Avis du vol Transavia Paris Porto en classe Economique

Compagnie Transavia
Vol TO3404
Classe Economique
Siege JPS
Temps de vol 02:10
Décollage 12 Mai 17, 09:55
Arrivée à 12 Mai 17, 11:05
TO   #10 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 345 avis
Flight-Report
Publié le 2 juin 2017
Bonjour à tous,

Ce Flight-Report sort de l’ordinaire puisqu’il est réalisé à l’occasion du dixième anniversaire de la compagnie Transavia France. FR était présent à bord du vol Paris-Porto commémoratif, le vendredi 12 mai dernier, ainsi qu’à la conférence de presse du mardi 23 mai.

Les festivités commençaient dès l’enregistrement. Depuis le déménagement d’easyJet à Orly Ouest, Transavia a récupéré la vaste zone au rez-de chaussé ce qui lui a permi de la personnaliser avec sa couleur verte caractéristique.

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Porto est la ligne historique de Transavia : c’est avec ce vol qu’ont débutées les opérations en 2007, et 10 ans plus tard elle est la destination la plus importante avec pas moins de 29 vols par semaine au départ de Paris Orly Sud, 7 vols par semaine au départ de Nantes et 6 vols par semaine au départ de Lyon St Exupery.

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Le Boeing 737 du jour est le F-GZHP, il s’agit de l’un des 29 de la flotte. Un développement impressionnant quand on se souvient que la compagnie avait débuté avec seulement 4 machines en 2007.

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La majorité des Boeing 737 de Transavia France sont équipés du Skyinterior à l’aspect bien plus moderne. On y trouve aussi un moodlighting que chaque compagnie peu personnaliser, ici c’est forcément le vert qu’on préfère !

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Pour ce vol historique, nous étions pris en charge par le 1er commandant de bord de la compagnie ainsi que l’un des premiers chefs de cabine.

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Un coup d’œil sur le chargement un peu particulier du jour de l’un des trolleys

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Pour notre plus grand plaisir d’avgeek, le décollage pourra être effectué dans l’étroit cockpit du Boeing !

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Repoussage

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Mise en route des CFM56

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Le roulage s’effectuera pour la 24. On passe au large de la maison Air France, propriétaire de la compagnie et qui apposera d’ailleurs son codeshare sur certaines routes clés de Transavia qui aidera ainsi pour les prés et post-acheminement notamment vers les Antilles et la Réunion.

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C’est parti

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Vario positif, train sur rentré

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Check list après décollage

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La manette du train est ensuite placée sur une position « OFF », une particularité du Boeing 737 (qu’on retrouve aussi sur 747, 757 et 767), qui permet de libérer la pression dans les vérins hydrauliques.

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FL370 comme altitude de croisière

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Retour en cabine avec l’un des PNC annonçant que chacun des passagers recevra un gâteau pour célébrer les 10 ans accompagné d’une boisson (soft) au choix.

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Un sympathique gâteau à la pomme

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Du Champagne est proposé sur la carte payante et facturé 12€

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Un grand gâteau est aussi chargé à bord, il sera pour les équipes de Porto !

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Les Boeing 737-800 de Transavia reçoivent 189 passagers, la capacité max certifié pour ce type avion. Ils sont configurés soit avec des sièges de Recaro (comme ici), soit avec des sièges de B/E Aerospace. Tous sont inclinables, un élément à saluer et clairement décisif en matière de confort passager !

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Il fait toujours beau là-haut !

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Le magazine de bord (valable pour 4 mois) ainsi que la menu payant « buy on board » célèbre aussi les 10 ans.

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Par leurs récits et leurs partages sur ce site, les contributeurs de Flight-Report ont décerné à Transavia et pour la deuxième année consécutive le titre de « Meilleure compagnie Low-cost Européenne ». Les notations sont un élément essentiel puisqu’ils permettent d’établir ce type de palmarès collant le plus possible à la réalité du vécu des passagers.

Nous profitons de ce FR pour remercier tous ceux qui participent à étoffer cette grande base de données.

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Début de descente

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Approche avec un peu de vent

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A la demande de l’équipage les passagers souhaiteront un bon anniversaire en français puis en portugais à la compagnie !

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Low-cost oblige, débarquement en faux-contact

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La PDG Nathalie Stubler est accueillie par les officiels de l’aéroport

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Vidéo:



De retour à Paris, Transavia a réuni les médias pour présenter le bilan de ses 10 premières années de la compagnie mais surtout partager les perspectives de croissance et les nouveautés à venir.
Comme il se doit, l'accueil est assuré par des PNC de la compagnie

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Nathalie Stubler et Franck Terner DG d'Air France posent fièrement devant le logo des 10 ans.

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Avant d'aborder la croissance future et les évolutions à venir de Transavia, Nathalie Stubler revient sur les succès passés et les grandes étapes de la compagnie qui est devenue la 1ère compagnie low-cost vers l'Europe au départ d'Orly.

https://twitter.com/flight_report/status/866954171672559618

Un petit retour en arrière en image vaut parfois mieux que des mots pour illustrer la croissance de la compagnie sur les 10 dernières années.

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Coté nouveautés 2017 marque une collaboration approfondie avec le groupe Air France-KLM et apporte aux voyageurs qui choisissent Transavia de nouveaux avantages.

° L’intégration à Flying Blue est certainement la nouvelle la plus attendue des membres du programme de fidélité conçu par Air France. Désormais, sur tous les voyages effectués sur Transavia aux tarifs Plus et Max les passagers membres de Flying Blue pourront cumuler des Miles avec un barème minimum de 500 Miles l’aller-retour.

° L’offre de vols de Transavia France sera également bientôt accessible sur le site Air France.

° Un code share avec Air France sera mis en place sur une majorité de routes à l'hiver 2017.

Les nouveautés concernent également l’ouverture de nouvelles routes avec l’annonce de l’ouverture de Beyrouth, Palma de Majorque, Tivat au Monténégro, Tanger et enfin Daklha au Maroc desservie depuis début 2017.

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La conférence de presse a été l’occasion pour Hervé Kozar, Directeur général Adjoint Commercial Transavia France de rappeler que Transavia opère au-delà de sa base d’Orly depuis 2010 des plateformes de Lyon Saint-Exupéry vers 16 destinations mais également de Nantes vers 14 destinations.

Il a également insisté sur l'ambition de Transavia de consolider sa position de low cost préférée des Français en s'appuyant sur la relation client portée par les PNC et l'expérience client portée par le digital. Selon Hervé Kozar "plus qu'une low cost, Transavia est une low cost with care". Les avis de Flight-Report confirment ce positionnement a-t-il rappelé.

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Les présentations terminées, un gigantesque gâteau aux couleurs de la compagnie est apporté, et l'équipe Transavia et Franck Terner auront l'honneur de souffler les bougies.

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Conclusion

Informations sur la ligne Paris (ORY) Porto (OPO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Porto (OPO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 39 minutes.

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