Avis du vol United Newark Havana en classe Premium Eco

Compagnie United
Vol UA1502
Classe Premium Eco
Siege 7F
Temps de vol 03:15
Décollage 11 Avr 17, 10:25
Arrivée à 11 Avr 17, 13:40
UA   #120 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 318 avis
A330-200
Par 1083
Publié le 24 octobre 2017
Je vous retrouve poour cette « connexion » vers la havane a la suite d un « stop over » un petit peu mouvemente et qui finalement aura duré 72h au lieu d une nuit.

En effet arrivé a 13h a l hotel sur mon vol precedant , j ai naturelement fais une sieste , avant qu’une violente douleur dans l oreille droite avec un peu de fievre ne survienne a mon reveil. Coonnaissant bien ce type de douleurs , je decide de consulté un docteur ; chose tres pratique car newark a un service medical bon marché pour les USA (50 usd) , verdict rhinopharyngite , le medecin me conseil fortement de ne pas voler comme ca meme pour 3h.
C est la que les choses se gatent car il va falloir modifier les billets , et ils setrouvent que meme si tout mon parcours se fait avec UA , je disposais de 2 billets distinct un CDG-EWR et un EWR-HAV , je file donc rapidement chez UA en rerejoignant le terminal C par un Val local qui offre de superbe possibilitée de spotting au passage.

Passage au comptoir de vente , et la , l aimable agente m explique que nos billets ne sont pas modifiable, et que je suis dans l obligation d en racheter un et que le montant des billets initiaux sera remboursé en contactant par mail le service client avec le certificat médical. Heureusement le tarifs promo est disponible et finalement j y gagne même car il est plus bas que celui que nous avions.

Je reprogramme donc mon vol pour 48h apres prudemment ; le soir meme assez content d avoir sauver les meubles j envoie le dit mail et les documents demandés au service client. La reponse tres rapide que je recevrais le lendemain me fera passer ma joie , UA m indique tout simplement que les billets ne peuvent etre remboursés , car il me suffisait juste de demander la modification de mon billet initial par téléphone…j’ai donc un billet perdu ! ( l épilogue de cette longue histoire qui sera démêlée avec l aide de l agence UA de Lima me fera récupérer le montant du billet en avoir et ce apres de nombreux échanges de mails). Incroyable de voir que le responsable d une agence d aeroport puisse donner des informations erronées aussi grave ; car dans mon cas les sommes étaient raisonnables ( 440 euros) mais un rahcat de billet a un prix fort en croyant etre remboursé peut causer un grave prejudice.
Bref je profiterait de mes 48h supplementaires a EWR , pour me soigner , mais surtout pour faire du spotting , dont vous trouverez un bonus dans ce FR .
Arrivé le samedi , je repart donc le Mardi matin a 7H30 de l hotel pour le terminal C et la suite du routing .

Pour Rappel le Routing :

-CDG-EWR United 767-400, en Y( deja publié )
-EWR-HAV United 737-900 en Y+ (c 'est ici)
-HAV-LIM Avianca A320 en J ( deja publié )
-LIM - MIA AMERICAN 767-300 en J (a venir )
-MIA-CDG AIR FRANCE 777W en J (A venir)




Le vol EWR HAV chapitre 2



A noter pour comencer que Cette route a déjà été reporte par mes soins en juillet dernier sur ce meme vol , et le sera de nouveau dans un proche avenir le trouvant fort commode.

Quittant le holyday inn newark a 7h30 par un Uber, nous arriverons quelques minutes plus tard devant les departs du terminal C ; Il y a une grande affluence , double , voire triple file ce jours la , les europeens ne sont pas les seuls a etre en vacances , les americains aussi…..
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Il y a ce check in a meme le trottoir que , je decouvre et ne connaissant pas le fonctionement n ose utiliser , de toutes les manieres attendre au froid n’a aucun interet.
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Les vols pour Cuba ont une zone d enregristrement specifique ou de multiple verification sont effectué au niveau de vos visa et autre raison de voyage avant de pouvoir aller aux bornes proceder aux check in .achat du visas 75 usd par personne ( le prix reel en ambassade est de 22 euros , ca fait cher l oublie )
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L ambiance de la zone des departs est assez agreables avec ces jolies banques et cette lumiere tranquilisante.
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Check in rapidement effectué et comme d habitude me sera delivre gratuitement deux sieges Y+, exactement les memes que sur la dernieres fois 7D e 7F avec le milieu neutralisé , UA soigne bien les paxs avec assistance. Ce qui est moins agreable ce sont les frais de 40 usd Par bagage en soute , on ne m en comptera qu un sur deux .

