Me revoilà pour un nouveau Flight Report clôturant (avec pas mal de retard) mon semestre d?échange en Corée du Sud. Vous avez pu suivre mes aventures depuis Septembre avec les flights report suivant :
Manque un Flight Report de mon vol Seoul Incheon ? Tokyo Narita sur Air Asia que je ne manquerais pas de rédiger prochainement.
Il fait très froid (-15 °C) mais très beau ce 19 décembre lorsque je me dirige vers l'Airport Bus devant me conduire depuis le quartier de Hongdae de Seoul vers l'aéroport d'Incheon. Ce 19 décembre est également jour d?élection présidentielle en Corée : Question d'actu : quel numéro à remporté les élections ? "/>
Je suis chargé comme un mulet (bagages pour six mois obligent) et espère déjà que ma valise passera l?épreuve du Check in counter de Korean Air. Après avoir du laisser passer un bus plein je monte à bord, l?équivalent de 10 euros et 30 minutes plus tard me voilà arrivé à Incheon.
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Direction la zone de check in. Une file est dédiée aux vols opérés en A380. "/>"/>
Après une petite quinzaine de minutes d'attente j'atteins le comptoir. L'agente est très cordiale et verdict? mon bagage pèse 25 kg contre les 23 autorisés. L'employée ne me le fera pas remarquer et me souhaitera un bon voyage avec le sourire. Bon à savoir cette tolérance, qu'en est il des autres compagnies, je serais curieux de connaître leur politique et vos retours d'expérience.
Temps d'attente correct à la sécurité puis à la PAF où je suis contraint de rendre ma carte de résident quittant le pays définitivement.
Tableau des départs "/>
Zone airside "/>
Pour la première fois mon vol part du terminal principal dont une aile est dédiée à Korean et l'autre à Asiana en conséquence pas de grande diversité niveau spotting, le bleu bubble gum/ logo Pepsi domine.
Boeing 737-800 "/>
Airbus A330 "/>
Boeing 747-400 "/>
C'est l'heure de faire les carreaux "/>
Le seul non Korean de ce FR : B777-200 United "/>
La salle d'embarquement d'où partira mon vol "/>
Gate 10 "/>
Le vol vers Hong Kong est également opéré en A380 "/>
L'A380 qui oppérera ce vol "/>"/>
De la glace c'est formée sur la carlingue de l'A380, nous ne passerons cependant pas au dégivrage avant le départ "/>
L'embarquement est appelé à l'heure et dans un ordre et une discipline typiquement Asiatique (environ 80% des passagers sont Coréens).
Accueil à bord souriant, PNC très actifs durant l'embarquement comme lors de mon vol précédent. Je rejoins ma place coté couloir sur une rangée de Trois. L'embarquement se termine tranquillement quand les « éléments perturbateurs du vol » arrivent : trois Coréennes trentenaires extrêmement vulgaire faisant partie d'un groupe s'installent sur trois sièges de la rangée du milieu à ma hauteur : à peine installées elles réclament Sodas et nourriture, elles n'arrêteront pas durant tous le vol de piailler lumière allumée réclamer de la nourriture, des boissons sans le moindre sourire, se servir sur le chariot des PNC sans demander et j'en passe? Je n'ai jamais rencontré des gens aussi calmes, polis et respectueux que les Coréens mais ces trois là m'ont laissé une bien mauvaise dernière impression de ce peuple. Le clou restant quand je me suis littéralement fait hurlé dessus lorsque j'ai voulu prendre mon ordinateur dans ma valise dans le coffre à bagage et que j'ai du légèrement décalé leurs manteaux qu'elles avaient placés sur ma valise. Typiquement le genre de personnes ne prenant pas l'avion souvent et qui estiment que parcequ'elles ont payé peuvent tout se permettre? Affligeant?
Le décollage est légèrement retardé du à un no show dont il a fallu retrouver le bagage.
Notre route ce jour "/>
Nous nous élançons et prenons comme d'habitude au décollage d'ICN un cap évitant les cotes du frère ennemi du nord. "/>
Niveau confort le pitch est très bon, je n'ai pas souvenir d'un tel espace pour les jambes lors de précédents vols, je crois même avoir lu quelque part que Korean propose le pitch le plus large du marché. L'inclinaison du siège est très bonne également. De quoi passer les 12h50 de vol dans de bonnes conditions.
