le terminal. La machine commence à éditer un nombre pas possible de ticket. Je sens l'embrouille venir : je ne suis pas enregistré sur le vol vers Francfort et on m'invite à m'adresser au comptoir Lufthansa de Dulles pour récupérer mes BP. N'étant pas un grand fan des scanners micrométriques et du personnel l'opérant, je suis déjà en rogne à l'idée de faire un tour gratuit en passant par la case TSA. En regardant mon BP, je note que la porte de départ est A27 et me rend compte de ma bévue : je vole avec United express et les vols partent du terminal A et j'ai un peu honte de cette erreur digne d'un newbie du voyage aérien.
Le plus problématique est que l'embarquement doit commencer dans 10 minutes et je me vois dans l'obligation de passer en mode Forrest Gump pour espérer attraper mon vol. Légèrement humide, j'arrive aux contrôles avec le passage obligé devant mister gribouille pour rejoindre mon avion.
Le terminal est tellement moche que mon aifoune refuse de faire une photo correcte
Ma course n'a pas servie à grand chose car l'embarquement n'a pas l'air de se préciser. En regardant de plus près mon BP, je constate qu'il n'y a pas de siège attribué ce qui ne me choque pas ayant déjà eu un placement libre sur un vol Delta mais un détail m'interpelle. Il est écrit : See agent at gate , et en me dirigeant vers le comptoir, je commence à sentir une certaine tension autour de l'agent. Une personne entame la discussion avec moi et me dit qu'il y a un gros problème avec un surbooking énorme. Je ne m'inquiète pas plus que cela et attend patiemment mon tour. L'agent m'explique qu'ils doivent rapatrier en urgence un grand nombre de PNC/PNT sur Dulles et que près de la moitié de l'avion est en liste d'attente. En voyant mon dossier, elle me supplie presque d'accepter un changement de routing avec un vol direct depuis Newark et me propose en même temps un voucher de 500$. Je n'ai pas fait la fine bouche et accepté immédiatement la proposition en pensant pouvoir découvrir la classe affaire de United mais en raison de mon billet LH, elle me mettra sur le vol LH opéré avec un B747?400 :-)
L'annonce du vol que je ne prendrais pas
L'embrear 145 qui devait m'emmener à Dulles
En attendant que l'agent se démène avec les derniers passagers
je profite de la vue sur ce 777 BA
avec plus de 45 minutes de retard, le united pushback repousse l'avion
L'agent toujours extrêmement sympathique malgré l'énervement des passagers me donne après 30 minutes d'attente mes documents pour prendre mon vol et m'indique que je dois m'enregistrer chez Lufthansa comme quoi il n'y a pas que chez Skyteam qu'il peut y avoir des problèmes d'enregistrement entre les compagnies. Ayant l'impression de me retrouver dans le film un jour sans fin me voici de retour dans l'Airtrain à destination du ?. terminal B [Mode préambule OFF]
Le long du parcours, j'ai la possibilité réduite de faire un peu de spotting
Et me voici enfin devant le comptoir pour l'enregistrement, avec une personne agréable qui me délivrera ma carte d'embarquement. J'en profite pour demander un siège hublot et il s'excusera de devoir me mettre dans la cabine arrière car c'est l'unique endroit ou je peux en avoir un. Vraiment une superbe attention.
L'enregistrement pour l'économique se résume à des self check-in et un dépose bagages
Je passe rapidement les contrôles de sécurité grâce à une ligne dédiée pour les passagers premium et je me retrouve dans une petite rotonde avec 2 restaurants et une boutique de souvenir. L'ambiance est assez glauque mais heureusement il y a des petites choses à voir au dehors :-)
SAS pour Copenhague
A340-300 LH pour Dusseldorf
Mon 747-400 pour Frankfurt
Il ne me reste plus que 40 minutes avant l'embarquement et j'en profite pour faire un petit tour dans le salon LH qui est partagé avec SAS
Un dragon peu aimable vérifie l'éligibilité au côté Senator. Le salon n'est pas très grand et il se retrouvera vite plein
L'offre de nourriture est excellente pour un salon se trouvant sur le sol US
Une double sélection :-)
Un petit tour du côté du business lounge avec une offre beaucoup plus légère pour la nourriture
Le cerbère viendra nous annoncer que l'embarquement commence. Les files de priorité seront respectés et juste après des officiers de l'immigration contrôlent tous les passeports américains.
