Avis du vol Jin Air Seoul Hong Kong en classe Economique

Compagnie Jin Air
Vol LJ011
Classe Economique
Siege 33F
Temps de vol 05:15
Décollage 27 Sep 12, 09:30
Arrivée à 27 Sep 12, 13:45
LJ 7 avis
Travelair
Par 3168
Publié le 6 octobre 2012
A l'attention des modérateurs : j'ai voyagé sur Jin Air et non Jeju Air, merci de rajouter cette compagnie dans la liste. merci ;)


Bonjour à tous,

La suite de mes aventures depuis la Corée du Sud avec pour aujourd’hui une compagnie jamais reportée sur FR : Jin Air

Le premier Flight report de mon séjour : CDG-ICN sur Korean Air
http://www.flight-report.com/reportage/2390/CDG-ICN.html

Ayant quelques jours de vacances dans le cadre du Thanksgiving Coréen je décide d’organiser une petite escapade d’une semaine à Hong Kong. Au programme visites, plages, randonnées et soirées. La condition au départ – pour les étudiants que nous sommes - étant bien évidemment un prix attractif nous avons exploré tous les plans de vols possibles existant entre Séoul et Hong Kong.

Les compagnies régulières :
- Cathay Pacific
- Korean Air
- Asiana
- Air India (qui opère un DEL-HKG-ICN)

Les moins chers étant Cathay et Air India avec des tarifs promotionnels aux alentours de 300 euros mais à des horaires peu arrangeantes

Les compagnies low costs :
- Jeju Air
- Jin Air

Nous nous sommes dirigés vers l’option la plus économique à savoir Jin Air proposant un aller retour pour 230 euros bagages en soute de 20 kg inclus. Tarif me semblant plutôt correct Hong Kong étant tout de même à 3h50 de vol de Séoul déplus nous étions en plein durant la période du Thanksgiving coréen où beaucoup de coréen en profitent pour voyager mais également pendant la faite nationale chinoise.

Jin Air est une filiale low cost de Korean Air créée en 2008 et opérant un flotte de 8 Boeing 737 800

Après une heure de bus depuis la charmante « petite » ville d’un million d’habitants où se situe notre université nous arrivons à l’aéroport d’Incheon.

Aucune attente au check in, tous les vols de la compagnie sont enregistrés en même temps mais nous avons une bonne marge d’avance.
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L’agente vers qui nous nous dirigeons examine nos passeports puis nous renvoie vers le comptoir de la « station manager » qui nous demande nos cartes de crédit. Commence alors une série de vérification, de paperasse liée à nos cartes de crédit. Dix bonnes minutes plus tard l’employée nous fera signer un reçu à chacun attestant que la carte ayant servit à payer le billet est bien la notre. Je ne sais pas ce qu’on toutes ces compagnies coréennes à exiger que la carte utilisée pour le paiement doive voyager avec le passager et à faire signer ce genre de reçu. Lors de mon vol CDG-ICN sur Korean un agent m’attendait à la sortie de la passerelle avec ce même type d’attestation à signer… Quelqu’un aurait il des éléments de réponse ?

Une fois nos bagages enregistrés l’agente nous demande d’attendre 5 minutes à proximité du comptoir « just in case we need to open your suitcases »

Le hall d’enregistrement d’ICN est très propre, lumineux et bien organisé. J’adore observer toutes ses silhouettes beiges et bleu appartenant aux nombreuses PNC Korean Air arpentant le terminal ce matin là.
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Nous passons la PIF et la PAF sans aucun problème, tout est extrêmement bien organisé.

Comme a pu l’expliquer Marathon dans un précédent FR Incheon se compose d’un terminal principal ou s’effectuent tous les enregistrements, le passage de la PIF et PAF et les embarquements des vols Korean Air et Asiana Airlines (chacune une aile) mais également d’un satellite (concourse) que l’on rejoint après un trajet en métro automatisé. C’est de ce concourse que part mon vol. Les deux bâtiments regroupent pléthore de boutiques duty free et de luxe. Tout est bien indiqué, clean et bien organisé.
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Petite séance de spotting. Veuillez par avance excuser la piètre qualité de mes photos, le temps était maussade ce jour là.