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Tout comme Emirates, Korean a choisi l'aménagement cabine avec des coffres à bagages s'ouvrant vers le bas prodiguant une sensation d'espace. Des magazine (majoritairement Coréens) sont disponibles en Cabine (l'Express pour les français) ainsi que des journaux en cabine au moment de l'embarquement.
Le mood lighting "/>
Après le décollage distribution de la trousse confort incluant une paire de chaussons (les chaussons très fins sont rangés pliés) et une brosse à dent puis d'une serviette rafraichissante. Je regrette le coté « industriel » servi sous plastique, j'aurais préféré des serviettes en tissu type Emirates. "/>
Service d'apéritif et cacahouètes grillées. "/>
Le service du diner débute ensuite 3 choix sont proposés par l'hôtesse oralement.
Je n'ai plus les choix dans la tête mais pas de Bibimbap dans le sens Corée-Europe. Les deux premiers choix ne me tentant pas j'opte pour les instant noodles présentées par l'hôtesse comme un plat de substitution. Les noodles sont accompagnées par une salade avec des morceaux de thon cru bien présentée et un morceau d'ananas sous plastique qui m'a semblé un peu cheap. Les couverts sont en acier, un petit verre en verre est placé sur le plateau. J'opte pour un vin blanc bouchonné qui fut servi à la bouteille (bien plus classe que les bouteilles individuelles) "/>
La soupe étant beaucoup trop épicée à mon gout je n'en gouterais que quelques cuillères.
Au moment du débarrassage l'hotesse en charge de ma rangée s?étonnera du fait que je n'ai mangé que très peu du contenu du plateau et me demandera ce que je n'ai pas aimé. Quelques minutes plus tard après avoir fini de débarrasser la cabine elle reviendra me voir :
- « Sir, you haven't eaten a lot » - « It's okay, don't worry, I'll deal with it » - « We still have more than 9 hours to go let me get you something »
Elle me demandera par la suite ce que j'aime, ce qui me ferai plaisir puis reviens quelques minutes plus tard avec un assortiment de petits pains, des cacahouètes et des chips à la crevette. J'accompagne le tout d'un Sprite. Cette même PNC reviendra plus tard me proposer une seconde boisson et s'assurer que l'assortiment me convient. "/>
J'avais déjà été impressionné par l'attitude des Korean girls lors de mon vol aller, cet épisode ne fais que conforter mon opinion. J'ai trouvé cette attention extrêmement professionnelle, c'est ce genre de comportement qui font la différence avec les autres compagnies et qui mène à un niveau de service excellent. Imaginez retrouver ce genre d'attention sur disons par exemple? Air France où la tendance est plutôt à faire choisir aux GP leur choix de repas avant les clients payants?
Suite au service la cabine est mise en mode « nuit » bien que le vol soit majoritairement de jour, les PNC font fermer les caches hublots. "/>"/>
J'en profite pour partir à la découverte de l'Espace Duty Free situé tout au fond de l'appareil au Pont principal. Il est ouvert à tous les passagers. Korean Air est en effet la compagnie au monde vendant le plus de produit Duty Free. Il suffit de voir le nombre de boutiques de produits de beauté à Seoul et la peau luisante de crème hydatante des jeunes Coréennes pour comprendre la raison de cet engouement. Le catalogue Duty free situé dans la pochette des sièges est particulièrement imposant et une chaine de l'IFE est dédiée au duty free. Une hotesse passera également en cabine proposer des testeurs de parfum.
Visite guidée :
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Comptoir avec derrière un « mur » d?écran où défilent les pubs Korean Air ainsi que les produits vendus. Deux petits présentoirs de chaque coté. "/>
Deux grand présentoirs :
Un dédié à deux parfums avec pub en fond "/>
Un dédié aux alcools (les bouteilles sont maintenues aux socles par un système d'aimants) "/>
Des publicités couvrent les issues de secours "/>
Les articles à la vente sont rangés dans des caisses en fer dans un micro galley caché par une grande affiche publicitaire escamotable. "/>
De retour à mon siège je décide d'explorer l'IFE, le système est plutôt complet mais je m'attendais à mieux pour un avion aussi récent, on est très loin du ICE d'Emirates. J'ai pu compter une quarantaine de films dont 3 en français. Je l'ai trouvé assez lent et peu intuitif mais il contient tout de même de quoi s'occuper pour un tel vol. "/>"/>
En plein milieu de mon film il se met en pause et un spot publicitaire d'environ deux minutes présentant les cocktails pouvant être réalisé avec de la vodka Absolut se met en route sur tous les écrans. Le bar Business et First class situé au Pont supérieur des A380 de KoreanAir à été conçu en partenariat avec la marque Absolut et tous les cocktails qui y sont proposés sont réalisés à base D'Absolut. Le contrat liant Korean et Absolut doit surment inclure la diffusion de ce spot en classe éco. "/>
Mon film terminé, j'essaie de m'endormir mais l'A380 est un avion silencieux? trop silencieux même et le ronronnement des réacteurs ne suffit pas à couvrir les piaillements et gloussements hystériques des trois Coréennes dont j'ai parlé plus tôt.