Acceuil correct à l'entrée de l'avion et bien entendu me voici avec l'ancien siège toboggan LH mais qui offre une plus grande intimité que le nouveau.
Le pitch est très bon
et on retrouve le repose pieds comme sur le NEV3 d'Air France
On nous sert une boisson d'accueil et le simili-champagne est tellement mauvais que je n'ose même pas prendre la célèbre photo au hublot.
On repousse à l'heure mais il y a un peu d'attente pour le décollage
Bye-bye New-York
Le menu
Le service de l'apéritif commence avec un jus de tomate pour moi et un sachet d'amandes. Pas de sel céleri et je trouve la publicité sur la serviette limite
Voici l'entrée avec des feuilles de salade flétrie et des crevettes so-so…
Le plateau fait vraiment bas de gamme avec une feuille dessus. On râle souvent sur le beurre d'Isigny chez AF mais que dire chez LH
Le repas tire vraiment en longueur et nous somme déjà au bout du continent nord américain
Le plat principal est toujours servi à partir d'un empilement de plats par une hôtesse qui tient plus du panzer que du raffinement que l'on peut attendre en business
Mon risotto style dish qui était absolument infect
Une autre hôtesse voyant que je n'ai quasiment rien mangé vient me voir et me propose un autre plat. Je décline cette offre charmante car je tiens maintenant à dormir mais pas avant d'avoir fait un petit tour dans la cabine
L'escalier est beaucoup moins classe que dans le 747-8I :-)
J'en profite pour une photo de la trousse qui est dans ce cas bleu. Assortir la trousse avec la couleur du siège est une vraiment bonne idée (pour rappel dans le 747-8I, la trousse est brune). Je ne regrette absolument pas la boite métallique.
Les lumières sont brutalement allumées pour le service du petit déjeuner et je constate que nous sommes au-dessus du Royaume-Uni
Le petit déjeuner était bon avec des fruits, de la charcuterie et du fromage
Puis j'observe tranquillement le lever du soleil en attendant notre atterrissage à Francfort
Passage au dessus de FRA
et je continue à observer le ciel qui est magnifique
Nous atterrirons avec 20 minutes d'avance
Lufthansa world
Nous arriverons au terminal Z et pour une fois le contrôle des passeports se fera à la vitesse de l'éclair. Ayant encore un peu de temps avant de prendre le train, je me décide pour enfin découvrir le salon d'arrivée et je n'ai pas été déçu du résultat. On est bien loin du salon AF du terminal 2C
A l'accueil, on vous demande si vous voulez prendre une douche et on vous invite à rejoindre la zone douche qui se trouve au sous-sol.
Une personne vous indique le numéro de la douche, il y en a 26 !!!
La zone d'attente
Après une bonne douche, visite des lieux qui comme d'habitude sont très élégants
L'offre est conséquente avec des plats chauds
Et il est temps de finir mon récit avec des pancakes :-)
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Verdict
Lufthansa
6.3/10
Cabine6.5
Equipage6.0
Restauration6.5
Conclusion
Malgré mes péripéties, j\'ai effectué un bon vol. Pour la ponctualité, il n\'y a rien à dire Pour le confort, 13 est largement suffisant avec ce siège qui est vraiment vieillissant mais qui, je trouve, est plus confortable en position assise et en terme d\'espace que le nouveau siège. J\'ai un vraiment un problème avec les PNCs de LH mais bon.... Le repas est vraiment un des points faible de l\'offre de Lufthansa
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Merci pour ce FR, dommage pour la pagaille au départ mais le principal c\'est de partir quand même :) Un produit Business qui ne fait pas vraiment envie, encore moins avec l\'ancienne cabine :/
Merci pour ce FR. De très belles photos de lever de soleil. Sympa le voucher de 500usd. Quand je lis un FR comme celui là que je suis content de ne plus voler sur LH :) Même les noms des plats sont bidons : Shrimp couscous risotto ;) LH ferait d\'engager un littéraire comme chez AF.