Le coté Korean Air au terminal principal
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Le Concourse vu du terminal principal avec un A330 Cathay Pacific & un B777 Thai
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Baleine Korean au repos au large
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B747 Cathay et B777 United old livery au repos au large
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Le reste des photos a été prise depuis le concourse

B737 Eastarjet - compagnie low cost coréenne
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A330 Vietnam Airlines
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A321 Vietnam Airlines
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B757 Delta au repos
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B737-800 Jin Air - La compagnie que je vais prendre. celui ci est équipé de winglet contrairement à celui opérant mon vol
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A330 Malaysia pour Kuala Lumpur & A330 Garuda arrivant de Bali Denpasar
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L'A330 Garuda au contact…
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… et ses charmantes hotesses
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B737-800 Air China to Shanghai
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A330 China Eastern
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A321 Asiana au roulage avec dans le fond la partie Korean du main terminal
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B777-200 Thai qui opère également des vols pour HKG depuis ICN en continuation vers BKK
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Cathay Pacific semble opérer un nombre important de vol de et vers ICN, j'ai pu spoter pas moins de 4 appareil différents lors de mon attente
Ici un A330
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B747-400
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B777-300 en partance pour Taipei et en continuation pour HKG
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A330 Singapore Airlines
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A320 Zest Air compagnie low cost Philippine en partance pour Manille, certains de mes amis étaient à bord
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Le coté Asiana du Main terminal
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B767 Asiana en premier plan
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L'A330 Cathay au décollage
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Zoom sur un B737-800 Jeju Air (compagnie low cost coréenne) qui a signer un partenariat avec un Boysband de K pop. La compagnie advertise beaucoup à ce sujet en ce moment dans le métro de Séoul
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Have we ever met before? B777-300 Air France
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Quelques vue de l'intérieur du Concourse:

Salles d'embarquement - J'aime beaucoup le parquet
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Couloirs
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PNC Air Asia X dont un A340 en partance pour Kuala Lumpur était stationné non loin de là
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Tableau de départs
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L’embarquement est appelé pile à l’heure
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Notre appareil est un Boeing 737-800 sans winglets (ce qui est plutot rare) immatriculé HL7555. il a été livré à la maison mère de Jin Air Korean Air en 2000 puis transféré à la lowcost à sa création en 2008. Il est agé de 12,8ans

Accueil courtois à bord, les PNC portent des polos jaunes/verdâtre, un jean, des converses rouges et une casquette aux couleurs de la compagnie. Assez surprenant pour des PNC mais après tout pourquoi pas… La compagnie essai de se donner une image jeune et fun mais attention de ne pas tomber dans une trop forte ressemblance avec les employés Macdo… On reste loin de la grace et de la classe des PNC de la maison mère. Le service est plus brut et décontract.

Je rejoint mon siège coté hublot.

Le vol partira plein et pile à l’heure.

Le pitch est très limité, même si le vol dure moins de 4 heures je sortirais de l’avion les mollets endoloris. Le siège est légèrement inclinable mais le dossier très dure. Le revêtement des sièges est le même que celui utilisé sur certains appareil de Korean Air sa maison mère. Ce n’est pas le grand luxe mais pour une compagnie se disant « low cost je m’y attendait. La cabine à connu des jours meilleurs, les hublots sont très sales et rayés. Pas de magazine de bord, juste un catalogue de vente duty free.
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Les démos de sécurité sont pré enregistrées, bon point vu le fort accent des PNC et coréens en général.
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Spotté au roulage: A300 PC Air, compagnie Thailandaise ayant la particularité d'employer des PNC transexuels
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Très rapidement après l’extinction de la consigne le service commence il consiste pour ce vol en une petite boite en bois incluant des pates, deux boulettes de riz, deux steaks ( ?), quelques kimchis et un espèce de flan. N’étant pas fan de la nourriture asiatique je ne pourrais donner d’avis objectif sur le contenu de cette boite je trouve néanmoins la présentation réussie et la quantité très correct pour un vol low cost.
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Un verre d’eau est distribué avec chaque boite. Une fois toutes les boites distribuées les PNC reviennent pour un service de boissons. Les sodas et bissons chaudes sont gratuites, les boissons alcoolisées sont payantes. Le service est très rapide ce qui évite d’avoir sa tablette dépliée pendant un long moment avec impossibilité de se lever (bon point)
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Je vous met également une photo de la boite servie sur le vol retour que j’ai également trouvé très correct, plus occidentalisé cette fois il se compose d’un croissant jambon/fromage, d’une part de cake, d’une capsule de jus d’orange et d’une clémentine.
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Le reste du vol se déroula sans événement majeur, je parviendrais à m’endormir peu après le repas et jusqu’au « Cabin crew prepare for landing ». Magnifique vu sur l’ile de Hong Kong pendant l’atterrissage dont je prendrais quelques photos malheureusement inexploitables tellement le hublot était sale et rayé.