Un petite pizza chaude est servie à mi vol, les PNC passent régulièrement avec des boissons, des nouilles instantanées sont également disponibles dans les galleys. "/>
Pendant ce temps là chez le frère ennemi? "/>
Un deuxième service est proposé environ deux heures avant l'atterrissage. "/>"/>
deux choix disponibles, je choisis le b'uf/pommes de terre, une salade de crevettes mache et deux pauvres morceaux de fruits en guise de desserts. Couverts toujours en acier et pain chaud. Bien rares sont les compagnies offrant deux prestations chaudes en classe éco (des exemples ?) donc bravo Korean! "/>
Concernant les PNC un des points forts de Korean, comme sur mon vol aller elles ont été parfaites de A à Z, présentes, souriantes en toute circonstances, extrêmement professionnel, on sent que la formation est là et le recrutement sélectif. Elles ont été parfaites vis à vis des Trois passagères Coréennes insupportables répondant toujours à leur requête mais sachant être ferme avec le sourire concernant le respect des consignes de sécurité. Une annonce est faite au début du vol pour indiquer la présence à bord de PNC Chinoises et Thaï. C'est cette hôtesse Thaï qui s'est occupée de ma rangée et qui a été si soucieuses de me trouver quelque chose à manger que j'aime. J'ai d'ailleurs rarement vu une PNC aussi belle, tous les yeux étaient braqués sur elle. L'uniforme met vraiment les Korean Girls en valeur notamment le n'ud rigide déjà présenté par Marathon qui donne une « signature » et touche d'originalité. Seul bémol, il est difficile de reconnaître le grade des PNC notamment les chefs de cabine qui n'ont pas de signe distinctif sur leur uniforme.
Arrivée à CDG avec dix minutes d'avances et mise au contact au S3 du Terminal 2E.
Dès la sortie de l'avion des agents de la PAF contrôlent les passeports, j'ai surpris un « Plus que deux chinois à chopper? ».
J'ai trouvé le circuit arrivé très long depuis le S3, personnel efficace néanmoins le long de ce circuit et à la PAF pour orienter les passagers.
J'ai pu tester PARAFE pour la première fois, ce système est tout simplement génial.
J'avais assez peur concernant le délais d'attente des bagages habitué aux performances catastrophique de CDG mais à peine 10 minutes d'attente et voici ma valise qui pointe le bout de son nez?
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Verdict
Korean Air
8.2/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Restauration7.0
Conclusion
Excellence in flight ? Une fois de plus oui !
Le confort et le calme de l'A380, un pitch excellent pour la classe éco, un grand écran avec un choix de film correct dont certains en français, des repas bien présentés et surtout un service extrêmement attentionné et professionnel : que demander de plus ? Des serviettes en tissu et un masque + boules quies dans l'amenity kit, à part ça je ne vois pas.
La principale différence entre le B777 et l'A380 est caractérisé par l'espace Duty Free, exclusivité Korean et accessible à tous les passagers. J'ai trouvé le pitch un peu plus large sur l'A380 que sur B777.
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Pour le contrôle à l'arrivée: Passagers repérés/signalés.
Il suffit que le nom ne soit pas le même entre la liste des passagers et les informations du SIS avec un routing suspect et une nationalité à surveiller pour qu'ils aillent voir...
Après avec les alphabets non latins, cela peut résulter d'une mauvaise transcription (orthographes différentes suivant les systèmes informatiques): un billet émis par une compagnie chinoise (ou un agent chinois) peut utiliser une transcription différente (surtout si le passeport n'a pas encore été émis... et ne le sera qu'après, le visa étant demandé avec une réservation d'avion).
Au hasard: des passagers de nationalité chinoise venant de Chine continentale via Séoul (la Corée du Sud est un Etat considéré comme à risque migratoire faible donc privilégié par les passeurs) le tout avec une absence de document concordant ...
En fait la PAF sait bien souvent avant même votre décollage si il faudra se déplacer en passerelle ou non dans ce genre de cas... les joies de l'informatique !