Merci pour ce FR! Très beaux clichés à la descente. \L\'hôtesse qui tient plus du panzer que du raffinement que l\'on peut attendre en business\ : ça m\'a plié! Bien vu ;)
très bon prologue, le catering quant à lui est très décevant je ne suis allé qu\'une seule fois au salon arrivée d\'AF: savez vous combien il y a de douches ? merci pour ce FR
Merci pour ce FR. Tout à fait d\'accord avec les avis précédents, le catering moyen, la présentation très moyenne, et que dire des plateaux empilés les uns sur les autres.... En revanche les PNC LH ont l\'air d\'avoir un bon coach sportif vu les bras sur la photos:-)
Bon boulot de l\'agent au sol de United car annoncer à la moitié d\'un avion (petit certes) qu\'il y a du surbooking, cela ne doit pas être facile à gérer. 500USD en voucher pour une arrivée plus tôt (si je ne m\'abuse), c\'est pas mal! Ce n\'était pas le 748 mais vous l\'aviez déjà eu à l\'aller.
Il a l\'air bien sympathique le salon arrivée à FRA.
En cas de perturbation, pour obtenir un rerouting : - chez AC : il faut passer par trois personnes différentes après avoir visuellement menacer de mort - chez UA : il faut accepter un voucher de $500.
Le risotto a l\'air infect...surtout avec cet espèce de riz rond coloré. Aucun servir un mauvais Sekt permet d\'économiser sur le produit, autant de l\'arborio, ça ne coûte rien ! Et puis pas mal le recyclage des crevettes de l\'entrée, lol Le tout servi par la rescapée des gymnases de RDA, quelle photo :)
Pas convaincu du produit mais je peux comprendre que cela suffise à un bol vol sur un petit LC comme celui-ci. A voir au prix donc...
On critique beaucoup Air France et on voit que Lufthansa n\'est pas non plus capable d\'offrir un service Affaires. Beaucoup de jolis mots pour une vraie déception. Je trouve le salon arrivée plutôt réussi et classe. Avec 26 douches, le temps d\'attente doit être minime. Quand je vois le nombre de compagnies européennes à EWR, je me demande encore pourquoi AF a abandonné cette escale. J\'adore le B747-400, queen of the skies. FR très sympathique à lire même si quelques photos sont en doublon. Merci.
@ grenouille : LOL . Merci pour le FR . le catering n\'a rien d\'une classe affaires de même que la qualité du service et le tout globalement peu rafinné. Comme dis Indianocean on critique bcp Air France mais c\'est quand même un niveau au dessus.
Prologue superbement rédigé, on s\'y croirait ! C\'est vraiment du masochisme, de mettre autant de photos de crevettes so-so. Si j\'ai bien compris, il faut aller au salon LH et embarquer dans un avion AF. Merci pour ce FR !
Merci à tous pour vos commentaires. Une remarque concernant le panzer, je ne commentais pas le physique de la PNC mais plutôt la manière de servir. Je ne voudrais pas être accusé de madchisme :-) @lagentsecret : je te comprends tout à fait jusqu\'à présent je n\'ai jamais été ébahi en LC par LH par contre je trouve le produit MC/CC en J très bien. @mynameismund : je crois qu\'il y a 14 douches au salon du 2C à CDG mais la qualité du salon LH est incomparable avec AF @Olrik : tu as raisons 500$ pour arriver plus tôt, on croit rêver :-) @pititom : faire les yeux doux peut marcher aussi :-) @indianocean : l\'arrêt de la desserte de EWR par AF reste un grand mystère même pour le personnel AF que je connais.... @marathon : tu as bien résumé la combinaison gagnante pour un bon voyage avec une compagnie européenne, peut être rajouter le siège de BA
Merci pour ce FR retour, oui même si j\'avais lu ce FR avec plaisir il y a longtemps je me rends compte que j\'avais oublié de le commenter.