Atterrissage sur le magnifique aéroport de Hong Kong. Nous débarquons dans une salle semblant majoritairement réservée aux vols low costs et nous rejoignons l’immigration par bus en passant devant un A380 China Southern que je n’aurais le temps de spotter.

Passage de l’immigration très rapide malgrés un grand nombre d’arrivées à cette heure là. Nous avons cependant attendus les bagages un petit moment (délais du à l’éloignement de la salle de débarquement ?) et une de mes amies récupérera sa valise avec une roue en moins…

BONUS

Quelques photos de l'aéroport de Hong Kong prise depuis le téléphérique redescendant du Big Buddha. Désolé pour la qualité, le temps était vraiment brumeux

B777 Cathay livrée Oneworld et A330 China Airlines fac à face
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B777 Cathay & B737-800 Garuda au décollage. Dans le fonde de bas en haut : B747-400 British Airways, B777 Cathay, A330 Hong Kong Airlines, B747-400 Cathay, A340 Finnair livrée Oneworld, A330 Cathay et B777 Jet Airways
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Un Lufthansa au milieu des Cathay
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Le terminal avec un Emirates et un Turkish au milieu des Cathay
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Verdict

Jin Air

6.5/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Restauration7.5

Conclusion

Verdict

Pour un prix aussi attractif je ne m\'attendais pas à une prestation aussi correct. Certes le confort à bord est spartiate - en particulier le pitch qui fait souffrir au dela d\'une heure de vol - mais Jin Air offre tout ce qui n\'aurais pas été inclus chez une compagnie low cost en Europe voire une compagnie régulières aux US.

Le départ se fait d\'aéroport principaux même si la salle d\'embarquement est assez éloignée à HKG, 20kg de bagages sont inclus en soute ainsi que 10kg en cabine, la boite repas proposée sur les deux vols était plus que correcte et appropriée, les boissons étaient à volonté à l\'exception de l\'alcool et le service était souriant (même si on est bien loin de l\'élégance de Korean Air). Mes deux vols sont partis parfaitement à l\'heure et sont arrivés avec un peu d\'avance (je sanctionne néanmoins l\'arrivée tardive des bagages à HKG). Après il est possible de contester l\'identitée visuelle de la compagnie et les uniformes des PNC mais c\'est selon les gouts de chacun.

En bref un vol sans surprise, compagnie à recommander si le tarif est attractif.

Merci de m\'avoir lu, prochaine étape Séoul-Osaka sur une autre compagnie inédite pour FR : Peach

Twitter: @Benchmarksky

Informations sur la ligne Seoul (ICN) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Seoul (ICN) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 48 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 42717 by
    Diego 109 Commentaires

    Les photos apparaissent pas, et Hong Kong - Hong Kong ? :)

  • Comment 42718 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Voila le tuto avec une partie pour Picasa:
    http://www.flight-report.com/aide.html

    Dans le meme temps nous rajoutons la cie et son logo.

  • Comment 42719 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Bonjour. Les photos n\'apparaissent pas et le récit s\'arrête à la salle d\'embarquement

  • Comment 42723 by
    Travelair AUTEUR 39 Commentaires

    Désolé, j\'ai un peu galéré sur ce FR, tout est arrangé :)

  • Comment 42724 by
    Diego 109 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

  • Comment 42729 by
    Airport63 56 Commentaires

    Merci pour ce FR, à propos de Low-coast, MOL est en train de \pleurer\: http://www.air-journal.fr/2012-10-03-le-pdg-de-ryanair-est-malheureux-557230.html

  • Comment 42732 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR. Une découverte que cette compagnie low cost tout de même assez chère mais avec une prestation correcte

  • Comment 42733 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Je retrouve ICN exactement comme je l\'ai découvert, merci pour cette nouvelle visite. Je ne suis pas enthousiasmé par la tenue des PNC, mais si elles sont efficaces et cordiales, c\'est le principal. La météo est très souvent brumeuse à HKG : je n\'y ai pas beaucoup séjourné, mais il est bien rare d\'avoir un ciel dégagé. Merci pour ce FR !

  • Comment 42734 by
    KL651 4432 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.
    Dire qu\'une low cost propose un tel plateau... Certaines compagnies régulières ne propose même pas qqc de plus joli en choix de menu asiatique.

