Avis du vol entre Paris et Newark en classe Premium Eco avec United

Bonjour a tous ,
Je vous avais laissé le mois dernier sur un YUL-CDG qui venait clore un routing canado Cubaineffectué au mois de Mars dernier ( oui j 'ai beaucoup de retard , j ai bien une quizaine d frs en attentes)
A peine rentre a Paris 10 jours plus tot , je suis de nouveau sur le depart pour la meme destination ( HAV) via New York afin d aller suivre des soins a Cuba, avant de rentrer sur Lima mon port d attache ou je passe la moitié de l année pour des raisons professionnel .
En effet lors du routing precedent , j avais visité et subit une évaluation dans un centre spécialisé en neurologie a la havane dont on m a dit le plus grand bien , rentre en france j ai regarde la possibilité de faire prendre en charge le cout des soins par mes différentes assurances , une fois le montage effectué , je decide de repartir au plus vite.
On est a la veille des vacances de pâques et les tarifs pour deux personnes en vols directs sur HAV sont impraticable ( 1300 euros sur AF) , en regardant avec une escale je trouve deux belles possibilitées l une avec Delta via ATL pour 834 euros et l autre avec UA Via EWR pour 720 euros , le temps de la reflexion , la proposition avec Delta avait disparu , seul restait UA .
Comme sur le dernier voyage , je serai donc accompagné par ma mère, qui profite de mes déplacement pour voyager un peu.

Le Routing donne donc cela :
-CDG-EWR United 767-400, en Y+(c est ici)
-EWR-HAV United 737-900 en Y+ (en cours de redaction)
-HAV-LIM Avianca A320 en J ( deja publié )
-LIM - MIA AMERICAN 767-300 en J (a venir )
-MIA-CDG AIR FRANCE 777W en J (A venir)

Le Vol CDG-EWR

Ce vol part a 9h45 , cela impose, vol pour les USA oblige, d être la suffisamment a l avance afin d éviter tout problème de dernière minute, soit 3 heures avant . 6h45 au T1 cela fait tot quand on a 100km de route a faire ,ll option de coucher a CDG est plus raisonnable.
Apres une bonne nuit chez suite Novotel que je connais fort bien , nous commandons un Uber a 06h30 pour rejoindre directement le T1 ; certes la navette fonctionne mais avec des bagages et pour 9 euros cela ne vaut pas le coup de faire tant d efforts avec CDGVAL etc….
Arrivé en 10 minutes au T1 , devant les comptoirs United , c est une marée humaine qui fait la queue , je pensais pourtant qu a cette heure , ce serait encore raisonnable, c était sans penser que le vol a destination de sfo partait a 09h15.

Je vais voir la préposée pour lui demander s il serait possible de passer par les comptoirs prioritaires ( premier acces) en expliquant mes problèmes de santé, aucun problème, elle me fait passer devant . Un chargé De sécurité viendra verifier nos documents de voyages et poser certaines questions ;cela devait être que quelques questions, finalement nous aurons droit a un bon quart d heure de perdu.

Passage au guichet

Le préposé a son ordinateur qui bloque , il doit attendre le superviseur pour réinitialiser, je demanderais l octroie de siege en Y+ qui coutent 90 usd par personnes;,au moment de lui tendre ma CB , je tente un coup de pocker en lui demandant si la longue attente au guichet ne mérite pas un petit cadeau et a ma grande surprise , il me tend les 2 Bps en me rendant ma CB non débitée.
07h20 sortie du check in pour une longue attente de l assistance ADP débordée qui me récupéra 45 minutes plus tard, soit a 08h05 pour un Boarding prevut a 08h45, il ne va pas falloir trainer.
Dans l attente notre equipage passe devant nous apres avoir deposé ses bagages

Entrée dans les tunnels, qui sont aujourd hui mythique au T1 , puis Passage aimable et rapide de la Paf en quelques secondes puisque sur la file prioritaire il n y avait personne.

Le duty free est vraiment moche par rapport au T2 mais le T1 garde un certain charme ….

Le FIDS du satellite 4 , on peut y remarquer beaucoup de départ pour EWR aujourd hui , également repartis entre UA et la compagnie .

En route pour le satellite via le tunnel souterrain, tunnel ou se déroule actuellement sur les murs, une campagne de promotion de l art et de la culture mettant en valeur le louvre; c 'est assez agréable et la relation avec le monde du voyage bien pensé.

Arrivé au PIF , passé par la voie prioritaire en 3 minutes, pour déboucher directement devant une foule amassée devant la porte .
Le satellite est en travaux toutes les vitres sont occultées par des panneaux ADP , le lieu fait vraiment triste et vieux , et ce même si ADP a essayer d installer des équipements afin que l attente soit la plus agreable possible.

Quelques achats rapides au relais et a la boulangerie , puis direction la porte , mon escorte presse pour se débarrasser de moi , d autre Paxs l attendent pour des transferts .

Embarquement a 08h55

Fuselage shoot , raté , ces passerelles ne sont pas spotter friendly

Accueil en porte aimable
Direction le rang 26A en passant par la J Polaris dont les fauteuils sans etre de toute derniere generation paressent confortables. A noter que des Paxs non prioritaires ont embarqués en mme temps que les J et assistance ce qui est etrange , donc priorité mal respectée .