En route pour la zone d assistance dans un aeroport bondé. Prise en charge et Passage PAF et PIF par
voie encore plus prioritaire que la priority lane . Apres le PIF nous attend une voiturette pour rejoindre la porte C95 .
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Quelques photos en routes, longs couloirs bordes de portes,Les bar et autres duty
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le fids
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arrive a notre porte , qui est la meme que la derniere fois , l appareil un 737-900 nous y attend .
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Un peu de spotting durant l attente
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L embarquement s annonce avec strict respect des priorites , J et PMR, puis autres, c est parti dans le Finger
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Arrivée en porte
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essai d un fuselage shoot
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Accueil aimable ,
Juste derriere la J , le rang 7 avec son "pas exceptionnel" ; tout les hublot sont fermes pour des question de température , il ne fait pourtant que 10 degrés dehors ….
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Installation sur toujours ces tres confortable sieges ; il y a un IFE branche sur direct TV payant , mais la geovision n est pas offerte…7 usd ce n est tout de meme pas tres cher .
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Internet gratuit en accédant aux programmes offert par UA ( suivit de vol sur appareil portatif personnel , accès au site web de la compagnie ) et payant fonctionne bien.

Verification du test de proprete marathon
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On retrouve la documentation habituelle avec la fiche securité, le bob et le magazine
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Pendant ce temps Chargement des bagages
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Nos voisins
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petite vue sur la J dont le rideau ne sera jamais fermé de tout le vol , la prestation sera meilleure toutefois tres insuffisante pour une J et pour 500 usd supplementaire, surtout quand on a pas d IFE alors qu en Y il y en a .

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Fin de la longue attente , pour un depart excatement a l heure .


Presentation des consignes de securite via IFE et PNCs,Repoussage et mise en route
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puis legere attente , avant un court roulage ,Un peu de spotting

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un embraer 170
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Décollage pour 2h50 de vol aujourd'hui
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On monte assez doucement pour arriver a 36000 feet au bout de 45 minutes
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Passage catering au bout de 45 minutes , avec offert un sachet de biscuit aperitif mauvais et une boisson soft (pas de biere gratuite)
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pour ceux qui souhaitent avoir une vrai collation , ils peuvent commander via le Bob
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Visite en cabine qui est assez pleine , l appareil est equipé du moodlighting bleu assez reposant.
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Les toilettes qui sont propres ,L’équipage reposera des boissons une seconde fois.

Passage a l extrémité des keys , c est moins beau que d habitude mais c est pas mal tout de meme.
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Puis debut de descente sur HAV
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Terre…

approche finale
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landing avec plus de 35 minutes d avances , freinage ferme et roulage vers T2
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pendant le débarquement , déchargement des bagages
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la scène vaut sont pesant de cacahuète , en attendant l arrivée de l assistance, puisque nous ne sommes pas au contact celle ci traine et les services de nettoyages sont déjà au travail et démonte carrément les sièges. sous les yeux d une superviseuse avec un écusson d un service étatique cubain.
Fuselage shoot
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la porte pour Estéban
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Descente avec l aide des agents d escale UA , comme a chaque fois les services qualifiés ne se deplaceront pas.

IL y a du nouveau materiel a hav ….

Passage tres rapide de la PAF comme toujours
Nouveaux chariots , tout neuf …. Livraison toujours aussi longue 45 minutes
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Sortie du terminal ou des travaux ont debutés et taxi jusqu ‘a l hotel

Merci de m avoir lu , le prochain FR presenté ne sera pas le HAV-LIM déjà publié , ce sera le debut du retour LIM-MIA


Bonus : Cliquez pour afficher

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Verdict

United

6.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration4.0

Newark - EWR

7.5/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.5

Havana - HAV

3.4/10
Fluidité2.0
Accès4.5
Services4.0
Propreté3.0

Conclusion

UA
En l absence des problemes rencontrés avec le service client et les mésaventures qui s en sont suivies , j aurais qualifié ce vol de relativement correct , etant donné l’octroie d un siege Y+ gratuitement de l efficacite du personnel tant landside que PN , mais aussi par le confort a bort et l harmonie de la cabine.
Certes UA n’envoie pas non plus du rêve, et des que l on report un de ses vol on retombe sur le constat , les bagages payants et la médiocrité du catering abaisse fortement les notes , toutefois sur un vol de 3h c est moins gênant qu en LC. Dommage également que L IFE soit payant , au moins le flighttracking aurait pu être gratuit.
Tout ce bilan très passable a été entaché des évènements inadmissibles qui se sont produits a propos de la modifications du billet ; tout se fait aujourd hui par téléphone chez UA le service client est réduit a sa plus simple expression en aéroport dans le domaine de la vente et du conseil ce qui aboutie a une méconnaissance des procédure de la compagnie pour celui qui fait face au client recherchant une solution « humaine » ; UA se doit dans ce cas d’assumer les erreurs commises par ses personnels et « indemniser « le pax via un « avoir » qu il a fallut obtenir de haute lutte et qui ne constitue pas une solution satisfaisante , ne souhaitant pas reprendre UA prochainement.
EWR
Un aeroport vraiment plaisant a échelle humaine et avec un niveau de service relativement bon pour un aeroport US . la fluidité est bonne dans tous les accès, et pour les spotter la plateforme offre de bonne opportunités .un petit manque de restaurant en landside
HAV
Le terminal 2 ou arrivent UA et certaines autres US et charter est vraiment , ce qui se fait de plus horrible, presque aucun service , des infrastructures triste , sale , et dans un mauvais état . des travaux sont en cour, a voir

Informations sur la ligne Newark (EWR) Havana (HAV)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Havana (HAV).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est United avec 6.7/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 8 minutes.

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