Avis du vol Norwegian Nice Oslo en classe Economique

Compagnie Norwegian
Vol DY1407
Classe Economique
Siege 6A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 02:50
Décollage 28 Mai 17, 21:05
Arrivée à 28 Mai 17, 23:55
DY   #11 sur 23 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 96 avis
vass06
Par SILVER 2073
Publié le 3 juin 2017
Bonjour,

En ce Dimanche, jour de Grand prix de Monaco, l'aéroport de Nice connaît une forte affluence…beaucoup de passagers attendus aujourd'hui…
Je serai l'un d'entre eux en embarquant dans le tout beau et tout nouveau Dreamliner 787-900 de Norwegian pour Oslo.

Qui dit Grand Prix de Monaco, dit avions d'affaires en nombre sur l'Aéroport de Nice…voici ce qui ressemble à un Global Express au décollage…
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…je repère la banque d'enregistrement…juste pour faire la photo car je n'ai pas de bagages en soute et j'ai déjà mon boarding électronique.
Les plus affûtés remarqueront le vol AXY vers HUY…
L'absence de logo sur le panneau révèle immédiatement une destination non répertoriée, il s'agit de Humberside au centre-Est de l'Angleterre, Quand au code compagnie, il ne me suggère que feu Axis Airways mais le code a dû être réattribué à une compagnie quelconque charter de supporter de F1…enfin, c'était drôle de revoir le code de Axis Airways
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L'enregistrement s'effectue au fond du hall B, du côté du comptoir Menzies qui assiste Norwegian…
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C'est le jour où il faut mettre les t-shirt et casquettes GPM en tête de gondole…
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J'accède au PIF grâce à ma carte "Airport Premier", carte de fidélité gratuite qui donne accès au PIF dédié dès que vous cumulez plus de 10 départs depuis Nice dans l'année…
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Ce jour-là, pas de contrôle d'identité pour les départs Schengen, ce qui est habituellement le cas depuis le rétablissement du contrôle aux frontières…je suis des supporters Petronas…
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Tiens, le robot Nono a disparu, remplacé par des boîtes de thé^^…
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Une fois dans la salle d'embarquement, je constate que notre vol est inscrit sur 2 portes (A34 et A33) qui sont à chaque opposé de la salle…sûrement une erreur de temporisation ou changement en cours de route…
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Et comme à chaque fois que je pars du Terminal 1, je m'accorde une petite séance de spotting derrière le vendeur de socca, Chez Pipo…
Surtout que le jour du Grand Prix, plusieurs charter traînent sur le tarmac : B767 Titan airways et B737 Smart Wings
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Aujourd'hui, c'est également la fin du Festival International du Film de Cannes…normal dès lors de trouver le M-OVIE
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Plusieurs airliners classiques : A 320 AF dans une belle lumière de fin de journée…
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Tarom au décollage, 737 Norwegian et ça atterrit et décolle dans tous les sens derrière l'A319 BA…
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L'aviation d'affaires n'est pas en reste…


…et surtout le vol sup XL Airways spécialement programmé sur quelques rotations à l'occasion de ce long week-end (car il s'agit aussi du week-end de l'Ascension^^).
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…et enfin, avec près de 45' de retard, arrive notre très attendu G-CJUI, dernier né de la flotte de Norwegian puisque l'avion a été livré à la compagnie il n'y a que 10 jours…
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Je pousse même l'aventure à photographier son parquage depuis l'espace fumeur du T1…j'ai cru mourir asphyxié^^
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De retour dans la salle d'embarquement,je constate que l'embarquement s'effectuera bien sur 2 portes…le hall est bondé.
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Le pré-embarquement sera déclenché à peine ne vingtaine de minutes après l'arrivée de l'avion.
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Ce qui laissera 10 à 15 bonnes minutes pour scruter les opérations au sol…
Il y a bien un pilote instructeur dans le cockpit…la programmation de Dreamliner sur 5 rotations hebdomadaires OSL-NCE-OSL a pour but premier de former les équipages. Norwegian vole aussi de la sorte sur Malaga et Barcelone.
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…une barre de repoussage flambant neuve^^
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…et enfin, nous embarquons…
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…le fuel est toujours en cours…
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…mon second Dreamliner Norwegian puisque j'avais déjà volé en version -800 entre Gatwick et Porto Rico en 2016
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…je prends d'abord place à mon siège attribué 6C mais glisserai par un numéro de chaises musicales vers le 6A…
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Le repoussage débutera avec 1 heure de retard sur l'horaire prévu…cause créneau au départ de Oslo du fait de la saturation de Nice
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Un petit film nous précise qu'une des spécificités du B787-900, au-delà de sa faible consommation de kérozène, sa cabine ultra silencieuse, ses éclairages, ses hublots… est de disposer de 9 toilettes…cool^^
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Se trouve dans la pochette devant moi une fiche aux couleurs de la compagnie qui présente les consignes de sécurités (où sont les gilets, comment tombent les masques à oxygène, les positons de sécurité à adopter en cas d'atterrissage d'urgence…), bref, tout ce qu'il faut savoir pour passer un bon vol^^
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Je suis juste derrière la cloison qui me sépare de la Premium…le pitch est royal…
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On laisse deux narrow-body à leurs affaires dont un Norwegian…laissez passer le gros-cul (344 sièges tout de même)
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L'alignement sur la piste 04R permet de contempler un joli croissant de lune…il fait depuis une bonne 1/2 heure nuit noire…
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Nice and Monaco by night…
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Je n'utiliserai pratiqement pas l'IFE car je n'ai pas de casque et les PNC n'en ont pas distribué…
Et pas de wi-fi sur les Dreamliners de Norwegian contrairement aux 737…
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Je me laisse tenter par un snack (correct sans plus), un coke et 2 mini brownies…
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Le magazine de bord…avec le réseau et les différents dérives…