  • Comment 42736 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7556 Commentaires

    Très sympa ton FR . J\'ai découvert cette compagnie dont j\'ignorai l\'existence : la livrée est jolie et la boite repas plus que sympa; Très belel photos aussi des terminaux de korean et d\'Asiana . Merci !

  • Comment 42739 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 42740 by
    indianocean SILVER 6322 Commentaires

    230 euros l\'AR pour un trajet qui fait quatre heures dans chaque sens et avoir un repas comme présenté dans la petite boîte, c\'est très très correct. Pour comparaison, c\'est ce qu\'on paie pour un AR Réunion-Maurice (le trajet fait à peine 30 minutes et le seul service consiste en une boisson et un bonbon)
    Très belles photos de spotting à Incheon. C\'est marrant cette affectation des portes: le bâtiment principal pour les compagnies locales Asiana & Korean et les étrangères sont au large.
    Concernant la vérification de la carte de crédit lors de l\'enregistrement, je trouve que c\'est une très bonne chose. Il y a cinq ans, on a frauduleusement utilisé ma carte de crédit pour l\'achat de plusieurs billets Air France et Easyjet. Le porteur de la carte doit ainsi être celui qui voyage.

  • Comment 42741 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Beau FR, merci beaucoup !

  • Comment 42744 by
    Leadership TEAM GOLD 4284 Commentaires

    Merci pour cette nouvelle compagnie, j\'ignorais totalement qu\'il était possible de voler en low-cost sur une distance asiatique aussi longue qu\'ICN-HKG, meme si il faut l\'avouer KE avec son 380 est plus attractif, tout comme TG en 5ieme liberté.

    L\'uniforme est vraiment moche, a ce propos merci de bien vouloir flouter le visage des équipages ;)

    Le plateau repas est intéressant, de la à dire si il est bon c\'est une autre histoire, Merci.

  • Comment 42758 by
    quentin5488 472 Commentaires

    Merci pour ce fr !

    concernant les PNC, pour leur uniforme on croirait plus des personnels de chez mcdo que d\'une compagnie aerienne

  • Comment 42761 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    @indianocean : pour mémoire, quand j\'ai acheté mon A/R TPE-DPS sur le site internet de China Airlines, il était clairement précisé que je devais présenter la carte de crédit avant le vol à une agence CI, ou à l\'enregistrement. La première solution ne m\'étant pas pratique, c\'est à l\'enregistrement que je l\'ai présentée, et cela n\'a pris que quelques secondes. Il n\'était pas exigé que le titulaire de la carte soit le PAX (ce qui serait bloquant pour certains) : cela me semblait un bon équilibre contrainte / protection.
    Soit dit en passant, acheter frauduleusement des billets d\'avion m\'a toujours intrigué, dans la mesure où l\'identité du PAX est enregistrée et généralement contrôlée.

  • Comment 42775 by
    Kilmarnock SILVER 4294 Commentaires

    Merci pour cette découverte.
    Par contre c\'est vrai que l\'uniforme des hôtesses fait très cheap lol, au point que je préfère ceux d\'EZY :)
    A+

  • Comment 42789 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR et belle prise du F-GSQB!

  • Comment 42797 by
    indianocean SILVER 6322 Commentaires

    @marathon: la fraude a été découverte par un conseiller Amex qui m\'a contacté au téléphone deux jours après les faits. Sans lui, je n\'aurais su que beaucoup trop tard.
    Les fraudeurs comptent sûrement sur le fait que les titulaires de la carte ne pointent pas régulièrement leurs comptes et peuvent alors embarquer sans se faire attraper.

  • Comment 42828 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce très beau FR !

  • Comment 42947 by
    pititom GOLD 10169 Commentaires

    Merci, joli FR. La prestation est plus que correcte...et le prix en adéquation avec la distance.

  • Comment 43424 by
    Travelair AUTEUR 39 Commentaires

    @Leadership : Le jour où je me suis rendu au Big Budha et où j\'ai pris le téléphérique fut le seul jour brumeux de mon séjour, ciel bleus et 30 °C le reste de la semaine

    @IndianOcean : Cette affectation des \majors\ Korean et Asiana dans la partie la plus facile d\'accès du terminal a surement été conçue pour faciliter les correspondances

    @Leadership : Le vol en A380 par Korean était proposé aux alentours de 320 euros mais avec des horaires moins avantageux et une nuit blanche au retour

  • Comment 49939 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu\'il n\'y ait pas de vidéo.

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