Cabine agréable en 2x3x2

le "Pas"risien est vraiment bon et le duo de siege est agreable en largeur comme en confort

nous sommes bien en Premium , on ne peut pas se tromper

Un bon IFE qui apparement est de derniere generation

Notice de sécurité et autres magazines présents dans l aumônière , le tout est propre

Les voisins au parkings , dont cet etonant 747-8I de QR , qui pourtant n en dispose pas dans sa flotte officiel , certainement l avion presidentiel.

la compagnie en 757

Dehors ca travail pour terminer les chargements

L avion s est bien plein et sera complet avec des derniers paxs , arrivant. deux rang devant un autre AVGEEK joue sur sa tablette a flight simulator .

cette cabine est vraiment une bonne surprise , elle est propre , confortable et confortable .
09h30 doors closed and push back avec 15 minutes d avance.

presentation des consignes de securité par IFE assez bien faites

[

img]https://static.flight-report.com/media/photos/1497250570AVHX/wp_20170408_09_41_43_rich 2.jpg
Roulage vers la 09 R

en passant devant la faune du jour dont l etrange 747-8i de QR ; mais aussi la flotte Esterel et ce 333 de CA

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mais aussi c est quelques 737 de low cost garés au large du T3. a noter que par ce beau temps et cette legere brume sur CDG donne une ambiance tres agreable et parfaite pour du spotting
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et sans attente Décollage a 09h57 et montee rapide.

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a

CCP vient me trouver pour demander s il serait possible de changer de siege pour le 21 A et B juste de l autre cote , au motif de reunification familiale les parents et enfants etant pour la moitiee juste devant nous ; pas de problèmes tant qu il y a un hublot .

Passage en 21 A et B , au passage félicitation a la CCP et la PNC qui auront tout arrangés et transférée elles meme les bagages a main de l un a l autre coffre, avec amabilité .
IFE naturel ne donnera pas grand chose etant au dessus de l aile , pas plus que l IFE normal qui a un
Contenu Assez mediocre , 2 films en français seulement , peu de musique , geovision moyenne,

sauf la fonction assez inedite d ecoute des conversation PNTs ATC

Les écouteurs distribués sont de mauvaise qualité
Par contre le siege est confortable et l avion peu bruyant .
Etrangement pas de duty free sur ce vol …alors que le catalogue est present ….
Viens un premier passage de boisson , soft habituel , alcool payant a part la bière , avec des gâteaux aperitif tres correct

tout de suite apres viendra le dejeuner;c est mediocre en quantité comme en qualité.meme pas un dessert….

Dejeuner terminé et ramassé tres tot nous en sommes que la

Maintenant 5h30 de croisière, pas grand chose dans l IFE, mieux vaut sortir les mots croisés !
La cabine est plongée dans le noir , par contre une bonne chose , les PNC n obligeront pas les paxs qui lisent ou gardent le hublot ouvert a le fermer ;ca change d AF qui plonge tout le monde dans le noir en vol de jours durant de longues heures.

Un peu d IFE naturel , cette aile a la différence des 767-300, est assez esthétique, malheureusement aucune occasion de faire un air to air sur le parcours

Petits passage par les toilettes qui apres 3 heures de vol sont toujours raisonnablement propres, a noter que dans le galet arriere un mini bar tres restreint est installé , avec des
gâteaux aperitif et de l eau ( les autres softs sont donnés sur demande).
Distribution de glace a mi vol , une collation sera servie 1h40 avant l arrivé avec les minipizzas ou Wraps que l on retrouve aujourd hui sur toutes les compagnies *A.
es un film pas trop mal on arrive au dessus de Boston et la très longue descente va debuter.

Le CDB prend la parole annonce une arrivée de 30 minutes en avance avec une temperature fraiche de 12c*….et une belle surprise pour les paxs assis sur le cote gauche de l appareil ( le changement aura ete profitable).
NYC se dessinent au loin ,plusieurs virages pour se retrouver parallèles a Manhattan, puis un survol de la statue de la liberté.

u

superbe

Le finale secoue beaucoup et est violent avec un virage serré a droite ,

touché assez ferme et freinage violent

Roulage au terminal C avec un peu de spotting

et aux blocks 5minutes apres.
Débarquement rapide ,

Passage par la J

instant porte star alliance

l assistance sera en porte l equipage saluera aimablement
Notre appareil

En route pour l immigration ou la queue est tres courte . Agent tres deseagreable , entendant mal , je lui demanderai de répéter sa question , il le fera encore moins fort et plus vite…au final il me demande la durée de mon séjour et la raison de mon voyage ;je lui explique que je suis en transit long vers Hav . Jamais je n aurais du parler de Cuba , l interrogatoire s est amplifié en plus agressif sur mes occupations, les raisons d aller a Cuba , etc…a la fin une fois qu il aura fini par comprendre c est pour raison medicale, il me balancera dans un français parfait que si je souhaite aller me faire escroqué par des pseudo médecin c est mon problème, quand on est con c est pour la vie…. .
J en reste bouche bee d une telle sortie , mais aux USA de Trump , faut il encore s etonner ?
Recuperation des bagages tres rapide et landside 35 minutes apres landing.

N ayant q une connexion que le lendemain matin pour HAV , nous irons nous reposer au Holiday inn newark , qui certes assez cher est pas mal du tout.
Merci de m 'avoir lu