C\'est pas de chance pour le vol de pré-acheminement qui vous fait rater le 748, heureusement que vous avez pu le prendre à l\'aller, aviez vous la possibilité de repousser votre retour d\'une journée pour prendre le vol du lendemain?
Tout de meme bonne gestion du surbooking par UA, les 500USD sont sympa surtout qu\'au final vous arrivez plus tot, bien sur il aurait était plus sympa de mettre un avion plus gros sur votre vol pour gérer les PAX et MEP surtout que EWR et IAD sont deux hubs dont des avions et PN en réserve cela ne doit pas manquer!
Le salon coté Senator est pas mal avec une offre de restauration adapté qui permet de se faire un petit repas avant le vol.
Aucune surprise pour la cabine mais elle est vraiment très laide, tobogan, moins intimiste que les NEV AF, je trouve les repas tant la présentation que les choix absolument catastrophique, le Sekt en pre-take off drink quelle radinerie (je crois que KLM fait pareil). Le petit dej est plus convainquant mais il manque des viennoiseries?
Par contre très intéressant le salon arrivée, il à l\'air très bien avec le nouveau salon arrivé LX à ZRH le groupe dispose d\'un produit solide au sol, en vol par contre il faut éviter LH.
Une réflexion sur le catering j\'ai vraiment l\'impression que c\'est fait pour une clientèle uniquement allemande avec des plats typique de la bas qui ne peuvent plaire qu\'au allemand à l\'inverse des autres compagnies qui vont avoir une sélection plus international?
@leadership : j\'adore quand on me dit vous :-), j\'ai l\'impression d\'être vieux. Je voulais une seule chose : être à la maison, cela peut perturber certains FRistes mais quand on passe près de 4 mois en déplacement dans l\'année, on ne pense qu\'à une chose : rentrer chez soi. Donc tant pis pour le B747-8I et franchement c\'est un avion comme un autre et vu la déception du nouveau siège cela ne motive pas vraiment.... La gestion par UA du surbooking était top surtout en raison du comportement des passagers qui étaient vraiment limite alors qu\'un vol 1 heure plus tard était proposé avec le voucher de 500$ Comme tu le précises, les salons LH sont au top mais l\'offre en vol est vraiment misérable et je préfère largement AF malgré ma propension vers la culture germanique
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25 Commentaires
Un produit Business qui ne fait pas vraiment envie, encore moins avec l\'ancienne cabine :/
tres jolie salon arrivé esperons que le prochain salon air france pour l\'arrivé sera comme celui là
Très beaux clichés à la descente.
\L\'hôtesse qui tient plus du panzer que du raffinement que l\'on peut attendre en business\ : ça m\'a plié! Bien vu ;)
le catering quant à lui est très décevant
je ne suis allé qu\'une seule fois au salon arrivée d\'AF: savez vous combien il y a de douches ?
merci pour ce FR
Bon boulot de l\'agent au sol de United car annoncer à la moitié d\'un avion (petit certes) qu\'il y a du surbooking, cela ne doit pas être facile à gérer. 500USD en voucher pour une arrivée plus tôt (si je ne m\'abuse), c\'est pas mal! Ce n\'était pas le 748 mais vous l\'aviez déjà eu à l\'aller.
Il a l\'air bien sympathique le salon arrivée à FRA.
- chez AC : il faut passer par trois personnes différentes après avoir visuellement menacer de mort
- chez UA : il faut accepter un voucher de $500.
Le risotto a l\'air infect...surtout avec cet espèce de riz rond coloré. Aucun servir un mauvais Sekt permet d\'économiser sur le produit, autant de l\'arborio, ça ne coûte rien ! Et puis pas mal le recyclage des crevettes de l\'entrée, lol Le tout servi par la rescapée des gymnases de RDA, quelle photo :)
Pas convaincu du produit mais je peux comprendre que cela suffise à un bol vol sur un petit LC comme celui-ci. A voir au prix donc...