A l'extérieur, on rattrape petit à petit les dernières lueurs du jour en montant progressivement plein nord…
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Un tour dans l'un des nombreux sanitaires…
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…puis un petit tour en cabine arrière…les dernières rangées sont vides car le changement de version d'avion (787-900 au lieu du -800) a rajouté dans les derniers jours une soixantaine de sièges.
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Un coup d'oeil en Premium…
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Puis à l'approche de notre destination…la nuit se fait moins franche et de jolies nuances de rouges et jaunes taquinent l'horizon…
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Passage verticale Oslo…
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..et descente douce au son des RR Trent 1000…
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Une brume de printemps enveloppe l'aéroport de Gardermoen…où sommeille l'Embraer 195 de HOP qui décollera demain matin pour Paris…
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Il commence à se faire tard (bientôt 1h du mat) quand nous débarquons…
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..et foulons le magnifique parquet de la toute nouvelle extension du terminal…
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Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Norwegian

7.4/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements6.0
Carte payante7.0

Nice - NCE

8.5/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5

Oslo - OSL

9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Une bonne surprise de tomber sur une version -900 du Dreamliner.
L'originalité de ce vol résidait aussi dans le fait de voler dans un avion fraîchement mis en ligne.
Dommage que Norwegian n'ait pas encore déployé le wifi gratuit sur sa flotte gros-porteurs car sur mon vol retour en 737, j'ai passé 2h30 à suivre mon vol et les vols alentours en continu sur Flight radar24...une expérience unique.
Le service en aéroport sur Nice était relativement fluide pour un jour de Grand Prix...
Oslo est un aéroport très agréable...tous les aéroports ne peuvent pas se payer un sol en parquet^^.
Merci d m'avoir lu
A bientôt.

Informations sur la ligne Nice (NCE) Oslo (OSL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Oslo (OSL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Flyr avec 8,0/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

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  • Comment 400036 by
    Kilmarnock SILVER 6533 Commentaires
    Mon Dieu ça fait peur de voir autant de monde au T1! Même avec les travaux "d'agrandissement" le terminal 1 semble toujours sous dimensionné (même en période "plus calme"). Puis le fait de faire un embarquement sur 2 portes diamétralement opposées provoque un vrai bordel...
    En tant qu'Avgeek c'est toujours un plaisir de voir les différents aéronefs lors du festival de Cannes et du GP de Monaco. On ne les voit jamais à NCE habituellement :)
    Gros gros retard pour le vol vers Glasgow...
    Mis à part les dernières rangées, le vol était il plein?
    Paradoxale de proposer le wifi sur 737 mais pas sur 787.

    Merci pour le partage! A+
  • Comment 400060 by
    bruno06220 322 Commentaires
    merci pour ce sympathique FR j'habite dans la région Niçoise, plutôt vers Cannes et je vois souvent les avions en phase de descente. et je me souviens d'avoir vu 787 passer au dessus de chez moi. d'ailleurs j'avais regardé sur fligth radar quel type d'avion c'était car j'avais vu qu'il était plus gros que les 737 habituel de norvegian.

    merci encore.
  • Comment 400061 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9935 Commentaires
    Merci pour ce partage. Très beau spotting à NCE avec quelques appareils assez rares sur cette plateforme. Que de monde à l'intérieur il faut dire que deux gros évenements et un long week end ca attire les foules.
    Excellente initiative de la part de Norwegian d'utiliser cet appareil sur une liaison moyen courier. La cabine est agréable est c'est bien d'avoir un IFE , juste dommage pour les casques et surtout l'absence de Wifi que j'avais également apprécié sur leur 737. Un peu balot de ne pas l'avoir sur un gros porteur qui plus est tout neuf !
    Le pitch de la premium est bon : le tarif était beaucoup plus elevé ?
    L'offre Bob a en juger par ta selection semble bien.
  • Comment 400073 by
    KL651 4533 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Sympa le changement d'avion! Après DY opère régulièrement des 788 sur NCE.
    J'ignorais que leurs nouveaux avions étaient immatriculés au UK.
  • Comment 400086 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Sympa d'avoir un Dreamliner sur une ligne MC ^^

    Merci pour votre FR, à bientôt
  • Comment 400147 by
    LUCKY LUKE BRONZE 2892 Commentaires
    Superbe FR avec tout le spotting qui va bien au départ d'un jour d'hyper pointe à l'aéroport de Nice.
    Eh oui, DY et XL ont eu la même idée : mettre de la capacité additionnelle sur Nice en mai afin de remplir des gros porteurs en vendant des billets à des tarifs qui n'avaient rien de low-cost, tout en profitant de l'occasion pour "lâcher" des nouveaux pilotes en vue de l'arrivée d'avions supplémentaires dans les semaines à venir. Plus rentable que d'aller faire des tours de piste à Châteauroux...
    Pour en revenir à ton vol, tu sembles devenir un afficionado de DY : si cette cie avait un FFP, tu commencerais à avoir un compte de miles bien garni et un statut en puissance !
    A bientôt.

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