Avis du vol entre Minneapolis et Tampa en classe Premium Eco avec Delta Air Lines

Le Routing

Au début de l'année, mon petit frère me rappelle qu'on s'était promis de retourner voir du baseball ensemble aux US dès que possible. Hors j'avais déjà posé trois semaines pour aller à Hawaii avec mes parents, trois semaines en septembre pour retourner en Jordanie, c'était assez compromis. Je lui ai promis que si nous trouvions un vol correct pour aller voir notre équipe de prédilection (les Tampa Bay Rays) à Tampa, je ferais le nécessaire.
Après quelques recherches il s'avère que la meilleure série de matches à voir (vs New York Yankees puis Los Angeles Angels) en rapport qualité prix était en mai, soit juste après mon retour des USA. Un rapide check des vols, et c'est décidé, nous partirons pour 4 jours juste … 24H après mon arrivée de Salt Lake City.
Autant dire que le trajet aller allait sérieusement piquer. 36H de voyage incluant les stops, d'Ouest en Est, avec 12H de décalage positif dans la tronche, 24H à la maison, et 17H de voyage d'Est en Ouest avec 6H de décalage négatif dans la même tronche, j'étais assez curieux du résultat.
Le routing donne donc ça :

• Bâle Mulhouse EuroAirport EAP - Amsterdam AMS / Y KLM CityHopper F70 : ICI
• AMS - Minneapolis MSP / Y+ KLM 332 : ICI
• MSP - Tampa TPA / Y+ Delta M90 : Nous y sommes
• TPA - Atlanta ATL / Y Delta 320 : à venir
• ATL - Amsterdam AMS / Y Delta 333 : à venir
• AMS - EAP / Y KLM CityHopper F70 : à venir

MSP et le Delta Sky Club

25 minutes après avoir posé à MSP nous nous dirigeons vers le Sky Club. En chemin, un plan de l'aéroport et le FIDS du jour :

Accueil très sympa à l'entrée, je demande quel est notre rang pour un surclassement en F, mais comme je le pensais aucun chance : 5 sièges dispo, nous sommes 22e en liste d'attente :)
Je pose la question de savoir combien coûterait un surclassement payant, histoire de passer ces trois dernières heures avec un peu plus de confort, 600$. Non merci, sans façons.
Partons donc à la découverte de ce Sky Club que je ne connais pas. Première impression, c'est le design corporate Delta habituel et l'endroit est lumineux et aéré. J'aime bien.

Les toilettes et l'instant "patère" :

L'offre presse à son plus bas niveau mais c'est toujours ainsi dans les salons US :

Puis un tour au buffet :

Dans l'ensemble c'est correct, il y avait aussi deux plats chauds mais trop de monde autour donc impossible à prendre en photo. (boulettes et purée)
Nos sélections :

Franchement les boulettes étaient bonnes, rien à voir avec les immondices du Crown Lounge ^^
Nous ne pouvons rester qu'un petit quart d'heure, car il y a de la marche jusqu'à notre porte :

Vol archi complet :

Notre avion :

L'embarquement est lancé à l'heure, les assistances, les premières et nous, les sky. Nos BP bippent, surprise ? Oui, nous sommes surclassés en Y+.
Oui, mais non, nous à la base on avait les 36AB en sortie de secours, supers sièges pour les photos et pour la place jambes et là, on récupère le 14C et E. Couloir et milieu.
L'agente ne comprends pas vraiment pourquoi je ne veux pas du surclassement, mais ne peut rien faire, nos sièges ayant déjà été ré-attribués. J'aurais pu insister en donnant le surclassement aux personnes à nos places mais je ne voulais pas bloquer la file et mon frère me dit que ça ira très bien aussi.
L'instant porte :

Accueil souriant à l'éntrée, voici la cabine Eco Comfort et Eco :

Carte de sécurité :

Le pas(cal) :

L'inclinaison un peu améliorée :

La carte du BOB :

Puis nous décollons à l'heure, une fois libérés, petit tour aux toilettes à l'arrière :

Vue de la cabine depuis l'arrière et la porte menant à l'escalier sous l'empennage :

Petite collation :

Pas de photos en vol puisque nous n'étions ni l'un ni l'autre au hublot. Nous posons à l'heure à TPA.
La passerelle :

Notre avion :

Et nous sortons par le train automatique, direction nos bagages :

Voilà que commencent 4 jours entre frangins fans de baseball !
A bientôt pour la suite !