Merci pour ce FR. Apres la SQ Girl, la Korean Girl ? ;) Concernant l'espace duty free, ca ne m'etonne pas que la compagnie y attache autant d'importante avec un display aussi imposant. Les produits de luxes sont fortement taxes en Coree, je n'ai jamais vu autant d'achats duty free en vol que sur les vols vers la Coree (pour le sens Coree-France, pas sur que ca soit le cas egalement). Pour l'excedent bagage (outre les low costs dont c'est le business model), je pense que ca depend beaucoup du remplissage de l'avion, de l'attitude du passager(insistante ou pas) et, comme toujours, de votre classe de voyage et status FFP.
Merci pour ce FR très beau et très complet, hate d'essayer cette compagnie (peut être cet été). Concernant les 3 coréennes, elles étaient alcoolisées ou de nature à piailler? Je voyais également dans les coréens un modèle de respect à toutes épreuves, surement un cliché vu de France! Ou comment vous pourrir un vol de plusieurs heures..
FR très complet bravo !!!! Une très bonne compagnie asiatique))) Je trouve que l'A380 ne donne pas cet effet bétaillère que donne le 777, peut-être à cause de l'espace cabine beaucoup plus important)))
C'est un avion très agréable en tous cas, surtout dans une compagnie comme celle-là ou toute autre compagnie d'excellence)))
Toute la gang Skyteam devrait s'inspirer de Korean Air. Aussi j'ai vu un Airbus a 380 de Korean Air avec mes jumelles au metro Coté-Vertu. Il faisait Séoul-New York.
Une fois de plus un très bon vol en Y avec KE, je reste toujours impressionné par l'équipage vraiment aux petits soins. En fait j'ai du mal à saisir comment des attentions pareilles peuvent-être prévues dans un protocole, à moins que ça soit sensiblement de l'extra mais je ne pense pas. On pense aussi à la culture, totalement différente.
Un présentoir du SKYSHOP avec mon parfum préféré du moment. Que demander de plus ?
La cabine mise d'autorité en mode nuit, tous hublots fermés, lors d'un vol de jour est la raison pour laquelle j'éviterai à l'avenir de voler sur KE, malgré le confort du siège et le niveau de service des PNC. C'est tout simplement rédhibitoire pour moi. Mais par ailleurs, je constate que KE est au même niveau d'excellence en Y comme en J. Merci pour ce FR !
Oua !!! Super vol et super FR, merci !! :) Le pitch est très bien, le catering aussi, les hôtesses géniales ... Bref je retiens Korean Air ! :p Impressionnant aussi la boutique duty.
Dommage que KE ne vienne plus en 380 à CDG: désormais c'est en 747. Pour avoir voyagé sur cette même ligne, il y a quelques années mais en 747, j'avais été également bluffé par le service des PNCettes KE. Merci pour ce FR
Merci pour ce FR. C'est impressionnant l'attitude de cette PNC. C'est vraiment agréable ce genre de choses, et comme vous l'avez dit, ça fait la différence. J'ai déjà eu 2 prestations chaudes sur un Francfort - Miami avec Lufthansa :)
KE m'impressionne sur ce vol, le service est vraiment au top pour de l'éco !
Belles photos à ICN !
Le fuselage du 777 est plus étroit que celui du 380, ce qui explique que, à config égale, l'A380 doit être plus confortable grâce au pitch et à la largueur supérieure des sièges ;)
C'est sympa d'avoir pu prendre le 388 KE au retour car il est en faite assez peu déployé sur CDG. ICN à l'air très agréable comme aéroport, beau spoting des Schtroumfs delavés ^^
La cabine pour de l'Y est très bien, on remarque vraiment que le pitch est généreux, c'est un super bon point.
Pour les repas c'est vrai que malgré l'attention superbe de la non moins superbe PNC je suis dubitatif, la première prestation comme l'indique lagentsecret ne fait pas envie.
Très intéressant cette description détaillé de l'espace DutyFree, c'est vraiment unique meme si en tant que pax je préfère un bar.
Merci à tous pour vos commentaires et compliments.
@BESMRS : Lors de l'embarquement à ICN certains passagers avaient eu droit à un controle plus poussé de leur passeport avec controle à la loupe des visas et quelques questions en plus... Dubai est également réputé pour être un vol passoir, j'ai plusieurs fois eu droit à la PAF en passerelle à mon arrivée sur EK et les passeports sont minutieusement inspectés par des agents dédoés au départ.