Beaucoup de jolis mots pour une vraie déception.
Je trouve le salon arrivée plutôt réussi et classe. Avec 26 douches, le temps d\'attente doit être minime.
Quand je vois le nombre de compagnies européennes à EWR, je me demande encore pourquoi AF a abandonné cette escale.
J\'adore le B747-400, queen of the skies.
FR très sympathique à lire même si quelques photos sont en doublon. Merci.
Elle pourra donc postuler chez UA dans 20 ans...
Merci pour le FR . le catering n\'a rien d\'une classe affaires de même que la qualité du service et le tout globalement peu rafinné. Comme dis Indianocean on critique bcp Air France mais c\'est quand même un niveau au dessus.
pagaille pagaille pour le départ , Sympa le voucher de 500usd .
Les photos sont superbes .
Une remarque concernant le panzer, je ne commentais pas le physique de la PNC mais plutôt la manière de servir. Je ne voudrais pas être accusé de madchisme :-)
@lagentsecret : je te comprends tout à fait jusqu\'à présent je n\'ai jamais été ébahi en LC par LH par contre je trouve le produit MC/CC en J très bien.
@mynameismund : je crois qu\'il y a 14 douches au salon du 2C à CDG mais la qualité du salon LH est incomparable avec AF
@Olrik : tu as raisons 500$ pour arriver plus tôt, on croit rêver :-)
@pititom : faire les yeux doux peut marcher aussi :-)
@indianocean : l\'arrêt de la desserte de EWR par AF reste un grand mystère même pour le personnel AF que je connais....
@marathon : tu as bien résumé la combinaison gagnante pour un bon voyage avec une compagnie européenne, peut être rajouter le siège de BA
C\'est pas de chance pour le vol de pré-acheminement qui vous fait rater le 748, heureusement que vous avez pu le prendre à l\'aller, aviez vous la possibilité de repousser votre retour d\'une journée pour prendre le vol du lendemain?
Tout de meme bonne gestion du surbooking par UA, les 500USD sont sympa surtout qu\'au final vous arrivez plus tot, bien sur il aurait était plus sympa de mettre un avion plus gros sur votre vol pour gérer les PAX et MEP surtout que EWR et IAD sont deux hubs dont des avions et PN en réserve cela ne doit pas manquer!
Le salon coté Senator est pas mal avec une offre de restauration adapté qui permet de se faire un petit repas avant le vol.
Aucune surprise pour la cabine mais elle est vraiment très laide, tobogan, moins intimiste que les NEV AF, je trouve les repas tant la présentation que les choix absolument catastrophique, le Sekt en pre-take off drink quelle radinerie (je crois que KLM fait pareil). Le petit dej est plus convainquant mais il manque des viennoiseries?
Par contre très intéressant le salon arrivée, il à l\'air très bien avec le nouveau salon arrivé LX à ZRH le groupe dispose d\'un produit solide au sol, en vol par contre il faut éviter LH.
Une réflexion sur le catering j\'ai vraiment l\'impression que c\'est fait pour une clientèle uniquement allemande avec des plats typique de la bas qui ne peuvent plaire qu\'au allemand à l\'inverse des autres compagnies qui vont avoir une sélection plus international?
Merci bcp :)
Je voulais une seule chose : être à la maison, cela peut perturber certains FRistes mais quand on passe près de 4 mois en déplacement dans l\'année, on ne pense qu\'à une chose : rentrer chez soi. Donc tant pis pour le B747-8I et franchement c\'est un avion comme un autre et vu la déception du nouveau siège cela ne motive pas vraiment....
La gestion par UA du surbooking était top surtout en raison du comportement des passagers qui étaient vraiment limite alors qu\'un vol 1 heure plus tard était proposé avec le voucher de 500$
Comme tu le précises, les salons LH sont au top mais l\'offre en vol est vraiment misérable et je préfère largement AF malgré ma propension vers la culture germanique
je ne savais pas que Angela Merkel était hotesse de l'air sur LH lol
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