@DURIAN : j'ai juste fait comme si de rien n'était et c'est passé sans problème ;)
@Aurel-LIL : ces 3 coréennes étaient totalement sobres et n'ont pas ingurgité la moindre goute d'alcool durant le vol, elles étaient juste mal élevées, le genre qui prend l'avion pour la première fois, qui se croit tout permis et qui puisque pour une fois elles se font servir traitent les PNC comme de la M***e.
@Matriochka : effectivement, la largeur du fuselage (plus large que le B777 avec le même nombre de siège de front pour la plupart des compagnies) y est pour beaucoup mais également le design cabine et les coffres à baggages très bien pensés
@Marathon : il est vrais que j'ai également du mal à comprendre cette manie de faire fermer les caches hublots lors d'un vol de jour... Lors d'un vol de nuit d'accord pour ne pas être réveillé par le soleil levant mais pour un tel vol ce n'est pas agréable et pas top pour s'adapter au décalage horaire
@lagentsecret : j'ai trouvé le catering bien mieux que sur AF que ce soit dans la présentation que dans la qualité, certes nous ne sommes pas au niveau d'Emirates mais j'ai trouvé l'offre tout de même supérieure à la moyenne. Le second plat chaud était très correct.
@mynameismud : l'A380 était exploité vers Paris durant la période des fêtes de fin d'année (durant moins de 2 semaines il me semble) 3 fois par semaine, j'ai pu modifié mon vol sans frais pour pouvoir voler sur cet appareil
@Leadership : La prestation que j'ai choisi était proposée en substitution aux deux autres choix, je pense juste avoir fait le mauvais choix car le reste avait l'air correct. J'admet cependant que les Instant Noodles ça fait cheap. Korean à l'originalité de proposer un espace Duty Free sur ses A380 (ouvert à tous les PAX) mais également un salon-bar type Emirates (pont supérieur) réservé aux PAX J et P ! Deux attractions à bord c'est sympa et tous les PAX en bénéficient :)
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29 Commentaires
Pour le contrôle à l'arrivée: Passagers repérés/signalés.
Il suffit que le nom ne soit pas le même entre la liste des passagers et les informations du SIS avec un routing suspect et une nationalité à surveiller pour qu'ils aillent voir...
Après avec les alphabets non latins, cela peut résulter d'une mauvaise transcription (orthographes différentes suivant les systèmes informatiques): un billet émis par une compagnie chinoise (ou un agent chinois) peut utiliser une transcription différente (surtout si le passeport n'a pas encore été émis... et ne le sera qu'après, le visa étant demandé avec une réservation d'avion).
Au hasard: des passagers de nationalité chinoise venant de Chine continentale via Séoul (la Corée du Sud est un Etat considéré comme à risque migratoire faible donc privilégié par les passeurs) le tout avec une absence de document concordant ...
En fait la PAF sait bien souvent avant même votre décollage si il faudra se déplacer en passerelle ou non dans ce genre de cas... les joies de l'informatique !
Concernant les 3 coréennes, elles étaient alcoolisées ou de nature à piailler? Je voyais également dans les coréens un modèle de respect à toutes épreuves, surement un cliché vu de France! Ou comment vous pourrir un vol de plusieurs heures..
Je trouve que l'A380 ne donne pas cet effet bétaillère que donne le 777, peut-être à cause de l'espace cabine beaucoup plus important)))
C'est un avion très agréable en tous cas, surtout dans une compagnie comme celle-là ou toute autre compagnie d'excellence)))
Une fois de plus un très bon vol en Y avec KE, je reste toujours impressionné par l'équipage vraiment aux petits soins. En fait j'ai du mal à saisir comment des attentions pareilles peuvent-être prévues dans un protocole, à moins que ça soit sensiblement de l'extra mais je ne pense pas. On pense aussi à la culture, totalement différente.
Un présentoir du SKYSHOP avec mon parfum préféré du moment. Que demander de plus ?
;)
Mais par ailleurs, je constate que KE est au même niveau d'excellence en Y comme en J. Merci pour ce FR !
L'aéroport est extrêmemnt clair et agréable
Dommage de ne pas avoir une photo du pitch
Le plateau est vraiment décevant, en particulier les noodles et l'absence de dessert : quels étaient les deux autres choix ?
Très bonne réaction de la PNC, bravo aux Korean Girls (et à la Thaï Girl)
On avait l'aéroport Free Shop avec DXB et maintenant cela va jusque dans l'avion :(
En plus il y a de la pub pour Absolut :(
Le second plateau est à peine mieux : vous ne dites pas comment vous avez trouvé le plat chaud ?
Je trouve le catering très décevant
Concernant les compagnies qui servent deux prestations chaudes je peux vous citer TK
Parafe est sans doute très pratique mais il faut savoir que c'est un système qui existe depuis longtemps dans un certain nombre de pays !
Incroyable la boutique duty free. Cela me semble bien plus utile que le coin expo d'AF sur ses 380.
Sinon, beau catering.
Le pitch est très bien, le catering aussi, les hôtesses géniales ... Bref je retiens Korean Air ! :p
Impressionnant aussi la boutique duty.
A +
Pour avoir voyagé sur cette même ligne, il y a quelques années mais en 747, j'avais été également bluffé par le service des PNCettes KE.
Merci pour ce FR
L'espace duty free est une bonne idée pour mettre à profit l'espace qu'offre l'A380
C'est impressionnant l'attitude de cette PNC. C'est vraiment agréable ce genre de choses, et comme vous l'avez dit, ça fait la différence.
J'ai déjà eu 2 prestations chaudes sur un Francfort - Miami avec Lufthansa :)
KE m'impressionne sur ce vol, le service est vraiment au top pour de l'éco !
Belles photos à ICN !
Le fuselage du 777 est plus étroit que celui du 380, ce qui explique que, à config égale, l'A380 doit être plus confortable grâce au pitch et à la largueur supérieure des sièges ;)
C'est sympa d'avoir pu prendre le 388 KE au retour car il est en faite assez peu déployé sur CDG.
ICN à l'air très agréable comme aéroport, beau spoting des Schtroumfs delavés ^^
La cabine pour de l'Y est très bien, on remarque vraiment que le pitch est généreux, c'est un super bon point.
Pour les repas c'est vrai que malgré l'attention superbe de la non moins superbe PNC je suis dubitatif, la première prestation comme l'indique lagentsecret ne fait pas envie.
Très intéressant cette description détaillé de l'espace DutyFree, c'est vraiment unique meme si en tant que pax je préfère un bar.
Merci pour ce FR, je vais t'envoyer un email.
@BESMRS : Lors de l'embarquement à ICN certains passagers avaient eu droit à un controle plus poussé de leur passeport avec controle à la loupe des visas et quelques questions en plus...
Dubai est également réputé pour être un vol passoir, j'ai plusieurs fois eu droit à la PAF en passerelle à mon arrivée sur EK et les passeports sont minutieusement inspectés par des agents dédoés au départ.
@DURIAN : j'ai juste fait comme si de rien n'était et c'est passé sans problème ;)
@Aurel-LIL : ces 3 coréennes étaient totalement sobres et n'ont pas ingurgité la moindre goute d'alcool durant le vol, elles étaient juste mal élevées, le genre qui prend l'avion pour la première fois, qui se croit tout permis et qui puisque pour une fois elles se font servir traitent les PNC comme de la M***e.
@Matriochka : effectivement, la largeur du fuselage (plus large que le B777 avec le même nombre de siège de front pour la plupart des compagnies) y est pour beaucoup mais également le design cabine et les coffres à baggages très bien pensés
@Marathon : il est vrais que j'ai également du mal à comprendre cette manie de faire fermer les caches hublots lors d'un vol de jour... Lors d'un vol de nuit d'accord pour ne pas être réveillé par le soleil levant mais pour un tel vol ce n'est pas agréable et pas top pour s'adapter au décalage horaire
@lagentsecret : j'ai trouvé le catering bien mieux que sur AF que ce soit dans la présentation que dans la qualité, certes nous ne sommes pas au niveau d'Emirates mais j'ai trouvé l'offre tout de même supérieure à la moyenne. Le second plat chaud était très correct.
@mynameismud : l'A380 était exploité vers Paris durant la période des fêtes de fin d'année (durant moins de 2 semaines il me semble) 3 fois par semaine, j'ai pu modifié mon vol sans frais pour pouvoir voler sur cet appareil
@Leadership : La prestation que j'ai choisi était proposée en substitution aux deux autres choix, je pense juste avoir fait le mauvais choix car le reste avait l'air correct. J'admet cependant que les Instant Noodles ça fait cheap.
Korean à l'originalité de proposer un espace Duty Free sur ses A380 (ouvert à tous les PAX) mais également un salon-bar type Emirates (pont supérieur) réservé aux PAX J et P ! Deux attractions à bord c'est sympa et tous les PAX en bénéficient :)
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